試論市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)

孫海榮

摘 要：在市政路橋施工技術(shù)中，鋼釬維混凝土技術(shù)操作簡單且效益十分顯著。此外，在進(jìn)行路橋施工時，對普通混凝土材料進(jìn)行應(yīng)用的過程中存在著一定的弊端，而采用鋼纖維混凝土材料則不會出現(xiàn)這些狀況。我國市政路橋工程的建設(shè)不論是與城市的發(fā)展還是人們?nèi)粘５纳詈凸ぷ?，都有著極為密切的聯(lián)系，所以人們應(yīng)該對其進(jìn)行重視，而對于市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)，人們也需要加大對它的研究力度，這樣不但可以將人們生活質(zhì)量進(jìn)行有效提高，還可以促進(jìn)我國城市的發(fā)展。本文針對這一技術(shù)展開了探討。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工；鋼纖維混凝土技術(shù)

1 引言

鋼纖維混凝土屬于多項復(fù)合材料，它與普通的混凝土材料不同，它具有極強(qiáng)的抗沖擊、抗拉、抗疲勞、抗彎等特性，正因為這些良好的性能才使得鋼纖維混凝土得到了廣泛的應(yīng)用[1]。

2 鋼纖維混凝土的特性及優(yōu)勢

2.1 特性

2.1.1 抗沖擊性

鋼纖維混凝土是由混凝土以及短鋼纖維構(gòu)成，且它自身的結(jié)構(gòu)并沒有任何規(guī)律性，然而也正是因為這特殊的結(jié)構(gòu)，才使得它在增強(qiáng)其自身的抗沖擊、抗彎以及抗拉等性能時，能充分發(fā)揮其自身的作用。而且在進(jìn)行施工的過程中，將鋼纖維與混凝土融合到一起，也可將其抗彎性能進(jìn)行有效提高。

2.1.2 抗裂性

與普通混凝土材料相比，鋼纖維混凝土的抗裂性更強(qiáng)。普通的混凝土材料，它的開裂載荷接近于它的極限載荷。但是鋼纖維混凝土不同，在將鋼纖維混凝土進(jìn)行應(yīng)用的過程中，即使有開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，也不會妨礙其荷載的增加。同時，對于鋼纖維混凝土而言，在其可承受的載荷范圍之內(nèi)，將其體積增大，其極限載荷以及開裂載荷還有韌性也會隨之提高，此外它還會受到溫度的影響，進(jìn)而出現(xiàn)伸縮反應(yīng)。

2.1.3 抗壓性

混凝土的抗壓性對于工程施工而言是極為重要的，根據(jù)我國鋼纖維混凝土研究表明，雖然材料中的鋼纖維含量極少，但與普通混凝土相比，其抗壓性能也是極高的。與此同時，在對鋼纖維混凝土進(jìn)行應(yīng)用的過程中，即使鋼纖維混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，斷裂現(xiàn)象也不會出現(xiàn)。

2.2 優(yōu)勢

鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比，其重量要比普通混凝土結(jié)構(gòu)的重量大很多，而強(qiáng)度也要比普通混凝土高。將鋼纖維混凝土應(yīng)用到市政路橋施工的過程中，不但可以將路面以及橋面的厚度減少，還不會影響其性能。除此之外，在施工過程中應(yīng)用鋼纖維混凝土，還可以節(jié)約施工材料，優(yōu)化其自身性能。

3 路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)

在對鋼纖維混凝土的配比進(jìn)行設(shè)計時，需要按照一定比例將其與碾壓型混凝土混合在一起。其次對于鋼纖維的體積率和韌度也需要對其進(jìn)行詳細(xì)的分析和計算，進(jìn)而得到精準(zhǔn)、合理的設(shè)計值。此外，在整個設(shè)計的過程中，也需要按照相應(yīng)的設(shè)計要求及規(guī)范去進(jìn)行操作，只有這樣才能使鋼纖維混凝土配比的精確性得到保證，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對路橋抗形變能力及其韌性的提高[2]。

