日前，有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計了今年1-9月來自長江經(jīng)濟帶貨運訂單數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示與長江經(jīng)濟帶相關(guān)訂單量占到了全國的53.21%，其中出港貨物以水果、蔬菜為主，入港貨物則以煤炭為主，設(shè)備及配件類相關(guān)訂單量占近10%。

數(shù)據(jù)顯示，長江經(jīng)濟帶“一軸”上的城市運輸總量占長江經(jīng)濟帶運輸總量的23.91%，而公路運輸仍然是最為重要的運輸方式。三大城市的貨運TOP名單均有設(shè)備一項。重慶向經(jīng)濟帶輸送最多的貨物則為鋼鐵，其次為水果和設(shè)備。長江經(jīng)濟帶“兩翼”指滬瑞和滬蓉南北兩大公路運輸通道。數(shù)據(jù)顯示，始發(fā)地、目的地均在滬瑞高速公路沿線的運輸量，占長江經(jīng)濟帶運輸總量的16.2%，滬蓉高速也占到了9.95%。長三角內(nèi)，上海與蘇州無錫之間的貨運密集，且多以設(shè)備類為主;成都、重慶作為西南地區(qū)“雙子星”，兩地間的貨運也比較多，樹苗、蔬菜、飲料、家具建材等是成都向重慶運輸?shù)闹饕浳铩?/p>

長江經(jīng)濟帶所覆蓋的三大城市群：長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群展現(xiàn)了較強的經(jīng)濟凝聚力。數(shù)據(jù)顯示，三大城市群占據(jù)了帶內(nèi)大部分的公路運輸量，僅三極內(nèi)部運輸總量就占到帶內(nèi)總量的39%。

（據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)）