《汽車人》張敏

“謙敬”是徐留平最近提及頻率較高的一個詞匯。

自他在人民大會堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)一年三個多月。在這一段緊張、沸騰、奔跑的日子里，新紅旗正在以日新月異的變化，詮釋著“理想、執(zhí)著、變革、謙敬”的精神內(nèi)涵。

“‘謙就是表示謙卑，‘敬就是敬畏。既體現(xiàn)出對于消費者的謙卑態(tài)度，也體現(xiàn)對于汽車本身的敬畏?！毙炝羝胶喢鞫笠亟忉?。

一片蕭條的中國車市，紅旗是一個特殊的存在。2018年市場寒潮，紅旗卻超額完成了3萬輛銷售指標(biāo)。今年第一季度，紅旗銷量增長更是高達(dá)787%。增長從意外變成常態(tài)化，見證徐留平努力與改革的收效。

剛剛結(jié)束的“汽車人之夜”，徐留平捧得惟一2018-2019“中國汽車年度人物”獎。談及感受，他很謙虛地說，自己受之有愧。他談到了做好汽車的四個關(guān)鍵因素，其中一個關(guān)鍵詞就是“謙敬”。

他說，做汽車第一要有情懷，沒有情懷和熱愛，做不好汽車;第二要有洞見，汽車業(yè)是一個令人著迷的行業(yè)，如果沒有洞見，后面或許難有遠(yuǎn)見;第三，要有勇氣，既然有洞見，那就放手一搏;最后，一定要“謙敬”，對于消費者、對于汽車，要有謙卑和敬畏的感覺。

“我們懷揣情懷、希望與洞見，攜帶決心和勇氣，以謙卑和敬畏的心境，做好紅旗、做好一汽！”熟悉徐留平的人都知道，這四個關(guān)鍵因素，支撐著他入主中國—汽后的—系列動作。

中國人總喜歡韜光養(yǎng)晦，這里面總留有退步空間的小心思。徐留平卻因為紅旗與一汽復(fù)興一次次站在臺前，不留余地。大刀闊斧的變革背后，有豁達(dá)自信，更建立于尊重市場、產(chǎn)品與客觀規(guī)律之上。

因為敬畏，所以苛刻

今年上海車展，是紅旗第二次的獨立參加頂級國際車展，產(chǎn)品陣容強(qiáng)大。新紅旗展出14輛展車以及2款技術(shù)設(shè)備，不乏行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲備。新紅旗品牌戰(zhàn)略布局下的首款豪華B級SUV紅旗HS5開啟全國預(yù)售。

作為中國品牌首款豪華B級SUV，紅旗HS5的到來，將進(jìn)一步豐富紅旗品牌產(chǎn)品矩陣，為國內(nèi)豪華SUV市場帶來沖擊。

快速完善品牌產(chǎn)品矩陣背后，技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動紅旗前行的隱形力量。

紅旗對于技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)注，自上而下一以貫之。徐留平認(rèn)為，當(dāng)今時代，是變革的時代，技術(shù)仍然是推動整個社會形態(tài)和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的最根本、最基礎(chǔ)的力量?！拔覀円欢ㄒプ∈挛镒兓幕疽?guī)律，堅持變革與堅守，做好創(chuàng)新工作。”

在全新品牌戰(zhàn)略指引下，紅旗已開始在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等領(lǐng)域進(jìn)行布局，并取得實質(zhì)性進(jìn)展。在美國拉斯維加斯CES大展上斬獲獎項的紅旗智能座艙，以及最新研發(fā)的燃料電池電動機(jī)等兩項前沿技術(shù)設(shè)備同步展出，彰顯紅旗品牌在智能化、電動化領(lǐng)域的研發(fā)實力。

在研發(fā)中，紅旗團(tuán)隊將用戶放在首位。他們認(rèn)為，未來汽車企業(yè)的關(guān)注重點不單單是產(chǎn)品，而應(yīng)是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、體驗一體化解決方案。愉悅駕乘、美妙出行正成為用戶對汽車最本質(zhì)的需求。

