姜海東

摘 要：現(xiàn)當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)也越來越完善，高速公路路面的交通量也出現(xiàn)了激增，使之早年修筑的高速公路不能滿足交通量的需求，好多高速需要加寬，新建部分與舊路的沉降期不一致，加劇了公路路面病害現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)。因此，分析高速公路路面的病害現(xiàn)象形成原因、制定預(yù)防措施，是高速公路路面治理工作的重中之重。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面病害；預(yù)防措施

1 引言

目前，中國高速公路有著建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的特征。據(jù)推測(cè)，在不久的未來，高速公路每年的養(yǎng)護(hù)量（大、中修項(xiàng)目）將高達(dá)8000km以上。公路養(yǎng)護(hù)是整個(gè)公路工作的重要組成部分，且關(guān)系到整個(gè)公路網(wǎng)的運(yùn)營管理和服務(wù)水平的好壞，養(yǎng)護(hù)的是道路，服務(wù)于客戶，對(duì)全社會(huì)產(chǎn)生影響。道路養(yǎng)護(hù)的重要作用是保護(hù)公路資產(chǎn)、保障交通安全、服務(wù)公眾需求。

2 高速公路路面病害處理的意義

通過對(duì)高速公路路面病害進(jìn)行處理，能夠修補(bǔ)路面的病害，維護(hù)正常的公路交通運(yùn)營，延長高速公路的使用壽命。反之，如果對(duì)高速公路的小微病害不加以防治和處理，會(huì)給道路交通安全留下隱患。俗話說得好“千里之堤潰于蟻穴”，小的路面隱患防護(hù)沒有做到位，會(huì)加大不同區(qū)域環(huán)境對(duì)高速公路的影響，如降雨多的區(qū)域水分對(duì)路面路基的影響，降水稀少的區(qū)域，土壤沙化對(duì)于路面的影響，如不進(jìn)行定期檢查維護(hù)，久之便會(huì)增加高速公路返修的費(fèi)用，增加高速公路建設(shè)開支，還會(huì)縮短高速公路的使用壽命。

3 高速公路路面病害原因

3.1 塌陷或拱包

交通流量和貨車超載現(xiàn)象會(huì)加重道路損壞，縮短高速公路路面壽命。高速公路施工過程的填筑壓實(shí)度不足、排水系統(tǒng)的不完善，都會(huì)導(dǎo)致一些高速公路路面經(jīng)過長期行駛后出現(xiàn)塌陷、推移及拱包現(xiàn)象。

3.2 車轍

高速公路路面出現(xiàn)車轍，是由多種原因共同作用下形成的。從表面上看，車轍是因?yàn)樵谲囕v長期碾壓下所造成的變形，實(shí)際上，高速公路路面車轍還和路面施工時(shí)所用的材料、施工工藝以及路基質(zhì)量和氣候條件等因素息息相關(guān)。例如：處于降雨頻繁地段的高速公路路段，路面就會(huì)在雨水的長期侵蝕之下，出現(xiàn)軟化，這時(shí)，路面上的車輛進(jìn)行反復(fù)的碾壓，就極易出現(xiàn)車轍，甚至還會(huì)造成嚴(yán)重的交通安全事故。

3.3 松散

高速公路路面出現(xiàn)松散病害的主要原因?yàn)樵诟咚俟仿访媸┕み^程中所使用的瀝青混合料當(dāng)中的瀝青粘性和集料表層的顆粒，會(huì)隨著時(shí)間的慢慢推移，逐漸的出現(xiàn)老化松散的問題，從而導(dǎo)致瀝青路面集料脫落，然后在高速公路路面出現(xiàn)一些小凹槽，從而影響到行車的穩(wěn)定性。

4 高速公路路面病害預(yù)防措施

4.1 合理路面結(jié)構(gòu)

合理規(guī)劃是高速公路建設(shè)的前提，只有合理規(guī)劃設(shè)計(jì)高速公路路面結(jié)構(gòu)，才能提前做好基礎(chǔ)工作，為后續(xù)工作夯實(shí)基礎(chǔ)。不同的高速公路路段因?yàn)槲恢貌煌?，地理環(huán)境和自然環(huán)境都不同，地面、土質(zhì)情況也千差萬別。在建設(shè)高速公路前，要做好調(diào)研，考察當(dāng)?shù)氐貙訝顟B(tài)、土基情況、溫度雨水等條件，因地制宜，結(jié)合實(shí)際情況規(guī)劃設(shè)計(jì)合理的高速公路結(jié)構(gòu)。保證高速公路路基的穩(wěn)定性、土基的堅(jiān)實(shí)性、路面結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性、平整性等。結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的實(shí)際情況，看高速公路的建設(shè)是否會(huì)破壞當(dāng)?shù)氐耐翆咏Y(jié)構(gòu)及狀態(tài)，提前對(duì)排水防護(hù)系統(tǒng)做出合理規(guī)劃，從根源上就開始著手預(yù)防高速公路路面會(huì)出現(xiàn)的病害現(xiàn)象。雖說高速公路瀝青路面的病毒現(xiàn)象不可避免會(huì)出現(xiàn)，但是防患于未然，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面可以減少風(fēng)險(xiǎn)隱患，另一方面即使路面病害現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，也不會(huì)措手不及。

