唐光斌

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)越來越多。而隧道工程作為公路的重要組成部分，與公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量之間的緊密關(guān)系，但是由于隧道工程具有一定的復(fù)雜性，施工難度偏大，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路;隧道;施工管理

因公路路線較長(zhǎng)，所以在施工建設(shè)中，一旦遇到山體障礙等諸多因素，必須要采用隧道施工方式，為工程項(xiàng)目的順利開展提供必要的保障。然而，當(dāng)前國(guó)內(nèi)隧道施工技術(shù)仍存在諸多不完善之處，直接增加了隧道施工難度系數(shù)。如果施工中出現(xiàn)安全問題，必然會(huì)引發(fā)不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。

一、公路隧道的施工問題

（一）監(jiān)管問題突出

目前，一些公路隧道項(xiàng)目存在開工時(shí)間和上報(bào)資料順序倒置問題，項(xiàng)目并未嚴(yán)格遵守先上報(bào)后施工的管理程序。隧道施工過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工和上報(bào)資料的檢查工作并不到位，施工檢查并未嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行;上報(bào)的資料有時(shí)存在缺失、數(shù)據(jù)模糊等問題。此外，施工項(xiàng)目尚未建立完善的施工監(jiān)管體系，集團(tuán)總部并不能做到對(duì)隧道施工的隨時(shí)隨地監(jiān)管，項(xiàng)目部也尚未建立自我監(jiān)督管理的隊(duì)伍，因此施工過程會(huì)出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，導(dǎo)致隧道施工質(zhì)量低下，可能出現(xiàn)一系列安全質(zhì)量問題，進(jìn)而導(dǎo)致人力物力資源的再次消耗。

（二）隧道施工的管理人員協(xié)調(diào)力不足

在公路隧道施工的過程中，需要各個(gè)不同部門之間的合作平行循環(huán)作業(yè)，這就要求施工管理人員要有較強(qiáng)的溝通和協(xié)調(diào)的能力，可以有效地避免發(fā)生搶占資源、各自為戰(zhàn)等混亂現(xiàn)象。同時(shí)，公路隧道不同的施工環(huán)節(jié)，一般情況下會(huì)分包給多支施工隊(duì)伍，支鋼拱架、打錨桿鉆孔、掛網(wǎng)噴漿等不同環(huán)節(jié)將會(huì)由不同的施工隊(duì)伍承擔(dān)實(shí)施職責(zé)，這就對(duì)施工的管理工作提出了更高質(zhì)量的要求。

（三）施工難度系數(shù)高，施工期較短

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，公路建設(shè)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，全國(guó)各地公路建設(shè)任務(wù)繁重，而且由于公路施工項(xiàng)目依舊采取粗放落后的管理方式，易導(dǎo)致施工事故，還可能因?yàn)槭┕み^程中測(cè)量數(shù)據(jù)不精確，導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)計(jì)算不精確的問題。

（四）隧道施工的設(shè)計(jì)與實(shí)踐脫節(jié)

因?yàn)槭艿绞┕きh(huán)境影響的制約，公路的隧道施工項(xiàng)目管理部門一般會(huì)位于施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的位置，因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員經(jīng)常性的發(fā)生缺崗現(xiàn)象，在施工現(xiàn)場(chǎng)急需技術(shù)指導(dǎo)的時(shí)候，項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)常不能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，技術(shù)人員不對(duì)施工人員將施工技術(shù)細(xì)節(jié)全部傳授，也導(dǎo)致了在實(shí)際施工的過程中發(fā)生的技術(shù)難題不能得到及時(shí)有效的解決，加上施工方要追趕施工的進(jìn)度，一般會(huì)依照開始時(shí)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，難以根據(jù)實(shí)際情況的變化主動(dòng)做出動(dòng)態(tài)調(diào)整，又因建立監(jiān)控程度不足，會(huì)為隧道施工設(shè)下重大的安全性隱患。

