李亮

摘 ?要：柴油發(fā)動機的應(yīng)用越來越多，不僅是在大家所熟知的汽車上，在很多的船舶以及其它機器上也會有柴油發(fā)動機的應(yīng)用。而柴油發(fā)動機的拉缸問題也一直困擾著眾多人，因為一旦發(fā)生拉缸問題會嚴重影響發(fā)動機的使用。本文從幾種常見原因進行分析從而得出相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動機;拉缸;預(yù)防措施

隨著時代的發(fā)展與進步，科技也在不斷更新，柴油發(fā)動機也是在不斷地優(yōu)化與更新。但是技術(shù)的發(fā)展也并不會解決之前所遇到的各種問題，柴油發(fā)動機拉缸的問題也還是一直困擾著人們，針對發(fā)生拉缸的具體原因進行預(yù)防才能及時防治拉缸的發(fā)生。

1柴油發(fā)動機拉缸原因分析

1.1操作不得當

在使用柴油發(fā)動機的時候一些不確的操作就會導(dǎo)致柴油發(fā)動機的拉缸，主要有以下六種原因：

① 啟動發(fā)動機時未等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達一定數(shù)值時就加大負荷運轉(zhuǎn)。在這種情況下啟動發(fā)動機，由于機油溫度過低不能潤滑發(fā)動機各個部分，這也就導(dǎo)致了缸套內(nèi)壁和活塞接觸面不能得到潤滑而產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而造成發(fā)動機拉缸。

② 發(fā)動機缺少機油。發(fā)動機機油不足就會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑部位不能得到足夠的潤滑，在發(fā)動機運行的時候就會使活塞接觸面發(fā)生劇烈摩擦損壞發(fā)動機并會引發(fā)發(fā)動機拉缸。

③ 發(fā)動機機油壓力過低。機油泵壓力過低就不能給發(fā)動機各潤滑部位提供正常的潤滑，同時也不能實現(xiàn)液壓循環(huán)，無法保證各部位的潤滑，從而產(chǎn)生摩擦引發(fā)拉缸。

④ 冷卻液不足。冷卻液用于給發(fā)動機降溫，而冷卻液的不足就會直接導(dǎo)致發(fā)動機無法降溫持續(xù)保持高溫狀態(tài)，持續(xù)的高溫發(fā)熱就會使得發(fā)動機零部件變形和性能的下降，時間過長就會損害發(fā)動機造成拉缸。

⑤ 發(fā)動機超負荷運行。長時間的超負荷運行使得發(fā)動機持續(xù)升溫受熱，無法及時降溫處理就會導(dǎo)致發(fā)動機零部件變形進而損傷發(fā)動機造成拉缸。

1.2保養(yǎng)維護不得當

未按照規(guī)定進行保養(yǎng)維修或是不按期進行保養(yǎng)都會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸，而具體情況有以下四種。

① 選擇錯誤標號或是質(zhì)量不達標的機油。標號錯誤的機油會導(dǎo)致潤滑部位不能形成有效的油膜，使得機油的潤滑效果變差從而造成拉缸。使用質(zhì)量不達標的機油更是嚴重影響發(fā)動機的壽命，也會造成發(fā)動機拉缸。

② 未及時添加和更換機油。發(fā)動機的機油會有一定的消耗所以在一段時間或是車輛行駛了一定的距離之后就要及時添加機油，并且在發(fā)動機運行過程中機油的質(zhì)量會有所下降，這也會影響機油的潤滑效果，嚴重時還會堵塞發(fā)動機油管等零部件。這一系列的結(jié)果都會損傷發(fā)動機從而發(fā)生拉缸。

③ 未及時清洗機油粗濾清器。這會影響粗過濾器的使用效果，嚴重時還會堵塞粗過濾器，進而機油就會未經(jīng)過濾就進入油道。未經(jīng)過濾的機油不能產(chǎn)生很好的潤滑效果，并且還會損傷發(fā)動機零部件，從而發(fā)生拉缸。

④ 未按規(guī)定保養(yǎng)維護空氣濾清器?？諝庵写嬖诖罅康幕覊m以及沙土，而空氣濾清器就是為了防止這些雜質(zhì)被吸進氣缸，如果不按規(guī)定保養(yǎng)空氣濾清器就會使得這些雜質(zhì)被吸進氣缸，這些雜質(zhì)就會增加摩擦力，對發(fā)動機造成損傷。

1.3修理工作不得當

發(fā)動機的修理工作也是極為重要，修理工作不得當也會造成對發(fā)動機的損傷，具體造成發(fā)動機拉缸的原因有以下三種：

① 缸套和活塞之間配合間隙過小。活塞和缸套之間的間隙是有著嚴格的規(guī)定的，不能偏大也不能偏小，間隙一旦有差錯就會使得活塞受損。

② 選擇了質(zhì)量不達標的性能不好的活塞。性能不好的活塞在發(fā)動機工作時不能發(fā)揮良好的作用，反而還會使發(fā)動機受損，阻塞缸套。發(fā)動機一旦受損就會影響發(fā)動機的工作效率，而缸套阻塞會嚴重影響發(fā)動機的使用，嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機報銷不能使用需更換零部件才能正常使用。這一系列后果都會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸。

