本報記者 馬俊 徐璐明

第18屆北京國際航空展（北京航展）18日在北京國家會議中心開幕。盡管缺乏珠海航展上那些令人眼花繚亂的飛行表演，但北京航展的航空明星們所體現(xiàn)出的中國航空工業(yè)的進步，也值得細細品味。

發(fā)動機！發(fā)動機！

發(fā)動機向來是軍迷們對中國航空最為關(guān)注的領(lǐng)域。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，在本屆北京航展上，發(fā)動機正是重頭展示內(nèi)容，除了國內(nèi)外知名企業(yè)攜多型先進發(fā)動機公開亮相外，還舉行了專業(yè)的國際航空發(fā)動機論壇。

作為北京航展的主辦單位之一，中國航空發(fā)動機有限責任公司（中國航發(fā)）展出了多款新型航空發(fā)動機。其中首次公開亮相的AEF50E渦扇發(fā)動機是一款專為出口設(shè)計的無人機用發(fā)動機，主要用于高空高速偵察或察打一體無人機，也可用于其他無人機系統(tǒng)。在中國航發(fā)的介紹展板上，特別標注該款發(fā)動機用于國產(chǎn)雙發(fā)“云影”無人機。后者是中國新研制的高空高速無人機，于2016年首次在珠海航展亮相。據(jù)介紹，當前在國際軍貿(mào)市場大放異彩的中國“翼龍”“彩虹”系列無人機均采用活塞發(fā)動機或渦槳發(fā)動機，飛行速度相對較慢。而如果能換裝渦扇發(fā)動機，可以大幅提升無人機的飛行速度和打擊半徑。

中國天驕航空公司與烏克蘭馬達西奇公司則攜手在北京航展上首次展出目前世界上功率最大的AI-136T渦軸發(fā)動機（如圖），它足以滿足重型直升機的動力需求。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，當今世界上載重量最大的米-26直升機裝備有兩臺D-136發(fā)動機，而AI-136T是在D-136發(fā)動機的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，特別強化了高溫和高海拔環(huán)境下的工作性能。目前中俄正在規(guī)劃聯(lián)合研制40噸級重型直升機，預計2032年完成取證交付?？紤]到世界范圍內(nèi)滿足該重型直升機動力需求的大功率渦軸發(fā)動機寥寥無幾，而AI-136T具備最強現(xiàn)實競爭力，它是否會成為中俄重型直升機的動力之源，尤其引發(fā)外界猜想。

體驗模擬駕駛國產(chǎn)大飛機

中國商飛公司18日發(fā)布的市場預測報告顯示，未來20年中國航空市場將接收50座級以上渦扇支線客機958架、120座級以上單通道噴氣客機6119架、250座級以上雙通道噴氣客機2128架。為爭奪這個龐大的航空市場，中國商飛在本屆航展上也展出C919大型客機、ARJ21支線客機、CR929中俄遠程寬體客機的大比例模型，此外還首次向公眾展示一臺1∶1比例的C919飛行模擬機，觀眾們可以親自體驗C919的駕駛感受。

坐在與客機駕駛艙類似的飛行模擬機前，《環(huán)球時報》記者眼前是現(xiàn)代化的液晶屏幕，不斷變幻的數(shù)字顯示著當前的“飛行參數(shù)”。負責研制該系統(tǒng)的東方瑞豐航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙永嘉介紹說，飛行模擬機在飛行性能、視聽力反饋等方面要盡可能復現(xiàn)真實飛機的駕駛體驗，操作邏輯要與真實飛機一致。記者扳動操縱桿的反饋力度，以及隨之產(chǎn)生的飛機動作，就如同真實駕駛C919客機一樣。

據(jù)介紹，隨著航空工程的發(fā)展以及軟硬件水平的提高，飛行模擬機已成為提高飛行員以及機務(wù)人員訓練效能，降低訓練成本，保障飛行安全，促進航空型號研制的重要航空裝備。然而在相當長時間里，我國高等級飛行模擬機長期依賴進口，不但單臺售價昂貴，運營期間的技術(shù)升級和維護也受制于原廠商。

本次參展的C919飛行模擬機擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，如今它是C919飛機駕駛艙動態(tài)評估平臺的重要組成部分，主要作為駕駛艙物理工效和人機交互符合性評估平臺，目前正在開展C919故障程序評估與驗證。未來隨著飛機氣動數(shù)據(jù)的完善，還可用于虛擬試飛，可以提高飛行試驗的安全和效率，同時盡早發(fā)現(xiàn)解決飛機設(shè)計中可能存在的問題，縮短型號研制周期。此外，模擬機相關(guān)技術(shù)成果還可用于未來國產(chǎn)大飛機自主化訓練用飛行模擬機的研制。

新概念航空航天明星

形形色色的無人機向來是各大航展里的中國“拳頭產(chǎn)品”?！董h(huán)球時報》記者注意到，除了相對傳統(tǒng)的各種偵察無人機、多旋翼無人機外，還有近年頗為熱門的物流無人機。北航無人機公司就展出了一款大型物流無人直升機，它可以裝載400公斤貨物飛行兩小時以上。

此外，本屆航展還有多家航天企業(yè)攜帶最新的技術(shù)成果參展。展區(qū)中一枚高達8.1米的小型火箭相當引人注目，這是由北京翎客航天科技有限公司帶來的RLV-T5可回收火箭。翎客航天CEO楚龍飛博士告訴《環(huán)球時報》記者，該火箭在最近的測試中飛到300米的高度，回收精度為7厘米，回收精度、飛行高度以及火箭噸位等指標在全球僅次于美國的SpaceX和“藍色起源”公司。目前該公司正在研制面向亞軌道商業(yè)發(fā)射市場的可復用火箭，預計在明年首飛?！?/p>