鐵道工程建設(shè)施工管理存在的問題分析及對策

王春梁

摘要：鐵道工程在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，其施工質(zhì)量直接影響到鐵路工程的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)水平的改善。現(xiàn)今來看在鐵道工程施工中還是存在一些問題，這些問題將會直接影響到鐵道工程的施工質(zhì)量。因此為了確保施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，提高鐵路施工整體的監(jiān)管、管理水平刻不容緩。下文探討了鐵道工程建設(shè)施工管理存在的問題及對策。

關(guān)鍵詞：鐵道工程；施工管理；問題；對策

1 導(dǎo)言

鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~之一，其工程質(zhì)量與安全是否達(dá)標(biāo)是關(guān)系著國計民生的重大事件，因此對鐵道工程施工各方面的研究有重要意義。只有這樣，才能提高鐵道工程施工管理水平，確保整個鐵道工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。希望本文提出的這些問題可以得到重視并最終能夠切實得到解決，只有這樣，我國的鐵路建設(shè)才能不斷進(jìn)步、發(fā)展，最終得以實現(xiàn)鐵道建設(shè)水平的提高。

2 鐵道建設(shè)的意義

鐵路作為一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施，在物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、軍事上有著重要意義。我國是人口大國，因此在交通上的壓力比其他國家更大，因此加快鐵道建設(shè)能夠在一定程度上緩解運(yùn)輸?shù)乃俣群托蕟栴}，這是在物流運(yùn)輸和人流運(yùn)輸上的重要意義；另一方面，在經(jīng)濟(jì)上，良好的交通運(yùn)輸環(huán)境能促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)人民走出山區(qū)，在帶動大城市的勞動力補(bǔ)充的同時，在一定程度上也能促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路建設(shè)能夠帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在高速鐵路建設(shè)上體現(xiàn)的尤為明顯，首先高鐵在一定程度上減緩了人們的出行時間，而在路途中節(jié)省下的時間往往能起到?jīng)Q定性的作用，時間的利用率決定了經(jīng)濟(jì)效益能否提高，其次，高鐵的高速運(yùn)輸同樣也代表了更高的造價，高造價決定了產(chǎn)品價格更高，人們可以根據(jù)自身需求選取合適的鐵路運(yùn)輸方式，當(dāng)然高鐵能帶來比普通運(yùn)輸方式更多的利潤無疑；最后便是在軍事上的作用，中國雖然是愛好和平的國家，但是必要的軍事武裝也不能缺少，鐵路的建設(shè)代表著在調(diào)動師資和兵力時能更快、更多。綜上所述，國家能夠加快鐵路建設(shè)在運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)、軍事上有著重要意義。

3 鐵道工程施工中存在的問題

對于鐵道工程施工中存在的問題主要有以下幾點：首先就是施工組織內(nèi)部較為渙散，若是內(nèi)部組織渙散，那么將很容易導(dǎo)致鐵道工程施工缺乏凝聚力，這種現(xiàn)象在施工過程中較為常見，鐵道工程具有一定的復(fù)雜性，這樣導(dǎo)致在施工中若是一個部門準(zhǔn)備不充分，那么都將會影響整個工程的安全及質(zhì)量。在鐵道工程中涉及的管理部門較多，每個部門的義務(wù)都不相同，這導(dǎo)致各個部門分工不明確，內(nèi)部較為渙散，施工進(jìn)度以及管理無法有效開展。其次就是違規(guī)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，在鐵道工程施工中，會發(fā)生一些實際工作狀況與規(guī)定不符合的現(xiàn)象，這樣很容易發(fā)生一些事故，造成較大的損失。一些參與施工的人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，技術(shù)水平較低，施工違規(guī)行為較多，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法得到保證。再者就是缺乏一些應(yīng)急預(yù)案，在管理過程中，相關(guān)管理部門對鐵路營業(yè)線施工的施工方法以及人員的分配等不夠合理，管理效率較低，同時也缺乏一些較為完善的應(yīng)急預(yù)案，這導(dǎo)致若是發(fā)生一些特殊情況，無法進(jìn)行及時的處理，最終造成較大的損失。最后就是施工測量的誤差存在，在鐵道工程施工中，工程測量工作十分重要，若是出現(xiàn)誤差，那么不僅會影響整體工程質(zhì)量，同時也會造成成本的浪費(fèi)。出現(xiàn)誤差的原因主要有兩點：一是鐵道工程測量技術(shù)人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致測量不夠規(guī)范，出現(xiàn)誤差。二是測量設(shè)備較為老化，其中存在缺陷，影響測量的精確度。因此針對這種狀況，必須要采取有效的措施提升測量的精確度，保證工程的質(zhì)量。

