公路橋梁基礎(chǔ)施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

霍曉東

摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)的部門公路建設(shè)的要求更高。在公路橋梁施工的時(shí)候，一般情況下會(huì)產(chǎn)生很多的軟土地基，在軟土地基施工的過程中，其質(zhì)量對(duì)公路橋梁的壽命和質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響，所以我國在進(jìn)行公路橋梁地基施工技術(shù)方面逐步受到重視和關(guān)注。為了讓我國公路橋梁的使用壽命進(jìn)一步得到提高，一定要注意在土地及施工的時(shí)候使用一些先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，文章主要對(duì)公路橋梁設(shè)施施工過程中的技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：軟土地基;公路橋梁施工;地基沉降

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，各地之間的經(jīng)濟(jì)交流會(huì)與溝通也在不斷增強(qiáng)，道路橋梁成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)交流、強(qiáng)化人口流動(dòng)與文化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)范圍也在不斷擴(kuò)張，基于此，就需要采取必要的技術(shù)措施保障公路橋梁施工質(zhì)量。軟土地基是公路橋梁施工中的常見障礙因素，在公路橋梁施工中，對(duì)于施工質(zhì)量的保障，可以從軟土地基的處理入手。

一、 軟土地基的內(nèi)容

軟土地基主要是指工程施工中遇到的土質(zhì)松軟、含水量較高，對(duì)物質(zhì)的滲透性較差的地基，工程施工需要土質(zhì)具有一定的承載力，防止工程后期出現(xiàn)坍塌的問題，而軟土地基實(shí)際上沒有這種能力。公路橋梁施工有一定的周期，而軟土地基施工后難以快速凝固且容易變形，對(duì)工程造成了很大的影響，因此其自身具有很大的不穩(wěn)定性。而很多施工管理人員又沒有有效的看到這個(gè)問題，對(duì)問題處理的程度不夠，公路橋梁現(xiàn)場施工的管理和監(jiān)督工作不到位，導(dǎo)致工程后期存在相應(yīng)的安全隱患問題。因此，要想有效解決軟土地基的技術(shù)施工情況，不僅要看到土地本身的問題存在，還要看到施工人員對(duì)施工工作處理不到位的情況，雙管齊下的解決問題，有助于問題更好的解決。

二、 軟土施工的特點(diǎn)

（一）含水量高

從現(xiàn)階段公路橋梁施工的整個(gè)過程來看，軟土地基的土質(zhì)一般含水量高于普通土質(zhì)很大一截，進(jìn)而導(dǎo)致土質(zhì)的不穩(wěn)定性因素增強(qiáng)，如果施工人員針對(duì)軟土地基不進(jìn)行及時(shí)且有效的處理，很容易造成工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（二）壓縮能力較強(qiáng)

軟土地基一般壓縮能力較強(qiáng)，但是不同的土質(zhì)的黏性不同，壓縮能力也具有不穩(wěn)定性，因此工程施工人員要從實(shí)際施工的需要及土質(zhì)的實(shí)際情況兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，綜合分析如何提升軟土地基的施工承受能力。

（三）滲透性較差

公路橋梁施工中需要進(jìn)行排水工作，而軟土地基的滲透性較差不利于排水工作的開展，一定程度上會(huì)阻礙工程周期的有效完成，進(jìn)一步影響到工程的施工效率和工程施工的穩(wěn)定性。同時(shí)，軟土地基較差的抗剪能力也在一定程度上影響了工程的排水工作。

