曹旭鋒

摘 ?要：在目前公路施工的過(guò)程中，泡沫瀝青冷再生技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅能提高公路的施工效率、節(jié)約施工的原料，而且在一定程度上降低了公路施工的技術(shù)成本。文章首先對(duì)泡沫瀝青冷再生技術(shù)進(jìn)行基本理論知識(shí)的概述、其次對(duì)泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。為加強(qiáng)我國(guó)公路施工建設(shè)、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供相關(guān)技術(shù)的參考。

關(guān)鍵詞：泡沫瀝青;冷再生技術(shù);公路施工

目前，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展越來(lái)越迅速，公路規(guī)模的建設(shè)也不斷的擴(kuò)大，公路在長(zhǎng)時(shí)間使用中會(huì)出現(xiàn)路面開(kāi)裂、甚至坍塌等現(xiàn)象，給人們的生活造成不便，因此加強(qiáng)對(duì)公路維修的力度，定期對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)十分重要。在公路維修的過(guò)程中通常會(huì)產(chǎn)生大量對(duì)環(huán)境造成消極影響的廢舊瀝青，廢舊瀝青的產(chǎn)生一方面造成資源的浪費(fèi);另一方面加大了公路施工的建設(shè)成本。泡沫瀝青承載性能更好、柔韌性較高、抗疲勞性較強(qiáng)，其憑借著自身優(yōu)勢(shì)，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。且借助泡沫瀝青冷再生技術(shù)對(duì)舊的瀝青加以回收利用，避免了資源的浪費(fèi)，降低了對(duì)環(huán)境的污染。

1.泡沫瀝青及冷再生技術(shù)

1.1泡沫瀝青

向熱瀝青中添加一定量的水，其體積就會(huì)發(fā)生一定程度上的膨脹，會(huì)有產(chǎn)生豐富的泡沫。當(dāng)它與集料進(jìn)行相互接觸時(shí)，產(chǎn)生的大量泡沫會(huì)變成小顆粒的狀態(tài)，分布在集料的表面，就會(huì)形成細(xì)小的填縫料。對(duì)這些材料進(jìn)行均勻的攪拌、在攪拌工作完成以后進(jìn)行壓實(shí)。由于填縫料能對(duì)粗料的縫隙進(jìn)行填充，在整體上提高了泡沫瀝青的穩(wěn)定性以及緊密性。傳統(tǒng)的普通瀝青柔韌性不高、抗疲勞性較低。而泡沫瀝青在改善以上問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)水的敏感性較低，具備更高的抗疲勞性。能夠有效的解決公路出現(xiàn)的斷層和裂縫的現(xiàn)象。泡沫瀝青使用的周期更長(zhǎng)、其質(zhì)量也更加的穩(wěn)定。即時(shí)公路在建設(shè)施工時(shí)處在陰雨連綿的天氣，由于泡沫瀝青對(duì)冷濕集料的粘接性能較好，也不影響正常的施工進(jìn)度。

1.2泡沫瀝青工藝特征

首先，使用泡沫瀝青工藝能在很大的程度上縮短公路施工的周期。使用泡沫瀝青進(jìn)行鋪設(shè)公路的時(shí)候，只需要將泡沫瀝青鋪在公路地基上，然后再進(jìn)行壓實(shí)，就能實(shí)現(xiàn)公路的開(kāi)放。泡沫瀝青尤其是在城市道路的施工中占據(jù)著極大的優(yōu)勢(shì)，公路施工的周期短，減少了交通堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，泡沫瀝青可以存儲(chǔ)的時(shí)間較長(zhǎng)。在公路施工的過(guò)程中使用泡沫瀝青，一般30天內(nèi)不必?fù)?dān)心泡沫瀝青混合料出現(xiàn)離析情況。最后，使用泡沫瀝青工藝能降低工程建設(shè)的成本，因?yàn)榕菽瓰r青冷再生技術(shù)能直接使用廢舊的瀝青混合料，減少了對(duì)施工原料的投放，所以泡沫瀝青具有節(jié)約原料的特征[1]。

1.3冷再生技術(shù)

使用傳統(tǒng)的方式對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，廢舊的瀝青通常是不進(jìn)行回收的，隨意丟置的瀝青不僅污染生存環(huán)境，而且造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。冷再生技術(shù)主要是對(duì)廢舊的瀝青進(jìn)行回收，回收以后進(jìn)行篩分、粉碎等。在其中加入適量的水分和活性填料，然后對(duì)其攪拌均勻，最后就形成了新的混合物。把這種新生成的混合物用于施工的現(xiàn)場(chǎng)，在對(duì)公路上的泡沫瀝青進(jìn)行碾壓，由于泡沫瀝青具有一定的儲(chǔ)存周期，不用擔(dān)心，會(huì)造成資源的浪費(fèi)，保證了施工的質(zhì)量。