二、公路隧道的施工對(duì)策

（一）采用先進(jìn)的施工方法與工藝

先拱后墻的方法是以前在不良地質(zhì)斷層破碎帶施工中應(yīng)用較為普遍的一種施工方法，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，形成了二次初砌先墻后拱整體式砌筑的方法。這種改進(jìn)的施工方法具有非常明顯的防水性能，并且其結(jié)構(gòu)安全度也較高。整體式模板臺(tái)車施工、泵送混凝土以及程控式混凝土攪拌等都是二次初砌的主要形式，能夠保證工程的施工質(zhì)量。為了保證公路隧道不出現(xiàn)漏滲的情況，就需要控制好公路隧道初砌防水工程的質(zhì)量。在初砌防水工程質(zhì)量的控制中，最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是控制好施工縫與防水層的質(zhì)量。塑料止水帶與橡膠止水帶是初砌混凝土沉降縫與施工縫質(zhì)量控制中經(jīng)常使用的，并且在施工過程中應(yīng)該滿足相關(guān)的施工要求，不能夠讓鋼筋、釘子或者石子等刺破止水帶。為了確?；炷僚c止水帶能夠進(jìn)行緊密的結(jié)合，就需要將止水帶底部的空隙與氣泡全部排出，并且加強(qiáng)混凝土的振搗。

（二）高度重視監(jiān)督管理的作用

在公路隧道工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，監(jiān)督管理的作用十分關(guān)鍵。為此，應(yīng)遵循以下幾方面的基本要求。（1）嚴(yán)格監(jiān)督管理建筑材料。當(dāng)施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)積極開展抽樣檢查工作，確保能夠與隧道施工方案具體要求相適應(yīng)。另外，要嚴(yán)格地篩選不符合質(zhì)量要求的材料。特別是在鉆爆施工的過程中所使用的炸藥材料，應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟蠊芾淼牧Χ?，選擇干燥與常溫環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行儲(chǔ)存，有效地規(guī)避受潮問題的出現(xiàn)或者是爆炸現(xiàn)象的發(fā)生。（2）嚴(yán)格監(jiān)督管理機(jī)械設(shè)備。在實(shí)際施工建設(shè)方面，應(yīng)合理地安排專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)試的工作，以免部分設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間閑置而出現(xiàn)不必要的故障。另外，還應(yīng)當(dāng)注重機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)重要性。（3）嚴(yán)格監(jiān)督管理現(xiàn)場(chǎng)工作人員。在現(xiàn)場(chǎng)工作人員監(jiān)管方面，最關(guān)鍵的就是要定期組織其參與培訓(xùn)活動(dòng)，以保證其自身的安全意識(shí)水平得以提高，增強(qiáng)緊急情況的處置能力。一旦施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況，要求現(xiàn)場(chǎng)管理工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行有效地控制，保證及時(shí)救援受傷人員，保證其他的工作人員情緒處于穩(wěn)定狀態(tài)。

（三）加強(qiáng)公路隧道工程施工要素的合理配置工作

眾所周知，公路隧道工程在施工過程中經(jīng)常會(huì)使用多種施工材料、機(jī)械設(shè)備，且在每一施工環(huán)節(jié)都有著不同的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)此種情況，從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)公路隧道工程施工要素的配置工作：①在施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地前，對(duì)施工材料的合格證、質(zhì)量證明文件、型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等內(nèi)容都進(jìn)行檢查，如果在檢查過程中，存在不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料，及時(shí)上報(bào)，只有保證檢查結(jié)果符合要求，才可以投入使用。②還需要加強(qiáng)施工材料的儲(chǔ)存工作，避免施工材料儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)受潮、腐蝕等情況。③還需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查工作，提前對(duì)隧道工程施工中所需要使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備性能不符合要求，及時(shí)進(jìn)行維修，保證機(jī)械設(shè)備能夠正常使用，實(shí)現(xiàn)隧道工程施工要素的合理配置工作。

三、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，當(dāng)前國(guó)內(nèi)公路隧道工程項(xiàng)目的施工建設(shè)始終存在有待完善的問題。伴隨隧道建設(shè)施工技術(shù)水平的優(yōu)化與提高，一定程度上促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的改進(jìn)。而國(guó)內(nèi)外的頻繁交流和溝通，同樣也為隧道建設(shè)技術(shù)發(fā)展提供了有價(jià)值的參考依據(jù)。所以說，公路隧道工程項(xiàng)目施工技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)理想，為現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬俊英.公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討[J].山西建筑，2018（5）：184-186.

[2]師延仿.公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)分析[J].青海交通科技，2017（4）：115-116.