降低梗絲氣流干燥塔內(nèi)氣體含氧量

白思源 文佳迪 楊漪 張忠仁

摘要：隨著設(shè)備的使用，玉溪卷煙廠制絲一車間車間在用SH755型燃油式氣流干燥設(shè)備用于處理過后的梗絲進(jìn)行高溫在線膨脹、干燥定型處理。氣流干燥工藝溫度達(dá)到163°左右，由于氣流干燥設(shè)備管道長、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。生產(chǎn)過程中不可避免會(huì)存在一些不能及時(shí)排出的梗絲、煙沫等雜質(zhì)，如果設(shè)備內(nèi)工藝氣體含氧量過高，在高溫作用下具有很大的火災(zāi)安全隱患。梗絲氣流干燥塔內(nèi)含氧量較高，且不穩(wěn)定。極易引起塔內(nèi)燃燒，后果不可設(shè)想，降低梗絲氣流干燥塔內(nèi)氣體含氧量刻不容緩。通過現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)板間隙標(biāo)準(zhǔn)不合理是導(dǎo)致氧氣進(jìn)入氣鎖的主要原因，通過多次試驗(yàn)，選定一個(gè)合理的間隙調(diào)整范圍，解決了氧氣進(jìn)入氣鎖問題。

關(guān)鍵詞：SH755型燃油式氣流干燥設(shè)備;調(diào)節(jié)板間隙

隨著設(shè)備的使用，玉溪卷煙廠制絲一車間車間在用SH755型燃油式氣流干燥設(shè)備用于對(duì)加溫加濕高溫膨脹處理過后的梗絲進(jìn)行高溫在線膨脹、干燥定型處理。氣流干燥工藝溫度達(dá)到163°左右，由于氣流干燥設(shè)備管道長、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。生產(chǎn)過程中不可避免會(huì)存在一些不能及時(shí)排出的梗絲、煙沫等雜質(zhì)，如果設(shè)備內(nèi)工藝氣體含氧量過高，在高溫作用下具有很大的火災(zāi)安全隱患，梗絲氣流干燥塔內(nèi)含氧量較高，且不穩(wěn)定。極易引起塔內(nèi)燃燒，后果不可設(shè)想，降低梗絲氣流干燥塔內(nèi)氣體含氧量刻不容緩。

1、存在問題

1.1含氧量調(diào)查統(tǒng)計(jì)

自2018年1月，小組接到操作工及修理工反映梗絲氣流烘絲機(jī)存在含氧量過高現(xiàn)象。小組立即組織人員調(diào)查統(tǒng)計(jì)了2018年3月-5月梗絲氣流干燥塔內(nèi)工藝氣體含氧量，收集匯總得到2018年3-5月含氧量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。小組發(fā)現(xiàn)：制絲一車間2018年3月-5月梗絲氣流干燥塔內(nèi)含氧量極不穩(wěn)定，平均值為7.31%，總體偏高，多次超8%。

1.2工藝氣體中氧氣來源調(diào)查

從梗絲氣流干燥設(shè)備結(jié)構(gòu)來看，梗絲氣流干燥設(shè)備在工作時(shí)，設(shè)備內(nèi)的工藝氣體循環(huán)使用，無單獨(dú)補(bǔ)風(fēng)口。干燥塔內(nèi)的工藝氣體含氧量應(yīng)該較穩(wěn)定，且不高。

小組成員找出了以下幾個(gè)氧氣可能進(jìn)入塔內(nèi)的位置：進(jìn)出料氣鎖、管道軟連接、管道法蘭連接、檢修門、設(shè)備通漏點(diǎn)。

在這幾個(gè)氧氣進(jìn)入點(diǎn)中，進(jìn)出料氣鎖的泄漏次數(shù)占總泄漏次數(shù)的68.75%。因此，小組成員認(rèn)為進(jìn)出料氣鎖最易泄漏，導(dǎo)致氧氣進(jìn)入塔內(nèi)。梗絲氣流干燥塔內(nèi)工藝氣體中含氧量過高的主要癥結(jié)是氧氣進(jìn)入進(jìn)出料氣鎖

