?1963年5月1日，中國開往日本的萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)號(hào)”在韓國濟(jì)州島西南海域沉沒。消息在第一時(shí)間報(bào)給了周恩來。周恩來立即部署：命令中國人民解放軍海軍派軍艦以最快速度前往出事地點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)救;命令相關(guān)部門迅速組成調(diào)查小組前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事故原因;迅速采取一系列相應(yīng)的外交措施。

滿載的貨輪首航即遭沉沒

1963年4月30日，一艘名為“躍進(jìn)號(hào)”的貨輪，滿載著1.3萬噸玉米從青島港出發(fā)，前往日本名古屋西港。當(dāng)時(shí)，國際形勢(shì)嚴(yán)峻，西方國家經(jīng)濟(jì)上對(duì)華嚴(yán)密封鎖，中國對(duì)外貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要依靠租用外輪，困難重重。“躍進(jìn)號(hào)”的建成投產(chǎn)將緩解依靠租用外輪的狀況，成為新中國政治經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，格外引人注目。然而，讓滿懷期待的國人驚愕的是，剛出發(fā)1天，即傳來“躍進(jìn)號(hào)”沉沒的消息。這是新中國制造的第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪，首航即遭沉沒。

?5月2日～7日，周恩來4次約見有關(guān)人員，談“躍進(jìn)號(hào)”沉沒事件，要求進(jìn)行嚴(yán)密調(diào)查，盡快弄清事情真相。5月12日，他冒著濃霧飛往上海組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)海軍艦隊(duì)負(fù)責(zé)人說：“躍進(jìn)號(hào)”沉沒事件，已成為國際事件了。對(duì)于這樣的大事，我當(dāng)總理的要抓，你們這些當(dāng)司令、當(dāng)政治委員的，也要親臨第一線，不能只是當(dāng)甩手掌柜。主要領(lǐng)導(dǎo)干部不但要親臨第一線，還要善于抓住帶有關(guān)鍵性的問題不放，一抓到底。

?經(jīng)過10多天的調(diào)查，最終確認(rèn)貨輪是觸礁沉沒。但事件本身，留給人們太多思索。就在貨輪沉沒事件發(fā)生前后，交通部門還連續(xù)發(fā)生多起事故，造成許多人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這一系列事故，暴露出了從交通部到所屬單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)思想麻痹、工作粗糙等多個(gè)方面的嚴(yán)重問題。

去掉官架子建立新風(fēng)氣

5月29日，在給中共中央和國務(wù)院直屬機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)干部作專題報(bào)告時(shí)，對(duì)著在座的200多位部長(zhǎng)們，周恩來以此為例講道，“躍進(jìn)號(hào)”貨輪的沉沒，這是最深刻的一個(gè)教訓(xùn)，歸因在于犯了官僚主義的問題。

?周恩來在給毛澤東的信中說：“‘躍進(jìn)號(hào)’遇難事件，取得教訓(xùn)極大，首先暴露了交通部門的嚴(yán)重官僚主義，次之海軍系統(tǒng)也有一定責(zé)任?！睘榇耍芏鱽砀嬖V中央各系統(tǒng)的干部：“首長(zhǎng)帶頭，大家動(dòng)手，同心協(xié)力，保證安全。去掉官架子，建立新風(fēng)氣。我們絕不能容許官僚主義再繼續(xù)發(fā)展下去?！?/p>

（摘自《光明日?qǐng)?bào)》）