李陽暉

摘 要：海難事故問題，一直以來都是阻礙海運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展的難題。海難事故的產(chǎn)生不僅會帶來大量的人員傷亡，還會產(chǎn)生較大的財產(chǎn)損失。同時，對海洋環(huán)境也會造成一定影響。在發(fā)生海難事故時，由于海上險情的影響因素較多，救援環(huán)境較為復(fù)雜，很難在短時間內(nèi)制訂海上搜救措施，致使海上搜救工作的效率受到嚴(yán)重影響。這主要是由于人為因素對海上搜救工作所帶來的直觀影響。為避免人為因素影響，應(yīng)積極構(gòu)建海上智能輔助決策系統(tǒng)，輔助指揮人員確定海難事故信息，并且做好科學(xué)合理的搜救指導(dǎo)工作。尤其是在信息技術(shù)快速發(fā)展的形勢下，為海上搜救智能輔助系統(tǒng)的建設(shè)提供了有力的技術(shù)支持，為確保海運(yùn)事業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)加大對智能輔助決策系統(tǒng)的研究力度，使其能夠發(fā)揮自身的作用，幫助指揮人員快速完善海上搜救方案，確保搜救工作的順利開展。

關(guān)鍵詞：智能輔助決策系統(tǒng);海上救助;險情

中圖分類號：U698.6? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）07-0047-02

智能輔助決策系統(tǒng)涉及多個技術(shù)領(lǐng)域，是多種先進(jìn)技術(shù)的有效結(jié)合。其中涵蓋地理信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及信息處理技術(shù)。在各類先進(jìn)技術(shù)的有效融合下，實現(xiàn)對海上信息的有效分析與確定。其中的地理信息系統(tǒng)，可借助數(shù)據(jù)邏輯以及空間關(guān)系，對海難信息進(jìn)行精準(zhǔn)描述。相關(guān)技術(shù)對海難信息進(jìn)行全面獲取后，計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部程序會自主生成調(diào)度決策內(nèi)容，并且將其直接呈現(xiàn)給指揮人員。借助技術(shù)決策代替人工決策可有效提升決策的科學(xué)性與可靠性，相關(guān)指揮人員只需要結(jié)合海難問題的實際，對決策內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可，為海難搜救的指揮工作提供了可靠的信息參考。在海上搜救工作中，指揮工作的效率以及實效性會直接關(guān)系海上搜救的成果，這也突出了對海上搜救智能輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行研究的重要意義。

1海上搜救智能輔助決策系統(tǒng)功能特性的有效確立

1.1借助GIS平臺實現(xiàn)決策內(nèi)容的直觀性

GIS技術(shù)的主要功能特性為地理信息定位以及對空間信息的有效描述。在開展海上搜救工作時，需要結(jié)合海難事故成因以及海況來確定具體搜救范圍。針對搜救范圍的合理確認(rèn)可有效提升搜救的成功率。而以往所采用的人工決策方式，很難實現(xiàn)對空間位置的準(zhǔn)確定位，致使決策內(nèi)容存在較大的偏差。而以GIS技術(shù)為基準(zhǔn)的空間定位，可有效提升定位準(zhǔn)確性，為搜救范圍的決策內(nèi)容提供更準(zhǔn)確的信息參考。

1.2借助計算機(jī)、通信和信息技術(shù)，實現(xiàn)圖形數(shù)據(jù)的快速處理

智能輔助決策系統(tǒng)的有效構(gòu)建可以充分發(fā)揮現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，借助計算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)，實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的快速輸出，并且結(jié)合決策內(nèi)容的實際需求，生成相應(yīng)的圖紙信息，將更加直觀的地理信息內(nèi)容呈現(xiàn)給指揮人員，這與以往的人工出圖方式相比，存在較強(qiáng)的決策優(yōu)勢。

1.3總結(jié)海上搜救經(jīng)驗，科學(xué)驗證決策方案

由于海上搜救較為復(fù)雜，且任務(wù)量較大，在開展搜救決策工作時，需要大量的信息作為輔助支持。在綜合分析多方面因素的基礎(chǔ)上，才能確保搜救決策的科學(xué)性，做好搜救方案的周密安排。在進(jìn)行智能輔助決策系統(tǒng)構(gòu)建時，為了確保決策方案的合理性，有針對性地對各類應(yīng)急處理措施進(jìn)行了反復(fù)驗證，結(jié)果顯示，由決策系統(tǒng)所提供的決策方案內(nèi)容較為完善，能夠給予實際搜救工作一定的指導(dǎo)。

