張千軍

貴州中核水利水電建設(shè)有限責(zé)任公司 貴州 貴陽 550081

1、工程概況

關(guān)門山水庫工程位于六盤水市鐘山區(qū)大灣鎮(zhèn)，距六盤水市33km。水庫總庫容908萬m3，工程規(guī)模屬?。?）型，工程等別Ⅳ等，本工程的主要以城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民供水兼顧大灣鎮(zhèn)工業(yè)供水的多功能型綜合利用水利工程。關(guān)門山水庫壩型為碾壓混凝土重力壩，水庫正常蓄水位▽1902.00m，死水位▽1860m，設(shè)計(jì)洪水位▽1902m，校核洪水位▽1903.72m。壩頂高程▽1904.6m，河床段壩底開挖高程▽1824.00m，最大壩高80.6m，最大壩底寬70.08m，壩頂長244.8m，壩頂寬度8.0m。

樞紐布置為：碾壓混凝土重力壩+壩身泄洪+壩身取水管+壩身放空兼沖沙孔+供水管線。碾壓混凝土主要分布在大壩墊層以上壩體區(qū)域，大壩碾壓混凝土約35萬m3。

2、施工特點(diǎn)分析

（1）碾壓混凝土施工干擾大、工序復(fù)雜

施工干擾大主要體現(xiàn)在：大壩碾壓砼施工期間還需進(jìn)行大壩變態(tài)混凝土及基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工，每層碾壓砼施工上游3m為二級配，其余為三級配，布料干擾較大。

工序復(fù)雜體現(xiàn)在：除碾壓混凝土施工本身工序較多外，還要考慮碾壓混凝土與常態(tài)混凝土、變態(tài)混凝土及抗沖磨混凝土同層施工，碾壓混凝土與基礎(chǔ)固接灌漿、觀測儀器埋設(shè)和帷幕灌漿施工等之間的相互關(guān)系。

綜上所述，充分利用現(xiàn)場施工條件，合理安排施工組織，控制各工序施工質(zhì)量，確保碾壓混凝土施工按進(jìn)度保質(zhì)保量完工，是本工程碾壓混凝土施工控制的難點(diǎn)。

（2）施工質(zhì)量要求高

關(guān)門山水庫工程，碾壓混凝土重力壩部分最大壩高80.6m，工程規(guī)模屬?。?）型，工程等別Ⅳ，如何嚴(yán)格依照施工規(guī)程規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，精心策劃，嚴(yán)格工藝作風(fēng)，確保混凝土施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如快速連續(xù)短間歇碾壓施工，使層面抗剪斷強(qiáng)度滿足碾壓混凝土抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)），是本標(biāo)段混凝土施工控制的重點(diǎn)。

（3）碾壓混凝土高溫季節(jié)、雨季施工特點(diǎn)明顯，施工進(jìn)度控制難度大

根據(jù)碾壓混凝土的施工特性，一般不宜在高溫季節(jié)施工碾壓混凝土。當(dāng)月平均氣溫等于或高于25℃時(shí)，必須采取有效的溫控措施，控制澆筑溫度和壩體最大溫升在允許值以內(nèi)。由于大壩施工工期緊張、施工強(qiáng)度高，高溫季節(jié)必須安排澆筑碾壓混凝土。給碾壓混凝土施工帶來了難度，特別是溫控技術(shù)措施要求嚴(yán)格。在高溫季節(jié)施工時(shí)需采取多種綜合措施，以保確碾壓混凝土施工質(zhì)量。

根據(jù)碾壓混凝土的施工特性，一般不宜在雨季施工碾壓混凝土。由于大壩施工工期緊張、施工強(qiáng)度高，雨季必須安排澆筑碾壓混凝土，亦給碾壓混凝土施工增加了難度，防雨技術(shù)也是一種挑戰(zhàn)。在高溫多雨季節(jié)施工時(shí)必須采取多種綜合措施，才能保證碾壓混凝土施工質(zhì)量。