其次若想避免鋼纖維混凝土出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，在對其進(jìn)行制造的過程中，也需要采用先干后濕的投料順序，其具體步驟如下：在應(yīng)用攪拌機(jī)進(jìn)行工作的過程中，最初并不需要向攪拌機(jī)添加水進(jìn)行攪拌，之后便可以向其中適當(dāng)?shù)奶砑右恍┧蛘咄饧觿?。同時在此過程中也需要注意鋼纖維的體積率需要工作人員進(jìn)行精確對比，除此之外工作人員還需要對其影響因素進(jìn)行分析，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)對工作程序規(guī)范性以及嚴(yán)謹(jǐn)性的保證。此外，在進(jìn)行施工的過程中，工作人員也需要對攪拌的時間進(jìn)行掌控，這對于鋼纖維混凝土的形成及應(yīng)用極為關(guān)鍵。

在對鋼纖維進(jìn)行澆注的過程中，首先需要進(jìn)行的便是將澆注接頭進(jìn)行隱藏，其次工作人員還要做好澆注相關(guān)的管理工作。而在對混凝土進(jìn)行澆筑時，工作人員也需要保證其連續(xù)性。至于鋼纖維混凝土進(jìn)行的振搗操作，采用插入式方法會有更顯著的效果。此外，一旦出現(xiàn)砂率，便會對鋼纖維混凝土的正常使用產(chǎn)生影響。所以在施工的過程中，工作人員應(yīng)先開展路面碾壓的工作，這樣才能有效避免砂率的出現(xiàn)。

4 鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

在進(jìn)行橋面鋪設(shè)時，工作人員需要先對橋面連接、測量標(biāo)高以及粗面等這些工作進(jìn)行處理，與此同時還需要使橋面保持清潔和濕度。其次在橋面鋪裝的過程中，對鋼纖維混凝土進(jìn)行應(yīng)用，不但可以提高橋面韌性的強(qiáng)度，還可以將發(fā)生橋面斷裂現(xiàn)象的幾率降低，同時也能將路橋的使用壽命進(jìn)行有效延長，該操作不論是對人們的日常工作和生活，還是城市的發(fā)展，都有著十分重要的作用。其次，將鋼纖維混凝土應(yīng)用到路橋施工建設(shè)中，還可以減少橋面的厚度，這對于路橋施工質(zhì)量的提高也十分有利。

在進(jìn)行路橋施工的過程中，還需要對邊坡的加固操作進(jìn)行重視。對邊坡進(jìn)行加固，不但可以提高鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還可以避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。此外，在進(jìn)行環(huán)境復(fù)雜的項目的施工過程中，工作人員需要了解項目的實(shí)際情況，然后再對鋼纖維混凝土進(jìn)行合理的應(yīng)用，這樣不但有利于施工工作的開展，還有利于路橋施工質(zhì)量的提高。

5 結(jié)束語

隨著人們生活質(zhì)量的提升，人們對市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)的要求也隨之提高，同時這也使得我國在路橋施工的材料以及技術(shù)領(lǐng)域上獲得了一定的突破。此外，鋼纖維混凝土技術(shù)對于我國市政路橋工程而言尤為關(guān)鍵，所以我國也應(yīng)該對此技術(shù)進(jìn)行更深入的研究，這樣日后在路橋施工對其進(jìn)行應(yīng)用時，才能使路橋的安全及質(zhì)量得到更有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呂品，劉為清.鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在路橋施工中的思考[J].居舍，2018（34）：30.

[2] 李虹，趙娟芳，李央.關(guān)于橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技，2018（11）：105～106.

[3] 徐禮華，李長寧，李彪，池寅，黃彪.循環(huán)受壓狀態(tài)下鋼纖維混凝土一維彈塑性損傷本構(gòu)模型研究[J].土木工程學(xué)報，2018（11）：77～87.

[4] 范桂祥.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用與可持續(xù)發(fā)展策略[J].城市道橋與防洪，2016（11）：100～101+106+12.