2海上搜救智能輔助決策系統(tǒng)的構(gòu)建

2.1智能輔助決策系統(tǒng)的構(gòu)建條件

為實現(xiàn)智能輔助決策系統(tǒng)的信息共享和數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，應(yīng)首先確立相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)建時，以該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為前提，確保各區(qū)域決策系統(tǒng)內(nèi)容的有效共享;其次應(yīng)處理好數(shù)據(jù)更新的問題，保證各類數(shù)據(jù)信息的實時同步，使搜救智能決策方案的確立具備較強(qiáng)的時效性;再次，應(yīng)與政府建立有效的聯(lián)系，借助政府的相關(guān)職能，處理信息部門間存在的矛盾關(guān)系，使各類數(shù)據(jù)源信息的傳輸更加安全可靠;最后是對決策預(yù)案以及案例信息的有效同步。在案例信息和決策預(yù)案逐漸完善的基礎(chǔ)上，搜救智能輔助決策系統(tǒng)所給出的決策內(nèi)容也會更加理想。

2.2智能輔助決策技術(shù)平臺的建設(shè)

由于決策工作的開展，離不開各類綜合信息的有效支持，在進(jìn)行智能決策系統(tǒng)構(gòu)建時，需要同時設(shè)置信息處理模塊，數(shù)據(jù)儲存模塊以及圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊等。借助各類功能模塊的聯(lián)合應(yīng)用，實現(xiàn)對海難信息的精確分析與了解，最終得出合理的決策方案。上述技術(shù)內(nèi)容的實現(xiàn)需要多種技術(shù)體系作為支持，主要技術(shù)內(nèi)容包括地理測繪中較為常用的GIS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。此外，為了實現(xiàn)對海難信息的有效同步，還會借助較為大型的可視化設(shè)備呈現(xiàn)海難信息。借助上述功能，可以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的快速處理、空間分布的合理確認(rèn)以及地理信息的精確獲取，這類信息內(nèi)容均可為海難搜救決策工作提供準(zhǔn)確的依據(jù)，這也是智能輔助決策系統(tǒng)平臺構(gòu)建的主要目的。

系統(tǒng)操作的任務(wù)是以視圖的方式呈現(xiàn)，為實現(xiàn)對搜救信息和海圖信息的有效對比，可借助軟件功能實現(xiàn)對這類信息的多屏顯示，相關(guān)指揮人員可以根據(jù)GIS所提供的空間信息和海圖信息確定海難區(qū)域的地理分布狀況。其中的資源數(shù)據(jù)庫功能可以為不同的單位提供查詢服務(wù)，且在應(yīng)對不同單位的查詢服務(wù)時，保持系統(tǒng)響應(yīng)的時效性，這也要求進(jìn)行搜救資料上傳時，應(yīng)明確統(tǒng)一的文件格式，為搜救資料的查詢服務(wù)提供保障。也要求相關(guān)人員操作對數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的實時更新，保障各類海難數(shù)據(jù)的有效同步，從而確定合理的決策方案。

對于呼救查詢功能的實現(xiàn)是以對話框的形式來輸入查詢信息，相對來說，操作流程較為簡便，符合海上搜救智能輔助系統(tǒng)的應(yīng)用需求。對于海圖的呈現(xiàn)，需結(jié)合國際標(biāo)準(zhǔn)模式的示意圖，對于海岸線和陸地目標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取是以經(jīng)緯坐標(biāo)為基礎(chǔ)。在經(jīng)緯度確認(rèn)的情況下，形成較為完善的搜救轄區(qū)，為海上搜救工作提供便利。在進(jìn)行海上搜救指揮時，可以從該系統(tǒng)中讀取相關(guān)的搜救信息以及搜救力量的部署狀況。同時，系統(tǒng)內(nèi)部通過智能模擬呈現(xiàn)多種搜救力量的布置方案。相關(guān)指揮人員可根據(jù)實際搜救任務(wù)，選擇最佳的搜救力量派遣方案，保證海上搜救工作的快速開展。

