輸電線路運(yùn)行檢修管理模式分析

白宇　閻妍

【摘? 要】輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，是保障人們生活生產(chǎn)的基礎(chǔ)，所以做好輸電線路的運(yùn)行檢修管理工作就顯得比較重要。檢修管理工作開展中，要結(jié)合實際線路運(yùn)行的狀況，采取相適應(yīng)的檢修管理手段，保障輸電線路安穩(wěn)運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】輸電線路;運(yùn)行檢修;管理模式

1輸電線路運(yùn)行故障

1.1鳥害故障

對于電力線路而言，經(jīng)常所存在著的故障問題較多，其原因種類也是比較多的，在這之中，由于鳥類所引發(fā)的故障也是比較常見的，這點主要是因為輸電線路在日常運(yùn)作的時候，自身是存在著相對比較強(qiáng)的高壓特點，并且需要在一定的范圍內(nèi)設(shè)置其相應(yīng)的桿塔，將其作為整條輸電線路的重要支撐墊。但是在進(jìn)行搭建的時候，將會使自身的高壓線路暴露在外界中，這個時候一些鳥類將會在線路上進(jìn)行駐足，但是大批鳥類因為自身比較喜愛駐足到電線上，一些糞便會落在線路上，導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路，對我國的電力事業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來隱患。

1.2雷電故障

不僅鳥類將會導(dǎo)致輸電線路存在著故障的問題，同時一些自然因素也將會導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障，比如雷電等在災(zāi)害的出現(xiàn)，會導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障的問題，并且因為雷電的故障情況也是難以掌握其規(guī)律，現(xiàn)如今由于雷電所導(dǎo)致的故障問題已經(jīng)是成為了我國電力日常管理中的重要問題，特別是在夏季的時候，雷雨天氣的出現(xiàn)是相對比較頻繁的，這樣會導(dǎo)致我國多數(shù)的地區(qū)輸電線路存在著一些不同程度的故障問題，最終會導(dǎo)致電力的管理工作變得更加的艱巨。

1.3覆冰故障

冰雪天氣會導(dǎo)致輸電線路的覆冰故障，影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)作，一般情況下，輸電線路的覆冰故障主要有以下幾個類型：第一，導(dǎo)線覆冰舞動和脫冰跳躍，由于導(dǎo)線上覆冰不斷堆積，使其承受的張力增大，因此在脫冰過程中，會產(chǎn)生導(dǎo)線跳躍的現(xiàn)象;第二，絕緣子串冰閃，是220-500kV覆冰線路跳閘的主要原因，如果覆冰中的雜質(zhì)比較多，會使其具有高導(dǎo)電，因此造成冰閃現(xiàn)象;第三，過負(fù)荷，覆冰會增加各種電力設(shè)備的承重，如果超出設(shè)計值太多，就容易引起過負(fù)荷的現(xiàn)象。因此，覆冰會引起導(dǎo)線覆冰舞動和脫冰跳躍、絕緣子串冰閃、過負(fù)荷等問題的發(fā)生，為了維護(hù)輸電線路的穩(wěn)定和安全，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)注意對覆冰事故的防范。

2輸電線路運(yùn)行檢修價值分析

輸電線路是負(fù)責(zé)將電力能源進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，并將各級變電站連接成整體，形成電力網(wǎng)的一種電力線路。通常所稱的輸電線路就是指架空輸電線路。通過架空線路將不同地區(qū)的發(fā)電站、變電站、負(fù)荷點連接起來，輸送或交換電能，構(gòu)成各種電壓等級的電力網(wǎng)絡(luò)或配電網(wǎng)。結(jié)合現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，科學(xué)技術(shù)成為了優(yōu)化輸電線路運(yùn)維，提升檢修建設(shè)管理質(zhì)量的關(guān)鍵，電力是支撐社會經(jīng)濟(jì)市場以及特色社會主義建設(shè)的關(guān)鍵因素之一，做好電力檢修管理，才能夠提升國家綜合建設(shè)實力，更好鞏固我國能源、經(jīng)濟(jì)、科技建設(shè)質(zhì)量。線路暴露在大氣環(huán)境中，會直接受到氣象條件的作用，必須有一定的機(jī)械強(qiáng)度以適應(yīng)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓?qiáng)風(fēng)暴侵襲、結(jié)冰荷載以及跨越江河時可能遇到的洪水等影響。此外，線路還存在電磁環(huán)境干擾問題。為了有效降低輸電線路電力運(yùn)輸中造成的不良消耗，可以不斷提升供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，滿足社會發(fā)展以及國民經(jīng)濟(jì)日漸提升的用電需求，并從一定角度來看，會直接影響輸電線路的運(yùn)維質(zhì)量以及工作難度。可見，輸電線路的運(yùn)維是保證電網(wǎng)系統(tǒng)有效運(yùn)行的關(guān)鍵，優(yōu)化輸電線路建設(shè)，避免電力事故，提升檢修管理工作，需要進(jìn)一步強(qiáng)化檢修工作人員對自身職業(yè)認(rèn)識理解能力，最終保證電網(wǎng)系統(tǒng)為社會的發(fā)展起到更加積極的作用。

3輸電線路運(yùn)行檢修管理模式的應(yīng)用

3.1建立輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理系統(tǒng)

