港鐵：對脫軌事故現(xiàn)階段不作定論

多次遭暴徒破壞的港鐵禍不單行，17日又發(fā)生嚴重的脫軌事故，至少8人受傷。

17日早上8時許，港鐵紅磡站發(fā)生列車出軌事故，涉事列車斷開兩截，車門飛脫，有路軌裂開，列車橫跨兩條路軌。在意外中撞到頭的乘客郭先生稱，他當時身處第5車廂，正是斷開甩軌那個車廂，脫軌前他聽到“好大的怪聲”?，F(xiàn)場顯示，涉事列車分開兩截，部分車門打開，有車廂底部的零件損毀。

港鐵公布消息稱，由于東紅磡站發(fā)生事故，城際客運直通車的服務受到影響，一列由北京開出的Z97需要取消。車務總監(jiān)劉天成稱，此次事故嚴重及罕見，對事件致以萬分歉意，并向傷者深切慰問。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥傍晚6時左右在網(wǎng)上發(fā)文稱，港鐵每天服務數(shù)以百萬計的市民，因此鐵路安全系頭等大事。她對事故中受傷的市民表示慰問。林鄭表示，已經(jīng)要求相關部門同港鐵公司全面調查事故。

至于事故原因，據(jù)香港文匯網(wǎng)17日報道，港鐵內部文件顯示，東鐵線當天凌晨在肇事路段申請更換鋼軌工程，暫時不知出軌事故是否與更換鋼軌有關。劉天成承認曾進行鋼軌更新工程，但與涉事鋼軌出現(xiàn)裂紋的位置有一段距離。他說，列車出軌有多個原因，現(xiàn)階段不會作任何定論。運輸及房屋局局長陳帆17日也表示不對任何揣測進行評論。香港《星島日報》報道稱，港鐵行政總裁金澤培表示，港鐵人員已完成現(xiàn)場搜證，當列車移離路軌后，會再有另一輪搜證。他表示，出軌的成因可能與路軌、列車問題或外部因素有關，現(xiàn)在見到的路軌或車廂損毀，可能是成因也可能是結果，需要時間尋找原因。

早在1993年4月27日，當時地鐵公司仍未與九廣鐵路合并，一輛行駛中的列車突然脫軌，3節(jié)車廂留在隧道中，但前5節(jié)車廂照常行駛。2006年又發(fā)生列車車底組件裂紋事件，結果列車行駛造成共震。港鐵近年的服務質量也備受質疑，曾發(fā)生冒煙及出軌事故。

還有輿論懷疑事故與暴徒破壞有關。據(jù)了解，遭暴徒破壞的港鐵車站設施，估計損失及維修費高達數(shù)千萬港元，其中港鐵站較大面積玻璃成為暴徒的攻擊目標，港鐵考慮兩至五年內改動相關設計。另外，港鐵正研究為港鐵保安人員加裝隨身錄像機拍攝各種破壞行為，并計劃聘請一支“特遣隊”專責執(zhí)行《附例》，對象包括尼泊爾廓爾喀雇傭兵?！?/p>

（葉藍）