楊曉偉

摘 要：針對(duì)LNG加氣站建設(shè)過程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題，結(jié)合我國(guó)LNG加氣站的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，對(duì)建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，在此基礎(chǔ)上，提出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)措施，為保障LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：液化天然氣；加氣站；安全設(shè)計(jì)

LNG相比于石油的單位熱值更高，燃燒產(chǎn)生的二氧化碳和氮化物更少，基本沒有硫化物和顆粒物的排放，是一種非常清潔高效的能源。LNG加氣站是接受LNG生產(chǎn)廠家后將其分配至用戶的中間調(diào)節(jié)站。盡管LNG使用方面有眾多優(yōu)點(diǎn)，但是其安全事故頻發(fā)，因此，開展LNG加氣站安全事故的風(fēng)險(xiǎn)分析，做好安全設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、 當(dāng)前液化天然氣加氣站存在的安全問題

（一） 相關(guān)工作人員安全保障需要加強(qiáng)

液化天然氣對(duì)人體的危害是非常大的，對(duì)人體的危害主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，儲(chǔ)存液化天然氣需要超低溫，這種溫度一旦與人體的皮膚相接觸，就會(huì)發(fā)生非常嚴(yán)重的人體低溫灼傷的安全事故，會(huì)導(dǎo)致皮膚的組織受損；第二則是天然氣會(huì)引發(fā)窒息事故，天然氣在空氣中很難發(fā)現(xiàn)，等待發(fā)現(xiàn)的時(shí)候就已經(jīng)為時(shí)已晚，如果人體吸入濃度較高的天然氣，會(huì)由于缺氧導(dǎo)致人體失去直覺并死亡，造成安全事故。

（二） 安全措施不合理

對(duì)于加氣站而言，事實(shí)上大多數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)事故都是由于工作人員的失誤操作和不規(guī)范操作所引起。首先，在對(duì)汽車進(jìn)行加氣的過程中，工作人員使用的是加氣機(jī)，加氣機(jī)的出口部位連接有軟管，軟管在使用的過程中非常容易出現(xiàn)爆裂問題，針對(duì)該種問題，加氣設(shè)備上都裝有專門的切斷閥，當(dāng)出現(xiàn)介質(zhì)泄漏問題時(shí)，可以及時(shí)將加氣設(shè)備與輸送管道之間切斷，進(jìn)而防止出現(xiàn)更大的危害。

（三）加氣站管理問題

加氣站建設(shè)不論是發(fā)展速度、安全管理、行業(yè)規(guī)范、政策制定都處于國(guó)內(nèi)其他能源領(lǐng)域的頂尖水平。種種要素為加氣站發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。加氣站的快速發(fā)展使得政府部門也對(duì)加氣站工作提出了大量的建議。不過因國(guó)內(nèi)加氣站發(fā)展時(shí)間仍舊較短，所以和許多發(fā)達(dá)地區(qū)、發(fā)達(dá)國(guó)家在管理理念、管理技術(shù)上仍有一定差距，尤其是施工質(zhì)量控制方面仍沒有形成標(biāo)準(zhǔn)模式。

（四）設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)不合理

總體技術(shù)路線存在不合理的地方，工藝流程布置各有優(yōu)缺點(diǎn)，部分設(shè)計(jì)注重安全性配置，設(shè)計(jì)較為保守，設(shè)備利用率不高，存在浪費(fèi)的情況；在現(xiàn)有技術(shù)水平條件下，部分關(guān)鍵設(shè)備穩(wěn)定性不是很高，部分設(shè)計(jì)偏重于流程壓縮，忽視了LNG加注過程的穩(wěn)定性，由于過分精簡(jiǎn)流程，導(dǎo)致站內(nèi)設(shè)備若出現(xiàn)故障容易停運(yùn)的情況。

二、 LNG加氣站安全管理的標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)新

（一） 加氣安全檢查

在進(jìn)行加氣作業(yè)之前，需要對(duì)各種設(shè)備及管道進(jìn)行安全檢查，全面確保在加氣的過程中不會(huì)出現(xiàn)介質(zhì)泄漏問題。另一方面，在進(jìn)行加氣的過程中，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也需要對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，則需要立即切斷各閥門。在出現(xiàn)惡劣的天氣時(shí)，如果無(wú)法保障各種設(shè)備的運(yùn)行安全，則需要停止各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，防止天氣對(duì)設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生影響。

（二） LNG加氣站定期檢查設(shè)備？

針對(duì)加氣站內(nèi)各種設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)問題，必須從設(shè)備檢查的角度入手防止發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故。首先，加氣站應(yīng)制定專門的檢查周期，并安排專業(yè)的檢查人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作；其次，在進(jìn)行檢查的過程中，檢查的重點(diǎn)是儲(chǔ)罐是否處于安全狀態(tài)、各個(gè)閥門是否完好、各種檢測(cè)設(shè)備是否有效等，一般情況下，從該方面入手，可以解決大多數(shù)的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)問題。