只有健全管理系統(tǒng)的支持，輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理工作才能順利進(jìn)行。只有建立管理系統(tǒng)，才能時時監(jiān)督輸電線路的運(yùn)行，并制定科學(xué)的檢修計劃，進(jìn)而對檢修人員進(jìn)行科學(xué)地分配，促使輸電線路的安全性得到有效提高。此外，在此系統(tǒng)建立的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的分析、對電網(wǎng)模型的建立及對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行評估等，可以使輸電線路運(yùn)行和檢修工作更加高效;一旦輸電線路的運(yùn)行出現(xiàn)故障問題，就可及時發(fā)現(xiàn)，并提出有效的解決對策，減少了時間消耗。

3.2重視輸配電線路設(shè)計

設(shè)計階段要重視提升輸電線路質(zhì)量，使其滿足運(yùn)行要求，降低故障發(fā)生率，有效保證整個電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。同時，設(shè)計階段要綜合考慮多方面因素，結(jié)合以往經(jīng)驗，時刻注重理論與實際相結(jié)合，提高設(shè)計的科學(xué)性和合理性，以便后期快速排除故障。設(shè)計人員要查看輸電線路施工現(xiàn)場，提高設(shè)計的可靠性。試運(yùn)行期間，專業(yè)檢測人員負(fù)責(zé)對整個輸電線路進(jìn)行監(jiān)控，要注意提高維護(hù)水平，及時處理故障。同時，要與設(shè)計人員聯(lián)系，對故障點進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，降低故障發(fā)生率，有效提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，促進(jìn)電力企業(yè)的良好發(fā)展。

3.3強(qiáng)化對檢修新技術(shù)的應(yīng)用

狀態(tài)檢修技術(shù)、智能巡線技術(shù)均屬于輸電線路運(yùn)維領(lǐng)域的新型技術(shù)，這類技術(shù)的合理應(yīng)用可有效提升輸電線路運(yùn)維水平。在狀態(tài)檢修技術(shù)的技術(shù)應(yīng)用中，該技術(shù)可為輸電線路運(yùn)維帶來新的理念支持，通過重點關(guān)注輸電線路基礎(chǔ)、桿塔、金具、絕緣子、導(dǎo)地線等主要部件，配合微氣象、冰情、圖像視頻在線監(jiān)測技術(shù)，狀態(tài)檢修技術(shù)即可提前發(fā)現(xiàn)多數(shù)輸電線路異常情況，降低輸電線路故障概率，運(yùn)維工作開展的針對性和科學(xué)性自然可得到保障;智能巡線技術(shù)同樣屬于近年來業(yè)界關(guān)注的焦點，巡線機(jī)器人技術(shù)與無人機(jī)巡視技術(shù)均屬于其中代表。巡線機(jī)器人技術(shù)可有效提升輸電線路運(yùn)維工作中的巡線效率和質(zhì)量，Sato巡線機(jī)器人、絕緣子診斷機(jī)器人便屬于其中代表，對于很多特殊環(huán)境來說，巡線機(jī)器人巡線相較于傳統(tǒng)人工巡線具備多方面優(yōu)勢。無人機(jī)巡視技術(shù)也能夠較好服務(wù)于輸電線路運(yùn)維工作，該技術(shù)較為適用于具備點多、線長、面廣等特點的輸電線路，如大量分布于山坡、河流、溝壑的輸電線路，便較為適用應(yīng)用無人機(jī)巡視技術(shù)，線路巡視的效率和質(zhì)量同樣可實現(xiàn)長足提升。因此各地供電部門必須重點研發(fā)、引進(jìn)、應(yīng)用各類新型技術(shù)，以此不斷提高輸電線路運(yùn)維的技術(shù)含量，運(yùn)維工作的效率和質(zhì)量提升自然能夠由此得到保障。

3.4智能化檢修管理技術(shù)平臺的應(yīng)用

輸電線路運(yùn)行檢修管理工作的實施中，要和當(dāng)前的智能化技術(shù)平臺相結(jié)合起來，將檢修管理工作實現(xiàn)智能化的目標(biāo)，這樣才能真正有助于工作的良好落實。要充分注重以科學(xué)發(fā)展的思想觀念，建立智能檢修技術(shù)平臺，在智能化的檢修技術(shù)平臺的運(yùn)行下，就能有助于數(shù)據(jù)采集和傳輸，及時了解相關(guān)輸電線路的運(yùn)行故障問題，實現(xiàn)定位分析，這就能為檢修工作人員提供可靠的數(shù)據(jù)支持，及時解決好輸電線路運(yùn)行故障的問題。智能化技術(shù)中的GPS以及1Gs都是比較關(guān)鍵的，如GPS技術(shù)在輸電線路故障定位方面發(fā)揮著比較關(guān)鍵的作用。要注重建立智能化的巡檢技術(shù)，將輸電線路運(yùn)行數(shù)據(jù)現(xiàn)場記錄和校驗跟蹤處理，上傳PMS系統(tǒng)，這樣能對存在的缺陷以及危險點及時地管理?，F(xiàn)場應(yīng)急處理方面也能發(fā)揮智能化檢修管理技術(shù)平臺的作用，智能終端能現(xiàn)場監(jiān)控，提高檢修工作的質(zhì)量。

4結(jié)束語

總之，輸電線路的檢修管理實施的時候，要注重從技術(shù)層面以及管理的方法上進(jìn)行落實，結(jié)合實際輸電線路故障的問題，采取綜合性的技術(shù)管理方法加以應(yīng)對，從而保障檢修管理質(zhì)量提升。希望本文對檢修管理技術(shù)方法的探究，能為實際工作正常高效的開展起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊仕鴻.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2019，901：106-107.

[2]周曉光.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的實施研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019，10：187-188.

（作者單位：1國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司寧城縣供電分公司;2國家電網(wǎng)有限公司技術(shù)學(xué)院分公司）