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      葉片數(shù)目對風(fēng)輪位移和應(yīng)力的影響

      2019-10-29 07:25:08張開華張建平龔振張智偉韓熠
      太陽能 2019年10期
      關(guān)鍵詞:風(fēng)輪風(fēng)力機風(fēng)能

      ■ 張開華 張建平 龔振 張智偉 韓熠

      (1.上海綠色環(huán)保能源有限公司;2.上海電力學(xué)院能源與機械工程學(xué)院)

      0 引言

      為有效降低使用化石燃料所帶來的環(huán)境污染,緩解世界能源緊張的局勢,更快地實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,新能源已成為世界能源開發(fā)利用的“寵兒”。其中,風(fēng)力發(fā)電越來越受到世界各國政府的重視,很多國家相繼投入了大量資金,并出臺了一系列政策和措施,鼓勵風(fēng)能的開發(fā)和利用,以實現(xiàn)經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展[1]。

      目前,市場上水平軸風(fēng)力機的風(fēng)輪以三葉片為主,兩葉片與四葉片風(fēng)輪的風(fēng)力機并不多見。學(xué)者們研究了風(fēng)輪葉片數(shù)量不同時風(fēng)力機的性能,以尋找最優(yōu)設(shè)計。萬騁凱[2]通過擴散器裝置和增加葉片數(shù)目的方法得到了一種新型四葉片聚能風(fēng)力機構(gòu)型,其可降低啟動風(fēng)速,提高最大風(fēng)能利用系數(shù)。楊勇等[3]對3 MW兩葉片海上風(fēng)電機組整機進行建模,并對整機模型進行模態(tài)分析,計算得到了整機自然頻率。汪建文等[4]采用試驗?zāi)B(tài)分析法對多葉片風(fēng)輪進行了模態(tài)分析,得到了實際模態(tài)振型。周胡等[5]基于OpenFOAM自由軟件包,采用任意網(wǎng)格界面元方法對兩葉片和三葉片風(fēng)力機風(fēng)輪周圍流場進行了非定常數(shù)值模擬和分析。

      早期,風(fēng)力機的設(shè)計各不相同,兩葉片、三葉片、四葉片風(fēng)輪的風(fēng)力機市場中都存在。但在20世紀(jì)80年代激烈的市場競爭之后,兩葉片與四葉片風(fēng)輪的風(fēng)力機逐漸被淘汰,三葉片風(fēng)輪的水平軸風(fēng)力機逐漸成為市場主流。學(xué)者們對風(fēng)力機風(fēng)輪的研究也主要集中在三葉片。但是,風(fēng)輪葉片數(shù)目不同時風(fēng)力機在力學(xué)性能上的表現(xiàn)究竟有多少差距,在文獻中并無太多的解釋,雖也有關(guān)于除三葉片之外的其他葉片數(shù)目的研究文獻,但未見針對其他葉片數(shù)目對風(fēng)輪位移和應(yīng)力的分析。因此,本文以NREL 5MW風(fēng)力機單葉片風(fēng)輪為基礎(chǔ),針對兩葉片、三葉片和四葉片風(fēng)輪,研究額定工況下不同葉片數(shù)目對風(fēng)輪應(yīng)力和位移的影響,以尋找在運行安全性、風(fēng)能捕集能力等方面具有優(yōu)越性的葉片數(shù)目。

      1 理論模型

      葉片滿足的運動方程為[6]:

      式中,σij為應(yīng)力張量;Ui為葉片的位移矢量;為葉片的材料密度;fi為與風(fēng)荷載相關(guān)的體力矢量。

      對于幾何非線性彈性體,葉片滿足的本構(gòu)方程及位移與應(yīng)變關(guān)系式分別如式(2)、式(3)所示。

      式中,G、λ分別為剪切彈性模量和拉梅系數(shù);δij為單位張量;εij為應(yīng)變分量。

      2 風(fēng)輪實體建模

      將UG建模軟件生成的單葉片模型導(dǎo)入ANSYS Workbench軟件的Geometry模塊,利用Body Operation(體變換)功能將單葉片沿實際運行時的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)120°,并保留原模型,生成2個夾角為120°的葉片;重復(fù)一次上述操作,即可生成3個葉片;轉(zhuǎn)軸部分簡化為一半球面頂部的圓筒(半球面面向來流方向),與葉片一起則構(gòu)成三葉片風(fēng)輪模型,如圖1所示。為了研究不同數(shù)目葉片對風(fēng)輪的氣動彈性動力響應(yīng),本文分別以180°和90°夾角,采用類似的旋轉(zhuǎn)方法建立了兩葉片和四葉片的風(fēng)輪模型,分別如圖2、圖3所示。

