鐵路職工培訓(xùn)存在的問題及應(yīng)對策略

王現(xiàn)衛(wèi)

摘 要：隨著鐵路的飛速發(fā)展，鐵路行業(yè)對職工的各項(xiàng)要求也隨之提高。但是，現(xiàn)階段的問題是鐵路職工的素質(zhì)提升狀況無法匹配鐵路的發(fā)展速度。主要是職工參與培訓(xùn)的主觀性不足、培訓(xùn)的針對性不強(qiáng)以及師資力量薄弱等問題。筆者通過對這些問題進(jìn)行了相關(guān)研究并提出了針對性的措施，期望對提高我國鐵路職工的培訓(xùn)效果起到積極作用，促進(jìn)我國鐵路行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路職工;培訓(xùn);問題;策略

近些年，我國鐵路發(fā)展迅速，但是，由于培訓(xùn)工作不到位，很多新老職工的技術(shù)素質(zhì)還不能夠滿足新技術(shù)的需要。因此，鐵路部門要對這個問題引起重視，加強(qiáng)對鐵路職工的培訓(xùn)工作，提高鐵路職工的技術(shù)素質(zhì)，確保職工的各項(xiàng)綜合素質(zhì)滿足當(dāng)前鐵路發(fā)展的需求。

一、鐵路企業(yè)進(jìn)行職工培訓(xùn)的作用

當(dāng)今社會，很多企業(yè)的競爭都是科學(xué)技術(shù)的競爭，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路部門作為我國改革開放，技術(shù)進(jìn)步的代表作，也面臨著同樣的壓力。這種情況下，鐵路部門對職工的素質(zhì)要求就要有相應(yīng)的提高。因此，通過加強(qiáng)鐵路職工的培訓(xùn)，能夠有效的提升職工整體素質(zhì)，提升職工的工作效率，激發(fā)職工的工作積極性和主觀能動性，進(jìn)而有效促進(jìn)鐵路行業(yè)的健康發(fā)展和競爭力的提高。

二、我國鐵路職工培訓(xùn)工作中存在的問題分析

（一）職工培訓(xùn)的積極性、主動性不強(qiáng)

職工的技能培訓(xùn)是個系統(tǒng)性培訓(xùn)，要想培訓(xùn)有效果，就必須按照職工的培訓(xùn)需求進(jìn)行，并制定好相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，以及不同的培訓(xùn)方式。從目前的實(shí)際情況來看，培訓(xùn)任務(wù)一般都是固定的，對實(shí)際情況調(diào)查不足，致使培訓(xùn)缺乏主動向，打消了職工的積極性。

（二）職工教育培訓(xùn)針對性不強(qiáng)

培訓(xùn)對象缺乏針對性主要因?yàn)殍F路職工的來源存在一定的差異性;培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性主要是因?yàn)槟壳按蟛糠峙嘤?xùn)都是進(jìn)行系統(tǒng)的知識灌輸，對鐵路職工的具體工作內(nèi)容以及工作流程了解不透徹，致使培訓(xùn)的內(nèi)容不全面，同時也降低了培訓(xùn)效率。

（三）師資隊(duì)伍建設(shè)薄弱，培訓(xùn)手段和方法單一

現(xiàn)階段，有很多單位或車間對培訓(xùn)教師選拔要求不高，有些甚至只考慮了人員需求而完全忽略人員素質(zhì)，培訓(xùn)手段和方法都比較單一，培訓(xùn)效果不甚理想，這些手段和方法都不利于改善鐵路部門職工培訓(xùn)的效果。

（四）培訓(xùn)體系不完善

第一，培訓(xùn)過程中缺乏激勵制度，沒有將鐵路職工的培訓(xùn)與他們的工資、績效等直接掛鉤，激發(fā)不了他們接受培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的積極性;第二，鐵路部門內(nèi)部的考核制度不夠科學(xué)合理，長期以往會讓職工產(chǎn)生厭煩心理，至使培訓(xùn)達(dá)不到理想的效果。

（五）傳統(tǒng)的培訓(xùn)存在“工學(xué)矛盾”

在固定地點(diǎn)一起集中培訓(xùn)的形式是傳統(tǒng)鐵路職工教育培訓(xùn)的最大特點(diǎn)，職工接受培訓(xùn)時除了往返需要花費(fèi)大量時間外，還要受到很多因素的局限性。傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式因培訓(xùn)覆蓋面小，很容易占用職工的休息時間，影響職工的工作和學(xué)習(xí)，致使工學(xué)矛盾尤為突出，最終使培訓(xùn)效果并不理想。

