李江江 李海斌

（天津職業(yè)大學(xué)，天津 300410）

一、現(xiàn)狀分析

在高職教育中，專業(yè)技能培養(yǎng)是教學(xué)計劃的重中之重。結(jié)合當(dāng)前社會的現(xiàn)實需求，針對性地培養(yǎng)對口汽車專業(yè)技術(shù)人才，是目前高職素質(zhì)教育的主要目標(biāo)。通過對多所學(xué)校汽修專業(yè)課程多個學(xué)期的數(shù)據(jù)收集與分析，筆者發(fā)現(xiàn)，在既有的高職專業(yè)技能培訓(xùn)體系中，存在的問題還是相當(dāng)嚴(yán)峻的，下面以“師資不足與學(xué)生數(shù)量之間矛盾”等4對矛盾為例，對此問題進(jìn)行分析。

1.教學(xué)師資、教學(xué)設(shè)備的不足與學(xué)生數(shù)量多間的矛盾

汽修專業(yè)教師與學(xué)生比例平均為1∶27.4，在實訓(xùn)教學(xué)中，一般安排兩位老師帶課，師生比例平均為1∶15.6，實訓(xùn)教學(xué)并無專業(yè)負(fù)責(zé)老師，而都是屬于理實一體化教師。根據(jù)此數(shù)據(jù)可知，專業(yè)教學(xué)師資遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求；而這種現(xiàn)狀不僅局限于本專業(yè)、本學(xué)校，在全國高職院校此類專業(yè)此現(xiàn)狀也屬普遍存在。教學(xué)師資不夠，必然降低教學(xué)效果。

調(diào)研學(xué)校中，汽修專業(yè)教學(xué)設(shè)備人均比例為：1∶1.3w。汽車教學(xué)設(shè)備成本大部分較高，且屬消耗品。設(shè)備更新率平均為20%/年。舉例說明，發(fā)動機拆裝與維修實訓(xùn)中，平均7-8 人一臺發(fā)動機實訓(xùn)拆裝設(shè)備，而在底盤實訓(xùn)中，很多教學(xué)設(shè)備也就兩臺，甚至于一臺。供學(xué)生拆裝的發(fā)動機已有5 年沒有更新，由此可見，現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備及設(shè)備的更新率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到教學(xué)要求。

2.競賽教學(xué)與常規(guī)教學(xué)沖突間的矛盾

在每年舉辦的校、省級、行業(yè)技能大賽及全國性的比賽中，由于教學(xué)師資的有限，指導(dǎo)比賽的教師不但有本身常規(guī)教學(xué)的任務(wù)和壓力，同時要兼顧帶比賽，時間和精神壓力可見一斑。而且?guī)П荣惖恼n時量并不能算于常規(guī)教學(xué)中，這必然也影響著指導(dǎo)教師的帶比賽教學(xué)的積極性和主動性。

3.學(xué)生對于知識的更新需求與教師本身知識結(jié)構(gòu)陳舊間的矛盾

現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展日新月異，汽車作為集機電氣液一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，其技術(shù)的更新速率更加的快速，汽修技術(shù)的也必然要跟上步伐。雖說時常為自己充電是一個合格教師的天職，但人之惰性乃天性，老師也要在有相對壓力情況下才能對自己的知識及技能去及時更新，跟上社會技術(shù)更新的步伐。學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)得過硬的技術(shù)及汽車維修本領(lǐng)是各個院校辦學(xué)宗旨，尤其是對于汽車維修這個專業(yè)學(xué)有所用是學(xué)生最大的需求?？梢娖嚲S修專業(yè)對于本專業(yè)的專任教師的理論及實踐水平的更新要求很高。

4.學(xué)生對于技術(shù)能力的不斷需求與教師實訓(xùn)實踐教學(xué)能力不足間的矛盾

書中學(xué)來終覺淺，實踐是檢驗理論和鍛煉技能的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而對于高職院校尤其是汽車維修專業(yè)，實訓(xùn)環(huán)節(jié)更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是學(xué)生出校時能否立足于社會的核心競爭力的取得。而觀察教師隊伍的學(xué)歷層次，專業(yè)教師中碩士以上學(xué)歷占比達(dá)85%，無疑都是學(xué)術(shù)型知識結(jié)構(gòu)，而不是高職院校更需要的實踐知識結(jié)構(gòu)類型教師。雖然都是雙師型教師，但對于實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)還是不如理論教學(xué)來的順暢。

二、課程改革基本思路

1.以賽促學(xué)

（1）以賽促教師的學(xué)

