基于道路橋梁連接處的設計與施工分析

陶云芳 孔建

摘要：人們對生活品質的要求隨著現(xiàn)如今國民經(jīng)濟的不斷的快速發(fā)展也變的越來越高，所以城市道路交通的建設事業(yè)在這樣的背景下也得到了很好的發(fā)展，道路橋梁建設的數(shù)量隨著城市化立體交叉不斷快速的發(fā)展也在逐漸的增多。因為對于道路橋梁的連接來說具有可以從柔性慢慢的轉變成剛性的特殊性，所以為了可以更好的各種不同類型的質量隱患進行降低，那么就要把道路橋梁施工作業(yè)以及設計去提前做好，同時在制定施工方案的時候要結合著現(xiàn)場的實際勘察結果去進行，以此提供更加有力的支持給后期的施工作業(yè)。因此本文深入探討道路橋梁連接處的施工和設計，希望通過這樣的方式給相關的工作起到一定的參考作用。

關鍵詞：道路橋梁;路橋連接;橋梁設計

1施工及設計道路橋梁連接處的關鍵點

保證道路橋梁的安全性就是整個道路橋梁施工和設計過程中的重點，所以想要讓道路橋梁的安全使用不受到影響，那么就要盡可能的避免設計和施工中存在的各種不當行為。實際對道路橋梁進行設計和施工的時候，對橋臺的臺背回填要進行合理的設計，制定相關設計施工方案的時候需要根據(jù)道路橋梁連接處所具有的特點來進行，讓連接處的施工和設計的安全性可以得到增強，減少交通事故的發(fā)生。

實際解決連接處設計施工等問題的時候，最開始需要將施工的難點以及關鍵點進行明確。對于關鍵點來說主要就是保證連接處設計和施工的牢固性和穩(wěn)定性，在具體實施的時候要加固伸縮縫，選擇建筑材料并進行監(jiān)測的時候還要根據(jù)施工時氣候條件以及施工地質來進行，加固設計伸縮縫的時候根據(jù)當時施工的實際情況來進行。

2設計與施工道路橋梁連接處時容易出現(xiàn)的問題

2.1邊坡防護措施沒有合理設計

道路橋梁的連接處在一般情況下之所以會出現(xiàn)路堤沉降的現(xiàn)象，主要是因為邊坡存在水毀的現(xiàn)象或是存在錐坡的情況，針對這樣的現(xiàn)象來說必須要及時的采取相關的措施來保護路堤。但是現(xiàn)階段很多工程項目在實際進行施工的時候，路堤的防護工作并沒有做到位，所以就導致了路堤填土在臺背處出現(xiàn)了大量的流失，同時在一定程度上也讓路堤的強度受到了嚴重的影響。

2.2沒有科學的設計橋頭引道

一般在對道路橋梁進行設計的時候，現(xiàn)階段經(jīng)常會使用到過渡段的設計方法，通過這樣的方法讓路面可以起到平整的作用。但是很多橋梁在施工之前并沒有去科學的進行設計，所以實際使用的時候會經(jīng)常出現(xiàn)跳車問題呢，一定程度上導致了裂縫產(chǎn)生于橋頭搭板上，這種現(xiàn)象會對來往行使車輛的安全產(chǎn)生一定程度的影響。

如果實際設計道路橋梁的時候，并沒有設計搭板，那么就會是橋梁很容易受到自然災害以及其他各種災害，快速流失臺背的填土，最終出現(xiàn)路面坍塌的現(xiàn)象，對道路橋梁的順利運行產(chǎn)生十分嚴重的影響。

2.3軟土地基沒有合理的處理

道路橋梁實際進行建造的時候，很多地基的處理都沒有嚴格的按照相關的規(guī)定標準去進行。出現(xiàn)這樣情況的主要原因是因為開始建設工程項目之前，相應的勘察設計等工作并沒有做好，也沒有準確的認識到軟土地基的性質和分布區(qū)域，導致實際處理地基的時候出現(xiàn)了不當行為。

另外建設工程項目的時候，處理地基的方式并不科學，實際處理的時候要結合著現(xiàn)場的實際情況來進行，分析可以能會對地基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的因素，之后在選擇更加合理的方式處理軟土地基。

3施工及設計道路橋梁的連接處

3.1道路橋梁連接處的施工

施工的時候，首先要選擇最為合適的填料。那么在實際選擇的時候還要把施工的環(huán)境作為主要依據(jù)，并對當?shù)氐乃沫h(huán)境和地質狀況以及建設的規(guī)模去進行綜合的考慮。對于填料來說，要選擇那些滲透性好和強度大以及不容易被壓縮的，所以在現(xiàn)如今使用最多的填料就是礫石和砂礫等。另外要應該選擇那些重量比價輕的填料，在這其中，泡沫聚苯乙烯材料不但可以承受一定強度，同時它的質量也十分輕，不僅可以給來往的車輛提供一定的支撐，同時也可以有效的承擔道路橋梁結構的自重。實際施工道路橋梁連接處的時候，擠密地基和臺背的回填等工作也要做好，臺背回填的時候不但要把其厚度控制在一定的范圍之中，同時也要限制表面的松鋪程度。因為大多數(shù)的壓實設備都很難在臺背上進行工作，所以在選擇設備的時候要選擇較小的，同時使用分層多次壓實這樣的方式來處理臺背

3.2道路橋梁連接處的設計

設計道路橋梁連接處的時候，搭板的設置和變形情況的控制需要格外注意，在設計道橋連接處的時候，避免發(fā)生并行是其中十分重要的工作。所以設計道橋連接處的時候要嚴格的按照相關的標準進行，把變形有效的控制在一個合理的范圍之內。

因為每個道橋都具有不同的結構，所以對于連接處來說其發(fā)生的變形也大不相同。道路主要是瀝青混凝土結構或是填土路基結構，所以它所具有的剛度并不是十分強。而對于橋梁來說，一般都是混凝土結構，所以它的剛性十分好。但是無論是什么結構，連接處沉降的幅度都應該做好，讓道橋連接處的緩和性可以的到保障，并一定程度上減少變形。

4結束語

連接處的施工在整個道橋工程建設的時候都是其中的重點，這個部位施工的質量和施工工藝以及施工技術有著十分密切的聯(lián)系，同時外界的各種因素也會對其產(chǎn)生嚴重的影響。所以施工作業(yè)展開的時候，想要更好的延長道橋的施工壽命并提升工程項目的質量，那么就要對相關的病害等問題去合理的分析，并采取相關的措施進行處理，讓道橋的建設質量可以在最大限度上得到提升。