為此，紅旗去年推出了R.Flag“阩旗計劃”技術(shù)品牌。它作為持續(xù)提升新紅旗品牌形象和用戶體驗的技術(shù)支撐，打造面向未來的超級綠色智能汽車技術(shù)平臺。在此基礎(chǔ)上，紅旗產(chǎn)品不但從技術(shù)平臺中直接獲取產(chǎn)品力，更保持了對未來技術(shù)潮流的把握。

徐留平告訴《汽車人》，紅旗打造專屬技術(shù)，滿足消費者隨心所欲的體驗和感知，就是“謙敬”的表現(xiàn)。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品打造上，來不得一點點的不謙卑和不敬畏。“任何不謙卑、不敬畏，都可能對消費者、對品牌產(chǎn)生致命影響?！?/p>

這不難理解，他對于紅旗產(chǎn)品有著“極致要求”。以紅旗HS5為例，不但擁有“有如嬰兒肌膚感受般的頂級頭層NAPPA皮飾”，而且累計整車的實驗里程超過了500萬km。徐留平說，這個數(shù)據(jù)在全球同級別車中尚無先例。

因為敬畏，徐留平對產(chǎn)品造型要求幾乎苛刻。“一款新產(chǎn)品外觀，第一眼看O.1秒鐘、0.5秒鐘，如果還不能讓人驚詫，只要我當(dāng)董事長，那是不可能通過的?！彼苷J(rèn)真地說。

“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求”才能打造極致品質(zhì)。過去的一年來，新紅旗H5上市，新紅旗電動汽車E-HS3下線，其續(xù)航里程達(dá)400公里以上，新紅旗H7年型上市，更是經(jīng)過1100多項技術(shù)質(zhì)量改進(jìn)。

極致也體現(xiàn)存裝備制造上。據(jù)徐留平介紹，紅旗新的H系列制造中心和L系列定制中心已經(jīng)投入使用。智能化水平、柔性化的能力和裝備保證的精度，足以保證中國品牌最頂級的品質(zhì)。

在營銷服務(wù)上，同樣如此嚴(yán)苛。徐留平要求，消費者只要對紅旗有反饋，就立即實現(xiàn)一系列的反應(yīng)，時間縮短至三分鐘之內(nèi)。產(chǎn)品有問題不奇怪，反饋和解決問題的速度、誠意，能贏得客戶。口碑就是這樣積累起來的，同樣一點也不奇怪。

品牌的進(jìn)階

2019年，不僅是紅旗的產(chǎn)品大年，也是紅旗品牌持續(xù)向上發(fā)展的進(jìn)階之年。紅旗將有三款SUV車型——紅旗HS5、紅旗HS7及紅旗E-HS3上市。

隨著產(chǎn)品走向主流和年輕化，紅旗在為市場與品牌傳播方面注入更多創(chuàng)新內(nèi)涵。

無論是與故宮簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，還是通過春晚傳遞振興民族品牌的信心，抑或是聯(lián)合出品《真愛·梁祝》，創(chuàng)新經(jīng)典國粹藝術(shù)……通過一系列品牌活動，紅旗品牌正變得更加市場化、年輕化、更具創(chuàng)新精神。這已經(jīng)成為行業(yè)共識。

徐留平說，選擇品牌合作伙伴，就像結(jié)婚，既要門當(dāng)戶對，又要互相喜歡。對于紅旗品牌，選擇一個精神匹配高度契合的伙伴更不容易。長久以來，“高大上”的品牌形象，是紅旗的盔甲更是軟肋，讓其囿于其中。

紅旗與故宮合作是一個成功的案例。近年來，故宮通過一系列的改革，用年輕人喜聞樂見的方式，傳達(dá)著傳統(tǒng)文化的價值。走過一甲子風(fēng)雨歷程的紅旗，也以愈發(fā)觸及核心的變化，釋放著改革帶來的活力和潛力。

徐留平透露，紅旗與故宮的高度契合，讓雙方合作一拍即合。包括聯(lián)合出品《真愛·梁?！芬彩侨绱?。他說，“有華人的地方就有《梁?！贰?，作為紅旗品牌，有義務(wù)把國粹在新的時代下賦予新的生命力。

紅旗品牌進(jìn)階的腳步?jīng)]有停止。此次上海車展，紅旗發(fā)布了“新高尚情懷人士”俱樂部，并啟動“旗跡中國”項目。這是紅旗全面夯實紅旗品牌新形象，進(jìn)一步提升品牌聲量及影響力的舉措。