三、軟土地基對(duì)公路橋梁的影響

①影響路基壓實(shí)度。軟土地基含有大量的松軟土與松散砂，其內(nèi)部具有較大的泥炭空隙，地基壓實(shí)施工難度高。公路橋梁施工中，結(jié)合軟土地基的特性，采取有效措施加以彌補(bǔ)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟土地基的壓實(shí)，以保證路橋工程的地基穩(wěn)定性，保障交通設(shè)施的安全性，并延長路橋使用壽命;②影響路面質(zhì)量。軟土地基會(huì)導(dǎo)致公路橋梁施工穩(wěn)定性不足，許多情況下，即便采取后期壓實(shí)等措施，依舊無法有效提高地基的抗壓性與牢固性，因此一旦公路橋梁工程中出現(xiàn)軟土地基下陷或垮塌等現(xiàn)象，或者由于地下水沖刷導(dǎo)致土層空洞，給路面造成垂直方向的剪力，有可能造成路面硬化與斷裂等問題，影響道路安全;③路面下沉現(xiàn)象。軟土地基由于難以壓實(shí)，軟土過渡帶在地下水沖擊下，導(dǎo)致水土流失現(xiàn)象，軟土地基路面易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。同時(shí)由于底層強(qiáng)度不同，軟土層下沉程度與不同，對(duì)于路面質(zhì)量的影響也不同，可能會(huì)出現(xiàn)路面下沉程度不一致的現(xiàn)象，影響公路橋梁工程的使用壽命。

四、公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀

對(duì)于厚薄不均勻的軟土來說，它所承受的載荷也是偏離的。因此對(duì)于發(fā)生淺層的降水時(shí)或者深層地下水的抽汲時(shí)，建筑物的表面開裂并出現(xiàn)大面積的沉降。最終導(dǎo)致建筑物的功能受到嚴(yán)重影響。因此，對(duì)于公路橋梁的施工要求會(huì)更加特殊，尤其是對(duì)于地基建設(shè)的規(guī)定和要求更加嚴(yán)格，作為公路橋梁的基層結(jié)構(gòu)，必須要保證它的牢固。因此，施工技術(shù)人員需充分掌握發(fā)生沉降的原因，才能有針對(duì)性地采取合理措施解決這個(gè)問題，最終提高地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，天氣的變化對(duì)軟土的狀態(tài)影響程度也很大，長時(shí)間的降雨會(huì)侵蝕公路的橋梁，使得公路的路堤強(qiáng)度降低，大量的土流失掉。這是沉降發(fā)生的預(yù)兆，工作人員必須提高警惕。

五、軟土地基施工技術(shù)的施工存在的相關(guān)問題

（一）軟土地基施工的主要難點(diǎn)

（1）土質(zhì)含水量高：由于軟土特殊的成分，導(dǎo)致其中含有大量的水，使得軟土地基基本上處于流動(dòng)的水體中。此時(shí)很難確保地基的牢固，在具體施工時(shí)會(huì)有很多的淤泥，給施工造成了很大的困難。此時(shí)就需要選擇則合適的施工工藝，依據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合實(shí)際，最大程度的解決施工難題，保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。（2）強(qiáng)的壓縮性：為了提升含水量對(duì)的軟土地基土層的穩(wěn)定和牢固，經(jīng)常采用加壓的施工工藝來減少土層的水分，加壓使得軟土地基的土層變形，容易造成地基下陷，嚴(yán)重的有漏洞現(xiàn)象。因此要時(shí)刻對(duì)地基進(jìn)行檢查，以便在發(fā)生意外時(shí)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（3）難以滲水：當(dāng)公路橋梁在軟土地基進(jìn)行施工時(shí)，必須采取對(duì)外部加水進(jìn)行加固。此時(shí)地基無法吸水，凝固的的速度也會(huì)降低，進(jìn)而結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也會(huì)降低。并且軟土地基中的大量有機(jī)質(zhì)，若不及時(shí)處理會(huì)堵塞水管，導(dǎo)致水分不能及時(shí)排出，軟土的范圍也會(huì)擴(kuò)大，極有可能誘發(fā)沉降。

（二）施工工藝的主要難點(diǎn)

對(duì)于軟土地基施工中存在的建筑物傾斜、沉降、以及開裂等現(xiàn)象，產(chǎn)生的根本原因都是由于軟土地基分布的不均衡[3]。這些情況與具體施工時(shí)水分有沒有及時(shí)排出、施工管理工作是否及時(shí)的檢查漏洞有很大的關(guān)系。此外，施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，沒有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作都會(huì)出現(xiàn)類似的問題，進(jìn)而造成施工質(zhì)量的降低。

六、橋梁施工過程中軟土地基的施工技術(shù)

