探討地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管控

冷華印

摘要：城市軌道交通離不開(kāi)地鐵司機(jī)，作為城市軌道交通的一個(gè)重要崗位，地鐵司機(jī)不僅是地鐵運(yùn)輸?shù)谝痪€的主力軍，也是行車(chē)安全的一道防線。地鐵司機(jī)是一個(gè)對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)很大的崇高職業(yè)，全社會(huì)都應(yīng)該支持和理解。廣大地鐵司機(jī)要加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，以自尊、自重、自強(qiáng)、自愛(ài)的形象向社會(huì)展示隊(duì)伍實(shí)力，并通過(guò)不斷提高自身素質(zhì)，不斷加強(qiáng)工作協(xié)作、顧全大局的意識(shí)，從而符合崗位職業(yè)要求，才能為軌道交通事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵；司機(jī)崗位；安全風(fēng)險(xiǎn)；管控

1地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控重要性

地鐵車(chē)輛行駛安全直接決定了地鐵車(chē)輛安全管理能力與效果。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵所發(fā)生的全部行車(chē)安全事故中，有一半左右的事故源自地鐵司機(jī)行車(chē)不安全，諸如：部分地鐵司機(jī)工作時(shí)不能集中精力、中斷瞭望等，都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患；地鐵司機(jī)未接收到信號(hào)機(jī)提示前自行判斷行駛線路導(dǎo)致行車(chē)安全事故；地鐵司機(jī)故障處理不當(dāng)、錯(cuò)誤操作以及違章作業(yè)等引起故障。對(duì)地鐵司機(jī)日常工作行為進(jìn)行觀察后發(fā)現(xiàn)，大部分地鐵司機(jī)對(duì)于所在崗位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的安全風(fēng)險(xiǎn)知之甚少，甚至有的司機(jī)未認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)管控對(duì)地鐵車(chē)輛行駛安全性的影響十分巨大，他們認(rèn)為站內(nèi)逐步強(qiáng)化的安全風(fēng)險(xiǎn)管控是“小題大做”。但從地鐵近年來(lái)所發(fā)生的一系列安全事故來(lái)講，大客流是事故頻發(fā)的重要因素之一，在大客車(chē)運(yùn)營(yíng)中，若強(qiáng)化對(duì)地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控，至少可以減少一半以上的安全事故，而這便要求圍繞地鐵司機(jī)的崗位特性出發(fā)，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)及管控力度。

2地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管控策略

2.1完善安全運(yùn)行制度

建立健全地鐵列車(chē)運(yùn)行安全管理制度，這是地鐵列車(chē)運(yùn)行安全的最大保障。（1）建立地鐵列車(chē)安全運(yùn)行管理制度，完善司機(jī)和調(diào)度人員崗位責(zé)任制，形成安全工作人人有責(zé)的工作氛圍。（2）要建立嚴(yán)格的安全檢查制度。相關(guān)管理人員，要針對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督，將安全檢查和安全教育有機(jī)結(jié)合。（3）要建立安全事件分析制度。對(duì)歷史安全事故進(jìn)行分析，從強(qiáng)調(diào)人的因素入手，對(duì)事故中制度缺失、操作不當(dāng)和人為失誤等方面吸取教訓(xùn)。（4）建立司機(jī)、調(diào)度和車(chē)站三者聯(lián)控制度，通過(guò)自控互控實(shí)現(xiàn)三者有機(jī)結(jié)合，提升安全事故預(yù)防處置能力。

2.2嚴(yán)格選拔地鐵司機(jī)人員

為了有效降低事故發(fā)生率，確保列車(chē)運(yùn)行安全，根據(jù)崗位特殊性的要求，結(jié)合運(yùn)營(yíng)環(huán)境評(píng)定，在對(duì)地鐵司機(jī)進(jìn)行招聘選拔、培養(yǎng)時(shí)，不僅僅要看業(yè)務(wù)能力，更主要的是還要進(jìn)行科學(xué)的心理測(cè)試，使個(gè)性心理特征符合安全、平穩(wěn)行車(chē)需要的人員，只有地鐵司機(jī)心理素質(zhì)好，達(dá)到謙遜順從、適應(yīng)性強(qiáng)、自律嚴(yán)謹(jǐn)、情緒較為穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的員工，才能充實(shí)到司機(jī)隊(duì)伍中來(lái)。地鐵司機(jī)工作環(huán)境特點(diǎn)是噪音高、震動(dòng)強(qiáng)、注意力高度集中、不分晝夜、不辭嚴(yán)寒酷暑，在這種環(huán)境中工作，會(huì)使人感到不安和煩躁，容易使地鐵司機(jī)不能安心本職工作從而選擇更換崗位，只有正確處理地鐵司機(jī)駕駛適應(yīng)性篩選與駕駛培訓(xùn)、控制，才能挑選出合格的地鐵司機(jī)。對(duì)正在擔(dān)當(dāng)正線值乘重點(diǎn)崗位的司機(jī)，一定要保證其個(gè)體個(gè)性特征符合列車(chē)駕駛作業(yè)需要，并且需要選擇那些自律性強(qiáng)、性格溫和、反應(yīng)迅速的人員在重點(diǎn)崗位。對(duì)不符合列車(chē)駕駛職業(yè)活動(dòng)所需個(gè)性特征要求的司機(jī)，要通過(guò)考核進(jìn)行淘汰。對(duì)那些不符合要求，喜歡尋釁滋事、脾氣暴躁、感覺(jué)遲鈍的司機(jī)，要進(jìn)行職業(yè)教育，不斷強(qiáng)化其心理適應(yīng)性，如果不能適應(yīng)司機(jī)工種，則進(jìn)行考核淘汰，確保行車(chē)安全。

