張永春

摘 要 隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，極大地推動了我國各行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)如今，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)，信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，推動了該行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文主要圍繞信息通信在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的作用進(jìn)行簡要的分析。

關(guān)鍵詞 信息通信；現(xiàn)代交通運(yùn)輸；主要作用

前言

在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中，信息通信的普及推廣有助于實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的建設(shè)目標(biāo)，有助于實(shí)現(xiàn)對車輛的合理管理，繼而緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＲ虼?，在今后的發(fā)展過程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對信息通信技術(shù)的研究，使其更好地為交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)。

1 信息通信對現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/p>

1.1 有利因素

（1）能夠推動“智慧交通”這一建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，在塵世建設(shè)中，智能化以及科技化已經(jīng)成為其中的顯著標(biāo)志，而在我國各地區(qū)的城市建設(shè)中，“智慧城市”也是各城市重點(diǎn)努力的方向。作為“智慧城市”的組成部分，“智慧交通”的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要，關(guān)系到“智慧城市”的建設(shè)成敗。所謂“智慧交通”，也就是在交通運(yùn)輸過程中，通過對信息通信技術(shù)的合理應(yīng)用，將道路、交通運(yùn)輸以及行人有機(jī)地結(jié)合起來，從而構(gòu)成一個完善的道路交通管理系統(tǒng)。在自動識別系統(tǒng)的普及下，再加上ITS和RFID等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用背景之下，使得城市的交通堵塞問題得到了有效的環(huán)節(jié)。隨著“智慧交通”的逐漸實(shí)現(xiàn)，交通方面的信息傳遞速度會越來越快，對數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性也提出了更高的要求[1]。與此同時，還可以通過對數(shù)據(jù)的合理分析，去預(yù)測城市各道路的交通情況，從而使城市的司機(jī)根據(jù)所報道的交通情況而做出提前的準(zhǔn)備。

（2）使城市的交通運(yùn)輸壓力得到了一定的緩解。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動了我國各城市的發(fā)展速度，現(xiàn)如今各地區(qū)的農(nóng)村人口紛紛涌入城市務(wù)工，這無形中增加了城市的人口壓力。與此同時，由于人們的生活水平有了較大程度的提升，使得各大城市的私家車數(shù)量也逐漸增長，這就使我國各大城市的交通運(yùn)輸面臨著較大的壓力。為此，城市交管部門需要加強(qiáng)對信息通信技術(shù)的合理應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)管理。通過對城市各道路的交通數(shù)據(jù)情況進(jìn)行搜集，對城市交通運(yùn)輸?shù)母叻迤谶M(jìn)行統(tǒng)計，然后根據(jù)所統(tǒng)計而來的數(shù)據(jù)對各道路的交通情況進(jìn)行管理，這樣就能夠在一定程度上緩解城市的交通運(yùn)輸壓力。

1.2 挑戰(zhàn)

雖然信息通信在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用有著眾多的優(yōu)勢，但是也給各城市的交管部門的工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

（1）要求交管部門改變傳統(tǒng)管理理念。在交通運(yùn)輸管理中，將信息通信技術(shù)引入其中，屬于一種全新的管理模式。隨著時代的變化與發(fā)展，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理理念存在著一定的局限性，難以滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求?；诖?，相關(guān)管理人員需要與時俱進(jìn)，要轉(zhuǎn)變自己的管理理念，積極學(xué)習(xí)最新的信息技術(shù)，并將信息通信與交通運(yùn)輸管理有機(jī)地結(jié)合起來[2]。

（2）對管理網(wǎng)絡(luò)提出了挑戰(zhàn)。在交通運(yùn)輸管理中，要想將信息通信技術(shù)更好地融入其中，就需要先進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，需要構(gòu)建一個完善的運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)。我國以往的交通運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)存在著較大的局限性，很難滿足現(xiàn)代化信息應(yīng)用的需求。因此，信息通信技術(shù)的推廣應(yīng)用，對交通運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)也提出了較大的挑戰(zhàn)。

