汽車(chē)運(yùn)用工程的新標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用研究

韓軍

摘要：本文從我國(guó)目前汽車(chē)運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，展開(kāi)工程類(lèi)的新標(biāo)準(zhǔn)，并探討其具體的運(yùn)用形式和應(yīng)用范圍，供相關(guān)行業(yè)作參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)、運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1引言

汽車(chē)在我國(guó)起步比較晚，但是發(fā)展迅速，尤其是進(jìn)入改革開(kāi)發(fā)以后，隨著與世界各大主機(jī)廠(chǎng)合資建立公司，我國(guó)的汽車(chē)事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展?？v觀(guān)未來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)事業(yè)仍將處于高速發(fā)展階段，隨著這些年汽車(chē)技術(shù)的新技術(shù)發(fā)展和電氣化發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越豐富的式樣，目前汽車(chē)行業(yè)仍有很多標(biāo)準(zhǔn)是很多年前制定的，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)下新時(shí)代汽車(chē)發(fā)展的需求，如果仍舊使用陳舊的標(biāo)準(zhǔn)，只會(huì)限制我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。因此，相關(guān)部門(mén)需要聯(lián)合起來(lái)共同制定滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)，這也是我國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的可靠保障之一。

2我國(guó)汽車(chē)運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析

2.1標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展引入的行業(yè)相關(guān)專(zhuān)有名詞

經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)也得到了一定的發(fā)展，最大的貢獻(xiàn)就是制定了一些GB標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也創(chuàng)造出了諸如“空車(chē)載重量標(biāo)準(zhǔn)”這樣的專(zhuān)有名詞。根據(jù)各大主機(jī)廠(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)的汽車(chē)樣式，制定了不同型號(hào)的汽車(chē)重量、載重量和尺寸大小等規(guī)定，比如A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)等。同時(shí)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，將汽車(chē)的載重分為汽車(chē)空載時(shí)的重量和滿(mǎn)載時(shí)的重量。雖然標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)的說(shuō)明，但是在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如汽車(chē)的百公里油耗和百米加速性能，同型號(hào)的汽車(chē)，按照其設(shè)計(jì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造，百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該時(shí)一致的，但是實(shí)際上各汽車(chē)之間會(huì)有一定的差異，并且，這也和駕駛員的駕駛習(xí)慣和車(chē)輛行駛的路況、車(chē)輛載重量、車(chē)輛狀態(tài)等很多因素有關(guān)。

2.2汽車(chē)在售后和維修方面的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。

汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)由于本身質(zhì)量問(wèn)題或者使用不當(dāng)，或本身零部件的壽命到期需要進(jìn)行更換，就會(huì)涉及到汽車(chē)的維修問(wèn)題。隨著汽車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，為了規(guī)范其售后的維修管理，我國(guó)交通部早在上世紀(jì)九十年代就出臺(tái)了非常詳細(xì)的規(guī)定，比如列舉了汽車(chē)的在使用時(shí)比較常見(jiàn)的故障形式和類(lèi)型，并針對(duì)各種故障模式規(guī)定了具體的維修方法，這些規(guī)定雖然較為詳細(xì)，但是車(chē)輛實(shí)際使用時(shí)，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的不同，故障形式會(huì)有些不同，并且，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，比如目前市場(chǎng)上越來(lái)越多的新能源汽車(chē)，其動(dòng)力結(jié)構(gòu)和以往的燃油型車(chē)子結(jié)構(gòu)差異很大，車(chē)輛出現(xiàn)故障的形式必然會(huì)有很大的區(qū)別，而解決這些故障所采用的方法也會(huì)改變很多，這就需要有新的管理和維修標(biāo)準(zhǔn)來(lái)適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)。

2.3汽車(chē)使用燃料的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)使用的燃料除了汽油和煤油外，還有酒精等，并且，同樣是汽油，還有不同型號(hào)的區(qū)別。為了和國(guó)際接軌，我國(guó)也制定了很多的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如92號(hào)汽油，其添加劑部分的量和種類(lèi)規(guī)定等。隨著環(huán)境相關(guān)的法律法規(guī)要求，對(duì)汽車(chē)尾氣排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格，這也要求汽車(chē)的燃料環(huán)保要求更高。因此，各種減少排放的新技術(shù)被使用，這樣一來(lái)，較早之前制定的燃料相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)不滿(mǎn)足當(dāng)前的發(fā)展形式。需要對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)修改，以滿(mǎn)足新形勢(shì)下的需要。

3汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)類(lèi)工程新標(biāo)準(zhǔn)

