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      普通車床加工梯形螺紋方法改進(jìn)探析

      2019-09-10 03:13:26張明華
      青年生活 2019年33期
      關(guān)鍵詞:加工

      張明華

      摘要:普通車床加工梯形螺紋的過(guò)程中,為實(shí)現(xiàn)加工效率與質(zhì)量的提高,應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)梯形螺紋車削加工工藝方法進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化,同時(shí)也有利于促進(jìn)梯形螺紋車削加工精準(zhǔn)度的提高。文章主要對(duì)普通車床加工梯形螺紋方法改進(jìn)策略進(jìn)行了分析,希望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)梯形螺紋加工效率與效益的提高提供一定幫助。

      關(guān)鍵詞:普通車床;加工;梯形螺紋

      梯形螺紋的應(yīng)用范圍十分廣泛,目前在各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)床中均有應(yīng)用。梯形螺紋車削工藝也是車工必須掌握的一項(xiàng)重要技能?,F(xiàn)階段來(lái)說(shuō),普通車床上對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工時(shí),所采取的方式方法具有一定的落后性,導(dǎo)致梯形螺紋的加工效率、加工質(zhì)量不高,基于此,應(yīng)積極對(duì)梯形螺紋方法進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。

      1.梯形螺紋車削刀具的改進(jìn)

      1.1現(xiàn)有車削刀具

      正所謂工欲善其事,必先利其器。梯形螺紋車削加工中,如果使用不合適的刀具,不僅會(huì)導(dǎo)致加工效率低下,也會(huì)導(dǎo)致大量原材料的浪費(fèi)。因此,在對(duì)梯形螺紋加工方法進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候,首先要對(duì)刀具進(jìn)行改進(jìn)?,F(xiàn)階段,普通車床對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工的時(shí)候,所使用的梯形螺紋車刀為不磨前刀面的車刀。與普通車刀相比,不磨前刀面的車刀有著一定的優(yōu)勢(shì),第一,其徑縱向角度均為零度,從而可以確保車削加工效率與精準(zhǔn)度;第二,實(shí)際車削加工中應(yīng)用不磨前刀面的車刀,由于其前端切削刃也參加切削,從而可以實(shí)現(xiàn)切削效率的提高,大幅度減少了切削時(shí)間。但是,不磨前刀面的車刀也有一些不足之處,其前刀面未經(jīng)過(guò)打磨處理,因此相對(duì)粗糙,摩擦系數(shù)較大,因此車削加工中極易發(fā)生扎刀、卡頓問(wèn)題。不磨前刀面的車刀存在明顯優(yōu)缺點(diǎn),所以目前梯形螺紋車削加工中嘗試使用雙卷屑槽的車刀,其實(shí)在不磨前刀面車刀基礎(chǔ)上研發(fā)的,其徑向前角也是零度,但兩個(gè)切削刀之間磨出前角10~20度的斷屑槽,從而為車刀提供了一個(gè)良好的支撐平臺(tái),避免了車刀共振現(xiàn)象的出現(xiàn),可有效減少扎刀、卡頓問(wèn)題的出現(xiàn)。但是,這種雙卷屑槽的車刀在實(shí)際使用過(guò)程中,前刀面不發(fā)生作用,因此會(huì)對(duì)車削加工效率造成一定的影響。因此,應(yīng)進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。

      1.2車削刀具的改進(jìn)

      不磨前刀面的車刀、雙卷屑槽的車刀在梯形螺紋車削加工中進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候,各有優(yōu)勢(shì),但也有明顯的不足。因此,為實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率與精準(zhǔn)度的進(jìn)一步提高,必須對(duì)兩種刀具進(jìn)行改進(jìn)。第一,對(duì)不磨前刀面的車刀進(jìn)行改進(jìn),刀具位置方面,應(yīng)重點(diǎn)考慮其安裝角度,確保其角度合適、精準(zhǔn),從而更好地提高切削作業(yè)效率。尤其是要對(duì)前刀面角度進(jìn)行合理控制,確保前刀面既能參與切削作業(yè),又可以避免共振。這就需要使前刀面的前端刀頭兩側(cè)稍微倒角,也就是將前刀面磨成前翹形狀。第二,對(duì)雙卷屑槽的車刀進(jìn)行改進(jìn),刀具角度選擇過(guò)程中,也要對(duì)兩刀刃之間的夾角進(jìn)行重點(diǎn)考慮。若是夾角過(guò)小,則會(huì)降低切削效率;若是夾角過(guò)大,則會(huì)降低切削精準(zhǔn)度。應(yīng)將兩刀刃之間的夾角控制在30度以內(nèi),并將兩側(cè)后刀面磨成圓弧形,從而使刀具更加鋒利。對(duì)不磨前刀面的車刀、雙卷屑槽的車刀進(jìn)行改進(jìn)之后,便能實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率、加工精準(zhǔn)度的雙重提高。

      2.梯形螺紋車削加工工藝的改進(jìn)

