公交車站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)在城市環(huán)境中的應(yīng)用研究

王勝男　周瑋

摘?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)，城市的交通擁擠問(wèn)題亟待解決，城市公交系統(tǒng)的發(fā)展顯得尤為重要。富有特色的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)一方面可以塑造城市形象，另一方面可以弘揚(yáng)地域文化精神。據(jù)筆者對(duì)合肥公交車站臺(tái)的觀察分析與體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)多處站臺(tái)設(shè)計(jì)不夠合理，因此結(jié)合合肥的地域及交通狀況為其設(shè)計(jì)更為人性化的公交車站臺(tái)方案，望能為合肥的公交停站系統(tǒng)提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：人性化;美觀;城市環(huán)境

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新時(shí)代，私家車越來(lái)越多，交通越發(fā)擁堵不堪，汽車尾氣的排放是導(dǎo)致空氣污染的原因之一。為此，國(guó)家也極力倡導(dǎo)乘坐公交出行?，F(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅要滿足大眾在功能上的需求，更要求能體現(xiàn)一定的人文關(guān)懷的特征，凸顯人性化的設(shè)計(jì)。城市的公交站臺(tái)作為城市的一部分景觀，在一定程度上代表了城市的形象，在滿足人們基本需求的基礎(chǔ)上，要賦予公交站臺(tái)更多的“情感”，使之更人性化，讓乘客感到方便、留戀。因此研究公交站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)在城市環(huán)境中的應(yīng)用有著重要的意義。

一、公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

我國(guó)公交站臺(tái)設(shè)計(jì)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，在不斷滿足其功能性需求的同時(shí)也在不斷提升傳統(tǒng)文化元素在公共交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，很大程度上提升了乘客的候車體驗(yàn)，彰顯了情感化設(shè)計(jì)的理念。[1]由于我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展水平與西方一些國(guó)家存在著一定的差距，就目前狀況來(lái)看，多數(shù)西方國(guó)家在公共交通系統(tǒng)這方面，更加注重人文、趣味化設(shè)計(jì)。比如日本公交站臺(tái)采用“西瓜”與“草莓”造型，生動(dòng)可愛(ài)，體現(xiàn)出日本人的生活趣味。[2]另一方面由于我國(guó)對(duì)公共設(shè)施投入資金不足等其他原因，公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)方面也存在很多不足之處。以下筆者將以合肥公交車站臺(tái)為例，列舉目前公交車站臺(tái)存在的問(wèn)題并給出相應(yīng)的解決方案。

（一）造型設(shè)計(jì)意識(shí)薄弱

通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)合肥公交車站臺(tái)的整體造型樣式基本統(tǒng)一，這是在城市發(fā)展初期，各大城市實(shí)行基本設(shè)施大批量建造的結(jié)果，而那時(shí)公交車站臺(tái)的建造談不上有多少設(shè)計(jì)內(nèi)涵在里面，僅僅是為了滿足基本的乘車功能。材料的使用上多為不銹鋼材質(zhì)，也是本著易于建造、清理的原則。進(jìn)一步觀察可發(fā)現(xiàn)合肥公交車站臺(tái)的頂棚多為較窄的傾斜面，這么做的目的是減少頂棚的積水，但是從造型上來(lái)看，這種頂棚的美感比較低，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市居民的審美需求。座椅的設(shè)計(jì)主要是針對(duì)老人和小孩，但是大部分座椅表面為凸起的圓弧形狀，身體重心容易后移，極易發(fā)生跌落的情況。由此可見(jiàn)，目前合肥公交站臺(tái)無(wú)論是從造型上還是安全性上都已經(jīng)滿足不了城市發(fā)展的需求。

（二）設(shè)施疏于維護(hù)

公交系統(tǒng)設(shè)施簡(jiǎn)陋，年久失修這一問(wèn)題在我國(guó)各個(gè)城市都有所體現(xiàn)。當(dāng)然合肥的公交站臺(tái)也不例外。許多站牌已經(jīng)模糊不清，甚至有一部分已經(jīng)損壞，種種問(wèn)題導(dǎo)致乘客無(wú)法正確、清晰的了解站牌信息，給乘客的出行帶來(lái)極大的不便。多數(shù)座椅也由于長(zhǎng)期無(wú)人打理而只能是一個(gè)擺設(shè)，乘客無(wú)法休息進(jìn)而降低候車的人數(shù)。顯然，合肥公交車站臺(tái)的維護(hù)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上城市的發(fā)展速度。

