高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

周建成

摘要：隨著中國城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，作為交通網(wǎng)絡(luò)組成部分中的重要環(huán)節(jié)---高速公路也在不斷的發(fā)展。在其建設(shè)中較重要的一個環(huán)節(jié)就是機(jī)電工程的建設(shè)，它也是高速公路施工中的一大核心。但是，雖然現(xiàn)階段機(jī)電工程不斷的發(fā)展，但是質(zhì)量方面也出現(xiàn)了一些問題，進(jìn)而也給高速公路項目帶來了不可忽視的問題，因此，對高速公路中的機(jī)電工程建設(shè)必須進(jìn)行有效的控制和加強(qiáng)。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；高速公路；施工質(zhì)量；控制策略

經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，使各個國家和地區(qū)的內(nèi)外部交流日益頻繁，從而導(dǎo)致對交通網(wǎng)絡(luò)的需求不斷增加。高速公路建設(shè)是否具有較高的質(zhì)量和施工中的機(jī)電工程有著十分密切的關(guān)系，機(jī)電工程影響到高速公路是否能正常投入使用，也可以及時檢測出道路上發(fā)生的事故。所以進(jìn)行施工建設(shè)時，必須加強(qiáng)對機(jī)電質(zhì)量的監(jiān)控。

一、機(jī)電工程分析

（一）監(jiān)控系統(tǒng)

機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)主要的功能是檢測道路交通運行量、氣象條件以及信息的采集，它由監(jiān)控中心和采集系統(tǒng)構(gòu)成。監(jiān)控中心主要是對氣象條件、交通量等信息進(jìn)行檢測以及收集，通過計算機(jī)軟件建立完整的信息庫，對收集所有信息進(jìn)行分析篩選，將氣象信息進(jìn)行發(fā)布，對道路安全問題進(jìn)行一定的分析，制定合理的應(yīng)對措施。高速公路投入使用后，機(jī)電工程的監(jiān)控系統(tǒng)也就開始了運行。通過對路況的全面監(jiān)督控制，確保良好的交通秩序，保證高速公路的科學(xué)運行過程，實現(xiàn)安全性[1]。

（二）通信系統(tǒng)

在現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)過程中，通信系統(tǒng)有著十分重要的作用。不光對高速路的運行起到了支持作用，還在一定程度上推動了高速路的建設(shè)工程。在現(xiàn)階段來說，高速路的機(jī)電設(shè)備通信技術(shù)可以應(yīng)用SDH光纖實現(xiàn)，同時可以應(yīng)用千兆以太網(wǎng)實現(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)、語言、視頻三方面相結(jié)合的信息，使信息的傳播變得更加快速。應(yīng)用SDH技術(shù)不光可以對高速公路車輛的運行信息進(jìn)行有效的傳輸，還能依據(jù)道路上的服務(wù)區(qū)域、收費站點一級養(yǎng)護(hù)工作區(qū)的一些需求，設(shè)立相應(yīng)的通信系統(tǒng)，便于各個區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的工作。利用以太網(wǎng)技術(shù)，高速公路的通信網(wǎng)絡(luò)中心可以進(jìn)行對圖像、數(shù)據(jù)、語音各方面信息的收集以及輸送，數(shù)據(jù)傳輸通過光纖就可以實現(xiàn)，給道路施工以及調(diào)整都提供了十分便利的作用。

（三）供電配電系統(tǒng)

高速道路機(jī)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)就是供電配電系統(tǒng)的建設(shè)，它也是機(jī)電項目能夠得到發(fā)展的基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，高速公路的供電配電模塊主要包括高壓和低壓供電兩個組成部分，通過這樣的組成方式可以保證高速路24小時持續(xù)進(jìn)行供電。例如高速公路照明系統(tǒng)，24小時的持續(xù)供電可以保證隧道和夜間道路的照明，從而避免高速公路因為照明發(fā)生的安全事故。因為高速道路的規(guī)模十分大，所以其對電力的需求也很大，可以通過多種途徑的供電方式來確保供電量，其供配電的來源主要有柴油發(fā)電機(jī)、儲備電力裝置以及變電站，他們都屬于交流不停電的一種工作模式，有效地保證了高速公路的供電量充足[2]。

