試分析高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量研究

摘 要：隨著國家科學(xué)實力的不斷發(fā)展，高速動車、高鐵項目技術(shù)水平不斷提高。當(dāng)前高速動車項目在全國范圍內(nèi)廣泛運(yùn)營，新型動車運(yùn)營也取得了一定效果?；诖耍恼戮透咚賱榆嚱M檢修運(yùn)用安全質(zhì)量工作展開了詳細(xì)分析，希望能對高速動車組運(yùn)營帶來一定幫助。

關(guān)鍵詞：高速動車組;運(yùn)用維修;安全質(zhì)量

1 高速動車組運(yùn)用特點(diǎn)

（1）運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。由于國內(nèi)幅員遼闊，不同地區(qū)的地理及氣候存在較大差異，這對動車組運(yùn)行也會產(chǎn)生較大影響：①溫度：夏季溫度較高的區(qū)域氣溫達(dá)40℃，這對動車組空調(diào)部件散熱性能具有較大考驗;冬季一些地區(qū)氣溫達(dá)零下40℃，這對動車組衛(wèi)生系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)帶來一定挑戰(zhàn);②雨雪霧天氣影響：雨雪天氣會對動車出現(xiàn)帶來一定影響，例如，在大雪天氣出行，可能會對動車組的車底設(shè)備造成一定損壞;為了避免污閃情況出現(xiàn)，大霧天氣要每天擦拭車頂電器;③環(huán)境及線路氣候影響：季節(jié)性風(fēng)沙和柳絮會濾網(wǎng)及濾器產(chǎn)生一定影響，每當(dāng)遇到這種天氣都要對及時更換空調(diào)濾網(wǎng);沿海地區(qū)受到鹽霧及潮濕天氣的影響，車體和構(gòu)架常常會出現(xiàn)腐蝕。

（2）線路復(fù)雜。受到地質(zhì)、地形條件的影響，一些高鐵路段常常會出現(xiàn)彎道、坡道等情況，例如山地、橋梁等特殊路段，在這些路段行駛期間，不僅會使動車組產(chǎn)生較大的機(jī)械振動，還會增加車底及其他部分的破損程度，加速動車?yán)匣?，最終對車輛的使用壽命產(chǎn)生影響。

（3）載客量大。隨著當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，區(qū)域間的人員流動更加頻繁，動車組乘客數(shù)量不斷增加，對于京滬、京哈、京廣等高速干線，常常處于滿員的狀況。較大的載客量對于車上服務(wù)設(shè)施的安全可靠也提出了較高的要求。

2 高速動車組運(yùn)用維修原則

2.1 運(yùn)營維修原則

新型高速動車組需要達(dá)到以下幾點(diǎn)要求：安全可靠、檢修快捷、運(yùn)營流暢。其中運(yùn)營流暢作為安全可靠與檢修快捷的主要目的;安全可靠為運(yùn)營流暢與檢修快捷的主要核心;檢修快捷作為運(yùn)營流暢的基本方法。唯有實現(xiàn)三者的有效統(tǒng)一，才能使高速動車組更好的為人們服務(wù)。

2.2 檢修作業(yè)原則

在對高速動車組進(jìn)行維修期間，一定要確保維系人員與維修準(zhǔn)則相互統(tǒng)一。第一，由于高速列車運(yùn)行速度相對較快，若在運(yùn)行階段出現(xiàn)故障則會對列車行駛及人員安全產(chǎn)生較大影響。因此，一定要在高速動車組中建立嚴(yán)格的維修準(zhǔn)則，以此確保高速動車組維修工作的正常進(jìn)行。第二，加大對車輛維修人員的技能培訓(xùn)，提升車輛維修人員的技能水平。維修人員作為保障車輛安全行駛的重要屏障，可以有效避免安全事故的發(fā)生。

2.3 自主檢修原則

高速動車組運(yùn)營要將產(chǎn)品質(zhì)量與自主檢修工作相結(jié)合。在日常列車運(yùn)營期間，列車運(yùn)營乘務(wù)員應(yīng)提高自身的主體意識，在日常工作中將列車運(yùn)行的安全原則落實到實際工作中去，以便更好的開展列車服務(wù)。