（三）人性化的功能不完善

公交車站臺(tái)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)公共設(shè)施并且與社會(huì)各個(gè)群體直接接觸，因此其設(shè)計(jì)就必須考慮周全。目前的公交車站臺(tái)更適用于年輕群體，大多數(shù)公交車站臺(tái)在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有考慮到老人、小孩、殘障人士等弱勢(shì)群體。比如休息區(qū)沒(méi)有合理的規(guī)劃，有的站臺(tái)沒(méi)有設(shè)置信息顯示屏或已損壞，使乘客不能實(shí)時(shí)了解公交車的位置信息等。

二、人性化設(shè)計(jì)在合肥公交車站臺(tái)中的應(yīng)用

（一）公交車站臺(tái)外觀設(shè)計(jì)

公交車站臺(tái)作為城市景觀的一部分，要融入合肥城市的形象特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)，并且要有一定的藝術(shù)性與趣味性。這樣不僅有利于提升與宣傳整個(gè)城市的形象，而且能在一定程度上提升乘客出行的愉悅情緒。

該公交車站臺(tái)最大的特點(diǎn)是頂棚設(shè)計(jì)為祥云造型，寓意代表吉祥如意，且祥云的造型很容易與合肥城市地理布局特征融為一體。整個(gè)站臺(tái)的供電系統(tǒng)是市政供電和太陽(yáng)能供電兩種結(jié)合模式，頂棚最上層是可吸收利用太陽(yáng)能的材質(zhì)，兩種模式相結(jié)合可以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。座椅設(shè)計(jì)也避免了一些老弱殘障人群容易跌落的問(wèn)題，避免了積水現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（二）公交車站臺(tái)功能的人性化設(shè)計(jì)

①結(jié)合合肥當(dāng)?shù)氐慕涤暌?guī)律與降水量的大小，頂棚的設(shè)計(jì)在安全參數(shù)范圍內(nèi)，增加了其寬度，使其能包容更大的范圍，起到擋雨的作用。頂棚采用的可吸收利用太陽(yáng)能的特殊裝置，符合現(xiàn)代綠色設(shè)計(jì)的需求。

②站牌上增加了LED顯示屏的設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)定位公交車所行使的路線位置以及距本站距離、車速、載客量等。使乘客有明確的乘車目標(biāo)，另外也可根據(jù)車況合理的規(guī)劃出行路線，在一定程度上緩解了城市交通緊張的問(wèn)題。

③語(yǔ)音報(bào)站設(shè)備設(shè)計(jì)。這種設(shè)備可以為視力不佳人群帶來(lái)便利。與此同時(shí)，也可以為愛(ài)玩手機(jī)的“低頭族”及時(shí)提醒，以免錯(cuò)過(guò)乘車時(shí)間，為乘客的出行提供便利。

（三）公共服務(wù)的人性化設(shè)計(jì)

在站臺(tái)一側(cè)設(shè)計(jì)了專用置傘處，乘客即使是在雨天候車，也不必為雨傘無(wú)處安放而發(fā)愁。站臺(tái)新增自動(dòng)售賣機(jī)，內(nèi)含水、紙巾等日常必需品，使站臺(tái)功能更周全更有“溫度”。

（四）安全設(shè)施設(shè)計(jì)

在安全方面，主要涉及站臺(tái)臺(tái)階的設(shè)計(jì)，合肥地區(qū)年均降雨量較少，臺(tái)階不宜太高，設(shè)計(jì)仍采用一級(jí)臺(tái)階，高180mm。此外站臺(tái)新增緊急報(bào)警系統(tǒng)，包括120、110、119，且有24小時(shí)攝像頭監(jiān)控，更好的保護(hù)乘客候車時(shí)的安全性。

三、結(jié)論

公交車站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)是時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)，要在站臺(tái)中的設(shè)計(jì)中融入更多的人文關(guān)懷與情感，使其更人性化，符合乘客的使用需求。公交車站臺(tái)不僅僅是公共設(shè)施，更是整個(gè)城市形象與發(fā)展的體現(xiàn)。在滿足其功能性的同時(shí)，更要提升它的趣味性與藝術(shù)性，讓乘客愿意乘做公交出行，從而達(dá)到節(jié)能減排，緩解交通壓力的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]卞儀偉.現(xiàn)代公交車站臺(tái)人性化設(shè)計(jì)[D].南昌：南昌大學(xué)，2014.

[2]李萬(wàn)康.論“智慧城市”背景下城市公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)[J].人間，2015（16）.