牟業(yè)華

摘? ?要：本文通過查閱大量的資料，對瀝青路面常見問題形式及其成因進行分析，對公路養(yǎng)護中稀漿封層技術、薄層罩面技術、微表處技術、裂縫修補技術、碎石封層技術等施工技術進行了總結(jié)，以保證瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量。在裂縫產(chǎn)生后，需要分析裂縫形成的原因，以便能夠合理地進行養(yǎng)護施工。一般情況下，瀝青路面的裂縫主要是由于荷載、沉降等作用造成的。

關鍵詞：瀝青路面? 預防性? 養(yǎng)護技術

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）06（a）-0029-02

1? 瀝青路面常見問題形式及其成因

對于瀝青路面的施工環(huán)境而言，不同路面常見問題也不同，一般情況下，瀝青路面常見的病害形式主要分為四種，分別為龜裂、裂塊、縱向裂縫、橫向裂縫。在路面結(jié)構(gòu)由于各種荷載作用而容易出現(xiàn)裂縫、變形、車轍等病害，并且雨水的沖刷作用也會對瀝青路面質(zhì)量造成一定的影響。裂塊的產(chǎn)生主要是因為材料自身方面的原因，它的全稱是塊狀裂縫。造成該現(xiàn)象的主要原因是由于公路上的瀝青材料在低溫下會老化并收縮，這嚴重影響了路面狀況的穩(wěn)定性，從而出現(xiàn)塊狀裂縫。路面所受的荷載的大小對其影響不大。與龜裂相比，裂塊對公路路面造成的損害范圍更廣且影響也更為嚴重?？v向裂縫產(chǎn)生的原因有兩個，一種是土層路基自身的不均勻沉降，對于瀝青的攤鋪施工而言，施工中往往會存在各種各樣的不確定性因素，這就有可能導致施工中出現(xiàn)各種問題。比如環(huán)境溫度、氣候等。在裂縫產(chǎn)生后，需要分析裂縫形成的原因，以便能夠合理地進行養(yǎng)護施工。一般情況下，瀝青路面的裂縫主要是由于荷載、沉降等作用造成的。

以上這些瀝青路面常見病害產(chǎn)生的原因可歸結(jié)為五點：第一點，坑槽的存在。坑槽是一種面層損害，主要集中于道路的表面，其形成由于公路表面受到龜裂和一些人為因素的損害后修復進行的不及時，并且后期在車輛荷載以及雨水的沖刷沉積下而慢慢形成的。第二點，由于瀝青鋪設時間過長而老化、與路面之間的粘結(jié)能力下降、壓力分布不均而導致的松散現(xiàn)象的發(fā)生。第三點，沉陷。由于當?shù)赝翆忧闆r的不同而導致路基易于老化，這就使得路基極易受到外力的影響，當輪胎對路面的荷載超過了地面本身所能承受的強度時，就會發(fā)生沉陷。后期在沉陷處受力會極不均勻，因此原本較小的沉陷在路面上就會轉(zhuǎn)變?yōu)檩^明顯的凹陷變形，這對路面會造成十分嚴重的危害，必須及時的采取預防性措施進行修復。第五點，車轍。由于瀝青材料本身的性質(zhì)在高溫下變得不夠穩(wěn)定，同時不斷有車輛在瀝青路面上作用這就可能會造路面發(fā)生不可自我修復的形變，而瀝青材料受到車輪的作用力而出現(xiàn)黏性流動時，車轍就可能會產(chǎn)生。按照車轍形成的原因以及外在特點也可被劃分成磨耗性車轍、失穩(wěn)性車轍以及結(jié)構(gòu)性車轍等，三種車轍都會對公路帶來不利影響。第五點，泛油。在瀝青混合料拌和過程中，由于施工人員施工工藝不規(guī)范以及自身材料相互影響導致后期瀝青路面在使用的過程中時常出現(xiàn)泛油問題。在對瀝青進行鋪設的過程中，由于自然天氣以及粘層油的用量不精確等也會導致泛油狀況的出現(xiàn)。一旦遇到高溫天氣，瀝青路面在荷載的作用下會出現(xiàn)小幅度的下沉，長久以往，路面變得不平整。

2? 預防性養(yǎng)護技術在公路養(yǎng)護中的研究意義

預防性公路養(yǎng)護技術和傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術相比，其最大的優(yōu)勢在于將被動面對改正轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃宇A防控制。據(jù)相關資料顯示，預防性養(yǎng)護技術的廣泛使用一方面確保公路相關結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，另一方面可以增強瀝青路面的適應性，從而可以更好的面對各種自然環(huán)境，延長路面的使用時間?；诖?，在對公路進行養(yǎng)護的過程中，應當廣泛使用預防性養(yǎng)護技術，并且在現(xiàn)有養(yǎng)護技術的基礎上不斷進行創(chuàng)新與完善。當前，我國在對公路工程進行施工的過程中，嚴格按照相關公路養(yǎng)護制度的要求，使得公路施工的質(zhì)量大幅提升，延長了公路使用的時間，提高了公路施工部門的經(jīng)濟效益以及社會效益。

