公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施探討

唐成立

【摘要】預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作的開展決定著公路瀝青路面的整體使用壽命，因而在此背景下，我國政府機(jī)構(gòu)在實(shí)施管理工作的過程中應(yīng)著重宣傳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施的重要性，繼而由此來改善公路建設(shè)過程中凸顯出的相應(yīng)問題，達(dá)到最佳的公路養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，且為公眾營造一個(gè)良好的出行環(huán)境。本文從公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義分析入手，并詳細(xì)闡述了公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體措施，旨在其能推動(dòng)當(dāng)前公路建設(shè)工程的進(jìn)一步發(fā)展，且提升其整體建設(shè)水平。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)措施

1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義

就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，公路路面維修工作的開展需要以封堵交通的形式來實(shí)施相應(yīng)的維修環(huán)節(jié)，但是此問題的凸顯干擾到了居民的正常通行，且為其生活帶來了影響。而公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可基于保障公路正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上將維護(hù)時(shí)間控制在合理范圍內(nèi)，且以快且靈活的方式來降低公路養(yǎng)護(hù)工作所帶來的影響；第二，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)亦可達(dá)到延長公路使用壽命的目的，即預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展過程中可及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)行中存在的路面病害問題，且對其展開行之有效地處理，延長公路整體運(yùn)行時(shí)間；第三，在傳統(tǒng)公路改建過程中需要政府機(jī)構(gòu)投入大量的成本費(fèi)用，而公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的實(shí)施可基于恢復(fù)路面使用性能的基礎(chǔ)上提升整體經(jīng)濟(jì)效益，因而在當(dāng)代社會(huì)發(fā)展過程中應(yīng)注重強(qiáng)調(diào)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案的不斷完善。

2公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體措施

2.1健全路面管理系統(tǒng)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案實(shí)施過程中健全路面管理系統(tǒng)是非常必要的，對于此，首先要求政府部門應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況構(gòu)建與之相適應(yīng)的路面管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)完善過程中運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)、傳感技術(shù)等，以此來整合公路瀝青路面狀況信息，且以數(shù)據(jù)庫構(gòu)建形式將公路使用情況等數(shù)據(jù)置入其中，最終由此來便于公路建設(shè)工作人員及時(shí)開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段。其次，基于路面管理系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)上要求相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)注重利用計(jì)算機(jī)技術(shù)等對公路瀝青路面預(yù)防性工作展開預(yù)測及評估行為，繼而將評估結(jié)果作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案制定的基礎(chǔ)，達(dá)到高效率養(yǎng)護(hù)成效。再次，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展過程中針對公路病害隱患來制定預(yù)防性計(jì)劃也是非常必要的，為此，管理部門應(yīng)強(qiáng)化對其的實(shí)施。

2.2應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

貴州市清鎮(zhèn)高速公路即為瀝青路面，其公路寬度為26m、長94km、行車速度標(biāo)準(zhǔn)110km/h、水泥穩(wěn)定碎石+12cm。經(jīng)過大量的實(shí)踐調(diào)查表明，該高速公路在實(shí)際使用的過程中逐漸凸顯出泛油、橫縫、網(wǎng)裂等問題，且從2011年的調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，橫裂現(xiàn)象所占的比例已經(jīng)達(dá)到了4%、縱裂達(dá)到了9%、泛油達(dá)到了6%。因而在此基礎(chǔ)上為保障人們通行的安全性，針對公路運(yùn)行中凸顯出的問題深化了對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。即在泛油等問題處理過程中采用了霧封層、微表處理等措施，并通過對機(jī)設(shè)備的運(yùn)用以填料、添加劑合理調(diào)和的形式平鋪于公路路面，繼而由此來恢復(fù)公路使用功能。此外，由于貴州市在公路建設(shè)的過程中存在著施工不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象從而引發(fā)了路面滲水問題，為此，施工單位在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用過程中以霧封層即在瀝青表面噴灑乳化瀝青的形式提高了公路瀝青路面整體粘結(jié)力，且就此緩解了施工中凸顯出的相應(yīng)問題。

2.3提高機(jī)械化程度

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展過程中提高機(jī)械化程度是非常必要的，對于此，要求施工單位在養(yǎng)護(hù)工作開展過程中應(yīng)結(jié)合我國機(jī)械化程度較低的特點(diǎn)將先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于其中，并引進(jìn)國外新型設(shè)備，以此來提升整體預(yù)防性工作質(zhì)量及效率。此外，基于SHRP研究調(diào)查結(jié)果顯示，美國道路基于使用周期70%的基礎(chǔ)上其公路整體使用性能將下降35%左右，但在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作及機(jī)械化設(shè)備使用的基礎(chǔ)上使用壽命由此增長了10%，且就此防止了公路嚴(yán)重病害問題的凸顯。因而在此基礎(chǔ)上，我國在實(shí)施公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的過程中應(yīng)注重效仿美國成功案例，并借鑒其機(jī)械化設(shè)備開發(fā)手段，最終由此達(dá)到良好的公路建設(shè)狀態(tài)。

2.4合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

江西省高速公路瀝青結(jié)構(gòu)為15cm瀝青面層+50cm水泥層，且其在公路建設(shè)過程中采用了4cm厚的設(shè)計(jì)形式，但其在實(shí)踐使用的過程中仍然凸顯出裂縫現(xiàn)象，而導(dǎo)致此現(xiàn)象發(fā)生的原因主要?dú)w咎于未選擇適宜的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，因而在此基礎(chǔ)上，當(dāng)代公路建設(shè)管理部門在實(shí)際工作開展過程中應(yīng)注重結(jié)合公路瀝青路面實(shí)際使用情況選擇最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，繼而由此來改善裂縫等問題，且避免路面使用功能喪失問題的凸顯影響到人們的正常出行。此外，在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)選擇過程中應(yīng)注重將其劃分為三個(gè)階段即投入使用后、瀝青路面出現(xiàn)小坑槽、路面出現(xiàn)大裂縫。繼而在階段化分的基礎(chǔ)上選擇各個(gè)階段最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，最終由此達(dá)到規(guī)范化預(yù)防性措施實(shí)施狀態(tài)。從以上的分析即可看出，在公路瀝青路面預(yù)防性工作開展過程中選擇合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)是非常必要的，因而公路管理部門在實(shí)際工作開展過程中應(yīng)提高對其的重視程度。

3結(jié)束語

綜上可知，近年來，在公路瀝青路面投入使用過程中裂縫、車轍等病害問題逐漸凸現(xiàn)出來，因而在此背景下，公路管理部門在管理工作開展過程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的有序開展，且從合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、提高機(jī)械化程度、應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、健全路面管理系統(tǒng)等途徑入手來應(yīng)對公路使用中凸顯出的問題，且以此來減少公路改建項(xiàng)目的實(shí)施，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益較高的公路養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，同時(shí)為居民營造一個(gè)良好的出行環(huán)境。