2、原因分析

2.1廠家調(diào)節(jié)板間隙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定過大

氣鎖調(diào)節(jié)板間隙是指調(diào)節(jié)板上端面與殼體內(nèi)表面的間隙（如下圖所示），廠家規(guī)定的冷卻狀態(tài)下，調(diào)節(jié)搬間隙標(biāo)準(zhǔn)為1.0-1.2mm。但是在實(shí)際生產(chǎn)中，在出料氣鎖出口，小組成員發(fā)現(xiàn)梗絲中含有大量煙塊。與此同時(shí)，小組成員對(duì)氣鎖調(diào)節(jié)板與殼體的間隙進(jìn)行了檢查，間隙均在廠家給定的1.0-1.2mm標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。據(jù)此，小組成員認(rèn)為廠家給定的間隙標(biāo)準(zhǔn)過大，致使梗絲堆積在間隙處，在調(diào)解板與殼體的擠壓下形成煙塊。因此，小組認(rèn)定此項(xiàng)為要因。

2.2調(diào)節(jié)板設(shè)計(jì)缺陷

進(jìn)料、出料氣鎖結(jié)構(gòu)如上圖所示，主要由殼體、轉(zhuǎn)子、葉片、調(diào)節(jié)板（5片/臺(tái)）組成。氣鎖功能主要分為兩點(diǎn)：1、氣鎖轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過葉片能夠均勻運(yùn)輸物料;2、通過調(diào)整調(diào)節(jié)板與殼體正面及側(cè)面的間隙，能夠有效隔絕外界空氣進(jìn)入。

小組成員通過現(xiàn)場(chǎng)檢查進(jìn)料、出料氣鎖內(nèi)部，調(diào)節(jié)板結(jié)構(gòu)為一體式結(jié)構(gòu)，總長1214mm。如上圖所示，調(diào)節(jié)板安裝于氣鎖進(jìn)料口下方，進(jìn)料口左右兩側(cè)各有兩塊擋板，整個(gè)進(jìn)料口最長長度只有900mm。取出調(diào)節(jié)板時(shí)，由于調(diào)節(jié)板長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于進(jìn)料口長度，調(diào)節(jié)板左右兩端位置受限，使得調(diào)節(jié)板無法取出。此外，固定螺栓為內(nèi)六角螺栓，拆卸時(shí)容易打滑，有的螺栓甚至無法擰下。據(jù)此，小組得出以下結(jié)論：由于調(diào)節(jié)板設(shè)計(jì)缺陷，調(diào)節(jié)板無法取出，使得修理工無法對(duì)磨損的調(diào)節(jié)板進(jìn)行更換，造成調(diào)節(jié)板間隙增大，氧氣進(jìn)入氣鎖的可能性也就進(jìn)一步增大。所以，小組人員斷定：調(diào)節(jié)板設(shè)計(jì)缺陷是造成含氧量過高的原因。

3、制定對(duì)策

3.1“調(diào)節(jié)板間隙標(biāo)準(zhǔn)不合理”改善

a、從2018年7月1日開始，每天夜班結(jié)束后就對(duì)出料氣鎖調(diào)節(jié)板間隙進(jìn)行調(diào)整，從1.2mm開始減小間隙，每次調(diào)整減小0.02mm;

b、通過觀察調(diào)整后第二天每批梗絲中塊狀梗絲的重量變化以及調(diào)節(jié)板是否刮擦殼體來選定一個(gè)合理的間隙范圍。

通過不斷調(diào)整間隙，并在調(diào)整后一天統(tǒng)計(jì)每批梗絲中塊狀梗絲的重量，小組發(fā)現(xiàn)，隨著間隙的減小，塊狀梗絲重量也隨著減小。當(dāng)間隙為0.78-0.82mm時(shí)，塊狀梗絲重量基本不變，而當(dāng)間隙為0.78mm時(shí)，調(diào)節(jié)板在受熱后會(huì)刮擦殼體。因此，小組經(jīng)過討論，將調(diào)節(jié)板的間隙調(diào)整范圍初定為0.78-0.80mm。