1.4泡沫瀝青冷再生技術(shù)的基層材料

現(xiàn)階段泡沫瀝青冷卻再生技術(shù)的基層材料主要包括以下的幾個(gè)組成，第一：基層瀝青。在公路施工的過(guò)程中?；鶎訛r青的選擇。要嚴(yán)格按照國(guó)家的。技術(shù)施工規(guī)范。因?yàn)榘韬衔锏馁|(zhì)量。和基層瀝青的發(fā)泡密切相關(guān)。國(guó)家嚴(yán)格的要求。我國(guó)基層瀝青的發(fā)泡半衰期不得低于8%。基層瀝青的膨脹比要高于10%。第二，水泥。拌合物中最主要的組成物質(zhì)之一是水泥，水泥的種類有很多，要選擇的水泥各項(xiàng)指標(biāo)都符合公路施工標(biāo)準(zhǔn)。水泥的強(qiáng)度不得低于32.5、水泥初凝的時(shí)間要大于三小時(shí)、水泥終凝的時(shí)間不得低于六小時(shí)。在使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)過(guò)程中要嚴(yán)格把控水泥的質(zhì)量。不能使用變質(zhì)受潮的水泥，如果再購(gòu)進(jìn)水泥時(shí)，水泥已經(jīng)超過(guò)三個(gè)月，要對(duì)質(zhì)量進(jìn)嚴(yán)格行檢查。第三，碎石材料。在使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)時(shí)，碎石材料的直徑不得過(guò)大、顏色應(yīng)該盡量的保持一致、碎石材料的強(qiáng)度一定要大、還要保證碎石材料的干燥整潔。

2.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

2.1原料的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)

在泡沫瀝青冷再生技術(shù)使用過(guò)程中。首先要對(duì)先前公路面的廢舊瀝青進(jìn)行回收，對(duì)回收的瀝青進(jìn)行篩分，檢測(cè)回收來(lái)瀝青中的含水量以及級(jí)配，這是新材料設(shè)計(jì)的依據(jù)。通過(guò)以上分析的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)混合物中的細(xì)集料的含量不足。要想改善原路面中瀝青的級(jí)配，就要在其中加入細(xì)集料。其次，冷再生技術(shù)中泡沫瀝青最重要的質(zhì)量保證就是自身的發(fā)泡性能，半衰期和膨脹率是發(fā)泡性能的兩個(gè)最重要的指標(biāo)。前文已經(jīng)提到。半衰期不得低于8%，膨脹率也不得低于10%。。最后要在泡沫瀝青中添加水泥，還要添加適量的水。水泥能提高其質(zhì)量，水能幫助混合物易于拌和[2]。

2.2進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)

泡沫瀝青的質(zhì)量受混合物配合比的影響，以馬歇爾實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法為例。首先要對(duì)礦料配合比進(jìn)行初步的設(shè)計(jì)，然后再通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證泡沫瀝青級(jí)配是否可行。通過(guò)計(jì)算得出最適合的石油比。其次，對(duì)于回收來(lái)瀝青的礦料級(jí)配，細(xì)料所占的比例較高。作為泡沫瀝青冷再生技術(shù)的基層材料還需要一些直徑較大的集料，通常會(huì)在其中添加砂、石灰?guī)r。對(duì)過(guò)混合調(diào)進(jìn)行合理的配比之后，就可以進(jìn)行土工擊實(shí)驗(yàn)。最佳含水量約為7.2%，緊接著就需要對(duì)再生的泡沫瀝青混合物進(jìn)行性能的檢測(cè)[3]。

2.3冷再生混合料的生產(chǎn)施工

在對(duì)泡沫瀝青進(jìn)行冷再生活物的生產(chǎn)、施工的過(guò)程中，對(duì)各階段使用的混合物的質(zhì)量都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能準(zhǔn)許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在公路施工的過(guò)程中，使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)。首先要有一臺(tái)冷再生拌和設(shè)備，輔助系統(tǒng)要有水泥和其他外物的添加功能，可以把水泥添加到集料中。如果集料比較潮濕在均勻攪拌的同時(shí)，還需要用水添加系統(tǒng)進(jìn)行流量泵的監(jiān)控，尤其要值得注意的是該過(guò)程需要連續(xù)均勻的不斷。其次，當(dāng)泡沫瀝青的混合料運(yùn)至公路施工現(xiàn)場(chǎng)后。就能進(jìn)行平鋪。這個(gè)時(shí)候可以使用自動(dòng)找平的裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)攤鋪的厚度。攤鋪機(jī)的速度一般控制在兩分鐘到四分鐘以內(nèi)，主要的作用是實(shí)現(xiàn)混合料的持續(xù)攤鋪。在碾壓的過(guò)程一般進(jìn)行三次碾壓，主要的目的是為了提高混合物路面的結(jié)實(shí)程度。最后就是碾壓工作完成后，對(duì)公路進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作?；旌衔锏膹?qiáng)度會(huì)隨著水分的蒸發(fā)而逐漸的變強(qiáng)。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要對(duì)公路路面進(jìn)行檢測(cè)，還要保證路面的平整和美觀，確保公路的外觀以及混合料密實(shí)程度都符合要求[4]。

結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)能極大地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，因此，現(xiàn)階段對(duì)于公路質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格。公路路面材料應(yīng)用最廣泛的就是泡沫瀝青。尤其是在公路養(yǎng)護(hù)維修的過(guò)程中，使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅能夠節(jié)約資源，而且還能起到環(huán)保的作用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。隨著泡沫瀝青冷再生技術(shù)不斷的發(fā)展，在公路施工的過(guò)程中，嚴(yán)格地遵循相關(guān)步驟對(duì)混合料的配比設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，讓我國(guó)公路建設(shè)的前景越來(lái)越廣闊，不斷推動(dòng)著我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]羅曉璐.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路大修施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)與財(cái)富，2018，（14）：259.

[2]金平，柴健.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路大修施工的應(yīng)用[J].華東公路，2017，（4）：76-78.

[3]王正亭.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2015，（11）：32-33.

[4]邵明偉.泡沫瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)在公路大修施工中的應(yīng)用[J].交通世界（工程技術(shù)），2016，（3）：18-19.