      2.1現(xiàn)有車削加工工藝

      梯形螺紋車削加工中,所使用的工藝主要有兩種,一種是直進(jìn)法,另一種是左右借刀法。這兩種車削加工工藝各有優(yōu)勢(shì)與不足之處,其適用范圍也有一定的差異。兩者均存在一定的不足之處,因此應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化,才能更好地提高梯形螺紋車削加工效率與加工精準(zhǔn)度。第一,直進(jìn)法。其是一種相對(duì)比較簡(jiǎn)單的梯形螺紋車削加工方法,且其效率相對(duì)較高。梯形螺紋車削加工中對(duì)直進(jìn)法進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候,僅需要重復(fù)性地進(jìn)行橫向切刀操作,便可實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削作業(yè)。直進(jìn)法比較簡(jiǎn)單,且切削精準(zhǔn)度較高,但其在實(shí)際使用過(guò)程中也存在著一定的缺點(diǎn),其中,機(jī)械化作業(yè)導(dǎo)致刀具磨損是最為突出的一個(gè)缺點(diǎn)。同時(shí),梯形螺紋車削作業(yè)中使用單一刀具的情況下,使用直進(jìn)法可順利完成切削任務(wù),切削精準(zhǔn)度也比較高;但是,如果梯形螺紋車削作業(yè)中需要使用3個(gè)及3個(gè)以上的刀具,則重復(fù)性的機(jī)械化作業(yè)極易導(dǎo)致共振、扎刀問(wèn)題的出現(xiàn),不僅會(huì)降低切削精準(zhǔn)度,還會(huì)降低刀具的使用壽命,同時(shí)會(huì)導(dǎo)致牙側(cè)毛刺拉出,影響梯形螺紋加工產(chǎn)品的質(zhì)量。第二,左右借刀法。其是在直進(jìn)法基礎(chǔ)上進(jìn)行改良而出現(xiàn)的一種加工方法。梯形螺紋車削加工中對(duì)左右借刀法進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候,左右車刀依次遞進(jìn),從而能夠?qū)崿F(xiàn)快速切削。小滑板是其中發(fā)揮重要作用的工具,刀具左右移動(dòng)便是利用小滑板得以實(shí)現(xiàn)的。為實(shí)現(xiàn)切削精準(zhǔn)度的提高,小滑板會(huì)標(biāo)記刻度值,從而確保左右車刀依次遞進(jìn)的過(guò)程中幅度保持一致。但是,左右借刀法在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中同樣存在共振現(xiàn)象,因此必須對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

      2.2車削加工工藝的改進(jìn)

      普通車床上,對(duì)梯形螺紋進(jìn)行加工的時(shí)候,為實(shí)現(xiàn)加工效率的提升,必須對(duì)梯形螺紋車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。對(duì)現(xiàn)有車削加工工藝進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),其所面臨的主要問(wèn)題便是共振問(wèn)題,因此在對(duì)車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn)的過(guò)程中,應(yīng)以解決共振問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)與立足點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)梯形螺紋車削加工效率、加工精準(zhǔn)度的提高。實(shí)踐過(guò)程中,可通過(guò)對(duì)內(nèi)梯形螺紋刀具進(jìn)行改進(jìn),提高其精準(zhǔn)度,確保內(nèi)梯形螺紋刀具可以精準(zhǔn)無(wú)誤地進(jìn)行作業(yè)。相比較于外梯形螺紋刀,梯形螺紋車削加工對(duì)內(nèi)梯形螺紋刀的要求相對(duì)較高,應(yīng)從安裝刃磨方便、耐用性以及刀具剛性等方面考慮,提高內(nèi)梯形螺紋刀的整體性能。內(nèi)梯形螺紋刀的刀頭可以采取機(jī)夾方式,若是刀頭崩裂,僅需要直接更換刀頭。內(nèi)梯形螺紋刀的刀柄應(yīng)使用45號(hào)鋼,并進(jìn)行普車、銑床加工,在刀柄上鉆2個(gè)孔,分別用于裝夾刀頭、裝夾螺釘,然后使用線切割將裝夾刀頭的孔加工到預(yù)定尺寸,再進(jìn)行攻絲。

      結(jié)語(yǔ):

      綜上,傳統(tǒng)普通車床梯形螺紋切削加工方法存在著一定的缺陷與不足,無(wú)法有效確保加工效率、加工精準(zhǔn)度。因此,應(yīng)對(duì)梯形螺紋車削刀具、梯形螺紋車削加工工藝進(jìn)行改進(jìn),從而實(shí)現(xiàn)梯形螺紋加工質(zhì)量的提高。

      參考文獻(xiàn):

      [1]趙宏偉.在普通車床上加工梯形螺紋的方法改進(jìn)[J].決策探索(中),2019(01):54.

      [2]李志剛.普通車床加工梯形螺紋方法的改進(jìn)策略研究[J].設(shè)備管理與維修,2018(22):179-181.

      [3]任健強(qiáng).淺談普通車床低速車削梯形螺紋方法的改進(jìn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(07):115-116.

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