試論城市軌道交通安全質(zhì)量標準化管理與創(chuàng)新

孫夢穎 孫成仁

摘 ?要：本文通過對當前實施的加強城市軌道交通安全質(zhì)量標準化建設方法及其存在的問題的分析，研究創(chuàng)新城市軌道交通安全質(zhì)量標準化管理的措施。

關鍵詞：城市軌道交通;安全質(zhì)量標準化建設;問題;創(chuàng)新

1 引言

城市軌道交通是城市公共交通運輸方式的一種，是以地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，其中部分在城市中心以外轉(zhuǎn)變成地面或高架橋上輻射的形式。城市軌道交通的出現(xiàn)，極大的緩解了地面交通的壓力，并因為快速、安全、準確、舒適、便利的特點在部分城市成為人們出行的主要方式。而在城市軌道交通建設過程中，對安全質(zhì)量的控制尤為重要，這不僅是為了滿足人們的出行安全需求，也是保障行車安全，提高政府威信力的關鍵。安全質(zhì)量標準化建設是安全生產(chǎn)日常管理的工作準則，是保障城市軌道交通建設安全質(zhì)量的理論基礎。

2 加強安全質(zhì)量標準化建設的環(huán)節(jié)

2.1加強安全質(zhì)量標準化制度建設

根據(jù)國家規(guī)定的城市軌道交通建設方面的相關法規(guī)和要求，結(jié)合施工單位實際和施工地點的實際勘探情況，制定合理可行的安全質(zhì)量標準化制度。

2.2加強安全質(zhì)量標準化培訓

進行人員的安全質(zhì)量標準化培訓，提高職工的綜合素質(zhì)、實際操作能力和技術(shù)水平，保證在各自的崗位上按要求操作。

2.3加強安全質(zhì)量標準化考核

考核是實現(xiàn)安全質(zhì)量標準化的關鍵。通過定期檢查，使職工發(fā)現(xiàn)自己與他人執(zhí)行安全質(zhì)量標準化的差距，并據(jù)此提高職工積極性，糾正個人的不足。

3 安全質(zhì)量標準化建設的存在問題

3.1認識不足

對安全質(zhì)量標準化工作的認識上存在不足，職工對安全質(zhì)量標準化工作不夠重視，或者存在厭倦情緒，盲目追求進度;另外班隊長重進度輕安全質(zhì)量標準化，班組是建設城市軌道交通的最小單位，大多數(shù)班隊長對安全質(zhì)量標準化認識不足，往往不按規(guī)程和措施進行。

3.2制度不完善

現(xiàn)有的安全質(zhì)量標準化制度不夠完善，多是普遍適用的統(tǒng)一制度，沒有根據(jù)城市軌道交通的實際情況和不同特性進行針對性規(guī)定;制度上存在一些漏洞，導致職工經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范操作、偷懶耍滑等現(xiàn)象，影響安全質(zhì)量標準化的實施。

3.3實施不足

大部分項目建設對安全質(zhì)量標準化的實施程度不夠，不能嚴格按照相關規(guī)定進行建設和運行，在建設時經(jīng)常罔顧相關規(guī)范和標準的要求，隨意進行工作;施工單位對安全質(zhì)量標準化實施情況的監(jiān)督不足，無法保證其嚴格按要求實施，導致出現(xiàn)各種安全事故和安全質(zhì)量隱患。

3.4管理不足

安全質(zhì)量標準化的實現(xiàn)需要有合理且有效的管理，而現(xiàn)實中一方面沒有強勁的專業(yè)管理隊伍，只是項目施工單位方面抽調(diào)職工兼職管理或管理人員的水平較低;另一方面沒有合理有效的管理體系，不能隨時掌握控制職工的安全質(zhì)量標準化進程，監(jiān)督其實施。

4 創(chuàng)新城市軌道交通安全質(zhì)量標準化管理

4.1提高城市軌道交通建設的科技水平

采購國內(nèi)外最新設備，學習新技術(shù)和新工藝，并以當前的建設科技水平為基礎，努力研發(fā)新設備、新技術(shù)、新工藝，依靠科學技術(shù)提高安全質(zhì)量標準化水平。①走機械化生產(chǎn)作業(yè)的路子，降低人力消耗，使大部分工作都利用設備來完成。②投入先進的建設設備，實現(xiàn)自動控制和遠程監(jiān)控;定期進行設備使用情況的監(jiān)測和故障診斷，并定期進行養(yǎng)護。

4.2采用現(xiàn)代管理模式

根據(jù)安全質(zhì)量生產(chǎn)規(guī)律和要求，采用現(xiàn)代管理模式，推進安全質(zhì)量標準化進程。①設立科學的管理機構(gòu)，將管理分為建設前、建設中和建設后三個大部分，合理安排管理人員分散管理，保證每一項環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量標準化進行;②對職工實行人性化管理，合理安排值班、工作、薪酬和福利等，提高職工的工作積極性、滿意度和責任意識;③科學安排安全裝備的投入、使用、維護和更新，提高生產(chǎn)效率，減輕職工工作強度;④制定科學的業(yè)務流程，保證有效的日常管理，能及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

4.3提高職工綜合素質(zhì)

針對職工現(xiàn)狀，開展強化培訓、崗位鍛煉、廣泛宣傳、經(jīng)常教育等措施，針對新招收的人員開展崗前培訓的措施，另外還有脫產(chǎn)培訓、業(yè)余培訓、現(xiàn)場培訓等，提高職工安全意識、綜合素質(zhì)水平、操作技能和安全質(zhì)量標準化意識。培訓內(nèi)容包括提高職工的安全質(zhì)量意識，設備的操作使用技術(shù)，城市軌道交通建設相關知識等各方面。

4.4加強監(jiān)督管理

建立專業(yè)的監(jiān)督體系，并安排專業(yè)人員進行監(jiān)督。在城市軌道交通建設期間隨工程進度實時監(jiān)督，保證整個工程期間按照安全質(zhì)量標準進行;定期進行安全質(zhì)量標準化實施考核，保證每一個環(huán)節(jié)都按規(guī)定進行;定期組織監(jiān)督人員進行安全質(zhì)量標準化相關知識培訓，提高其安全質(zhì)量意識和綜合素質(zhì)。

5 結(jié)語

總之，城市軌道交通安全質(zhì)量標準化的實現(xiàn)是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，不斷優(yōu)化的過程。加強安全質(zhì)量標準化，通過提高科技水平、采用現(xiàn)代管理模式、提高職工綜合素質(zhì)、加強監(jiān)督管理等措施，提高城市軌道交通安全質(zhì)量標準化進程。

參考文獻

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