許殊瑋 劉靜 何薇 張翯

摘 要 結(jié)合物資領(lǐng)用的管理規(guī)定，搭建了公司多層次物資領(lǐng)用模型，建立了物資領(lǐng)用集成系統(tǒng)，實現(xiàn)了物資備料、申請、發(fā)放電子化，全型號取消紙質(zhì)領(lǐng)料申請，減少了物資領(lǐng)用的時間，提高車間對物資的控制能力以及公司對物資領(lǐng)用進(jìn)度的把控。

關(guān)鍵詞 物資管理;領(lǐng)用;備料

前言

首都航天機(jī)械有限公司（以下簡稱“公司”）是我國規(guī)模最大的運載火箭總裝集成企業(yè)，現(xiàn)役運載火箭發(fā)射任務(wù)繁重，保成功保交付面臨巨大考驗。在科研生產(chǎn)過程中，需要大量的原材料，這些物資需要經(jīng)過公司內(nèi)審批，然后傳遞至物流中心領(lǐng)用。這些領(lǐng)用單仍采用紙質(zhì)手工方式進(jìn)行傳遞，導(dǎo)致型號物資不能及時領(lǐng)用影響生產(chǎn)進(jìn)度。

1需求分析

物資領(lǐng)用過程管理涉及的業(yè)務(wù)主管部門是2個，制造車間10余個，還涉及院物流中心。經(jīng)過調(diào)研需求分析，發(fā)現(xiàn)了以下一些問題：①數(shù)據(jù)源不統(tǒng)一。生產(chǎn)處型號主管是從材料定額系統(tǒng)中導(dǎo)出所需要的物資信息，存在主管根據(jù)個人經(jīng)驗修改數(shù)據(jù)的情況。車間調(diào)度人員根據(jù)生產(chǎn)處主管下達(dá)的生產(chǎn)計劃，在填寫物資申請信息時，也存在領(lǐng)用數(shù)量修改的情況。經(jīng)常出現(xiàn)車間領(lǐng)用數(shù)量超出實際需求，產(chǎn)生原材料的浪費。②無法了解申請狀態(tài)。車間調(diào)度人員填寫物資申請信息后，進(jìn)入簽字環(huán)節(jié)后無法及時了解申請單的狀態(tài)信息。申請單傳遞給院物流中心后，物流中心的物資準(zhǔn)備情況也無法獲取，進(jìn)而影響產(chǎn)品的交付時間。③無法精確統(tǒng)計分析。在目前的物資領(lǐng)用方式下，公司無法對物資的領(lǐng)用及發(fā)放情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，只能按照材料定額系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行粗略的統(tǒng)計分析，物資的發(fā)放情況以院物流中心物資發(fā)放清單為主，無法實現(xiàn)對公司精細(xì)化管理的支持[1]。

2系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

①設(shè)計思路。統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源是物資領(lǐng)用、發(fā)放精準(zhǔn)性的保障。采用數(shù)據(jù)源頭控制的準(zhǔn)則，以材料定額系統(tǒng)作為唯一數(shù)據(jù)源，集成業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)、AX系統(tǒng)、物流中心物資管理系統(tǒng)，采用統(tǒng)一的業(yè)務(wù)審批過程，實現(xiàn)對物資領(lǐng)用的狀態(tài)監(jiān)控，避免對生產(chǎn)進(jìn)度的影響。②系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。物資領(lǐng)用集成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有四層，包括數(shù)據(jù)層、基礎(chǔ)平臺層、業(yè)務(wù)層和應(yīng)用層。數(shù)據(jù)層包含了配置庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫和歸檔庫，是物資領(lǐng)用集成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，用來支撐系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲，存儲物資領(lǐng)用備料、申請、發(fā)放、監(jiān)控信息?；A(chǔ)平臺層提供各個模塊的接口，實現(xiàn)對底層數(shù)據(jù)庫的操作以及處理與其他系統(tǒng)之間的相互調(diào)用。業(yè)務(wù)層是物資領(lǐng)用集成系統(tǒng)的核心，連接應(yīng)用層和基礎(chǔ)平臺層，起著承上啟下的作用，接收應(yīng)用層傳遞過來的各種操作，按照一定邏輯管理處理，將處理完成后的結(jié)果返回給應(yīng)用層。應(yīng)用層實現(xiàn)用戶與系統(tǒng)之間的交互，為生產(chǎn)處主管、車間調(diào)度人員、車間領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)處物資管理人員等各類用戶提供操作界面，實現(xiàn)預(yù)定的各項功能。③系統(tǒng)功能。在現(xiàn)有物資管理業(yè)務(wù)模型下，發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，對物資管理的流程進(jìn)行優(yōu)化，規(guī)范備料、申請、發(fā)放過程。a.物資備料。物資備料是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源頭，主要功能有集中備料和單獨備料。集中備料由生產(chǎn)處主管負(fù)責(zé)。備料的源頭是材料定額系統(tǒng)，根據(jù)型號計劃，讀取材料定額系統(tǒng)中相關(guān)型號的定額信息，之后將備料信息傳遞至院物流中心。b.物資申請。對于需要申請的物資，只能在完成備料的物資庫中選擇，可以修改數(shù)量信息。提交申請后，系統(tǒng)對數(shù)量信息判斷，不超過備料數(shù)量的情況，自動通過，數(shù)量超過備料數(shù)量，則需要經(jīng)過車間領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)處審批，之后將申請信息傳遞至物流中心。c.物資發(fā)放。物資發(fā)放由物流中心主管人員完成，主要完成發(fā)放信息的填寫和調(diào)用公司接口傳遞發(fā)放信息。物流中心主管人員接收到物資申請后，查看申請的具體信息，按照申請信息準(zhǔn)備物資的發(fā)放事宜，準(zhǔn)備完成后，填寫物資發(fā)放信息并傳遞至公司。d.物資監(jiān)控。物資領(lǐng)用涉及的所有人員以及業(yè)務(wù)部門人員都可以對物資領(lǐng)用情況進(jìn)行實時監(jiān)控，監(jiān)控備料、申請、審批、發(fā)放狀態(tài)。在物資領(lǐng)用狀態(tài)有變化時，自動提醒相關(guān)人員[2]。