3? 預防性養(yǎng)護技術在公路養(yǎng)護中的應用

公路預防性養(yǎng)護突出強調(diào)整個工程的規(guī)劃性，預防性養(yǎng)護為主要目的，矯正修復性公路養(yǎng)護次之。這一養(yǎng)護理念的可以提高公路的安全性能和使用性能，同時大大縮減公路的養(yǎng)護成本。目前，預防性養(yǎng)護技術是科學養(yǎng)路的具體體現(xiàn)，該技術的應用價值已經(jīng)被很多的建設工作人員所意識到，并且已經(jīng)在當前的行業(yè)市場環(huán)境得到了一定范圍的應用，這對我國公路事業(yè)的健康發(fā)展以及公路經(jīng)濟效益的實現(xiàn)都有著重要的意義。

3.1 稀漿封層技術

稀漿封層技術是將乳化瀝青、石屑、外滲劑、水、石灰、水泥、粉煤灰等通過一定比例混合而成的瀝青混合料使用專業(yè)的稀漿封層車將其均勻的攤鋪在路面，從而形成瀝青分層，過程中無需加熱冷拌冷鋪，并且攤鋪后無需碾壓。稀漿封層技術可以有效降低瀝青路面松散、老化、裂縫等路面病害問題。

3.2 薄層罩面技術

薄層罩面技術是在原路面上再鋪設一層厚度不超過1.5～2.0cm的熱瀝青混合料，這項技術可顯著改善路面質(zhì)量的惡化情況，并且提高瀝青路面表面的平整程度，恢復其抗滑性，并且校正一些已經(jīng)變形的路面輪廓。薄層罩面技術的鋪設層面較薄，易于冷卻，但相應的也沒有較高密實度，針對這一問題，可以進一步改進和完善混合料設計、壓路機選型和碾壓工藝等。

3.3 微表處技術

微表處技術的適用范圍和對象主要是城市干線和高速公路等高等級路面，可通過專業(yè)攤鋪設備進行一次性攤鋪而完成，以材料主要為聚合物改性乳化瀝青、水、添加劑和礦物填料等。該技術操作性較強，可根據(jù)路面損害程度選擇攤鋪的層數(shù)，但是問題就是噪音大、舒適度差，我國為改善這一現(xiàn)象對相關技術進行改進，采用低噪音微表處技術的應用，將形成噪音控制在可接受范圍之內(nèi)。當前，該技術在全國多個省份的高速公路養(yǎng)護中均得到推廣和應用，在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面發(fā)揮著重要的作用。

3.4 裂縫修補技術

裂縫修補技術主要針對小裂縫的修復，而中、大型裂縫在損害程度上已經(jīng)屬于修正養(yǎng)護范疇的問題。在預防性養(yǎng)護中，裂縫修補技術得到了廣泛的應用，該技術實現(xiàn)了通過采用傳統(tǒng)的瀝青填縫到現(xiàn)在的專業(yè)灌縫膠修補的轉(zhuǎn)變，并且在養(yǎng)護材料、設備和技術方面均取得了進展，該技術的改進使路面裂縫發(fā)生的頻率有效降低，并且可以經(jīng)受強降雨的沖刷，同時有效的提高路面的質(zhì)量，降低交通環(huán)境對它的影響，有著非常廣闊應用前景。

3.5 碎石封層技術

碎石封層技術與其他養(yǎng)護技術比操作更為簡單，建設速度更快，主要操作是在路面鋪筑碎石骨料、乳化瀝青、改性瀝青，通過將其機械碾碎形成磨耗層對路面進行一個保護，防止對路面的磨損。從我國公路建設的實際情況來看，碎石封層技術可用于我國大部分公路的預防性養(yǎng)護及相關改建工程。

4? 結(jié)語

綜上所述，對于路面的養(yǎng)護而言，需要采用先進的養(yǎng)護技術，對路面中出現(xiàn)的各種養(yǎng)護問題進行處理。采用瀝青路面預防性養(yǎng)護技術能有效的提高路面的養(yǎng)護質(zhì)量，保證養(yǎng)護工作的效率。上文從稀漿封層技術、微表處技術、碎石封層技術、裂縫修補技術等養(yǎng)護技術對瀝青路面進行養(yǎng)護，實踐證明，在瀝青路面預防性養(yǎng)護技術許多路面施工中都起到了良好的效果。

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