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      民航空中管制中人為因素對安全的影響分析

      2019-11-10 13:27趙春琳
      科技風(fēng) 2019年30期
      關(guān)鍵詞:人為因素民航安全

      趙春琳

      摘?要:近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,民航業(yè)也得到了快速的提升。民航空中管制作通過對民航飛機(jī)在空中飛行情況的監(jiān)視和管理,在確保飛行安全和飛行效率、維護(hù)空中飛機(jī)飛行秩序中具有重要的作用。在民航空中管制中,人為因素常常會給安全帶來隱患,本文對民航空中管制中認(rèn)為因素對安全的影響進(jìn)行分析,希望能夠帶給民航業(yè)帶來參考。

      關(guān)鍵詞:民航;人為因素;安全

      民航空中管制是利用技術(shù)手段和技術(shù)設(shè)備對民航客機(jī)飛行情況進(jìn)行監(jiān)視和管理,通過對民航空中管制,能對飛機(jī)在空中相撞等事故加以規(guī)避,能夠提高飛機(jī)飛行的安全性,提高飛行效率。在民航空中管制中,人為因素是影響到管制中安全性的主要因素,降低人為因素對空中管制的影響對民航安全具有重要意義。

      一、我國民航空中管制工作人員現(xiàn)狀

      我國在20世紀(jì)60年,我國民航空中管制引入了計(jì)算機(jī)技術(shù),標(biāo)識著我國在民航空中管制方面進(jìn)入了自動化階段。目前,我國民航空中管制人員工作環(huán)境主要包括終端控制室、機(jī)場飛行報(bào)告室,區(qū)域管制室、進(jìn)近管制室和管制站臺等崗位,在民航空中管制系統(tǒng)中,工作人員都要經(jīng)過專門的培訓(xùn),具有嚴(yán)格的考核制度和訓(xùn)練制度。在現(xiàn)有的工作人員中,全部接受過中等專業(yè)以上的教育,人員素質(zhì)相對較高。

      二、民航空中管制中影響安全的人為因素

      (一)工作人員的應(yīng)急處理能力

      民航空中管制中,工作人員在應(yīng)對非常規(guī)情況時的應(yīng)變能力,常常決定這重大事故發(fā)生的幾率。例如,在天氣發(fā)生突然地變化中,僅僅依賴于系統(tǒng)的自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對空中管制的調(diào)度和協(xié)調(diào)能力顯然具有更大的風(fēng)險。此時的人工干預(yù)能夠?qū)τ诳罩忻窈斤w機(jī)的指揮和調(diào)度更加具有意義。在應(yīng)對緊急情況的時候,工作人員只有保持頭腦的冷靜,對環(huán)境變化對飛機(jī)造成的影響具有客觀的判斷,結(jié)合自己學(xué)習(xí)到的技術(shù)要領(lǐng),做出快速、準(zhǔn)確的判斷和有序的操作,這樣才能確保在緊急情況下,民航飛行的安全。因此,工作人員應(yīng)急處理的能力,構(gòu)成影響民航飛機(jī)空中管制安全的主要因素。[1]

      (二)工作人員的風(fēng)險意識

      隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,國際間的往來在逐漸發(fā)展,民航空中管制也要將不同國家和地區(qū)的政治背景和社會形勢加以綜合考量,針對不同的國家、地區(qū)社會穩(wěn)定形勢在空中管制中予以參考,做出各種突發(fā)性事件發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案。在應(yīng)急預(yù)案中,要針對安保和緊急救援做出規(guī)劃和準(zhǔn)備,防患于未然。應(yīng)急預(yù)案的制定也體現(xiàn)出民航空中管制中工作人員的風(fēng)險意識。近幾年,國際上曾經(jīng)發(fā)生過幾次民航客機(jī)被不法分子劫持的事件,也為民航空中管制工作人員提高風(fēng)險意識提供了可參考的案例。面對復(fù)雜的地區(qū)環(huán)境,面對文化背景各異的乘客,只有提高工作人員風(fēng)險意識,才能夠在風(fēng)險來臨時,及時通過與安保、救援等部門密切配合,才能夠?qū)踩L(fēng)險和損失降到最低。

