新材料新工藝在城市道路工程中應(yīng)用

宿鳳娟

摘要：在新的技術(shù)應(yīng)用下，將就地冷再生技術(shù)以及新型環(huán)保材料應(yīng)用到城市道路施工中，就能對(duì)道路工程的整體施工效率水平有效提高。加強(qiáng)對(duì)城市道路工程的新材料以及工藝的研究分析，對(duì)實(shí)際發(fā)展就有著支持。

關(guān)鍵詞：城市道路;新材料;新工藝;技術(shù);實(shí)施;管理

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)日益活躍，大量的人流物流使城市交通流量驟增，因而，對(duì)道橋的施工、維護(hù)及運(yùn)營也提出了更高的要求，因此，在進(jìn)行道橋建設(shè)上采用新技術(shù)新材料，因?yàn)樵诮ㄔO(shè)道橋工程中采用新技術(shù)、新材料能夠增強(qiáng)道橋的堅(jiān)固性、耐用性、道橋搭建的合理性，從而降低安全事故的發(fā)生及需要經(jīng)常維修道橋等現(xiàn)象的出現(xiàn)。在新的技術(shù)應(yīng)用下，將就地冷再生技術(shù)以及新型環(huán)保材料應(yīng)用到城市道路施工中，就能對(duì)道路工程的整體施工效率水平有效提高。加強(qiáng)對(duì)城市道路工程的新材料以及工藝的研究分析，對(duì)實(shí)際發(fā)展就有著支持。

一、城市道路工程中新材料類型及新工藝優(yōu)勢(shì)

1.城市道路工程中新材料類型

城市道路工程施工中，隨著人們的生態(tài)理念的逐步深化，對(duì)施工環(huán)境保護(hù)的意識(shí)也有著加強(qiáng)。將新型的材料在道路工程施工中加以應(yīng)用，就能有助于施工的整體效益提高。當(dāng)前的道路工程中對(duì)新材料的運(yùn)用需求也有著提高，如新型瀝青材料以及SMA材料和聚苯乙烯泡沫材料、微表處稀漿混合料、再生瀝青等材料。這些都能夠在城市道路工程施工中加以應(yīng)用，不僅能夠提高施工的效率，也能減少對(duì)環(huán)境的破壞，在整體的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益層面，能最大化的呈現(xiàn)。

2.城市道路工程中新工藝優(yōu)勢(shì)

城市道路工程施工中，對(duì)新的工藝加以應(yīng)用，有著諸多的優(yōu)勢(shì)。通過新工藝的應(yīng)用，對(duì)道路性能的提高有著促進(jìn)作用，新工藝應(yīng)用中的大修技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)道路的整體性能提高比較有利。在對(duì)新工藝的應(yīng)用中，冷再生技術(shù)就是當(dāng)前比較新型的施工技術(shù)，在混合料回彈模量上比較大，對(duì)混合料的整體質(zhì)量能有效提高，這樣就能對(duì)道路的性能有效提高，對(duì)荷載造成的道路裂縫問題就能有效避免。

二、城市道路工程中新工藝技術(shù)實(shí)施

對(duì)城市道路工程當(dāng)中的新工藝技術(shù)的實(shí)施，要注重方法應(yīng)用的科學(xué)性。筆者結(jié)合實(shí)際對(duì)城市道路工程的新工藝應(yīng)用進(jìn)行了探究，在這些方法的科學(xué)應(yīng)用下，對(duì)城市道路的整體施工效率以及質(zhì)量的提高就比較有利。

第一，瀝青混合料的溫拌要注重，以及注重聚酯纖維的添加。在對(duì)道路大修施工過程中，溫拌瀝青混合料是比較重要的施工技術(shù)，在北方應(yīng)用的比較廣泛。在對(duì)這一方法的具體應(yīng)用過程中，在對(duì)瀝青混合料的拌合溫度控制上要加強(qiáng)重視，在瀝青混合料的溫度保持在150℃—180℃，保障瀝青混合料的性能提高，在對(duì)瀝青混合料的拌制過程中，在材料的應(yīng)用以及環(huán)保等方面要充分重視[4]。瀝青面層的聚酯纖維的添加方面也要能注重，瀝青混合料當(dāng)中的纖維呈現(xiàn)出多向分布，能夠起到加筋的作用，對(duì)混合料的抗力能有效加強(qiáng)。通過聚酯纖維的添加，就能使得瀝青膜增厚，對(duì)抗水害的能力上就能有效提高。通過聚酯纖維的添加，就能對(duì)瀝青的穩(wěn)定性有效增加，對(duì)混合料的整體抗車轍能力有效加強(qiáng)。

