2.0版城市化正崛起

新加坡《商業(yè)時報》10月30日文章，原題：中國超級城市崛起標志著城市化新階段如今中國有60%人口生活在城市，而1978年只有18%，在面臨人口逆風和不確定外部環(huán)境背景下，舊的城市化模式局限性——包括交通擁堵、污染等問題會使中國增長前景變暗淡嗎？為應對這些挑戰(zhàn)，中國正走出一條不同的城市化道路，通過結構性改革和數字化技術令城市變得更快、更安全、更環(huán)保、更宜居。中國的“城市化2.0”時代有三項支撐：

一、打造超級集群。城市太小會缺少促進經濟增長的勞動力和效率，太大則會使管理變昂貴。中國已先后制定“西部大開發(fā)”和“東北振興”戰(zhàn)略。這些倡議在減少地區(qū)收入差距、緩解人口流向沿海的壓力的同時，也為更深層次的城市群提高效率留下空間。事實上，中國較大城市與美日等國相比不算過大。由中國先進鐵路系統(tǒng)聯(lián)結在一起的城市集群，比如長三角、京津冀、大灣區(qū)、長江中游地區(qū)和成渝地區(qū)，將緩解大城市問題。

二、發(fā)揮技術的杠桿作用。發(fā)揮5G、云、大數據、物聯(lián)網和人工智能等技術杠桿作用的智慧城市，會找到降低交通、犯罪和污染的辦法，大幅提高中國城市生活質量和未來城市的能力。

三、智慧農業(yè)。盡管中國農業(yè)生產率目前比發(fā)達經濟體低很多，但土地改革和更廣泛地使用智慧農業(yè)（技術），會提高農業(yè)勞動生產率，使更多人轉移到城市。預計中國的農業(yè)勞動生產率在今后10年將增長一倍多，解放出更多農村人口，進一步促進城市化。

到2030年，對人工智能、大數據等的使用將給中國帶來更大變化。高速通勤火車、智能交通控制系統(tǒng)、共享車輛等將減少旅行時間，并使道路變得更安全，污染更少?！?/p>

（作者邢自強是摩根士丹利中國首席經濟學家，陳一譯）