在對參賽學(xué)生的強化訓(xùn)練中，指導(dǎo)教師通過對比賽資料的研究和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識，加強自己的實踐能力和對理論知識的更深的理解。在對參賽學(xué)生訓(xùn)練中，對于指導(dǎo)教師提出更高的要求，這必然逼迫指導(dǎo)教師要加強自己所學(xué)和不斷蓄電。

（2）以賽促學(xué)生的學(xué)

鼓勵學(xué)生參加技能競賽，是出于培養(yǎng)學(xué)生實踐操作水平，為其日后的職業(yè)道路打下堅實基礎(chǔ)的目的。以課程教學(xué)分組競賽——校內(nèi)院級大賽的競賽結(jié)構(gòu)開展比賽，可以從優(yōu)秀學(xué)生中選拔出專業(yè)技能較高的精英學(xué)生。這既能有效檢驗學(xué)生在專業(yè)技能、技術(shù)知識方面的學(xué)習(xí)情況，也能積累優(yōu)質(zhì)的省市級參賽學(xué)生資源。而后，在正式參與省市級大賽前舉辦集訓(xùn)淘汰賽，并確定相對應(yīng)的參賽學(xué)生。多層選拔能夠確保最終參與競賽的學(xué)生素質(zhì)，同時也能形成良好的校內(nèi)學(xué)習(xí)氛圍。

2.以賽促教

（1）以賽促教學(xué)設(shè)備及理論知識的更新

競賽促使學(xué)院積極反思自身的教學(xué)水平，并根據(jù)競賽中的學(xué)生表現(xiàn)進(jìn)行針對性的教學(xué)調(diào)整。競賽在賽項設(shè)置上保持與時俱進(jìn)，將一些新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用及時引用到賽項設(shè)置之中。這變相促使教師和學(xué)生積極關(guān)注前沿知識，掌握科技發(fā)展現(xiàn)狀，以適應(yīng)當(dāng)代企業(yè)的用工需求。學(xué)院也需要針對出現(xiàn)的專業(yè)新知識及時改革自身的教育方案，加強學(xué)生的創(chuàng)新水平和實踐動手能力。借助競賽，教師可將新技術(shù)、新原理等代入到自己的教學(xué)課堂上，啟發(fā)學(xué)生思考，鼓勵學(xué)生積極探索和研究如何解決出現(xiàn)的新問題。同時教師還需要關(guān)注教學(xué)手段、教學(xué)技術(shù)的更新，力求在課堂教學(xué)中取得最佳教育成果。

（2）以賽促校企合作、工學(xué)結(jié)合模式的改革

技能大賽促使學(xué)校和教師能夠把握到行業(yè)發(fā)展的基本方向和企業(yè)用人的真正需求，有助于學(xué)校開展工學(xué)結(jié)合的高素質(zhì)人才培養(yǎng)工作。行業(yè)企業(yè)在大賽中的影響不可小覷，大賽題目可由企業(yè)主持?jǐn)M定，并由其提供相應(yīng)的競賽技術(shù)資源等。比賽內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)實際，符合行業(yè)運營的各項規(guī)范，讓學(xué)生能夠接觸到最真實的實踐工作。鑒于此，在對學(xué)生的日常教學(xué)過程中，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)內(nèi)容重建，以企業(yè)職業(yè)要求為標(biāo)桿，革新教學(xué)組織模式，力求實現(xiàn)工學(xué)交替，高效培養(yǎng)的目標(biāo)。將企業(yè)的高級工程師等引入到教學(xué)活動中，向?qū)W生傳播行業(yè)的實用技能，形成以技能競賽為連接點的綜合培養(yǎng)模式。

（3）以賽之結(jié)果促進(jìn)學(xué)校知名度、美譽度的宣傳和輻射范圍的擴大

當(dāng)前社會存在不小的實用技術(shù)型人才缺口，高職教育就是為企業(yè)輸送具備高技能水平、高創(chuàng)收能力的人才的。毋庸置疑，學(xué)生的就業(yè)是教學(xué)目標(biāo)之中的重中之重；同時作為學(xué)生的家長都希望自己的孩子能上一個知名度高、將來自己孩子學(xué)得一技之長的學(xué)校，而對于一個學(xué)校的發(fā)展，生源是發(fā)展之本，沒有很好的生源，學(xué)校的發(fā)展就相當(dāng)于無源之水。解決這兩個問題，學(xué)校的知名度、美譽度的宣傳和輻射范圍就顯得尤為重要，而通過競賽并取得競賽的很好名次，依托此進(jìn)行學(xué)校的宣傳，正是最好的宣傳途徑。