3.2“調(diào)節(jié)板設(shè)計(jì)缺陷”改善

將調(diào)節(jié)板改為“兩段式”結(jié)構(gòu)，中間搭接處用壓條固定，且將固定螺栓改為外六角螺栓。

a、將氣鎖拆下，清理3臺(tái)氣鎖內(nèi)部積污，并拆下3臺(tái)氣鎖調(diào)節(jié)板共計(jì)15條;

b、測(cè)量原有調(diào)節(jié)板尺寸;

c、改進(jìn)設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)板，并加工調(diào)節(jié)板;

小組成員根據(jù)設(shè)計(jì)圖，加工了調(diào)節(jié)板。小組人員將兩段調(diào)節(jié)板組合成一條，并對(duì)其外形尺寸，孔距進(jìn)行了測(cè)量，小組成員一致認(rèn)為加工成品質(zhì)量、尺寸等均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以安裝調(diào)試。

d、將改進(jìn)后的調(diào)節(jié)板替代原有調(diào)節(jié)板安裝到原來位置;并將原有內(nèi)六角螺栓更換為外六角螺栓;

小組成員將調(diào)節(jié)板安裝到了3臺(tái)氣鎖的葉片上，并用塞尺隨機(jī)檢查調(diào)節(jié)板間隙，間隙符合標(biāo)準(zhǔn)（0.78-0.80mm）。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，阻力小，葉片與殼體無擦碰。小組成員一致認(rèn)為可以將氣鎖安回原位。

e、將氣鎖安回原位

小組成員將3臺(tái)氣鎖安回原位，并對(duì)氣鎖位置進(jìn)行了調(diào)試，緊固氣鎖固定螺栓，保證氣鎖能夠正常啟動(dòng)。

4、效果驗(yàn)證

通過跟蹤統(tǒng)計(jì)，由《制絲一車間2018年3-5月梗絲氣流干燥工序含氧量統(tǒng)計(jì)表》以及《制絲一車間2018年8-10月梗絲氣流干燥工序含氧量統(tǒng)計(jì)表》可以得出《制絲一車間2018年梗絲氣流干燥含氧量對(duì)比圖》，而經(jīng)過項(xiàng)目實(shí)施后，梗絲氣流干燥塔內(nèi)含氧量平均值為4.55%。

通過項(xiàng)目實(shí)施，梗絲氣流干燥塔內(nèi)氣體含氧量得到了有效控制。通過《制絲一車間2018年梗絲氣流干燥含氧量對(duì)比圖》我們可以看到2018年8、9、10月梗絲氣流干燥含氧量較3、4、5月，波動(dòng)較小、更加穩(wěn)定。梗絲氣流干燥塔內(nèi)氣體含氧量平均值也由改善前的7.31%降低到了改善后的4.55%，項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成，效果顯著。

作者簡介：

白思源（1992—）女，白族，云南省楚雄市人，機(jī)動(dòng)操作工/助理工程師，大學(xué)本科，就職于紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠，從事食品科學(xué)與工程、設(shè)備工藝研究。

文佳迪（1993—）男，漢族，云南省麗江市人，機(jī)械修理工/助理工程師，本科，就職于紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠，從事過程裝備及控制工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化研究。

楊漪（1988—）男，漢族，云南玉溪，助理工程師，本科，就職于紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠，從事機(jī)械工程及自動(dòng)化、制絲設(shè)備維修

張忠仁（1989—）男，漢族，云南玉溪，機(jī)械設(shè)備員/助理工程師，本科，就職于紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠，從事機(jī)械工程及自動(dòng)化、零件測(cè)繪、制絲設(shè)備維修。