2 通信技術(shù)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用分析

2.1 車輛管理

在交通運(yùn)輸管理中，車輛管理是其中的工作重點(diǎn)，涉及以下幾方面的內(nèi)容：①導(dǎo)航管理、②車輛調(diào)度、③行車收費(fèi)等，在將信息通信引入到交通運(yùn)輸管理中的過程中，我國的車輛監(jiān)控系統(tǒng)有了較大的完善，并且車輛識別系統(tǒng)也日漸完善。此外，我國相關(guān)部門與時俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對信息通信技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，使得節(jié)能車輛管理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。在管理工作中，還呈現(xiàn)出環(huán)保功能的這一特征。 現(xiàn)如今，車輛導(dǎo)航功能的應(yīng)用越來越普及，這就是信息通信與交通運(yùn)輸管理有機(jī)結(jié)合的典型案例，通過車輛導(dǎo)航功能，可以使駕駛員對車輛的行駛過程有著清晰的認(rèn)知，這樣可降低交通事故的發(fā)生概率，能夠減少高峰期的車輛行駛事故。

2.2 智能監(jiān)管

在智能監(jiān)管的背景下，可以使交管部門對各種交通運(yùn)輸問題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，另外還能夠搜集大量的數(shù)據(jù)，為事故發(fā)生的主要原因進(jìn)行判定?，F(xiàn)如今，在各大城市的十字路口處，都應(yīng)用了照相系統(tǒng)、信號燈等，若車輛存在超速行駛的情況，那么照相系統(tǒng)就會自動記錄該車輛的違法行為[3]。這樣一來，就能夠給廣大駕駛員形成威懾作用，能夠使他們規(guī)范行駛，這就能夠促使交通運(yùn)輸管理工作的質(zhì)量得到提升。信號燈的智能化，能夠推動車輛監(jiān)控工作的有效開展，可以使其更具原有的設(shè)計程序運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)拍照、記錄等功能，這樣就能夠使相關(guān)部門對交通路口的信息進(jìn)行了解。故此，管理人員可以根據(jù)各道路的交通情況，對紅綠燈的時間進(jìn)行調(diào)控，從而使車輛的擁堵疏散工作得到更好的開展。

2.3 事故處理

一旦發(fā)生交通事故，那么輕則導(dǎo)致車輛受損，人員受傷，重則導(dǎo)致車毀人亡，對事故發(fā)生者的家庭帶來永久性的傷害。交通事故的發(fā)生受眾多影響的影響，有駕駛員違規(guī)操作或者疲勞駕駛等情況有關(guān)，也有交通運(yùn)輸管理工作的質(zhì)量較低有所關(guān)聯(lián)。一旦發(fā)生了交通事故，如果交通運(yùn)輸管理部門能夠及時出動，提升自己的事故處理效率，那么可以降低事故的危害。隨著信息通信技術(shù)的應(yīng)用，可以提高交管部門的事故處理能力。首先，通過計算機(jī)，交管部門可以及時將事故現(xiàn)場情況再現(xiàn)出來，這樣就能夠為事故處理人員的工作打下基礎(chǔ)。其次，通過計算機(jī)所提供的信息資料，處理人員就可以為事故發(fā)生的原因進(jìn)行判斷，從而加強(qiáng)管理，防止該類事故的再次發(fā)生。

3 結(jié)束語

綜上，交通運(yùn)輸管理工作關(guān)系到城市居民的生活質(zhì)量，更關(guān)系到城市的建設(shè)水平。在信息技術(shù)取得巨大發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸管理工作需要引入到信息技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化管理。通過將信息通信技術(shù)引入到交通運(yùn)輸管理之中，有助于“智慧交通”的建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，能夠緩解城市的交通運(yùn)輸壓力。

參考文獻(xiàn)

[1] 佚名.中國交通通信信息中心：構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為建設(shè)"交通強(qiáng)國"服務(wù)[J].中國科技產(chǎn)業(yè)，2018，（02）：72-75.

[2] 孫思.基于信息通信技術(shù)（ICT）的現(xiàn)代交通信息系統(tǒng)技術(shù)選擇研究[D].北京：北京郵電大學(xué)，2010.

[3] 陳振華.試論信息通信在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的作用[J].交通與計算機(jī)，1997，（02）：15-18.