      圖1 三葉片風(fēng)輪模型

      圖2 兩葉片風(fēng)輪模型

      圖3 四葉片風(fēng)輪模型

      3 葉片數(shù)目對風(fēng)輪位移和應(yīng)力的影響分析

      本文對3種不同葉片數(shù)目的風(fēng)輪在風(fēng)速為11.4 m/s、轉(zhuǎn)速為12.1 rmp的額定工況下的位移和應(yīng)力進行了對比分析。

      3.1 位移分析

      圖4給出了ANSYS軟件模擬的在整個計算時間歷程內(nèi)兩葉片、三葉片、四葉片風(fēng)輪的最大位移分布。從圖中可以看出,3種風(fēng)輪的最大位移均發(fā)生在各風(fēng)輪的葉尖位置。

      圖4 不同葉片數(shù)目的風(fēng)輪的最大位移分布

      表1為3種不同葉片數(shù)目的風(fēng)輪在整個計算時間歷程中的最大位移。從表1中可以看出,葉片數(shù)目越多,最大位移越大,變形越明顯;而葉片數(shù)目越多,位移越大,葉片擊中塔架發(fā)生危險的可能越大,安全性較低。也就是說,兩葉片風(fēng)輪相對安全,而四葉片風(fēng)輪發(fā)生危險的可能性最大。

      表1 不同葉片數(shù)目風(fēng)輪的最大位移

      3.2 應(yīng)力分析

      在整個計算時間歷程內(nèi),ANSYS軟件模擬的兩葉片、三葉片、四葉片風(fēng)輪的最大應(yīng)力分布如圖5所示。從圖中可以看出,最大應(yīng)力均發(fā)生在葉片中部和根部;三葉片和四葉片風(fēng)輪在弦長最長的葉素翼尖位置附近出現(xiàn)了應(yīng)力峰值。

      圖5 不同葉片數(shù)目的風(fēng)輪的最大應(yīng)力分布

      3種不同葉片數(shù)目的風(fēng)輪在整個計算歷程中的最大應(yīng)力如表2所示。從表2中可以看出,三葉片風(fēng)輪所承受的應(yīng)力最大,四葉片風(fēng)輪所承受的應(yīng)力與之相近,而兩葉片風(fēng)輪所承受的應(yīng)力不及二者的一半,這間接說明了三葉片與四葉片風(fēng)輪的風(fēng)能捕集能力相當(dāng),均比兩葉片風(fēng)輪強。

      表2 不同葉片數(shù)目風(fēng)輪的最大應(yīng)力

      4 小結(jié)

      綜上分析,從不同葉片數(shù)目風(fēng)輪的最大位移、最大應(yīng)力情況可以看出,三葉片風(fēng)輪在運行安全性、風(fēng)能捕集能力及制造成本方面取得了良好的平衡,這是其成為市場主流設(shè)計方案的主要原因之一。

      5 結(jié)語

      本文基于UG建模軟件建立了兩葉片、三葉片和四葉片風(fēng)輪模型,開展了額定工況下風(fēng)輪最大位移和應(yīng)力分析,得出如下結(jié)論:

      1)不同葉片數(shù)目風(fēng)輪的最大位移均發(fā)生在葉尖位置,且位移大小隨葉片數(shù)目的增多而愈加明顯,四葉片風(fēng)輪的安全性較低。

      2)三葉片、四葉片風(fēng)輪承受的應(yīng)力相當(dāng),而兩葉片風(fēng)輪所承受的應(yīng)力相對較小,間接表明了兩葉片風(fēng)輪風(fēng)能捕集能力較弱。

      3)三葉片風(fēng)輪在運行安全性與風(fēng)能捕集能力方面具有優(yōu)勢。

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