張永艷
摘 要:隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)不斷前進(jìn),車身電子技術(shù)在汽車上得充分應(yīng)用,從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射裝置發(fā)展到底盤和車身及輔助裝置等都普遍采用了電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的廣泛應(yīng)用,使汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)都得到了顯著的改善和提高,尤其電控系統(tǒng)本身具備的故障自診斷功能和各傳感器工作參數(shù)數(shù)據(jù)流的顯示,對(duì)與維修人員分析和判斷故障起到了非常重要的作用。本文通過(guò)博世診斷儀對(duì)豐田普銳斯混合動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)流進(jìn)行讀取與分析,幫助汽車維修人員完成對(duì)豐田普銳斯混合動(dòng)力總成的檢測(cè)與維修,進(jìn)行探討數(shù)據(jù)流分析在實(shí)際汽車維修過(guò)程中的重要作用。
關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)流;汽車維修;故障診斷儀;普銳斯
1 數(shù)據(jù)流的含義
汽車數(shù)據(jù)流是ECU與傳感器、執(zhí)行器三者之間交流所得數(shù)據(jù)參數(shù)在通過(guò)診斷接口,通過(guò)專用診斷設(shè)備讀取的數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)的傳輸類似放動(dòng)畫,逐一顯示在數(shù)據(jù)流診斷設(shè)備的顯示顯示屏幕上。
汽車電子控制單元(ECU)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)流真實(shí)的反映各傳感器和執(zhí)行器的工作狀態(tài),為保證汽車維修技術(shù)人員后續(xù)的故障診斷提供重要依據(jù)。汽車數(shù)據(jù)流作為汽車電子控制單元的輸入與輸出的數(shù)據(jù),方便汽車維修技術(shù)人員可以隨時(shí)了解汽車的實(shí)時(shí)工況,提高維修工作效率,徹底排除汽車的故障。
汽車數(shù)據(jù)流的檢測(cè)方法有以下三種:
(1)電腦通信式;(2)電路在線測(cè)量式;(3)元器件模擬式。
使用博世故障診斷儀(電腦通信方式)進(jìn)行汽車數(shù)據(jù)流的讀取,一般電腦通信式分為兩種:1、通用診斷儀(本文所述博世故障診斷儀屬于通用診斷儀);2、專用診斷儀。診斷儀在接收數(shù)據(jù)信號(hào)后,按照通信協(xié)議格式將其轉(zhuǎn)換并顯示為相應(yīng)的文字與內(nèi)容,方便維修技術(shù)人員觀察和分析,從而進(jìn)行故障的診斷。數(shù)據(jù)流一般主要包括故障信息、汽車電子控制單元實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、汽車電子控制單元與診斷儀之間的相互通信。
2 豐田普銳斯混合動(dòng)力總成數(shù)據(jù)流讀取與分析
2.1 使用之前,必須確保診斷儀、ECU準(zhǔn)確連接如圖1、圖2所示。
1-汽車上的診斷座;2-各種診斷接頭;3-測(cè)試延長(zhǎng)線;4-電源延長(zhǎng)線;5-記錄延長(zhǎng)線;6-診斷儀;7-電腦;8-網(wǎng)線;9-USB線;10-電瓶夾供電線;11-點(diǎn)煙器供電線
2.2 啟動(dòng)汽車,進(jìn)入系統(tǒng),點(diǎn)擊“讀數(shù)據(jù)流”,彈出讀取數(shù)據(jù)流對(duì)話框如圖3所示。
2.3 然后點(diǎn)擊所要讀取數(shù)據(jù)流項(xiàng)目前的復(fù)選框如圖4所示,再點(diǎn)擊“讀取數(shù)據(jù)流”按鈕,界面將顯示數(shù)據(jù)流的名稱、結(jié)果和單位如圖5所示。
3 勢(shì)能回收
勢(shì)能回收狀態(tài)數(shù)據(jù)流及數(shù)據(jù)流分析見(jiàn)表1。
4 總結(jié)
在汽車維修實(shí)踐操作中,數(shù)據(jù)流的分析相比讀取故障碼更加重要。在維修過(guò)程中,針對(duì)疑難雜癥,讀取故障碼較為局限,相比作用小于數(shù)據(jù)流的讀取與分析。在實(shí)際維修過(guò)程中,讀取數(shù)據(jù)流可以更快、更好、更全面的了解汽車故障。因此維修人員不能局限于傳統(tǒng)讀取故障碼與清除故障碼的方式,需要不斷提高個(gè)人維修專業(yè)技能,通過(guò)不同的方式對(duì)車輛進(jìn)行診斷與分析,這樣才能更好的維修疑難雜癥。
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