三、鐵路職工培訓(xùn)策略分析

（一）完善培訓(xùn)激勵機(jī)制，調(diào)動職工學(xué)習(xí)的積極性

職工培訓(xùn)，要合理的運(yùn)用市場手段。單位要建立一套完整的培訓(xùn)考核機(jī)制，對職工的培訓(xùn)工作和效果進(jìn)行評比，并納入整體考核，跟獎懲進(jìn)行結(jié)合，加強(qiáng)職工的重視程度以及主觀能動性，確保職工能夠做到學(xué)以致用，促進(jìn)鐵路的整體發(fā)展。

（二）積極分析職工需求

需求分析的目的主要在于對職工的實(shí)際需求進(jìn)行摸查，通過摸查了解的信息安排合理的、具有針對性的培訓(xùn)計(jì)劃。只有這樣，才能有效的利用大數(shù)據(jù)功能，制定出科學(xué)的、合理的、針對性強(qiáng)的培訓(xùn)計(jì)劃。

（三）加強(qiáng)教師任職選拔培養(yǎng)工作，豐富培訓(xùn)教學(xué)方式

建立教師隊(duì)伍時，要實(shí)行優(yōu)勝劣汰，采取競爭上崗的方式，從而不斷提高教師隊(duì)伍的整體培訓(xùn)水平。在日常的演練、培訓(xùn)過程中，技師、高級技師的作用是相當(dāng)顯著的。因此，在進(jìn)行人員選拔時，技師、高級技師運(yùn)用很重要，他們有較強(qiáng)的理論知識，熟悉各個崗位的生產(chǎn)情況和操作技能。高質(zhì)量的師資隊(duì)伍為培訓(xùn)效果的提升提供了基本的保障，但教學(xué)培訓(xùn)方式也應(yīng)該多樣化，因此，鐵路職工培訓(xùn)應(yīng)該積極摸索出一套適合職工的教學(xué)方式。

（四）建立完善的教育培訓(xùn)制度體系

健全的教育培訓(xùn)制度體系是培訓(xùn)制度化和規(guī)范化的前提條件，所以要將整個培訓(xùn)教育工作系統(tǒng)化。目前，鐵路職工教育培訓(xùn)還存在的問題，為了改變現(xiàn)狀，可以從以下方面改進(jìn)：第一，堅(jiān)持持證上崗制度，它可以保證持證職工滿足崗位需求;第二，堅(jiān)持建檔立卡制度，它可以對職工進(jìn)行系統(tǒng)了解，為后期制定培訓(xùn)計(jì)劃提供可靠依據(jù)。

（五）實(shí)行網(wǎng)絡(luò)教育培訓(xùn)

網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)是以網(wǎng)絡(luò)和信息技為支撐點(diǎn)，將授課老師和參培職工進(jìn)行空間分離，不需要面對面進(jìn)行實(shí)際培訓(xùn)。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)可以實(shí)現(xiàn)職工異地參加培訓(xùn);利用視頻會議，進(jìn)行實(shí)時視頻授課的模式。建立遠(yuǎn)程教育主播室，連通基層的視頻會議，將培訓(xùn)的內(nèi)容以音頻、視頻的方式進(jìn)行講解，或者以課件或視頻的方式進(jìn)行播放。比如可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)播、課件下載等多種功能，職工利用網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)和測試，并且系統(tǒng)會自動計(jì)算結(jié)果。教師可以在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)中組織職工進(jìn)行集中培訓(xùn)和解答疑難問題，職工也可以利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)終端自主學(xué)習(xí)各類培訓(xùn)內(nèi)容，在時間和參培人數(shù)上既可以靈活多變，還不影響工作和學(xué)習(xí)任務(wù)。這些多元化的培訓(xùn)模式，方便職工進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和測試，除了可以有效緩解工學(xué)矛盾，還可以使學(xué)習(xí)效果更佳。

四、結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動了鐵路行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的更新也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的完善，我國的鐵路行業(yè)顯然已經(jīng)贏來了發(fā)展的春天。但是，現(xiàn)階段鐵路職工的整體素質(zhì)卻是一個不容忽視的問題，鐵路職教部門一定要采取切實(shí)有效的措施來提高職工培訓(xùn)效果，提升職工的技術(shù)水平，為我國鐵路運(yùn)輸?shù)慕】捣€(wěn)定發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]郝俊峰，劉俊英.淺談鐵路職工教育培訓(xùn)的教學(xué)改革[J].漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017，12（03）：177～179.