4 完善鐵道工程施工中問題的對策

4.1 健全施工質(zhì)量管理體系

鐵道工程建設(shè)質(zhì)量是基本要求之一，只有建立完善的施工質(zhì)量管理體系才有可能實現(xiàn)施工質(zhì)量的提高。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)從建立施工管理體系入手，將施工單位中不同的職能部門納入到管理體系中進(jìn)行管理，相互之間密切配合，全面提高施工質(zhì)量。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，首先需要完善施工單位的質(zhì)量責(zé)任管理制度，將生產(chǎn)過程中的責(zé)任明確到每一個部門和崗位，保證權(quán)責(zé)分明，從而實現(xiàn)對不同施工環(huán)節(jié)的管理與控制，減少各種誤差的出現(xiàn)。此外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工監(jiān)察制度建設(shè)。提升對于鐵道施工全過程的監(jiān)察力度，擴(kuò)大監(jiān)督和管理的范圍。在保證監(jiān)察力度得當(dāng)?shù)耐瑫r，還應(yīng)當(dāng)確保監(jiān)察的可行性與科學(xué)性，采取科學(xué)的、先進(jìn)的監(jiān)察手段及技術(shù)，改善獲取信息及分析信息的能力，確保部門之間信息交流的通暢，最大限度地規(guī)避施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險，排除各類安全隱患。

4.2 提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，沒有先進(jìn)技術(shù)的支撐企業(yè)、單位創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)就失去了技術(shù)方面的支撐，而難以實現(xiàn)。對此施工單位、鐵道部門一方面要加大有關(guān)技能培訓(xùn)的宣傳，使知識改變未來的觀念深入人心。積極鼓勵施工人員自學(xué)專業(yè)知識，把學(xué)習(xí)當(dāng)做終身的奮斗目標(biāo)并為其提供相應(yīng)的條件。另一方面對員工做定期的培訓(xùn)，并加強(qiáng)與各兄弟單位的交流，實現(xiàn)員工之間的取長補(bǔ)短，并把員工知識水平專業(yè)素養(yǎng)的高低作為獎勵員工的評判標(biāo)準(zhǔn)之一。另外，鐵道部門還可以把一些表現(xiàn)較好并有一定潛能的人員送入學(xué)校繼續(xù)深造，在用人招人方面也要摒棄傳統(tǒng)的觀點，招賢納士積極吸收高學(xué)歷、該水平的施工人員。

4.3 合理制定設(shè)計方案

在設(shè)計方案的制定前，應(yīng)深入實際對鐵路的運(yùn)營、運(yùn)輸、場地等情況進(jìn)行調(diào)研，與相關(guān)鐵路部門進(jìn)行溝通、了解，才能制定合理有效的設(shè)計方案。目前我國的高鐵建設(shè)，與既有鐵路運(yùn)營線路的交叉較少，但由于我國目前基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)日新月異，一些大型項目與地方干擾影響，設(shè)計方案往往關(guān)注度較高。但涉及既有線路改造，其地下管線、地上建筑及既有設(shè)備干擾較多，尤其是大的站場樞紐空間狹小，較大的施工項目在施工期間極為困難，需要設(shè)計者深入現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致調(diào)查。在設(shè)計圖紙和設(shè)計方案的審核過程中，也應(yīng)制定相關(guān)的制度措施，確保設(shè)計能夠科學(xué)合理。

5 結(jié)語

在我國現(xiàn)代化進(jìn)程加快的背景下，基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善發(fā)展的重要性日漸顯露。隨著我國高鐵建設(shè)的快速發(fā)展，以及既有普鐵的升級建設(shè)，為我國鐵道工程施工單位提供了廣闊的市場。但是受到工程復(fù)雜性以及環(huán)境等因素的影響，鐵道工程施工過程中容易出現(xiàn)各種問題，進(jìn)而影響到工程進(jìn)度和質(zhì)量，對社會發(fā)展及經(jīng)濟(jì)水平的提高產(chǎn)生一定的影響。上文就此相關(guān)作出簡析。

參考文獻(xiàn)：

[1]張真龍.鐵道工程施工建設(shè)中存在的問題及對策分析[J].硅谷，2015.

[2]張慧.鐵道工程施工建設(shè)中存在的問題及解決措施探析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013.

（作者單位：本溪北營鋼鐵（集團(tuán)）股份有限公司）