道路橋梁施工中的幾個常見問題及對策探討

李海東

摘 要：道路橋梁建設(shè)在城市建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，同時也是國家制定相關(guān)政策過程中需要充分考慮的客觀因素。因此，道路橋梁施工過程中需要進一步提升施工質(zhì)量管理，本文對道路橋梁施工中的幾個常見問題及對策進行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見問題;對策

引言

道路橋梁是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量在很大程度上決定了交通的暢通、道路運行的安全以及城市的發(fā)展。但是，在道路橋梁的施工中，往往由于技術(shù)方案選取問題以及施工管理問題，導(dǎo)致一些質(zhì)量問題和安全問題的出現(xiàn)。

一、道路橋梁施工中技術(shù)應(yīng)用的必要性

順利開展施工，嚴格落實各項技術(shù)，在道路橋梁施工中合理應(yīng)用各項技術(shù)可以保證施工任務(wù)順利完成。由于道路橋梁施工中包含的技術(shù)比較多，因此，合理應(yīng)用施工技術(shù)很有必要。比如，建設(shè)道路工程時如果存在軟土地基，就要對其進行有效處理;對材料質(zhì)量進行合理控制，排水、路橋過路段施工等。

二、道路橋梁施工中常見的問題

1. 材料質(zhì)量不過關(guān)

在開展道路橋梁施工時，需要重視材料的質(zhì)量，如果材料質(zhì)量不合格，就會給工程帶來跟大的安全隱患。材料是道路橋梁施工的重要組成部分，而且材料種類比較多，如鋼筋、水泥、集料等，在采購材料時，需要結(jié)合不同材料的要求了解其供應(yīng)商資質(zhì)，還要對其質(zhì)量進行檢測。在操作時，有些人員并沒有及時對供應(yīng)商予以充分的了解，開展質(zhì)量檢測和驗收時比較隨意，材料的質(zhì)量得不到保證，一旦不合格的材料混入到施工之中，就會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。

2. 荷載引發(fā)的裂縫問題

主要是指混凝土道路與橋梁的靜荷載、動荷載、次應(yīng)力無法滿足實際需求，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)裂縫。具體來說，這種裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫。其中直接應(yīng)力裂縫多是產(chǎn)生于道路與橋梁設(shè)計階段，基本都是因為荷載預(yù)算不準確。也有部分裂縫是因為道路與橋梁工程結(jié)構(gòu)表面上堆放了過多的施工材料、機械，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)荷載問題。次應(yīng)力裂縫是指在設(shè)計的荷載預(yù)算不準確，導(dǎo)致道路與橋梁施工所需的荷載無法得到滿足。

3. 橋梁施工管理落后

為了確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提升整體技術(shù)水平，必須進行科學(xué)的管理。但很多施工單位沒有認識到施工管理的重要性，管理人員只是簡單記錄施工過程，一部分管理者的管理能力有待提高，管理理念有待更新。甚至一部分工程在開展過程中由兼職人員進行管理，導(dǎo)致記錄的數(shù)據(jù)不夠準確，相關(guān)的技術(shù)資料也不夠真實，且管理措施不合理，使工程出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

三、道路橋梁施工中問題的解決對策

1. 對材料質(zhì)量進行有效控制

要重視材料質(zhì)量的控制，這樣才能對質(zhì)量問題進行有效預(yù)防。要選擇資質(zhì)過硬的供應(yīng)商，結(jié)合材料的要求進行檢測，確保檢測結(jié)果準確。順利通過驗收后，方可投入使用;對于不合格的材料堅決不能予以使用。對鋼筋、水泥、粗細集料等原材料進行抽樣檢查，還要進行合理存儲，避免材料出現(xiàn)受潮的問題。

2. 合理開展路基填土與壓實操作

首先，要選擇合適的材料作為填料，并確定材料沒有問題后方可投入使用。合理控制填料的含水量，將其含水量保持在最佳狀態(tài)，這樣就可以使用。如果含水量比較小，可通過適當(dāng)灑水的方式提高材料內(nèi)部的水分;如果含水量比較大，則可將材料進行晾曬，適當(dāng)減少其內(nèi)部的水分。進行填筑和碾壓時，要確保設(shè)備符合碾壓要求，采取分層填筑與碾壓的方式，確保每層厚度均勻，這樣就可以提高路基的壓實度。

3. 合理分配道路與橋梁工程荷載

為了保證道路與橋梁工程荷載能滿足施工需求，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)在施工前，充分了解道路與橋梁工程設(shè)計原理，并充分依據(jù)現(xiàn)場施工情況，對道路與橋梁工程荷載、布局進行科學(xué)設(shè)計，從而進一步提高道路與橋梁工程的荷載力。對此，可從以下兩個方面入手：第一，科學(xué)布局、規(guī)劃道路與橋梁工程混凝土，并提前計算開孔引起的荷載損失，以免發(fā)生荷載預(yù)算不準確問題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象。第二，在施工中要嚴格控制材料、機械的擺放位置，避免材料、機械對道路與橋梁混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，引發(fā)裂縫問題。

4. 加強施工工程中各項工作的協(xié)調(diào)

為了更好的落實道路橋梁施工過程中的管理工作，促進施工質(zhì)量控制措施的有效落實，我們就需要從工程實際入手，強化施工工程各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。首先，要明確道路橋梁工程施工中各個部門和人員的職責(zé)權(quán)限，避免出現(xiàn)職責(zé)不清、管理混亂的現(xiàn)象;其次，建立健全完善的施工管理制度，從制度上解決建筑工程管理中勞務(wù)分包管理難的問題;最后，在施工工序的交叉、施工技術(shù)的交流以及施工材料的供應(yīng)上都要協(xié)調(diào)進行，提前計劃安排，在協(xié)調(diào)好各項工作的基礎(chǔ)上保證工程施工的質(zhì)量管理和進度推進。

5. 優(yōu)化施工管理控制體系

隨著道路橋梁工程領(lǐng)域的快速發(fā)展，其管理方式以及施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展中，為了更好地發(fā)揮出工程管理與質(zhì)量控制的效果，就需要我們不斷的優(yōu)化施工管理體系。讓施工管理方法、管理理念符合現(xiàn)代施工行業(yè)的具體發(fā)展要求，做到開拓創(chuàng)新，與時俱進。

結(jié)束語

綜上所述，造成道路與橋梁工程裂縫問題的原因比較多。施工單位應(yīng)當(dāng)提前采取有效的防控措施，減少裂縫問題的出現(xiàn)，盡量從設(shè)計階段開始制定防控措施。畢竟，道路與橋梁工程施工全過程中都有可能出現(xiàn)裂縫問題。也只有全過程防控才能真正減少裂縫問題，保證道路與橋梁工程施工質(zhì)量。

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