③ 活塞環(huán)性能不達標?；钊h(huán)性能包括活塞環(huán)的彈性和活塞環(huán)各間隙，若活塞環(huán)彈力太小，就會使得燃氣吹掉氣缸壁上的機油，影響潤滑效果造成拉缸;活塞環(huán)壓力太大會使得缸套摩擦劇烈破壞缸壁的油膜，進而影響潤滑效果造成拉缸。活塞環(huán)之間的間隙太大，就會導(dǎo)致機油堆積在缸套內(nèi)，在長時間的高溫作用下形成積碳影響缸壁的潤滑并會損傷缸壁;活塞環(huán)之間的缸壁過小，由于長時間受熱膨脹，活塞就會阻塞缸壁，嚴重時會卡死缸壁。這些都會影響發(fā)動機的使用造成拉缸。

2柴油發(fā)動機拉缸的預(yù)防措施

2.1按規(guī)定進行操作

按照規(guī)定進行正確的操作能夠及時有效地預(yù)防發(fā)動機的拉缸，具體的預(yù)防措施有以下五種：

① 正確啟動汽車。在發(fā)動機啟動時要暖車，即等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定值之后再發(fā)動汽車，防止氣缸因缺少機油而產(chǎn)生劇烈摩擦。

② 控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機不能長時間處于超負荷狀態(tài)運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴格控制好發(fā)動機的轉(zhuǎn)速防止發(fā)動機因超負荷運轉(zhuǎn)而損傷。

③ 按規(guī)定磨合新車或大修車。為了盡量減少拉缸事件的發(fā)生，我們在購置新車或者對車輛進行大修車的時候就應(yīng)該按照廠家的標準進行規(guī)范磨合，只有這樣才能減少拉缸對我們愛車的損耗。

④ 保持正常溫度。在汽車的運行過程之中，如果溫度過高的話，我們的水冷液就會嚴重短缺從而導(dǎo)致我們的發(fā)動機不能正常工作。這個時候我們就應(yīng)該及時停車檢修，保持我們車輛的安全性。

2.2維護和保養(yǎng)的規(guī)范

① 正規(guī)和充足的機油是我們所必需的物品。機油的液面應(yīng)該時刻在我們監(jiān)視之下，如果發(fā)生了液面不足的現(xiàn)場，當然要及時補充機油。補充機油的時候還要我們注意，一定要使用合格的機油，即廠家指定的牌號和品質(zhì)，每隔一段時間就定時清理和更換機油。

② 空氣和機油的過濾器維護。想要延長發(fā)動機的使用使用壽命，那么這一舉措就不可以忽略，很多時候，機油中的雜質(zhì)都會進入氣缸，從而加大了缸套的磨損，減少發(fā)動機壽命。機油的過度臟污也會讓我們的氣缸拉傷，這就是不及時更換過濾器會帶來的后果。

③ 檢查調(diào)整汽車的供油，減少汽油不正常燃燒帶來的傷害。

2.3修理質(zhì)量提高

嚴格按照車輛有關(guān)保準進行維護和保修，盡量減少因為修改過程中給汽車帶來的損傷。具體的保護措施有如下：

① 活塞和缸套之間需要保持一個合適的間隙，這有這樣才能充分發(fā)揮兩者的功能，減少摩擦帶來的損耗。要想找到一個合適的間隙，必須對氣缸的各個部位進行測配，在這個時候我們多采用經(jīng)驗方法來進行判斷確定。

② 選擇正確的活塞環(huán)。在進行修理或者換活塞環(huán)的工作時，活塞環(huán)應(yīng)該按照每個氣缸孔、活塞以及每個環(huán)槽進行對應(yīng)的選擇和配對，并且按照規(guī)定檢查活塞環(huán)的性能包括彈性以及漏光度，最重要的就是校準活塞環(huán)之間的間隙。而活塞環(huán)中的間隙屬端隙最為重要，有一點的差錯都會造成拉缸，所以在校準端隙時一定要極為小心認真，防止出現(xiàn)差錯。

③ 選擇質(zhì)量好的配件。發(fā)動機配件的質(zhì)量也就決定了發(fā)動機的質(zhì)量，選擇質(zhì)量達標的活塞和活塞環(huán)等配件也就尤為重要。在選擇配件時要注意每個配件的各方面性能，如耐熱性延展性和彈性等。

④ 確保裝配合格。有了好的配件也要有合格的裝配，所有的配件都應(yīng)先清洗再進行裝配，特別是活塞內(nèi)部以及活塞環(huán)之間的雜質(zhì)一定要清洗干凈，以免在發(fā)動機工作時雜質(zhì)被吸進氣缸。發(fā)動機內(nèi)部的潤滑部位如活塞和汽缸壁都要涂上一定的潤滑油，保證其潤滑效果。在裝配前，還應(yīng)剔除活塞和活塞環(huán)的毛邊，防止缸壁被拉傷。

3結(jié)束語

在工業(yè)迅速發(fā)展的時代，機械制造也在快速發(fā)展，而柴油發(fā)動機也是在不斷地更新發(fā)展。目前的柴油發(fā)動機雖然還是會出現(xiàn)拉缸等問題，但只要操作得當并及時保養(yǎng)，柴油發(fā)動機就會很少出現(xiàn)拉缸問題。

參考文獻

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