3.“小先生制”在汽車電控技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)中的實踐

陶行知，窮極一生都在為中國的教育事業(yè)所奮斗。他吸取了當(dāng)時世界著名教育家們的理論和經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)時國內(nèi)的教育實況開展了一次次的教育體制改革探索，并創(chuàng)立了“小先生制”這一制度。從實踐結(jié)果來看，“小先生制”是很好的參考價值和學(xué)習(xí)價值。筆者在充分學(xué)習(xí)和揣摩“小先生制”后，簡要梳理分析了陶先生的教育理念，并從中汲取可供職業(yè)院校汽車維修實訓(xùn)教育參考與改進(jìn)的精華。

三、課程改革具體內(nèi)容

1.課程標(biāo)準(zhǔn)的制定

從行業(yè)企業(yè)的日常工作安排出發(fā)，將學(xué)習(xí)目標(biāo)替換為清晰明確的人物。參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)工作流程，對課程標(biāo)準(zhǔn)、方案、教學(xué)規(guī)劃等進(jìn)行全面重塑，并隨之調(diào)整教學(xué)方法，力求取得最佳教學(xué)效果。學(xué)習(xí)項目是立足于工作實際，并有機結(jié)合了部分教學(xué)理論形成的，其內(nèi)容更加科學(xué)合理，適宜于學(xué)生學(xué)習(xí)，也有助于其了解行業(yè)實況。在教學(xué)內(nèi)容的組織上結(jié)合高職汽車類學(xué)生應(yīng)具備的基本技能和從事汽車維修崗位應(yīng)具備的專業(yè)技能要求，同時充分考慮項目的實用性、典型性、趣味性、可操作性以及可拓展性等因素。在課程教學(xué)組織過程中，從簡單到復(fù)雜，反復(fù)循環(huán)的方式展開教學(xué)，并把“技術(shù)技能”和“職業(yè)素養(yǎng)”貫穿于其中，并以其工作流程和真實的工作任務(wù)進(jìn)行整合和序化。

2.培訓(xùn)講義及任務(wù)工單的編寫

培訓(xùn)講義服務(wù)于整個實訓(xùn)教學(xué)過程，是汽車電控技術(shù)實訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)的具體表現(xiàn)形式。講義的編寫充分融入項目教學(xué)法、工學(xué)結(jié)合、理論實踐一體化、真實情境化、案例教學(xué)法等教育思想，根據(jù)本分院汽車實訓(xùn)中心的具體實訓(xùn)情況編寫，做到易學(xué)易用、夠用能用的原則。任務(wù)工單的設(shè)計充分選取真實汽車電控維修作業(yè)任務(wù)、并做精心設(shè)計，做到既有利于教學(xué)的實施、有利于學(xué)生能在“真實維修情境”中鍛煉能力、學(xué)習(xí)技能。任務(wù)工單分為：資訊、決策與計劃、工單實施、檢查、評估五部分閉環(huán)實施過程。任務(wù)工單的實施過程充分鍛煉學(xué)生的自主完成任務(wù)的能力、查閱維修資料的能力、故障診斷的能力、小組分工作業(yè)的能力等。實踐證明，學(xué)生要很好的完成一個任務(wù)工單，首先任務(wù)工單的設(shè)計要既能滿足教學(xué)目標(biāo)、又要能易于實施、同時有一定的難度便于激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，在整個實施過程中，老師始終扮演輔助的角色、不斷給予學(xué)生幫助及引導(dǎo)。

3.采用多種形式教學(xué)方法并引入“小先生制”思想的教學(xué)與實踐

汽修專業(yè)課程多是以汽車維修企業(yè)汽車維修流程為主線，以崗位工作任務(wù)為載體，采用項目化教學(xué)模式，同時根據(jù)課程內(nèi)容的變化，不斷調(diào)整最適宜的教學(xué)方式，盡可能貼近企業(yè)實際工作內(nèi)容。

依據(jù)“即知即傳”的原則，采取小孩教小孩、小孩教大人的教育組織形式。對“小先生制”在實訓(xùn)教學(xué)中的實踐，有利于充分激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)及創(chuàng)新能力、培養(yǎng)學(xué)生的“即知即傳”的思想、有利于建立平等的師生關(guān)系等。但在實踐過程中，筆者注意到，前期對“小先生”的細(xì)心指導(dǎo)、整個過程的監(jiān)控及反饋評價對“小先生”是否能出色的完成一堂有效的實訓(xùn)課程極其重要。整個實施過程如圖1所示。

圖1 “小先生制”教學(xué)實施過程

四、實踐的基本情況及效果-以汽車電控技術(shù)實訓(xùn)課程為例

通過汽車電控技術(shù)實訓(xùn)課程的實施實踐，在課程改革、教學(xué)質(zhì)量提升等方面取得了如下效果。

1.促進(jìn)專業(yè)課程改革

以汽車電控技術(shù)實訓(xùn)課程為例進(jìn)行教學(xué)改革，為其他專業(yè)課程的教學(xué)改革積累了經(jīng)驗，樹立的榜樣，有利于推動教學(xué)改革進(jìn)一步深化，更好地完善了課程體系，促進(jìn)了汽修專業(yè)課程體系的構(gòu)建。