電影導(dǎo)演郭帆、小提琴家黃蒙拉、京劇藝術(shù)家王珮瑜、時尚攝影師范欣、中國國家短道速滑運動員武大靖為之傾情站臺。他們是紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部首期成員。

無疑，這是一個國際化、年輕化、有責(zé)任、有家國情懷的紅旗圈層。“他們有著與新紅旗共同的價值觀，在傳承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中沉淀，心合理想，胸有情懷。正是這共同的理想和情懷讓我們攜手合作?！毙炝羝秸f。

啟動“新高尚情懷人士”俱樂部，使紅旗品牌用戶形象落地，也是紅旗品牌產(chǎn)品定位中目標(biāo)群體“新高尚情懷人士”的具象化表達(dá)。

在與他們的交流中，徐留平深切感受到大家對紅旗的熱情之高。“社會各界對于紅旗都有一種特殊的情懷與熱愛。這對紅旗人，不僅是極大的滿足，更是自我奮進(jìn)的激勵?！?/p>

定位“新高尚”的紅旗正在讓情懷落地。本屆車展，紅旗品牌還推出“旗跡中國”IP計劃。車展期間，紅旗官方

謙卑和敬畏，一頭牽動消費，一頭決定產(chǎn)品?；貧w汽車業(yè)競爭的本質(zhì)，讓紅旗更好地適應(yīng)消費者需求——更加高效、更加有力地來回應(yīng)消費變遷。徐留平說，這也是紅旗繼續(xù)改革的方向。微博發(fā)布的“你終將成為旗跡”，迅速沖入熱搜榜前三，可見其深入人心。

改革的方向與落地

在集團(tuán)總部直接運營下，從人事架構(gòu)到管理架構(gòu)，再到質(zhì)量管理、研發(fā)，他以令人瞠目的速度贏得時間，為紅旗贏得崛起的機(jī)會。

不斷推進(jìn)的紅旗新戰(zhàn)略，刷新人們對共和國第—汽車品牌的認(rèn)知。過去一年多來，新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)、客戶關(guān)懷、體系建設(shè)等諸多方面，改寫和創(chuàng)造著無數(shù)個紅旗時刻。

紅旗初戰(zhàn)，就小有進(jìn)步，令人鼓舞，但這只是開始，變革仍在繼續(xù)?！爸挥懈母锊拍軌虬岩黄瓉硭鶕碛械馁Y源、把沒有釋放的能量釋放出來?！毙炝羝饺缡钦f。

大方向與目標(biāo)已經(jīng)確定。中國一汽和紅旗品牌基本戰(zhàn)略以及基本路徑，去年已經(jīng)確立。紅旗現(xiàn)在要做的，就是落地的過程。徐留平思考的著眼點是業(yè)務(wù)的重構(gòu)，提升運營體系的先進(jìn)性和創(chuàng)新性。

去年，紅旗開始構(gòu)建了一套業(yè)務(wù)體系，徐留平給的目標(biāo)是，爭取到今年年底，在一些業(yè)務(wù)的主要領(lǐng)域，比如：大制造、大營銷和大研發(fā)系統(tǒng)中，構(gòu)建“全球最先進(jìn)”的一套體系。明年在其他領(lǐng)域，“打造一個領(lǐng)先的紅旗業(yè)務(wù)體系2.0版本”。

紅旗戰(zhàn)績，讓徐留平更有信心進(jìn)一步深化中國一汽改革。他承認(rèn)，對于紅旗來說，比較重要的事仍是“加大改革力度”。

謙卑和敬畏，一頭牽動消費，一頭決定產(chǎn)品?；貧w到汽車競爭的基本面，能夠讓紅旗更好地適應(yīng)消費者對它的需求——更加高效、更加有力地來回應(yīng)消費的變遷和變化。徐留平說，這也是紅旗繼續(xù)改革的方向。

紅旗要賣出多少輛才算是成功復(fù)興？有人這樣問。“按照戰(zhàn)略規(guī)劃推進(jìn)，沒有最好，只有更好。”略微思考后，徐留平說。對他而言，征途不過剛剛開始。