（4）碾壓混凝土鋪筑方式的選擇

根據(jù)壩體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工條件，▽1854m以下倉面平均面積大，碾壓混凝土主要采用斜層鋪筑方式為主，▽1854m以上倉面平均面積小采用平層鋪筑施工。施工實(shí)施時(shí)要做到周密計(jì)劃，精心安排，提前預(yù)見可能會(huì)遇見的困難和問題，及時(shí)加以解決，確保施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

3、倉位規(guī)劃及分層

3.1 倉位規(guī)劃原則

(1)除表孔溢流面高強(qiáng)度混凝土外，同高程范圍內(nèi)的壩體變態(tài)混凝土與碾壓混凝土同步上升，溢流表孔常態(tài)砼因施工工藝有差別，根據(jù)施工進(jìn)度可以與碾壓砼不同步施工。

(2)碾壓混凝土倉位按照大壩結(jié)構(gòu)布置、施工機(jī)械設(shè)備供料范圍、入倉強(qiáng)度、 混凝土初凝時(shí)間、溫控要求、定型模板模數(shù)及碾壓混凝土壓實(shí)層厚模數(shù)，確定倉 位的長度和分層厚度，以充分利用各部位混凝土入倉機(jī)械生產(chǎn)能力和使各壩段均 衡上升。

(3)碾壓混凝土施工采用大倉面連續(xù)薄層短間歇澆筑方法，壓實(shí)層厚為30cm，鋪筑方式采用平層通倉法。低溫季節(jié)，通倉層間覆蓋時(shí)間可小于混凝土初凝時(shí)間時(shí)，當(dāng)倉面面積較大，砼入倉鋪筑碾壓強(qiáng)度不能保證在初凝之前覆蓋全倉位時(shí)，也可考慮采用斜層平推法施工。

(4)根據(jù)壩體結(jié)構(gòu)布置、拌合生產(chǎn)能力、道路布置、運(yùn)輸入倉方式、澆筑強(qiáng)度，將壩體幾個(gè)小倉位合并為一個(gè)大的倉面進(jìn)行施工，同時(shí)為了解決碾壓混凝土相鄰倉位高差之間聯(lián)系過渡，采用碾壓混凝土斜坡道路進(jìn)行過渡。

(5)倉位劃分滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和進(jìn)度計(jì)劃要求。

3.2 倉位規(guī)劃

倉位規(guī)劃考慮的主要因素有：工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、入倉手段、層間間歇時(shí)間、入倉強(qiáng)度、生產(chǎn)均衡性、施工干擾與連續(xù)性等。通過對整個(gè)大壩通倉分層澆筑進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，按照30cm 碾壓層厚，12h小時(shí)初凝，▽1826m以上最大施工強(qiáng)度約達(dá)162m3/h。

因本工程碾壓混凝土屬于大體積混凝土，故混凝土的溫度必須控制嚴(yán)格，同時(shí)為了確?；炷翆娱g結(jié)合良好，必須控制直接鋪筑的允許時(shí)間。在遇到實(shí)際施工時(shí)如溫度達(dá)不到要求需進(jìn)行溫控混凝土或不滿足直接鋪筑的時(shí)間，此時(shí)會(huì)影響混凝土生產(chǎn)能力時(shí)，因此現(xiàn)場可對分塊作出適當(dāng)調(diào)整。

3.3 碾壓混凝土倉內(nèi)條帶劃分

為便于倉內(nèi)各工序形成流水作業(yè)，碾壓混凝土施工時(shí)，根據(jù)倉面寬度劃分成若干個(gè)條帶。條帶太窄，不便于設(shè)備布置，條帶太寬則不利于流水作業(yè)，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，條帶左右岸方向?qū)?5-18m，條帶邊緣插旗進(jìn)行標(biāo)識(shí)，施工時(shí)隨時(shí)進(jìn)行測量。碾壓混凝土按條帶進(jìn)行下料平倉和碾壓流水作業(yè)。