2.教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提高

任務(wù)實施需要學(xué)生發(fā)揮自身的主觀能動性，教師只是輔助引導(dǎo)學(xué)生翻閱課本、查找資料并對資料進(jìn)行充分的歸納整理，意在鼓勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)。小組工作能夠加強學(xué)生彼此之間的配合協(xié)作能力，促進(jìn)學(xué)生掌握團(tuán)隊工作的基礎(chǔ)交流技能。規(guī)范操作是為了培養(yǎng)學(xué)生日后工作的規(guī)范勞動行為，建立科學(xué)的勞動觀念。課程改革讓學(xué)生不再成為被動接受教學(xué)的對象，而是成為教學(xué)過程中的主要參與者。在這一過程中，學(xué)生也能培養(yǎng)起自己對學(xué)習(xí)、工作的自信。

3.學(xué)生成績及格率高

汽車電控技術(shù)實訓(xùn)課程深受學(xué)生的喜歡，學(xué)生上課積極性也明顯提高。各個學(xué)習(xí)班的學(xué)生成績優(yōu)秀率比以前提高將近20%，不及格率為0。

4.學(xué)生就業(yè)率高

從企業(yè)人力資源部門的反饋來看，課程改革培養(yǎng)的學(xué)生在參加工作后能夠更好地融入到企業(yè)的文化氛圍之中，并且具有很強的綜合技術(shù)能力與學(xué)習(xí)能力，容易成為企業(yè)重視培養(yǎng)的潛能型員工。獲得知名企業(yè)的認(rèn)可后，學(xué)院也依托此類企業(yè)，定期派遣教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，了解工作實況，掌握新技術(shù)、新知識和行業(yè)的新動向。學(xué)院也會直接從企業(yè)引進(jìn)高素質(zhì)技工人員作為實踐教師參與教學(xué)，為學(xué)生開創(chuàng)更加良好的工學(xué)結(jié)合的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)生的綜合能力得到了提升，為學(xué)生的就業(yè)打下良好基礎(chǔ)，畢業(yè)生收到了用人單位的歡迎。學(xué)生參加汽車維修中級工、高級工考核的通過率達(dá)到100%以上，就業(yè)率達(dá)到了99.3%。部分學(xué)生通過自身努力，已經(jīng)在企業(yè)的管理崗位。

5.企業(yè)對學(xué)生評價高

按照企業(yè)的要求改造完善汽車電控技術(shù)實訓(xùn)室，使得學(xué)生能夠盡早的熟悉工作環(huán)境了解工作任務(wù)。同時利用該平臺，積極開展校技能運動會汽車故障診斷項目，并有相關(guān)企業(yè)積極參與，使學(xué)生得到了用人單位的認(rèn)可。為企業(yè)取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益；學(xué)生實踐能力較強，技術(shù)水平過關(guān)，用人單位對畢業(yè)生的評價良好，并強調(diào)學(xué)生在處理汽車電控故障問題方面善于創(chuàng)新。

五、改革特色與創(chuàng)新

以技能大賽促進(jìn)汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的改革和發(fā)展，其推動作用在未來的院校專業(yè)教學(xué)中會越來越凸顯，其在教學(xué)體系、師資水平、學(xué)生技能等方面的提升與完善都有積極意義，主要表現(xiàn)如下。

第一，以“以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以職業(yè)技能為核心”為理念完善課程標(biāo)準(zhǔn)，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技能考核融入專業(yè)課程教學(xué)體系。

第二，以陶行知的“小先生制”為教育參考理論，研究陶先生的教學(xué)理念和思想，并與汽車專業(yè)相關(guān)實訓(xùn)教學(xué)結(jié)合起來，進(jìn)行下一步的教學(xué)改革與優(yōu)化。

第三，改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，運用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，深入開展“小先生”指導(dǎo)法、案例分析法、小組討論法、角色扮演法、企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、技能鑒定促進(jìn)法和技能競賽激勵法等教學(xué)方法，增強教學(xué)的實踐性、針對性和實效性，提高教學(xué)質(zhì)量。

第四，以企業(yè)工作實際作為學(xué)生培養(yǎng)的主要依據(jù)，為學(xué)生開創(chuàng)較為良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和創(chuàng)新平臺支持。對教學(xué)組織模式進(jìn)行多重改革，由教師和企業(yè)工程師等共同參與，力求建成以技能競賽為聯(lián)結(jié)，工學(xué)結(jié)合為基本模式的創(chuàng)新人才實踐教學(xué)體系。