程紅 鄭晨輝

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，迅速加快了城市建設(shè)步伐，對(duì)交通安全設(shè)施也提出了較高的要求，為了維持社會(huì)的穩(wěn)定，必須重視交通安全設(shè)施的建設(shè)。基于此，本文詳細(xì)分析了公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施工程;施工技術(shù)

1 公路交通安全設(shè)施工程中面臨的問(wèn)題

1.1 自然環(huán)境因素的不利影響

在眾多地區(qū)中進(jìn)行公路工程安全設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，受地區(qū)氣候或者自然環(huán)境因素的影響，會(huì)產(chǎn)生山體滑坡、泥石流等危害，使得安全設(shè)施的全防護(hù)作用遭到了嚴(yán)重的破壞，很容易誘發(fā)大規(guī)模的安全事故。基于此，在該自然環(huán)境影響因素較大的地區(qū)，應(yīng)該設(shè)置適當(dāng)?shù)臉?biāo)語(yǔ)，進(jìn)行提示，并將防滑措施具體落實(shí)下去。

1.2 人為因素的不利影響

在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)中，基層工作人員因不具備專業(yè)能力，對(duì)安全設(shè)施功能沒有認(rèn)識(shí)到位，導(dǎo)致在具體工作中，不能在強(qiáng)烈的安全意識(shí)指導(dǎo)下，將安全設(shè)施充分運(yùn)用，使得安全系數(shù)不能有效提高。

1.3 安全設(shè)施之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)

在公路交通線路中，若是公路圍欄沒有進(jìn)行前后連貫聯(lián)動(dòng)，會(huì)使得車輛陷入危險(xiǎn)境地。由此可見，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)圍欄，能夠有效降低車輛對(duì)圍欄的破壞程度。

1.4 缺乏人性化設(shè)計(jì)

在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)工程中，應(yīng)該將我國(guó)司機(jī)的駕車習(xí)慣相融合，及時(shí)提醒駕駛?cè)耍阑加谖慈?。但是在眾多地區(qū)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，受資金或者設(shè)計(jì)者本身的影響，人性化的設(shè)計(jì)不到位，不能有效保證駕駛?cè)说陌踩鲂小?/p>

2 公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 隔離柵施工技術(shù)

在公路交通線路中，設(shè)置一定數(shù)量的隔離柵，可以有效防止牲畜、非機(jī)動(dòng)車輛突然闖入公路行駛區(qū)域，給公路上的車輛和公路本身造成嚴(yán)重的后果。此外，隔離柵施工技術(shù)在公路交通工程中的運(yùn)用也是處理不法個(gè)人或者組織侵占公路用地的重要手段，作為公路的邊界線存在。在公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)中，防護(hù)柵材料必須經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量的安全設(shè)施工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，還可以對(duì)防護(hù)柵材料表面進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，部分段落采用裝飾網(wǎng)修飾，不僅可以提升防護(hù)柵的美感，還能增加防護(hù)柵的耐久性。且防護(hù)柵的外部需要施工人員對(duì)其進(jìn)行噴塑處理，起到良好的防護(hù)作用。在進(jìn)行防護(hù)柵的施工前，施工隊(duì)伍要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合施工的位置進(jìn)行修正，達(dá)到施工條件后就可以進(jìn)行放樣工作。在設(shè)置隔離柵時(shí)，要將立柱間距設(shè)置為3m。若是施工現(xiàn)場(chǎng)跨越河流且河岸寬度在4m范圍內(nèi)，就可以采用刺鐵線進(jìn)行加固。當(dāng)河岸寬度大于4m時(shí)，就需要斷開隔離柵切要進(jìn)行封閉處理。且隔離柵每間隔48m就要設(shè)置強(qiáng)柱強(qiáng)化防護(hù)柵的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，必要情況下可以用混凝土加強(qiáng)，基礎(chǔ)尺寸為530mm×530mm×800mm，經(jīng)檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)才可以進(jìn)行掛線，所有掛線都需要繃緊平行。

