石作良

我出生在上世紀(jì)六十年代的京郊山村，對(duì)于車的概念，別有一番深刻和不同的記憶。

兒時(shí)，自己曾有個(gè)玩具車。這輛車是父親用木頭做的，一個(gè)木車斗，兩只木轱轆，拴上一根細(xì)麻繩，我用它在滿是泥土的門前運(yùn)土、運(yùn)石子，多拉快跑，樂(lè)此不疲。我還玩過(guò)一種風(fēng)車。在一根稍短的高粱稈上固定好兩個(gè)指向不同的硬紙片，再在這根短高粱稈中間挖出一個(gè)小洞，用一根細(xì)木棍通過(guò)小洞插在一根長(zhǎng)高粱稈上，作為手柄，這樣風(fēng)車就做成了。這種小風(fēng)車，你跑得越快，它轉(zhuǎn)得就越快，既可以自己玩，還可以跟小伙伴一起比賽，很受孩子們青睞。

那時(shí)，母親也有一輛車，應(yīng)該稱一架車，那就是紡車。天冷了，別人冬閑了，母親卻閑不下來(lái)，那架紡車就該轉(zhuǎn)個(gè)不停了。因?yàn)槿掖┑囊路⒂玫牟剂?，都是母親用紡車搖出來(lái)的線做成的。當(dāng)時(shí)剛剛通電，雖然有電燈，但經(jīng)常停電，暖暖的被窩里，閃閃的油燈下，媽媽的紡車聲是最好的催眠曲。

爸爸的車，則是一架扇車。金秋時(shí)節(jié)，在生產(chǎn)隊(duì)的場(chǎng)院里，爸爸用鐵柄手搖把，搖起這架木制扇車的風(fēng)扇，分離出谷糠、秕谷，讓金燦燦的谷子堆成一座小山。我們這些不懂事的孩子，在谷草垛、玉米皮堆里摸爬滾打，與那些大人們熱火朝天的勞動(dòng)場(chǎng)面交相輝映。

上小學(xué)的時(shí)候，村子里買了一臺(tái)手扶拖拉機(jī)。這個(gè)車既可以跑運(yùn)輸、運(yùn)東西，還可以耕地、發(fā)電，用處頗大，鄉(xiāng)親們對(duì)它也著實(shí)愛(ài)護(hù)有加。每當(dāng)我們這些不知深淺的熊孩子靠近，就會(huì)受到極負(fù)責(zé)任的拖拉機(jī)手的監(jiān)視甚至呵斥。偶爾這個(gè)拖拉機(jī)手“善心”發(fā)現(xiàn)，笑瞇瞇地讓我們接近一下，甚至坐進(jìn)車斗，搖響發(fā)動(dòng)機(jī)跑一陣，那簡(jiǎn)直是莫大的榮幸。至于那個(gè)拖拉機(jī)手繪聲繪色地講述開(kāi)著這臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)北京城拉貨，“突突突”從天安門前經(jīng)過(guò)的情景，更是讓我們垂涎三尺，羨慕不已。

由于村子在半山腰，我們上高中需要到十里外的鄉(xiāng)中學(xué)。當(dāng)時(shí)，最大的愿望是有輛自行車。家長(zhǎng)們每天能掙三兩毛錢，干上一年，也剩不下三五十元，還要留作下一年的全年支出，買自行車簡(jiǎn)直是遙不可及。上下學(xué)的路上，同學(xué)們基本都是仨一群，倆一伙地步行。由于路上只有一天兩趟的白色公共汽車經(jīng)過(guò)，砂石路倒顯得很寬敞。高中快畢業(yè)時(shí)，在縣里玻璃廠上班的姐姐買了一輛自行車，自己舍不得騎，為讓我好好準(zhǔn)備高考，把車子讓我騎，使我一下子從“陸軍”變成了“騎兵”。就是這輛自行車，帶我走出了閉塞的山溝溝，走向了更加廣闊的天地。

到了八十年代，改革春風(fēng)習(xí)習(xí)吹來(lái)，人們生活逐步有了巨大改觀。田間的爛泥路變成了水泥路;手推車、小驢車也逐漸變成了“三馬車”、農(nóng)用車;鄉(xiāng)間公路也由坑坑洼洼的砂石路變成了平坦的柏油路。路上車水馬龍，村村通公交，半個(gè)小時(shí)一趟，把小山村跟外面的世界聯(lián)系得非常緊密。家里的自行車基本成為使用率不高的過(guò)去時(shí)，取而代之的是私家轎車、兩輪或三輪電動(dòng)車，九十多歲的老母親也用上了老年代步車。就連一歲多的小孫子，也擁有嬰兒車、學(xué)步車、滑板車等四五輛車，小家伙儼然成了“車?yán)习濉薄?/p>

車在路上行，全靠馬路平。愜意的鄉(xiāng)村路、平展的大馬路、順暢的高速路以及正在修建的城鐵路，讓京郊走上了快車道，全區(qū)物流及綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，宜居宜業(yè)宜游成為京郊閃亮的名片。我們相信，只要路往前走，車往前開(kāi)，就一定能步入新的天地，走向新的輝煌。