2.3增強(qiáng)行車(chē)安全培訓(xùn)力度

（1）培養(yǎng)司機(jī)團(tuán)隊(duì)的社會(huì)服務(wù)性意識(shí)。相較于其他城市交通工具來(lái)講，地鐵車(chē)輛優(yōu)勢(shì)明顯，諸如：不擁堵、經(jīng)濟(jì)便捷等，因而很多人將地鐵車(chē)輛作為日常出行的首選方式。而為了維護(hù)地鐵車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，便需要逐步強(qiáng)化對(duì)地鐵司機(jī)隊(duì)伍社會(huì)服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，讓他們將乘客滿(mǎn)意作為首要，確保行車(chē)安全。（2）定期培養(yǎng)地鐵司機(jī)的職業(yè)技能。地鐵車(chē)輛駕駛動(dòng)作看似十分簡(jiǎn)單，但其中涉及到的內(nèi)容與細(xì)節(jié)較多，因而對(duì)地鐵司機(jī)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能水平要求較高。對(duì)于司機(jī)而言，除了熟練掌握必要的駕駛技能外，還應(yīng)不斷學(xué)習(xí)與鞏固這些技能，以此來(lái)降低安全事故出現(xiàn)的概率。（3）對(duì)地鐵司機(jī)隊(duì)伍的安全行車(chē)意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)。地鐵車(chē)輛運(yùn)行安全性是否收到保障，除了影響到社會(huì)生活外，還影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而要求地鐵企業(yè)應(yīng)不斷對(duì)地鐵司機(jī)的安全行車(chē)意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，安全駕駛應(yīng)排在經(jīng)濟(jì)利益之前，永遠(yuǎn)將“安全”放在第一位，也只有這樣才能夠塑造出良好的企業(yè)形象，保護(hù)人民與國(guó)家的生命財(cái)產(chǎn)安全，也只有這樣才能維護(hù)社會(huì)和諧與穩(wěn)定。

2.4加大考核獎(jiǎng)罰力度，建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制

地鐵相關(guān)部門(mén)需要針對(duì)性的制定政策，把獎(jiǎng)罰與績(jī)效掛鉤，根據(jù)地鐵司機(jī)崗位工作特點(diǎn)，建立“生產(chǎn)崗位工種責(zé)任制”和“電客車(chē)司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，通過(guò)科學(xué)有效的措施約束地鐵司機(jī)個(gè)體行為，全面推行績(jī)效工資管理辦法，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以月度、季度、年度等三級(jí)考核管理方式，以按勞分配原則，對(duì)優(yōu)秀員工給予必要的精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)其在今后的工作中更加努力，保證行車(chē)安全無(wú)事故。此外，還應(yīng)建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。在國(guó)家有關(guān)法律制度的遵循下，各個(gè)地鐵單位還應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)展實(shí)際建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，以此對(duì)地鐵司機(jī)的個(gè)人行為進(jìn)行約束，讓他們明白自身的崗位職責(zé)，堅(jiān)持以制度管人，以制度服人，通過(guò)集中化，規(guī)劃化的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化地鐵經(jīng)營(yíng)。

2.5加強(qiáng)司機(jī)調(diào)度監(jiān)控，消除不良因素制約

加強(qiáng)司機(jī)調(diào)度監(jiān)控，對(duì)有效消除地鐵列車(chē)運(yùn)行安全隱患。首先，要對(duì)司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控，利用地鐵系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備，對(duì)司機(jī)操作過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用地鐵無(wú)線通信監(jiān)聽(tīng)司機(jī)與調(diào)度聯(lián)系信號(hào)，中央信號(hào)中心實(shí)時(shí)反映司機(jī)和列車(chē)動(dòng)態(tài)。對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)要提高監(jiān)控力度，實(shí)時(shí)發(fā)出警示提醒，對(duì)重點(diǎn)人員的不良因素，及時(shí)給予通報(bào)和糾正，對(duì)提升司機(jī)綜合素質(zhì)有一定幫助。其次，對(duì)調(diào)度中心相關(guān)管理人員的監(jiān)控，地鐵部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)要通過(guò)視察暗訪等方式，對(duì)調(diào)度中心相關(guān)工作人員進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保調(diào)度中心不出現(xiàn)人為責(zé)任事故。

3結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段，地鐵越來(lái)越適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展需求，地鐵司機(jī)崗位在社會(huì)發(fā)展中具有重要的地位。司機(jī)崗位的社會(huì)責(zé)任較為重大，培訓(xùn)的時(shí)間較長(zhǎng)，崗位人員的配置成了目前的工作的重點(diǎn)，因此更應(yīng)該正確的分析地鐵司機(jī)在社會(huì)發(fā)展中的意義。對(duì)其人員的配置提出更為合理的模式，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。

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（作者單位：成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司）