文:黎明京 圖:力盛體育 設計：阿己

9月14-15日，CTCC中國汽車（場地）職業(yè)聯(lián)賽聯(lián)同WTCR世界房車錦標賽同在浙江寧波國際賽道進行，掀起本賽季CTCC的小高潮：一個是CTCC賽季已經(jīng)過半，每站比賽都決定今年車隊、車手奪冠走勢；其次，中國的CTCC與“降級”后的WTCR到底有多大差距，將來個直接對比。

在14日進行的CTCC排位賽上，長安福特車隊今年新聘意大利外援佩佩·奧利奧拉獲得超級杯的排位賽桿位，隊友香港車手甄卓偉取得第二，上汽大眾333車隊的澳門車手艾明達排位第三。這預示著本周末的比賽又是一場長安福特對上海大眾的“老戲”。

由于有WTCR中國站加持，寧波國際賽道上的觀眾比以往多了起來。CTCC的賽車從今年開始全部采用米其林輪胎，奧利奧拉作出1:50.163的單圈時間，比使用優(yōu)科豪馬輪胎的WTCR賽車快了近1秒。這也是CTCC賽車在速度上首次超越WTCR，坐實了全球“最速房車之名”，CTCC新標桿無疑已經(jīng)登上全球新高峰！

在當日進行的超級杯首回合比賽中，從第11、第10位倒序發(fā)車的奧利奧拉與甄卓偉啟動超車模式，最終以第二、第四位完賽，同時為長安福特車隊斬獲本回合的廠商杯冠軍，也是長安福特車隊本賽季首奪廠商杯冠軍。

北汽車隊的歐陽若曦在最后一圈最后一彎前成功阻擋奧利奧拉，拿下了第一回合勝利。這場勝利對歐陽來說非常不容易，因為他在周五練習中發(fā)生嚴重碰撞，賽車尾部變形嚴重，他甚至以為自己本站只能當一名“觀眾”了。

獲得第三的是東風悅達起亞車隊瑞士車手亞歷克斯·范特。在賽季末的沖冠時刻，各路車隊都是傾用外援出戰(zhàn)。

上汽大眾333車隊的張臻東在第一回合僅有1分入賬，但他依舊在車手積分榜上暫時領先。

本站CTCC也因為有了WTCR，賽場外的商展區(qū)也非?；钴S，江小白、力魔、長安福特和領克等品牌都搭建了自己的展臺，讓所有到場觀眾能夠享受精彩賽事之余，也能感受另類汽車文化。

9月15日中午，CTCC與WTCR共同組織了開幕儀式。這是寧波賽道首次同時舉辦CTCC與WTCR，但這兩個賽事在中國的合作已經(jīng)長達9年。

CTCC超級杯在開幕儀式后率先開始，奧利奧拉與甄卓偉在頭排發(fā)車，并在起步后領跑全場。在寧波這條高低落差很大的賽道里，兩位車手打了一場非常優(yōu)秀的默契之戰(zhàn)，最終以第一、第二位帶回，再度為長安福特奪得本分站的第二個廠商杯冠軍！也就是說，在這個周末比賽中，奧利奧拉完成了桿位、亞軍、及首個CTCC冠軍的搶分大戰(zhàn)！

東風悅達起亞車隊的曹宏煒再演“保胎神技”，在比賽最后關頭超越對手并最終收獲季軍。此舉也讓東風悅達起亞車隊在年度廠商杯積分榜上反超上汽大眾333車隊。

北汽隊的歐陽若曦未能持續(xù)第一回合優(yōu)勢，撞車退賽。上汽大眾333車隊王睿收獲第七，艾明達未能抵擋住對手的猛烈攻勢，最終賽車出現(xiàn)機械故障未能有積分入賬。此役過后，張臻東目前仍在車手積分榜領跑，但優(yōu)勢被縮小。東風悅達起亞車隊則正式開啟衛(wèi)冕車隊冠軍之路。

寧波戰(zhàn)罷，CTCC還剩下株洲站（10月）、上海站（11月）和武漢站（12月）三站比賽。其中株洲站是在剛剛落成的株洲國際賽車場舉行的，值得期待。