◎雷 闖

在2018年全國(guó)宣傳思想工作會(huì)議上，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“宣傳思想干部要不斷掌握新知識(shí)、熟悉新領(lǐng)域、開(kāi)拓新視野，增強(qiáng)本領(lǐng)能力，加強(qiáng)調(diào)查研究，不斷增強(qiáng)腳力、眼 力、腦力、筆力，努力打造一支政治過(guò)硬、本領(lǐng)高強(qiáng)、求實(shí)創(chuàng)新、能打勝仗的宣傳思想工作隊(duì)伍。 ”。

踐行“四力”，是新時(shí)期黨報(bào)工作者的新要求，交通新聞報(bào)道更是如此，一條條高速公路、鐵路、航線等建設(shè)、運(yùn)營(yíng)都是省委省政府關(guān)注的大事， 也是老百姓出行息息相關(guān)的熱點(diǎn)，特別是節(jié)假日、春運(yùn)期間，人民對(duì)快速安全出行的要求越來(lái)越高。在全媒體時(shí)代，快速、準(zhǔn)確刊發(fā)交通新聞，更需要新聞?dòng)浾呱钊牖鶎樱`行“四力”。

一、勤跑一線，腳板底下出新聞

交通報(bào)道素有大交通和小交通之分， 大交通是指公、鐵、空、水等干線交通，小交通是指內(nèi)公交、地鐵等城市內(nèi)交通，報(bào)道內(nèi)容涵蓋交通設(shè)施建設(shè)和交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。但無(wú)論是報(bào)道項(xiàng)目建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)， 都是與百姓出行密切相關(guān)的民生事件，涉及范圍面廣，新聞動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，記者坐在辦公室是很難寫(xiě)出鮮活的畫(huà)面和可讀的文章，必須要求記者邁開(kāi)雙腳，深入一線，用腳丈量新聞。

“七分采訪、三分寫(xiě)作”，交通新聞報(bào)道首先考量記者的“腳力”。 在2019年春運(yùn)期間，湖北日?qǐng)?bào)經(jīng)濟(jì)中心策劃了兩組系列報(bào)道：“零點(diǎn)湖北”和“春運(yùn)跟班記”，把記者撒到一線，跟班式采訪。“零點(diǎn)湖北”欄目是記錄春運(yùn)期間的凌晨時(shí)間，高鐵司機(jī)、公交司機(jī)等工作人員如何通宵作業(yè)，為春運(yùn)安全保暢貢獻(xiàn)力量。例如，我們采訪漢宜鐵路每天最早發(fā)出的動(dòng)檢車，晚上11 點(diǎn)進(jìn)入漢口動(dòng)車所采訪，次日凌晨2 點(diǎn)，與動(dòng)車司機(jī)一起檢查車輛、做好各種發(fā)車準(zhǔn)備，隨后一路跟車到宜昌東站，返回武漢時(shí)已經(jīng)到了早上9 點(diǎn)。

“春運(yùn)跟班記”則是讓記者深入春運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，在人流密織的火車站、 通宵開(kāi)行的列車上、 車流飛馳的高速公路上，跟班武漢鐵路局調(diào)度員、火車站值班人員、普速列車工作人員、高速公路路政人員等，記錄他們的工作。例如，正月初六起，南下客流劇增，武漢鐵路局抽調(diào)了一批90 后火車司機(jī)當(dāng)臨時(shí)列車員，服務(wù)南下旅客。記者登上一趟武昌至廣州的南下列車， 從中午12 點(diǎn)一直跟車采訪到次日凌晨4點(diǎn)，在火車上采訪了每一名90 后臨時(shí)列車員，通過(guò)記錄他們?nèi)绾未驋咝l(wèi)生、沖洗廁所、搬運(yùn)行李等細(xì)節(jié)，發(fā)回了一篇有溫度、有深度的通訊，極大弘揚(yáng)了鐵路工作者愛(ài)崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神。

新聞?dòng)肋h(yuǎn)在路上， 只有深入現(xiàn)場(chǎng)才能捕捉好的故事細(xì)節(jié)和畫(huà)面。 對(duì)于在建的重要交通工程項(xiàng)目，我們也是“上天入地”。漢十高鐵、黃黃高鐵晚上轉(zhuǎn)體，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)一直采訪到凌晨3 點(diǎn)；7月份采訪在建的麻竹高速紅安段，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)氣溫達(dá)到100 攝氏度，我們和工人一起，從上午9 點(diǎn)采訪到下午3 點(diǎn)，展示湖北交通人為保障重點(diǎn)工程爭(zhēng)分奪秒、迎戰(zhàn)酷暑的干勁。