①GB/T3730.1-2001《汽車(chē)與掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》。結(jié)合目前汽車(chē)的實(shí)際生產(chǎn)情況，將汽車(chē)分為商業(yè)車(chē)和乘用車(chē)更為貼切。商業(yè)車(chē)指半掛式牽引車(chē)，客運(yùn)車(chē)和配貨車(chē)等;乘用車(chē)大家見(jiàn)到的最多，它包含的面也比較廣，涵蓋了日常生活中見(jiàn)到的普通乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、旅游車(chē)等。該標(biāo)準(zhǔn)中將目前市場(chǎng)中的車(chē)輛進(jìn)行了更加清晰的分類(lèi)，使得各類(lèi)型車(chē)輛更加方便管理，也便于了該類(lèi)型車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施。

②GB/T15089-2001《機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)》。該標(biāo)準(zhǔn)中通過(guò)字母來(lái)區(qū)分各類(lèi)型車(chē)輛，比如O類(lèi)汽車(chē)、I類(lèi)汽車(chē)、G類(lèi)汽車(chē)、N類(lèi)汽車(chē)、M類(lèi)汽車(chē)。

③GB/T15181-2001《汽車(chē)排放術(shù)語(yǔ)和定義》。隨著環(huán)保相關(guān)要求越來(lái)越高，汽車(chē)的尾氣排放問(wèn)題自然受到了極大的關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)是在以前的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上修改而來(lái)的。與原標(biāo)準(zhǔn)相比增加了汽車(chē)的燃料、汽車(chē)的尾氣排放等內(nèi)容。新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容更加接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容上也更加的完善和詳細(xì)。

4我國(guó)汽車(chē)運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)化的具體應(yīng)用

①基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

從前面的說(shuō)明我們了解了，我國(guó)在2001年出臺(tái)制定了一系列汽車(chē)應(yīng)用有關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)的使用，意味著以前的標(biāo)準(zhǔn)廢棄，改用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。比如GB/T3730.1-2001《汽車(chē)與掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》的標(biāo)準(zhǔn)，它的應(yīng)用，改變了市場(chǎng)上汽車(chē)分類(lèi)的混亂局面。不僅有利于相關(guān)部門(mén)的管理，在汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中，根據(jù)分類(lèi)的不同，工藝要求差異也很大，這也便于主機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)操作。另外，根據(jù)分類(lèi)的不同，汽車(chē)生產(chǎn)制造要求不一樣，也對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境做出了不同的要求，比如車(chē)間的環(huán)境溫度、建筑物的配套設(shè)施等，這就對(duì)建筑工程上的要求做出了更加明確化的要求，也使得相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不斷完善和更新。

②燃料相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

汽車(chē)的燃料，直接決定了尾氣排放是否符合法律法規(guī)的要求。目前，我國(guó)在該方面的標(biāo)準(zhǔn)比較完善，包含了：1）汽油燃料的鉛含量要求。根據(jù)汽油中化學(xué)物質(zhì)的含油量，將汽油分成了90號(hào)汽油、93號(hào)汽油、97號(hào)汽油，并對(duì)汽油中鉛的含量進(jìn)行了明確的規(guī)定;2）柴油的分類(lèi)取消。通過(guò)柴油中含硫量對(duì)柴油進(jìn)行分類(lèi)，并規(guī)定其質(zhì)量的優(yōu)劣。

③和汽車(chē)維修相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。

與老標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在時(shí)間、溫度等參數(shù)上進(jìn)行了更加詳細(xì)的規(guī)定，以保證維修的質(zhì)量提升。另外，在汽車(chē)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上做了更加詳細(xì)的補(bǔ)充。比如，汽車(chē)在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的類(lèi)型進(jìn)行了更加全面的說(shuō)明，并且進(jìn)行了詳細(xì)的分析和故障處理方法。通過(guò)詳細(xì)的規(guī)定，不僅便于車(chē)輛的維護(hù)管理，還能夠起到故障的預(yù)防，有效延長(zhǎng)汽車(chē)的使用時(shí)間，這對(duì)資源的最大化利用有很大的幫助。

5結(jié)語(yǔ)

根據(jù)實(shí)際情況制定的汽車(chē)工程新標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了我國(guó)汽車(chē)當(dāng)下和未來(lái)汽車(chē)制造的情況，更加符合實(shí)際，在規(guī)范和管理中更容易操作，也對(duì)我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)起到了良好的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

【1】李振宇分析汽車(chē)運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017-06（500）;12-13

【2】趙宏飛汽車(chē)運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀與應(yīng)用分析[J]，黑龍江科技信息，2014（7）;26