2.2 防護(hù)欄施工

防護(hù)欄也是現(xiàn)代公路重要的安全設(shè)施，具有沖撞緩沖的重要作用，可使車輛的方向發(fā)生改變，避免車輛沖出路外或交通事故的問(wèn)題發(fā)生，從而最大限度為駕駛司機(jī)和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。現(xiàn)下公路的防護(hù)欄多是由防腐滲鋁處理的鋼立柱制成，并采用高強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接，進(jìn)行鍍鋅化的處理，具體而言，防護(hù)欄的施工程序可總結(jié)為：施工放樣→安裝鋼立柱→安裝防阻塊和托架→安裝防護(hù)板和端頭→線形調(diào)整，而在施工過(guò)程中，有以下要點(diǎn)是需要注意的。如現(xiàn)下防護(hù)欄可分為普通型和加強(qiáng)型兩種形式，其中在一般路段，只需設(shè)置普通型防護(hù)欄即可，普通防護(hù)欄的立柱間距一般控制為4m左右，而對(duì)于一些重點(diǎn)地段、高危地段，如涵洞、橋梁、通道橋等，則必須要設(shè)置加強(qiáng)防護(hù)欄，加強(qiáng)防護(hù)欄的立柱中心間距大約為2m，并且在立柱的埋設(shè)位置要從路中心開始測(cè)量，確保防護(hù)欄的螺栓孔與路緣石頂面之間的垂直距離控制在0.5m左右，同時(shí)在立柱設(shè)置完成后，還應(yīng)該進(jìn)行人工基坑開挖，并用機(jī)械拌和鋼立柱混凝土，然后再進(jìn)行人工澆筑搗實(shí)。

2.3 交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志在公路交通安全設(shè)施工程的施工中具有布局分散、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，且施工類型多樣化。第一，在進(jìn)行施工前，方案設(shè)計(jì)要充分考察施工現(xiàn)場(chǎng)，保證設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)的相契合。第二，在標(biāo)志放樣工作時(shí)要充分關(guān)注放樣位置有無(wú)樹木、預(yù)留管線、排水管道等設(shè)施等障礙物。第三，在交通標(biāo)志的施工中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整規(guī)定的底坡比1∶1.5，為后期的養(yǎng)護(hù)工作奠定基礎(chǔ)。第四，在埋置基礎(chǔ)件時(shí)，要綜合考慮單雙懸臂式標(biāo)志、門架的高要求，準(zhǔn)確定位位置。要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定標(biāo)至版面，針對(duì)不同級(jí)別的公路，進(jìn)行不同的標(biāo)志平面尺寸設(shè)計(jì)。第五，在版面制作的過(guò)程中，可以使用焊接技術(shù)，提升生產(chǎn)效率，保證版面強(qiáng)度，提升其耐用性。第六，在版面的安裝作業(yè)中，施工人員要做好安全防護(hù)措施和技術(shù)交底工作，保證工程安全順利進(jìn)行。

2.4 標(biāo)線施工

在公路交通安全設(shè)施工程施工，標(biāo)線也是不可遺漏的一部分，標(biāo)線最主要的作用就是對(duì)道路的功能進(jìn)行明確劃分，從而更好地完善交通組織，避免駕駛?cè)藛T在行車的過(guò)程中出現(xiàn)盲目性，為交通運(yùn)行安全提供保障。一般情況下，公路標(biāo)線主要是采用熱熔型涂料，并內(nèi)摻或者外撒玻璃珠，這不僅可以避免后期標(biāo)線模糊，同時(shí)還可以起到增強(qiáng)反光的作用效果，從而起到更好的警示作用。在進(jìn)行公路標(biāo)線施工時(shí)，首先要使用汽車溜水放樣，并將路面清理干凈，避免路面之中存在雜質(zhì)，然后將熱熔涂料倒入到熱熔釜中并將其加熱到200℃，最后就可以按照初始的放樣要求，進(jìn)行劃線施工。但在進(jìn)行公路標(biāo)線施工過(guò)程中，需要注意的是，整個(gè)施工過(guò)程中必須要處于密閉的環(huán)境，要做好交通封閉工作，這樣才能避免劃出的公路標(biāo)線被車輛碾壓污染，此外由于公路標(biāo)線施工整體的作業(yè)面比較大，因此在施工過(guò)程中，一定要做好警示工作，如要設(shè)置警示牌，這樣才能更好地為施工效果和施工安全提供保障。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路交通安全設(shè)施的施工中，必須重視各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，采取合適的施工技術(shù)，保證工程的施工質(zhì)量。必須在實(shí)際施工的過(guò)程中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)問(wèn)題，采取合適的措施進(jìn)行控制，保障廣大民眾的安全出行，增強(qiáng)公路交通領(lǐng)域發(fā)展的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高人們的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王月.公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（11）：267-268+272.