孫亞雄

陳玉東

博世能在每況愈下的行業(yè)中，斬獲佳績(jī)。

2018年中國(guó)汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，盡管新造車勢(shì)力層出不窮，但這并未緩解市場(chǎng)日漸飽和所帶來(lái)的頹勢(shì)，今年上半年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不及預(yù)期。

然而，作為全球汽車零部件龍頭，卻在2018年交了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單。中國(guó)作為博世在德國(guó)之外最大的單一市場(chǎng)，雖受市場(chǎng)增幅顯著下滑的影響，但據(jù)博世集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)2018年在華銷售達(dá)到1126億元人民幣（約合144億歐元），同比增長(zhǎng)2.5%，為集團(tuán)全球市場(chǎng)貢獻(xiàn)了近20%的銷售業(yè)績(jī)。在行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車的窗口期，博世通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的穩(wěn)增長(zhǎng)。

在博世的四大業(yè)務(wù)板塊—汽車和智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源與建筑技術(shù)和消費(fèi)品中，汽車和智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊依舊是集團(tuán)的“頂梁柱”，這是由于中國(guó)汽車市場(chǎng)空間和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新機(jī)遇所決定的。

自從中國(guó)取代美國(guó)成為全世界最大的汽車市場(chǎng)后，其市場(chǎng)霸主的地位無(wú)可撼動(dòng)。事實(shí)上，中國(guó)距離成熟的汽車市場(chǎng)，仍舊較大的成長(zhǎng)空間，尤其是隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，三、四線城市的市場(chǎng)空間還有待持續(xù)釋放。

另一方面，傳統(tǒng)汽車正在向智能化汽車的方向轉(zhuǎn)變，這一過(guò)程中所衍生出大量的商業(yè)機(jī)遇，汽車產(chǎn)業(yè)上下游整合和擴(kuò)充，都將加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)深層次的變革，給博世帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

博世中國(guó)投資公司總裁陳玉東接受《英才》記者采訪時(shí)表示，博世在中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持“根植本土、服務(wù)本土”的本土戰(zhàn)略;同時(shí)，我們善于把握新的市場(chǎng)點(diǎn)。

在智能交通領(lǐng)域，博世將自動(dòng)駕駛、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)力的方向。博世自去年起不斷將智能助力器、48伏電池、電橋（e-axle）等最新技術(shù)在中國(guó)率先投入量產(chǎn)。今年博世還將在無(wú)錫建立燃料電池技術(shù)中心;并對(duì)常州武進(jìn)工廠進(jìn)行擴(kuò)建，未來(lái)主要生產(chǎn)超聲波雷達(dá)。

在未來(lái)重點(diǎn)發(fā)力的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博世憑借跨行業(yè)硬件制造和服務(wù)所積累的深厚經(jīng)驗(yàn)，不斷地強(qiáng)化“傳感器、軟件和服務(wù)”這三大領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

傳感器不僅是物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分，同時(shí)對(duì)于汽車安全和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)而言，也是關(guān)鍵部件。據(jù)陳玉東介紹，2018年，博世在中國(guó)為汽車應(yīng)用提供了4800萬(wàn)個(gè)傳感器。

在軟件方面，為提升在中國(guó)本土的軟件實(shí)力、進(jìn)一步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在華落地，博世將于年內(nèi)建立全新的博世軟件中心。未來(lái)該中心將為博世中國(guó)所有業(yè)務(wù)板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，包括嵌入式軟件、基于云的數(shù)字化軟件，以及基于人工智能的應(yīng)用程序等。

“博世致力于塑造未來(lái)中國(guó)互聯(lián)生態(tài)，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才?！标愑駯|表示。過(guò)去十年間，博世在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)投資近500億元;僅2018年，博世在華總投資額高達(dá)78億元。

今年5月13日，博世與一汽解放簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)解決方案、新能源、動(dòng)力總成和L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。博世車輛遠(yuǎn)程升級(jí)FOTA技術(shù)將搭載于一汽解放商用車，并于今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

此外，博世2019年還將為近40個(gè)本土車型提供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。與2017年相比，中國(guó)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)在2018年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)了30%。

跨行業(yè)硬件制造和軟件服務(wù)為博世后續(xù)發(fā)展提供了更多可能性，在汽車市場(chǎng)增速放緩的前景下，博世增長(zhǎng)的新動(dòng)力也越發(fā)清晰明朗。