2.4 運(yùn)營管理原則

高速動車組運(yùn)營作為一個較大的系統(tǒng)運(yùn)作，在管理工作重要堅持簡明高效、集中調(diào)控、聯(lián)動配合的原則。當(dāng)前高速列車運(yùn)營關(guān)系較多問題，相關(guān)的列車運(yùn)營技術(shù)、列車控制中心交流、乘客服務(wù)等。為了確保高速動車組順利完成安全運(yùn)營任務(wù)，要將動車組構(gòu)建成一個高效、安全的運(yùn)營系統(tǒng)。

3 高速動車組檢修運(yùn)用管理

3.1 安全管理

為了做好高速動車組的安全管理工作，第一，對高速動車組遇到的故障進(jìn)行合理分析，并建立相應(yīng)的故障模型。然后采用先進(jìn)的激光測試裝置對存在的故障位置進(jìn)行合理診斷檢測;第二，展示檢測道德故障位置，運(yùn)用高分辨率顯示屏，解刨故障位點(diǎn)，便于后續(xù)更好的解決故障;第三，對故障信息進(jìn)行合理分類，針對不同類型故障做好分類處理。要對存在的故障情況進(jìn)行分析，可以通過召開大會的形式對故障問題進(jìn)行分析，然后提出一個合理的解決方案。

3.2 質(zhì)量控制

為了確保高速動車組的整體質(zhì)量，一定要做好確保動車產(chǎn)品與準(zhǔn)備工作質(zhì)量。因此，在動車運(yùn)用期間，一定要做好質(zhì)量控制。第一，采取一定措施保證動車相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。在質(zhì)量保證期間，嚴(yán)格遵循相關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，同時建立完善的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任劃分，確保質(zhì)量責(zé)任逐一落實。第二，建立質(zhì)量實名制工作，確保一人一責(zé)，在動車組運(yùn)營期間，對于車輛運(yùn)行中的各個環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量工作安排;第三，運(yùn)用先進(jìn)的檢測裝備與技術(shù)，做好日常工作記錄，將高科技應(yīng)用到實際工作中，以便為動車組的運(yùn)行提供充分的技術(shù)保障。

3.3 完善標(biāo)準(zhǔn)

為了確保高速動車組的高效運(yùn)行一定要制定嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)范。第一，對于列車各項準(zhǔn)備工作及實際運(yùn)行制定嚴(yán)格的工作守則。在列車運(yùn)行期間，謹(jǐn)遵各項規(guī)則，確保各項工作高效率完成，同時還要確保各項準(zhǔn)則的有效落實。第二，要結(jié)合動車組運(yùn)行時間及車型特點(diǎn)，制作標(biāo)準(zhǔn)文件，方便工作人員參照實際標(biāo)準(zhǔn)開展工作。第三，對各項標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，做好零件檢修與列車檢查，確保列車運(yùn)行的安全高效。

3.4 考核激勵

為了提高動車組運(yùn)行安全、效率、質(zhì)量，在實際工作期間，一定要提高工作人員的整體水平。為了提升列車工作人員的積極性，在員工中應(yīng)建立科學(xué)的考核制度。同時，在制定考核機(jī)制期間，還需注意：一，提高高風(fēng)險、高技術(shù)、高水平工作崗位薪資。高技術(shù)人才是高速動車組運(yùn)行的核心，若缺少這部分人才，很可能會影響高速動車組的進(jìn)一步發(fā)展。再者，提高高技術(shù)人才的薪資。高技術(shù)人才可以確保動車零件質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到列車運(yùn)行所需的要求。

4 結(jié)語

為了提高高速動車組檢修運(yùn)用整體安全質(zhì)量，一定要加強(qiáng)動車組的檢修運(yùn)用管理，在安全方面、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)完善、考核機(jī)制等方面逐一加強(qiáng)，在確保高速動車組安全的前提下，提升高速動車組的安全質(zhì)量，促進(jìn)高速動車組快速向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬金章.確保高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量的思考[J].中國鐵路，2011（04）：24-27.

[2]郭鐵軍.高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量探析[J].科技視界，2017（35）：60-61.

[3]韋皓.中國高速動車組運(yùn)用檢修狀況與發(fā)展[J].鐵道機(jī)車車輛，2017，37（05）：64-67.

作者簡介：劉曉豐（1966-），男，漢族，吉林長春人，本科，助理工程師，研究方向：動車組檢修質(zhì)量。