3.4 碾壓混凝土澆筑分倉

大壩碾壓砼分37倉，上游翻轉(zhuǎn)模板27次，下游翻轉(zhuǎn)模板35次。見關(guān)門山水庫碾壓砼分倉圖：

4、碾壓混凝土運(yùn)輸及入倉手段

自卸汽車直接入倉

汽車直接入倉的優(yōu)點(diǎn)是：入倉速度快；缺點(diǎn)是入倉道路填筑量及拆除量大；需要修建洗車平臺(tái)及在入倉口填筑碎石脫水路面；入倉口處理麻煩；同時(shí)對下游護(hù)坦的施工有較大干擾。

①壩體▽1826m ～▽1840.06m碾壓混凝土運(yùn)輸為 20T 自卸汽車由拌和樓經(jīng)右岸下游通過L1施工臨時(shí)道路運(yùn)至大壩下游，經(jīng)進(jìn)倉路至倉面。進(jìn)倉路詳見下圖：

②壩體1840.06m ～▽1849.43m碾壓混凝土進(jìn)倉路見下圖：

③大壩壩體高程▽1849.43m ～▽1861.15m碾壓混凝土進(jìn)倉路見下圖：

④大壩壩體高程▽1861.15m ～▽1875.2m碾壓混凝土進(jìn)倉路見下圖：

⑤、大壩壩體高程▽1875.2m ～▽1884.57m碾壓混凝土進(jìn)倉路見下圖（擬建路）：

⑥、大壩壩體高程▽1884.57m ～▽1894.6m碾壓混凝土進(jìn)倉路見下圖（擬新建）：

⑦大壩壩體（高程▽1894.6m～▽1904.6m）碾壓混凝土運(yùn)輸?shù)缆纷源髩蝺蓚?cè)新建兩條道路，滿足溢流堰兩側(cè)碾壓砼施工。

5、混凝土澆筑強(qiáng)度分析

5.1 設(shè)備的澆筑能力分析

自卸汽車運(yùn)輸能力分析：本標(biāo)碾壓砼自卸汽車平均運(yùn)距約1.5km，砼運(yùn)輸路面均為泥結(jié)石路面，按最大小時(shí)強(qiáng)度73m3/h考慮，采用5輛20噸自卸車運(yùn)輸，考慮道路坡比、雨天等因素，每車按9m3裝載；運(yùn)距按1.5Km考慮，接料等待時(shí)間3min，運(yùn)輸時(shí)間10min，洗車及脫水時(shí)間2min，倉內(nèi)倒退定位及卸料5min，回程時(shí)間10min。單車合計(jì)耗時(shí)30min。每小時(shí)單車運(yùn)10趟，合計(jì)運(yùn)90m3；高峰期每班需配7臺(tái)車。

5.2 碾壓混凝土澆筑強(qiáng)度分析

本工程施工設(shè)置1個(gè)總生產(chǎn)能力為2×180m3/h，同時(shí)可生產(chǎn)多個(gè)砼品種的大型自動(dòng)化砼集中攪拌站，來滿足整個(gè)工程的砼供應(yīng)。生產(chǎn)規(guī)模滿足混凝土高峰月澆筑強(qiáng)度4.37萬m3的生產(chǎn)要求。碾壓混凝土生產(chǎn)能力為162m3/h，生產(chǎn)規(guī)模滿足混凝土澆筑高峰月對應(yīng)的小時(shí)強(qiáng)度73m3/h，拌和系統(tǒng)滿足生產(chǎn)強(qiáng)度要求。

6、結(jié)語

經(jīng)過關(guān)門山水庫一段時(shí)間的碾壓混凝土施工實(shí)踐，表明我們項(xiàng)目部制定的大壩碾壓混凝土倉位規(guī)劃和分層入倉手段尚且合理，沒有因?yàn)榛炷吝\(yùn)輸和入倉而造成混凝土大壩施工窩工。在后續(xù)施工過程中，我們要時(shí)刻關(guān)注此分層入倉合理性，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，為今后的項(xiàng)目施工總結(jié)高效的施工方案，降低項(xiàng)目施工成本。