毛曉春

摘? ?要：隨著民航事業(yè)的迅速發(fā)展，航空用戶對(duì)氣象服務(wù)的需求不斷增加，氣象精細(xì)化預(yù)報(bào)的重要性日益明顯，對(duì)航空氣象的發(fā)展和服務(wù)方式也提出了更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文從實(shí)際工作出發(fā)，通過(guò)分析南通機(jī)場(chǎng)低云天氣過(guò)程的現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題，試圖從航空氣象服務(wù)角度和機(jī)組角度總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，意在為以后的安全飛行提供一點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：南通機(jī)場(chǎng)? 低云天氣? 氣象預(yù)報(bào)

中圖分類號(hào)：V321.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）06（a）-0006-02

大氣是航空飛行活動(dòng)中人類與自然的第一界面，雖然航空器性能不斷改進(jìn)，導(dǎo)航、助航及監(jiān)視能力也在逐步提高，但由于航班量的迅速增長(zhǎng)，不利天氣對(duì)飛行安全與效益的影響，也隨著航班量的增加而被放大。從安全角度分析，大約有四分之一的飛行事故與不利天氣有關(guān)。從效益角度分析，在所有不正常航班總量中，天氣原因所造成的不正常航班量居第三位。在各種不利天氣因素中，低云和低能見(jiàn)度是最大的罪魁禍?zhǔn)住１疚耐ㄟ^(guò)對(duì)南通機(jī)場(chǎng)因低云天氣引起的飛行問(wèn)題進(jìn)行具體分析。

1? 天氣形勢(shì)分析

平流低云低能見(jiàn)度具有形成速度快而突然、移動(dòng)速度快、影響范圍大、持續(xù)時(shí)間難預(yù)報(bào)的特點(diǎn)，對(duì)飛行的安全、航班的正常起降影響較大，低云高度直接影響機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的降落，所以機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)員準(zhǔn)確把握低云的生消可以提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。文章針對(duì)南通機(jī)場(chǎng)在2018年4月4日凌晨02：50時(shí)至04：35時(shí)、4月13日22：00至14日00：35時(shí)有兩次低云天氣過(guò)程，云底高都低于降落標(biāo)準(zhǔn)（南通機(jī)場(chǎng)低云高度降落標(biāo)準(zhǔn)為70米）。其中4月4日造成一貨機(jī)備降。以下就兩次天氣過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，希望有助以后對(duì)低云生消的預(yù)報(bào)。

（1）4月3日20時(shí)本場(chǎng)高空?qǐng)D形勢(shì)：500hPa、 700hPa都是西風(fēng)氣流影響，冷空氣偏北，本場(chǎng)仍處于暖區(qū)，850hPa是處于西南低壓倒槽中，有暖平流。低云時(shí)地面4月4日02時(shí)本場(chǎng)正處于冷鋒控制。此次冷空氣從東路路徑由北往南入侵本場(chǎng)。

（2）4月13日20時(shí)本場(chǎng)高空?qǐng)D形勢(shì)：500hPa上、700hPa上為脊后槽前西南氣流，850hPa上為江淮氣旋冷槽前。4月13日20時(shí)地面圖形勢(shì)：本場(chǎng)處于冷鋒低壓槽前，前期浙北地區(qū)至四川盆地有靜止鋒維持。低云時(shí)為冷鋒控制。此次冷空氣從西北路徑入侵本場(chǎng)。

2? 地面各要素分析

從表中可以看出：

（1）能見(jiàn)度實(shí)況：23時(shí)之前即冷空氣影響之前能見(jiàn)度好，同時(shí)都是云底高為1000米的層積云。00時(shí)冷鋒前有冷空氣少量滲透南下入侵，能見(jiàn)度開(kāi)始降低，同時(shí)有低云產(chǎn)生，隨冷空氣持續(xù)滲透，低云云底高度降低至60米時(shí)伴隨能見(jiàn)度顯著降低，到07時(shí)本場(chǎng)已在冷鋒后，低云云底高度上升到150米時(shí)伴隨能見(jiàn)度同樣顯著提升。

（2）風(fēng)實(shí)況：4日00時(shí)之前都是偏東風(fēng)，明顯處于鋒前暖區(qū)，00時(shí)開(kāi)始有冷空氣逐漸入侵，至早上07：00時(shí)都是東北偏北風(fēng)，且風(fēng)速都大于等于6米/秒。

（3）溫度實(shí)況：低云發(fā)生前3小時(shí)溫度下降明顯，00時(shí)至01時(shí)溫度下降3.8攝氏度，發(fā)生時(shí)溫度基本維持。

（4）濕度實(shí)況：低云發(fā)生時(shí)濕度都近似于100%。

（5）氣壓實(shí)況：低云發(fā)生前后氣壓基本維持不變，為1015百帕。

（6）天氣現(xiàn)象：此次冷鋒過(guò)境無(wú)降水過(guò)程。

低云形成原因分析：冷鋒過(guò)境時(shí)迫使近地面暖濕空氣抬升。低云消散原因分析：冷空氣完全影響本場(chǎng)上空。

從表中可以看出：

（1）能見(jiàn)度實(shí)況：21時(shí)之前即冷空氣影響之前能見(jiàn)度較好，22時(shí)冷空氣開(kāi)始影響，能見(jiàn)度快速下降，至23時(shí)能見(jiàn)度最低，為400米，01時(shí)冷空氣完全控制本場(chǎng)，能見(jiàn)度也基本好轉(zhuǎn)。

（2）風(fēng)實(shí)況：21時(shí)之前即冷空氣影響之前都是東南風(fēng)向，風(fēng)速5米/秒逐漸降低至2米/秒，前5小時(shí)低云高度基本維持;發(fā)生時(shí)22時(shí)為靜風(fēng)，云底降低至60米;23時(shí)至01時(shí)為西北風(fēng)，風(fēng)速小于等于3米/秒，云底高度基本維持60米;02時(shí)開(kāi)始風(fēng)速加大為5米/秒以上，云底高度上升至150米。

（3）溫度實(shí)況：低云發(fā)生時(shí)溫度稍有增加，過(guò)后又降低，幅度為1℃。

（4）濕度實(shí)況：低云發(fā)生前后濕度基本為100%。

（5）氣壓實(shí)況：22時(shí)及之前為1010百帕，23時(shí)及之后為1009百帕。

（6）天氣現(xiàn)象：03日15時(shí)至04日04時(shí)有小雨，00時(shí)有中陣雨。

分析低云形成原因：冷鋒過(guò)境迫使暖濕空氣抬升。低云消散原因：中陣雨雨滴拖拽作用，使低云消散。

3? 總結(jié)

低云的生消是氣象預(yù)報(bào)的難點(diǎn)，僅從以上兩次資料難以做出低云產(chǎn)生與其他要素間相關(guān)對(duì)比，冷空氣過(guò)境時(shí)能見(jiàn)度和云低高度同時(shí)降低，但是兩者間的相關(guān)系數(shù)仍需要大量實(shí)況數(shù)據(jù)來(lái)建立。通過(guò)以上對(duì)比總結(jié)：（1）低云消散的預(yù)報(bào)，也可以與能見(jiàn)度預(yù)報(bào)相聯(lián)系。冷空氣完全影響本場(chǎng)后，能見(jiàn)度和云底高度同時(shí)上升，兩者間的相關(guān)系數(shù)也需要大量實(shí)況數(shù)據(jù)來(lái)建立;（2）中等強(qiáng)度降水的拖拽作用也可以使低云消散。

參考文獻(xiàn)

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