第二，加強(qiáng)城市道路冷再生技術(shù)的應(yīng)用。在城市道路施工中，冷再生施工工藝有著積極作用發(fā)揮，也在道路施工中有著廣泛化的應(yīng)用。這一工藝的實(shí)施是對(duì)路面瀝青進(jìn)行再利用實(shí)施的工藝，在環(huán)保節(jié)能效果上比較好。冷再生拌合工藝我的實(shí)施有著不同的類別，其中有就地冷再生以及廠拌冷再生施工工藝。就地冷再生工藝的實(shí)施是通過大型現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備的運(yùn)用，對(duì)瀝青進(jìn)行回收利用一次性破碎以及添加拌合物進(jìn)行實(shí)施的方法。這一技術(shù)工藝的實(shí)施就對(duì)道路路面的修繕比較有利。

第三，城市道路工程中管線開挖以及后坑槽處理工藝的實(shí)施。在對(duì)排水管道以及桿線地下和管道的增加過程中，就要注重相應(yīng)材料的運(yùn)用進(jìn)行回填和碾實(shí)工作的實(shí)施。可通過粉煤灰固化的工藝技術(shù)實(shí)施，對(duì)管道周圍密實(shí)度以及施工工期和施工環(huán)境的要求就能得到有效解決。在對(duì)固化粉煤灰的材料應(yīng)用中，主要是在粉煤灰當(dāng)中添加相應(yīng)比例的固化劑以水材料，在經(jīng)過了攪拌之后，就能形成比較好的混合料。在粉煤灰的材料運(yùn)用下，就能在抗壓性上以及耐水性和抗凍性的特征上鮮明呈現(xiàn)。將粉煤灰固化材料的應(yīng)用中，操作起來也比較方便，在經(jīng)濟(jì)效益上也比較好，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成不利的影響。

第四，將新材料聚苯乙烯泡沫應(yīng)用在道路施工中。環(huán)?；旌狭系膽?yīng)用，在氣體的排放上能有效減少，這樣就能對(duì)混合料的使用質(zhì)量有著提高。采取新工藝對(duì)施工的整體效率能有效提高，從而在施工工期方面就能有效縮短，對(duì)施工的時(shí)間有著節(jié)約，這樣就能在成本上有效控制。新材料的應(yīng)用對(duì)道路的環(huán)保效果比較佳，能有助于減少對(duì)環(huán)境造成的污染，聚苯乙烯泡沫的化學(xué)性能比較穩(wěn)定，在施工中方法也比較簡(jiǎn)單化。將其在作為路基填充材料，就能對(duì)路基的沉降問題有效控制。尤其是道路施工中遇到濕軟的路基的時(shí)候，將聚苯乙烯泡沫加以應(yīng)用，就能對(duì)路基單位面積荷載有效減小，保障路基的質(zhì)量。

三、做好城市道路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作

在城市道路施工做好新技術(shù)新工藝的控制管理工作，能促使新技術(shù)新工藝在道路施工中的更好發(fā)展，能有效確保施工階段各道工序的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高道路的安全使用。道路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作主要可以通過旁站、抽檢、測(cè)量等技術(shù)進(jìn)行。首先是旁站的工作，在施工時(shí)，進(jìn)行旁站的主要目的是對(duì)施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備的配套、施工材料的配比、施工方法、施工各個(gè)分項(xiàng)工程的施工程序進(jìn)行全方位的巡視、檢查和監(jiān)督。其次是檢查的工作，施工階段的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有質(zhì)量檢驗(yàn)人員在進(jìn)行檢查，不合格的必須返工，合格的要上報(bào)至監(jiān)理工程師處，待監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后才能進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。同時(shí)，監(jiān)理工程師可以隨時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行抽查。最后是測(cè)量的工作，測(cè)量工作是整個(gè)控制管理工作的關(guān)鍵階段，是保障新工藝實(shí)施的重要保障，主要是檢查工程的各個(gè)環(huán)節(jié)和分項(xiàng)工程的幾何尺寸是否準(zhǔn)確，如道路的細(xì)部尺寸、平縱線形的尺寸等

總而言之，在此次的理論研究下，對(duì)城市道路工程的施工就能提供理論依據(jù)，從而進(jìn)一步促進(jìn)城市道路施工的質(zhì)量水平提高。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙士峰， 張東方. 新材料在道路施工中的應(yīng)用前景分析[J]. 黑龍江科學(xué)， 2019， 10（02）：148-149.

[4]趙嘉，劉坤.淺談道路路基施工技術(shù)與方法[J]. 山西建筑. 2015（12）