3系統(tǒng)創(chuàng)新點

①編碼管理。為了公司能夠規(guī)范的管理物資編碼，因此提出了自己的編碼結(jié)構(gòu)。第一段為屬性字段，區(qū)分不同的采購渠道，第二段為分類字段，區(qū)分不同類別的物資，第三段為序列號，為流水碼。②數(shù)據(jù)源統(tǒng)一和可控。以現(xiàn)有材料定額系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)物資數(shù)據(jù)的管理，按照不同的型號，以遞歸方式讀取該型號下面不同圖號的定額數(shù)據(jù)，按照配置的余量參數(shù)，自動修改備料信息。備料完成后，后續(xù)物資的所有屬性都以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)物資領(lǐng)用的可控。③實時跟蹤管理。能夠按照用戶自定義字段查詢所有物資的狀態(tài)。系統(tǒng)根據(jù)型號生產(chǎn)任務(wù)信息，自動檢索備料信息，對任務(wù)快到期但還未備料的型號設(shè)置彈窗，提醒主管及時備料。在物資審批環(huán)節(jié)，對不同急緩程度的申請標(biāo)記出不同的顏色，并提醒相關(guān)人員及時審批。院物流中心的狀態(tài)發(fā)生變化時，及時更新對應(yīng)申請的狀態(tài)。④靈活的統(tǒng)計方式。按照從面到點的統(tǒng)計思路，將型號任務(wù)作為根節(jié)點，依次深入，將型號、總裝、部裝、零件依次展開，列出每一項具體的定額信息、備料信息、申請信息、發(fā)放信息，便于使用者對物資領(lǐng)用有直觀查看。

4應(yīng)用效果

物資領(lǐng)用已經(jīng)應(yīng)用于公司所有車間，實現(xiàn)了物資從備料、申請、發(fā)放的全流程管理。通過集成技術(shù)，實現(xiàn)了物資領(lǐng)用數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。公司全型號物資取消紙質(zhì)申請單，全電子化管理，有效提高了物資管理的效率，減小了因備料、申請、發(fā)放不及時對生產(chǎn)進(jìn)度的影響，提高了物資管理的精細(xì)化。截至目前，實現(xiàn)了物資備料數(shù)據(jù)70981項，申請數(shù)據(jù)173682項，發(fā)放數(shù)據(jù)202692項。

5結(jié)束語

本文根據(jù)物資領(lǐng)用管理模式，結(jié)合車間的物資申請流程，從改善物資領(lǐng)用管理出發(fā)，利用信息化手段提高物資領(lǐng)用及發(fā)放的適應(yīng)行、實時性，搭建了以業(yè)務(wù)部門、車間、物流中心為核心的多層次物資領(lǐng)用模型，為公司物資的精細(xì)化管理積累了經(jīng)驗。

參考文獻(xiàn)

[1] 郤志國.航天制造企業(yè)物資管理的信息化應(yīng)用研究與探討[J].電子制作，2016，4（14）：67

[2] 程艷婷，修經(jīng)緯.航天企業(yè)物資供應(yīng)鏈管理方法研究[J].東方企業(yè)文化，2012，09（24）：110.