4.2 車轍

高速公路路面出現(xiàn)車轍，是由多種原因共同作用下形成的。從表面上看，車轍是因?yàn)樵谲囕v長期碾壓下所造成的變形，實(shí)際上，高速公路路面車轍還和路面施工時(shí)所用的材料、施工工藝以及路基質(zhì)量和氣候條件等因素息息相關(guān)。例如：處于降雨頻繁地段的高速公路路段，路面就會(huì)在雨水的長期侵蝕之下，出現(xiàn)軟化，這時(shí)，路面上的車輛進(jìn)行反復(fù)的碾壓，就極易出現(xiàn)車轍，甚至還會(huì)造成嚴(yán)重的交通安全事故。

4.3 基底處理

對(duì)路幅范圍內(nèi)的原地面表層表土、草、垃圾等進(jìn)行清理，清表厚度按大于30cm計(jì)，地表處理后進(jìn)行重型碾壓或夯實(shí)處理；對(duì)于路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)；對(duì)水塘、河溝清淤后采用優(yōu)質(zhì)土回填?；滋幚硗瓿珊笱嘏_(tái)階根部鋪設(shè)土工格室，保證路基的整體性、穩(wěn)定性，提高路基的強(qiáng)度，減小新舊路基的沉降引起路面的病害發(fā)生。

4.4 把好路面施工質(zhì)量關(guān)

高速公路路面施工質(zhì)量也是引發(fā)路面病害的重要因素之一，并且其能夠直接影響到高速公路路面的使用壽命。因此，為了確保瀝青路面的施工質(zhì)量，必須要要把好路面施工質(zhì)量關(guān)。主要可以通過對(duì)施工單位和監(jiān)理單位在施工過程中的管理著手，首先，監(jiān)理單位必須要在高速公路路面施工單位的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，要確保每一道施工程序都是符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的，從而避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。其次，施工單位是高速公路路面施工的主要執(zhí)行者，在施工過程前必須要充分的做好施工材料、施工人員和施工機(jī)械設(shè)備等準(zhǔn)備工作，并制定合理的施工組織規(guī)劃和施工管理機(jī)制，這樣才能夠確保施工的有序開展，使得施工質(zhì)量能夠得到有效的控制。最后為了確保高速公路路面的施工質(zhì)量，還必須要對(duì)路面瀝青混合料的制備、里面攤鋪、碾壓施工以及路面基層養(yǎng)護(hù)施工等關(guān)鍵施工工序，從而有效的提高高速公路路面的施工質(zhì)量。

4.5 坑槽預(yù)防措施

劃定維修面，按照“圓洞方補(bǔ)”原則劃定坑槽維修面；處理坑槽，首先鑿除損壞的部分，然后切縫、開挖，最后清潔維修面。吹風(fēng)機(jī)烘干坑槽內(nèi)的積水或水印，吹凈散落小顆粒等；灑布粘層油，盡量采用機(jī)械噴灑，以保證噴灑量適宜；回填、封縫防水。在坑槽的修補(bǔ)工作過程中，所使用的材料對(duì)治理作用有著顯著影響，尤其是北部地區(qū)，四季變化十分明顯，冷色溫差偏大，冬天氣候寒冷，極易產(chǎn)生凍脹等現(xiàn)象，夏天水破壞十分嚴(yán)峻，所以對(duì)于修補(bǔ)材料的選擇有著較高的規(guī)定：修補(bǔ)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、修補(bǔ)材料應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性、修補(bǔ)材料應(yīng)具有較強(qiáng)的耐水性、修補(bǔ)材料應(yīng)具有足夠的耐老化性、修補(bǔ)材料應(yīng)具有較強(qiáng)的抗疲勞性。中國北方區(qū)域一年中較長時(shí)間溫度較低，為了讓產(chǎn)生坑槽的道路不會(huì)受到氣候的影響，也能夠使用預(yù)制板修補(bǔ)的技術(shù)，讓坑槽問題獲得一定解決。當(dāng)路基遭受損壞之時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)于破壞因素，解決病害問題，基層密實(shí)度較高，等到完全穩(wěn)定之后，對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)。在嚴(yán)寒地帶，為了確保道路平安度過冬天，能夠使用乳化瀝青當(dāng)作混合料加以修復(fù)。清理坑槽；熱烘路面，切忌長時(shí)間加熱，導(dǎo)致瀝青燃燒或老化；表面耙松，在耙松環(huán)節(jié)中需要去除松料中大粒徑集料和燒焦老化的瀝青混合料；加入新料、碾壓密實(shí)，碾壓后壓實(shí)度要求大于95%，最后撒布石粉。

5 結(jié)語

隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高路公路路面的病害現(xiàn)象也得到了越來越高的重視，相關(guān)措施也在不斷完善，高速公路路面的病害不僅僅是高速公路設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、施工等部門的工作，更需要政府、社會(huì)的配合和重視，未來，高速公路路面的病害治理工作將會(huì)得到更為妥善的解決，實(shí)現(xiàn)延長高速公路路面使用年限的目的。

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