3海上搜救智能輔助決策系統(tǒng)的應(yīng)用表現(xiàn)

3.1針對海難險情信息的處理

系統(tǒng)在接收到遇險信息時，可以將全部遇險信息輸入到輔助系統(tǒng)內(nèi)，并且根據(jù)遇險情況對相關(guān)信息進(jìn)行實時更新，為系統(tǒng)內(nèi)部的決策方案構(gòu)建提供更多的參考依據(jù)，進(jìn)而實現(xiàn)對海上搜救方案的合理確認(rèn)。主要信息內(nèi)容應(yīng)該包含：通訊方式、船舶名稱以及相關(guān)船舶信息、遇險方位（主要包含經(jīng)緯度和與指揮中心的距離）、海難時間以及性質(zhì)、船舶中人員的傷亡狀況以及人員數(shù)量、海難區(qū)域的氣候狀況以及周邊環(huán)境狀況。同時，還應(yīng)對以下信息進(jìn)行及時更新，主要包含海況以及氣候能見度，對船舶的漂流方向和所處區(qū)域進(jìn)行及時匯報。此外，還可以通過搜索船舶型號和名稱對相關(guān)船舶信息進(jìn)行有效獲取，并且提取船舶航線和載物信息，為后期的海上搜救工作提供更為可靠的信息支持。

3.2搜救計劃的確認(rèn)

采取智能輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行搜救方案確認(rèn)時，需要建立在模擬仿真功能的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)搜救數(shù)據(jù)和遇險信息的有效同步，實現(xiàn)歲決策方案的快速模擬與反復(fù)驗證，從中推選出最佳的搜救方案。相關(guān)人員可以結(jié)合實際險情對方案作出有效整改，例如可以通過調(diào)整搜救力量的部署情況，提升搜救方案的搜救效率。為確保搜救工作的持續(xù)開展，當(dāng)最優(yōu)搜救力量部署完成后，還應(yīng)做好次級搜救力量的部署準(zhǔn)備，根據(jù)搜救需求，隨時提供搜救支援。在險情信息發(fā)生改變時，應(yīng)及時將險情信息同步到系統(tǒng)內(nèi)，經(jīng)過系統(tǒng)的模擬與驗證后，重新調(diào)整海上搜救方案，確保搜救計劃的合理性與靈活性，為海上搜救工作的高效開展提供保障。

3.3完善搜救方案的部署

海上搜救工作的開展需要多方面搜救力量的支持，在遇到險情的情況下，搜救中心應(yīng)全面整合遇險信息，并且將其同步到各個搜救組織。同時，在系統(tǒng)內(nèi)部利用海圖信息對搜救方案進(jìn)行模擬制定，在與搜救力量取得有效聯(lián)系的基礎(chǔ)上，充分了解各方力量的實力和搜救能力，并且結(jié)合搜救方案，發(fā)出搜救任務(wù)指令，為各方搜索力量派遣搜救任務(wù)，確保險情區(qū)域多個方位的搜救工作能夠?qū)崿F(xiàn)同期開展，以期在短時間內(nèi)完成海上搜救工作，降低海岸影響和人員傷亡。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員也應(yīng)通過信息傳輸功能將搜救信息及時同步到搜救中心，以便為搜救中心提供可靠的信息支持，使其能夠結(jié)合現(xiàn)場狀況，做好下一步方案的部署工作，完成對海上搜救工作的動態(tài)指導(dǎo)。

4 結(jié)語

在海上搜救工作中，海上搜救智能輔助指揮決策系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可以為相關(guān)指揮人員提供可靠的信息參考以及實用性較強(qiáng)的搜救方案。相關(guān)指揮人員可以在系統(tǒng)搜救方案的基礎(chǔ)上，做出進(jìn)一步調(diào)整，實現(xiàn)對海上搜救工作的有效指導(dǎo)。鑒于智能輔助決策系統(tǒng)對海上搜救效率的積極影響，對其系統(tǒng)構(gòu)建方案和應(yīng)用展開研究具有極為重要的意義。

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