二、控制策略

（一）工程前期質(zhì)量控制

首先，必須對供電工程制定一個嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。在工程開始之前，一定要對機(jī)電工程設(shè)置一個質(zhì)量的控制，對參與機(jī)電施工的所有職工進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，保證他們都有質(zhì)量意識，使全體職工在工程作業(yè)期間能夠保證機(jī)電工程良好的質(zhì)量。同時，對機(jī)電建設(shè)員工的協(xié)調(diào)以及組織問題進(jìn)行有效的規(guī)劃，保證對員工能進(jìn)入合適的崗位，最大可能發(fā)揮自身優(yōu)勢。通過有效的質(zhì)量控制機(jī)制，以及對人員的合理分配，可以在一定程度使施工質(zhì)量得到提高[3]。

其次，對機(jī)電工程中所需要的器械設(shè)備以及原材料的質(zhì)量都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。因為機(jī)電工程和高速公路的安全密切相關(guān)，所以必須保證施工材料的質(zhì)量安全可靠。在對機(jī)電工程的材料進(jìn)行檢查的時候，對不合格的材料應(yīng)該及時進(jìn)行處理，不能讓他們進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（二）工程進(jìn)行中的質(zhì)量控制

要做好對機(jī)電工程施工中的質(zhì)量把控，必須從整體上全面控制施工過程。因為高速公路規(guī)模龐大，其中機(jī)電工程規(guī)模也十分大，施工范圍很廣，要想充分保證機(jī)電工程的整體質(zhì)量，必須對工程的進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)全面的控制，保證其可以在規(guī)定的施工時間進(jìn)行完。所以，工程的管理人員必須對整個工程的進(jìn)度進(jìn)行合理的安排。在施工過程中，要根據(jù)施工區(qū)域的實際情況對施工的進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在對路段質(zhì)量要求較高的區(qū)域，使施工進(jìn)度慢下來，確保本段施工達(dá)到規(guī)定的要求后再進(jìn)行下一段。

對施工過程中技術(shù)方面的質(zhì)量也要進(jìn)行合理的控制。因為整個施工過程中應(yīng)用到許多的先進(jìn)技術(shù)，所以要對施工中的技術(shù)員工進(jìn)行嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，保證他們可以在施工中正確的進(jìn)行操作，避免工程技術(shù)不規(guī)范的情況。

最后，在施工過程中，還要對施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行一定的控制，確保施工有一個良好的環(huán)境。特別是機(jī)電工程的工作環(huán)境，更應(yīng)該進(jìn)行有效的控制，盡可能的避免環(huán)境因素對施工的干擾，保證機(jī)電施工順利進(jìn)行。

（三）工程結(jié)束后的質(zhì)量控制

當(dāng)高速公路建設(shè)完成后也不能松懈，還要進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，可以關(guān)注以下幾個方面：

第一，工程結(jié)束后必須對質(zhì)量進(jìn)行一定的驗收以及審核，檢測機(jī)電工程的建設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果檢測出來有不合格的方面，要及時和機(jī)電工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，確保及時返工及時處理問題，在改進(jìn)合格后才能進(jìn)行下一個檢測。

第二，施工完成后，機(jī)電工程的管理人員必須把工程中的全部資料進(jìn)行整理歸檔，并進(jìn)行備份，保證資料完整精細(xì)，以應(yīng)對不時的檢查。

第三，工程管理人員在工程結(jié)束后必須對項目的有關(guān)技術(shù)以及流程進(jìn)行校對檢測，并對完成情況進(jìn)行合理的評估，不合適的地方提出意見及時優(yōu)化，確保項目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，符合工程前期的預(yù)計結(jié)果。

三、結(jié)束語

綜上所述，高速公路是否可以有效的運行，是否有良好的質(zhì)量都與其建設(shè)中的機(jī)電工程密切相關(guān)，所以對這一部分的施工質(zhì)量必須進(jìn)行有效的把控。加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)力度，還要使工作員工樹立質(zhì)量方面的有關(guān)意識，對施工過程制定科學(xué)的質(zhì)量把控方陣，從各個方面入手，確保其質(zhì)量，從而提高整個高速道路的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]葛珈旗.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].科技資訊，2016（10）：38-39.

[2]王凱.高速公路機(jī)電工程燈具施工質(zhì)量的控制[J].工業(yè)C，2015（42）：55.

[3]余彥剛.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].電子制作，2015（2z）：69-71.

（作者單位：廣東新粵交通投資有限公司）