（一）對(duì)淺層水含量降低，加強(qiáng)地基的壓實(shí)度

在對(duì)橋梁的施工過程中，軟土地基的壓實(shí)度直接影響著橋梁的使用性能。在解決軟土地基結(jié)構(gòu)硬度問題中，首先要考慮的是水含量的問題，只要讓軟土地基中的水含量下降就能保證橋梁的使用性能和質(zhì)量。在我們國家的施工隊(duì)伍中，降低軟土地基含水的方法大部分還是采用的對(duì)土壤表層添加固結(jié)劑，這種方法不僅解決了地下水的排水，而且對(duì)于淺層的排水問題也能很好的解決。在橋梁施工時(shí)，如果有橋基下沉或傾斜，對(duì)軟土地基的基礎(chǔ)造成結(jié)構(gòu)分布不均的情況時(shí)，就需要采取相應(yīng)的措施來保證橋梁的穩(wěn)定性和質(zhì)量，為了增加地基的承受能力，就需要采用墊加來降低地基的下沉和側(cè)偏造成的影響。

（二）粉噴樁路基固結(jié)法

粉噴樁路基固結(jié)法在我國的橋梁施工中也是比較常用，它的施工步驟如下。首先施工就要用到大型機(jī)器，在凹凸不平的地方進(jìn)行施工，機(jī)器設(shè)備是無法進(jìn)入場地的，這就要對(duì)施工場地進(jìn)行清理平整工作。在保證地基的平穩(wěn)度時(shí)，可以加一些沙石進(jìn)行鋪墊。沙石的鋪墊不僅能起到施工場地的平整度，還能增加地基穩(wěn)定性能。在粉樁路基施工過程中，為了保證它的施工質(zhì)量，就要考慮原材料的質(zhì)量問題，這里的主要原材料就是水泥，所以一定要保證水泥的質(zhì)量，要看水泥標(biāo)號(hào)是否符合，是否有過期等問題。還有就是對(duì)施工過程要提前試樁，這就對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際情況分析，了解施工過程中的所有參數(shù)。為了保證粉噴樁路基施工質(zhì)量，就需要在施工過程中嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作。

（三）加載法

加載法主要是為了填土對(duì)地基下沉造成的破壞，加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度和抗壓性能。經(jīng)常使用的加載法主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是填土加載法，一個(gè)是降低地下水法。增加填土可以提供地基的總壓力，從中防止橋梁地基的下沉量。在降低水位法的使用中，這樣的方法只是適合上層部分和中間部分有沙石的軟土地基。為了在施工過程中不會(huì)對(duì)別的事物造成影響，就需要對(duì)施工區(qū)域打上鋼板進(jìn)行維護(hù)。填土法的使用是為了控制地基的下沉在允許的范圍之內(nèi)，因此，在施工過程中要進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)的觀察，保證橋梁地基的沉降是在質(zhì)量正常值中，從而防止它對(duì)地基的破壞。

（四）置換土質(zhì)

軟土地基它有著穩(wěn)定性不強(qiáng)、抗壓性差、承載能力弱等特點(diǎn)。為了改變它的這些特點(diǎn)，可以使用好的土質(zhì)進(jìn)行置換，在置換的過程中主要采用爆破法和機(jī)器挖去法。但是這樣的方法在我國橋梁施工一般不會(huì)采用，因?yàn)槭┕ち看?，費(fèi)時(shí)，還費(fèi)成本，這對(duì)于市場化的施工企業(yè)，以經(jīng)濟(jì)價(jià)值為目的的今天，這是一種很不劃算的辦法。但是這種方法卻是最行之有效的，它能很好的保證橋梁地基的下沉和傾斜問題，所以還是建議施工單位在考慮施工質(zhì)量時(shí)，考慮用此辦法。

七、結(jié)語：

綜上所述，對(duì)軟土地基的合理處理是在公路橋梁施工過程中的一個(gè)難點(diǎn)問題，需要注意施工的質(zhì)量和合理性，并且需要時(shí)刻關(guān)注地理?xiàng)l件、大氣、溫度等對(duì)施工過程中穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。在施工的時(shí)候一定要確保軟土路基的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的要求，采取一定處理措施，保障地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為公路橋梁的施工打造良好的基礎(chǔ)。

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