關(guān)于我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究

李嘉

摘 要：目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)在日益發(fā)展的新技術(shù)下迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，但是制約橋梁工程建設(shè)管理發(fā)展的因素有很多，如原材料的問題，缺乏經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)落后等，橋梁的質(zhì)量和安全性方面需要多加注意。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：我國道路橋梁;施工技術(shù)現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì);研究

一、道路橋梁施工技術(shù)管理的原則

1. 堅(jiān)持政策領(lǐng)導(dǎo)。施工技術(shù)管理人員在開展管理工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)規(guī)定及各項(xiàng)政策，確保整個(gè)技術(shù)管理工作的合理性和合法性。2. 技術(shù)先進(jìn)性。這里所指的技術(shù)先進(jìn)性主要是指操作方式、施工工藝以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和施工隊(duì)伍的科學(xué)管理等等，要知道道路橋梁工程施工的過程非常復(fù)雜，如果沒有可靠的機(jī)械設(shè)備、科學(xué)的施工方式、先進(jìn)的施工工藝以及高素質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍作為基礎(chǔ)，那么工程施工的整體質(zhì)量就無法得到保證。3. 節(jié)約成本。

二、關(guān)于我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1. 防水工程

道路橋梁工程的防水工作是否到位，影響到后續(xù)的使用效果，同樣要引起足夠重視。道路橋梁工程中經(jīng)常采用柔性防水材料，我國在高分子防水材料方面取得良好成果。主要的柔性防水材料有：高分子卷材、防水涂料、膠結(jié)密封材料、瀝青防水等。

2. 道橋工程鋼筋與混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)

鋼筋混凝土是道路橋梁的重要組成部分，在施工中起著穩(wěn)定作用，降低了施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)于不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)對(duì)確保公路橋梁整體穩(wěn)定性具有重要意義。作為長(zhǎng)距離橋梁建設(shè)的一部分，建筑構(gòu)件通常通過電纜散亂、懸臂施工選項(xiàng)、懸臂式籃球法等技術(shù)進(jìn)行劃分，這些技術(shù)最常用、效果最好，并得到行業(yè)認(rèn)可，因?yàn)閼冶凼交@球法

3. 地基工程

地基處理對(duì)于道路橋梁的穩(wěn)定性至關(guān)重要，在面對(duì)各種復(fù)雜地基的工程中我們已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際施工情況可綜合采用夯填樁、碎石樁、換填、噴射注漿、化學(xué)固化等方法處理，從而達(dá)到預(yù)期的效果。

三、我國道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

1. 新型材料的發(fā)展助力橋梁建設(shè)

新型材料結(jié)合道路橋梁施工技術(shù)會(huì)提升施工質(zhì)量提升綜合效益，例如采用新型環(huán)保瀝青材料，可有效降低空氣污染，具有低二氧化碳、低粉塵排放的優(yōu)點(diǎn)。公路橋梁建設(shè)中可以采用SMA，其是瀝青結(jié)合一定量的纖維和細(xì)集料還有一定比例的礦粉組成的材料，SMA增強(qiáng)了道路的穩(wěn)定性減少路面變形，而且抗滑性能好并且減少路面噪音，有很好的穩(wěn)定性。

2. 向節(jié)能化智能化方向發(fā)展

節(jié)能環(huán)保是大方向，不論是工程建設(shè)過程中還是工程使用過程中都要始終貫穿節(jié)能環(huán)保的理念。施工中采用節(jié)能環(huán)保工藝、施工中采用循環(huán)周轉(zhuǎn)材料，比如模板工程減少木模板使用、盡量采用塑料、鋁合金模板、竹膠板等材料。隨著科技的突飛猛進(jìn)，智能化可以提高工作效率、工作質(zhì)量、比如結(jié)構(gòu)健康智能檢測(cè)方面，通過傳感器信息處理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合可以全天候自動(dòng)檢測(cè)道路橋梁健康狀況。

3. 道橋混凝土防水技術(shù)應(yīng)用

在斜橋面施工中，改進(jìn)混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用尤為重要。混凝土道路滯留層用于混凝土路面層和混凝土路面層之間。為此，防水材料不僅與良好的物理性能水平兼容，而且與混凝土也非常兼容，從而提供了穩(wěn)定、不可分離、拔模良好的表面。高分子復(fù)合水材料是一種主要的水層，由具有添加劑的線性低聚聚乙烯層（LLDPE）組成，兩側(cè)聚丙烯聚合物的長(zhǎng)度構(gòu)成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化層，通過熱壓達(dá)到厚度為1.0mm的擠壓輪廓線。復(fù)合反水材料具有增強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度、抗逆性和時(shí)效等優(yōu)良的技術(shù)性能。采用聚乙烯綢緞和碳纖維作為防水材料是一種非常穩(wěn)定的性能，不受有毒、無味、污染，受外界影響很小，不能接觸酸、堿液、空氣和水等化學(xué)反應(yīng)。粗、均勻、長(zhǎng)絲纖維以及水泥和粘結(jié)劑的精細(xì)性質(zhì)共同形成水泥和粘結(jié)劑纖維，形成基礎(chǔ)、粘結(jié)劑層、防潮層整體，分離強(qiáng)度大于40N/cm。

4. 道橋工程鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用

目前，道橋工程鋼材新型的焊接設(shè)備和切割設(shè)備處在研發(fā)階段，其研發(fā)方向是朝著智能化的方向發(fā)展，通過引入智能技術(shù)，從而保障焊接技術(shù)的效率。因此，提升道橋鋼結(jié)構(gòu)焊接的質(zhì)量和水平，能夠有效避免焊接材料出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象，從而將道橋鋼結(jié)構(gòu)的安全性與質(zhì)量提高到一個(gè)新的高度。

5. 深入貫徹綠色施工技術(shù)

施工管理人員也應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變自己的思路，在對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)行管理時(shí)不光要關(guān)注到工程施工的質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)充分考慮到施工過程的環(huán)保工作。例如，在工程建設(shè)的過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好污水排放管理工作，在排放污水之前要首先對(duì)其進(jìn)行處理，處理達(dá)標(biāo)之后才可以排放到大氣中。另外，施工人員在施工工作完成之后也應(yīng)當(dāng)及時(shí)地采取有效的保護(hù)措施來對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行保護(hù)，這樣一來不僅可以有效減少施工過程帶來的污染問題，同時(shí)也可以在很大程度上避免資源浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。除此之外，施工管理人員也要從施工現(xiàn)場(chǎng)抓起，對(duì)整個(gè)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行管理，特別是要做好現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染處理工作。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，為民眾出行提供了便捷，同時(shí)也促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但由于技術(shù)因素管理因素，市政道路橋梁工程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)問題管理問題等等，如何及時(shí)的進(jìn)行處理或預(yù)防，是道路橋梁行業(yè)人員的重點(diǎn)關(guān)注問題。通過合理有效的措施，能夠逐漸的恢復(fù)橋梁的性能，提高材料的安全性，延長(zhǎng)使用年限。

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