      (三)工作人員的技術(shù)全面性

      工作人員綜合能力不僅僅表現(xiàn)在本職崗位上的技術(shù)嫻熟程度,更加體現(xiàn)在能夠在多方面具有較高的技術(shù)水平,能夠適應(yīng)各種環(huán)境下人員缺失等情況帶來的人員緊急調(diào)配。民航的安全直接關(guān)系到人們生命安全,關(guān)系到重大的國際影響。而民航空中管制工作是對民航飛機(jī)的管理和監(jiān)督,對民航客機(jī)起到調(diào)度作用,是民航業(yè)務(wù)的中樞系統(tǒng),具有十分重要的地位。任何一種風(fēng)險的可能性,都會給安全帶來嚴(yán)重的威脅,只有實(shí)現(xiàn)人員的技術(shù)互補(bǔ),才能降低因?yàn)槿藛T突然缺失帶給指揮系統(tǒng)的影響。技術(shù)的全面性決定了在緊急情況下,應(yīng)急判斷的準(zhǔn)確性和應(yīng)急預(yù)案實(shí)施能力。[2]

      三、降低民航管制中人為因素對安全影響的策略

      (一)加強(qiáng)對工作人員應(yīng)急能力的培養(yǎng)

      民航空中管制中,管理上要居安思危,要對各種風(fēng)險發(fā)生的可能性給予充分重視,加強(qiáng)工作人員應(yīng)對風(fēng)險的應(yīng)變能力。在工作人員培訓(xùn)中,要結(jié)合案例進(jìn)行,讓工作人員能夠在緊急情況發(fā)生時,保持良好的心理狀態(tài),能夠?qū)⒄莆盏膽?yīng)對手段有效地加以運(yùn)用,避免臨陣時由于慌亂造成誤判,提高民航客機(jī)在緊急狀態(tài)下安全性。

      (二)提高工作人員風(fēng)險意識

      要加強(qiáng)度工作人員風(fēng)險意識的培養(yǎng),提高工作人員在和平的工作環(huán)境下,對危險信號的敏感度,在危險來臨前能夠做出預(yù)判。民航不僅要面對各種不同的環(huán)境因素,也要面對來自不同國家、不同地區(qū)的文化和社會政治背景,具有多樣性和多變性。任何麻皮大意都將會造成在風(fēng)險來臨時準(zhǔn)備不足,判斷和應(yīng)急措施缺乏時效性,從而降低民航系統(tǒng)安全性。

      (三)提高工作人員技術(shù)全面性

      民航空中管制工作人員素質(zhì)普遍較高,對于本職崗位的技術(shù)掌握上不會存在較大問題,在日常工作中,能夠從容面對自己的工作任務(wù)。但是,如果僅僅滿足與常態(tài)化技能培養(yǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,要從工作人員技能擴(kuò)展方面加大培養(yǎng)力度,每個工作人員不但要掌握本職崗位工作技能,還要對上一環(huán)節(jié)和下道環(huán)節(jié)工作崗位技能熟悉和掌握,能夠在特殊情況下,迅速補(bǔ)充到相鄰的崗位上去,能夠迅速掌握上、下環(huán)節(jié)所處的狀態(tài)做出快速調(diào)整,起到人才和 技術(shù)備用的作用,這樣才能夠提高指揮系統(tǒng)的安全性。

      (四)改善工作人員工作環(huán)境

      工作環(huán)境對民航空中管制工作人員心態(tài)的調(diào)節(jié)和平穩(wěn)有序工作都具有較大影響,在輕松、有序的環(huán)境中工作,能夠降低人為失誤的幾率,降低人為因素對安全的影響。[3]

      四、結(jié)語

      民航空中管制系統(tǒng)是空中交通指揮的中心,是對飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)督和管理的核心環(huán)節(jié),任何人為失誤的產(chǎn)生都會給安全帶來較大影響。因此,要通過日常管理和培訓(xùn),提高工作人員風(fēng)險意識、技術(shù)能力,保持較好的工作心態(tài),為民航安全提供有力的保障。

      參考文獻(xiàn):

      [1]胡家銘.民航空中管制中人為因素對安全的影響分析[J].中國管理信息化,2018,21(8):97-98.

      [2]佚名.淺析人為因素與空中交通管制員管理優(yōu)化[J].科技與創(chuàng)新,2018(10):112-113.

      [3]龔杰昌.制約民航空中交通管制工作的因素及應(yīng)對措施[J].交通世界,2018(9).

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