（三） 工作安全防護(hù)

在工作人員進(jìn)行日常的生產(chǎn)工作時(shí)，需配備專門的工作服，工作服的主要是防止工作人員產(chǎn)生凍傷問題，同時(shí)在進(jìn)行工作過程中，嚴(yán)禁工作人員佩帶手機(jī)，防止產(chǎn)生靜電引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)問題。加氣站內(nèi)的每一項(xiàng)工作都需要落實(shí)責(zé)任到個(gè)人，在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)可以立即追責(zé)。加氣站內(nèi)還需要配備專業(yè)滅火裝置，并對(duì)該裝置進(jìn)行嚴(yán)格的管理和維護(hù)，在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)，確保這些裝置處于可使用狀態(tài)。

（四） 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

對(duì)于加氣站而言，對(duì)員工進(jìn)行定期培訓(xùn)也十分重要，能有效的防止出現(xiàn)失誤操作和不規(guī)范操作問題。在這一方面，對(duì)于新入職的員工而言，需要對(duì)其進(jìn)行專門的培訓(xùn)，只有培訓(xùn)合格才能入職工作。對(duì)于老員工而言，企業(yè)需要加強(qiáng)安全宣傳工作，提高員工的責(zé)任心及對(duì)安全的重視力度，進(jìn)而防止出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題。

三、LNG加氣站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策

（一） 確保氣源穩(wěn)定

確保氣源穩(wěn)定主要可以分為兩個(gè)方面，分別是確保氣源質(zhì)量的穩(wěn)定和確保氣源供給的穩(wěn)定。在氣源質(zhì)量方面，相關(guān)單位需要對(duì)LNG進(jìn)行定期檢測(cè)，以此保障氣源的質(zhì)量，同時(shí)，上游單位也需要對(duì)天然氣處理設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，使得處理后的天然氣滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；在氣源供給方面，加氣站需要與供給單位簽訂專門的供給合同，保障每個(gè)季度的供氣量可以滿足自身發(fā)展的需求。

（二） 合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域

為了解決用戶風(fēng)險(xiǎn)問題和競(jìng)爭(zhēng)問題，加氣站的設(shè)備單位需要對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)選，并對(duì)建設(shè)區(qū)域進(jìn)行合理的規(guī)劃，在保障建設(shè)區(qū)域內(nèi)用戶數(shù)量相對(duì)較多的前提下，還要保障建設(shè)場(chǎng)地周圍區(qū)域其它公司加氣站的數(shù)量相對(duì)較少，在這一方面，加氣站沒有必要必須建設(shè)于繁榮區(qū)域，這主要是這種區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。還可以將其建設(shè)于城市的主干道上，在這種區(qū)域車流量相對(duì)較大，用戶可以得到保障，同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力可以得到降低。

（三） 增強(qiáng)自身服務(wù)水平

由于各個(gè)加氣站無(wú)法建立價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也就無(wú)法提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，針對(duì)此問題，加氣站可以提高自身的服務(wù)水平，從服務(wù)的角度出發(fā)，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如，在加氣的過程中，可以為用戶提供免費(fèi)的洗車服務(wù)等，這種服務(wù)優(yōu)勢(shì)也非常有利于加氣站的發(fā)展。

（四） 扶持LNG汽車行業(yè)的發(fā)展

針對(duì)存在的用戶風(fēng)險(xiǎn)問題，我國(guó)相關(guān)單位必須進(jìn)一步扶持LNG汽車行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而從源頭出發(fā)解決用戶風(fēng)險(xiǎn)，在這一方面，我國(guó)相關(guān)單位可以對(duì)購(gòu)買LNG汽車的用戶和汽車生產(chǎn)廠家都給予一定的資金補(bǔ)貼，進(jìn)而使得我國(guó)該種類型汽車的數(shù)量得到大幅度的升高，進(jìn)而防止出現(xiàn)加氣站沒有用戶的問題。

總 結(jié)：

通過本次研究可以發(fā)現(xiàn)，雖然我國(guó)在LNG加氣站建設(shè)方面已經(jīng)得到了巨大的進(jìn)步，但是在建設(shè)的過程中，還有可能會(huì)出現(xiàn)各種類型的風(fēng)險(xiǎn)問題，這些風(fēng)險(xiǎn)問題的存在十分不利于我國(guó)能源行業(yè)的發(fā)展，因此，相關(guān)單位需要從確保氣源穩(wěn)定、合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域、增強(qiáng)自身服務(wù)水平以及扶持LNG汽車行業(yè)的發(fā)展四個(gè)角度出發(fā)，采取必要的措施，為我國(guó)LNG加氣站建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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