二、善于觀察，發(fā)現(xiàn)好新聞

新聞的溫度來(lái)自火熱的社會(huì)生活，這種生活，一定體現(xiàn)時(shí)代的脈動(dòng)，契合社會(huì)主義核心價(jià)值觀的本質(zhì)要求，彰顯凝聚人心的價(jià)值導(dǎo)向。在采訪中，我們需要一雙善于觀察的眼睛，在看似平淡的現(xiàn)場(chǎng)，挖掘打動(dòng)人心的細(xì)節(jié)和故事，讓新聞“暖”起來(lái)。

2019年春運(yùn)期間，記者跟隨路政人員在京港澳高速上巡查，一路上，有的車輛壞了，路政人員幫忙警戒、修理；有的車亂停亂靠，路政人員迅速糾正，避免交通事故發(fā)生；有的車發(fā)生摩擦碰撞， 路政人員及時(shí)處理， 保障路面安全暢通。 對(duì)于路政人員來(lái)說(shuō)，這是每天的工作日常，但在采訪中記者捕捉到了一個(gè)鏡頭，載著近10 人的中巴車拋錨，大伙都站在路邊，此時(shí)天空突然飄起了中雨，一名路政人員快速?gòu)能囕v后備箱拿出兩把雨傘遞給了乘客， 然后又去指揮交通。這個(gè)動(dòng)作雖然不到10 秒鐘，但與忙碌的救援相比，更溫暖、更打動(dòng)人心。

2018年春運(yùn)期間， 湖北出現(xiàn)了重大冰雪災(zāi)害天氣，高速公路出現(xiàn)了大面積擁堵。 記者耗時(shí)7 個(gè)小時(shí)來(lái)到隨岳高速鄂豫交界處采訪，發(fā)現(xiàn)所有養(yǎng)護(hù)、路政和大部分收費(fèi)人員忙著為滯留司機(jī)送吃的， 安撫司乘焦慮情緒， 照顧生病旅客，素材非常豐富。 直到晚上12 點(diǎn)，記者回到管理所時(shí)，發(fā)現(xiàn)有8 名收費(fèi)員正擠在一個(gè)小房間吃泡面，一打聽(tīng)，原來(lái)他們把飯菜、熱湯都送給了司乘，一天沒(méi)有吃東西，晚上吃點(diǎn)方便面充饑。

溫暖在嚴(yán)寒的冬天彌足珍貴。 白天在路上看到的救助是湖北交通人的辛勞付出，而晚上吃方便面的場(chǎng)景，更能彰顯交通人的默默奉獻(xiàn)。 一篇文章的溫度， 往往只需一個(gè)細(xì)節(jié)、一個(gè)舉動(dòng)。 因此，交通新聞現(xiàn)場(chǎng)采訪，不僅要見(jiàn)人之所見(jiàn)，還要做到見(jiàn)人之所未見(jiàn)。

三、深入思考，增強(qiáng)報(bào)道厚度

一篇好的報(bào)道，不僅僅在于語(yǔ)言文字和邏輯結(jié)構(gòu)，報(bào)道所體現(xiàn)的厚重性、思辨性、建設(shè)性也至關(guān)重要。能夠通過(guò)“一滴水見(jiàn)太陽(yáng)”報(bào)道最能體現(xiàn)功底，這對(duì)記者而言，不僅要善于捕捉新聞，更要學(xué)會(huì)思考問(wèn)題，即增強(qiáng)腦力。

2018年9月，我在一次全省交通會(huì)議上得知，湖北省重點(diǎn)交通項(xiàng)目保神高速停工了，原因是砂石料供應(yīng)短缺。這是一個(gè)重磅新聞，因?yàn)楦咚俟芬蛟牧先狈ν９?，在我省交通?xiàng)目建設(shè)史上是非常少見(jiàn)的。我深入現(xiàn)場(chǎng)采訪后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是因?yàn)橹醒搿⑹?、市環(huán)保整治關(guān)閉了南漳縣絕大部分手續(xù)不齊全、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的砂石場(chǎng)。

環(huán)保是紅線，不達(dá)標(biāo)必須停工，即便是全省重點(diǎn)工程也不能亮“綠燈”。圍繞事實(shí)，記者與部門(mén)主任等反復(fù)商討后認(rèn)為， 保神高速停工是湖北交通項(xiàng)目在環(huán)保大保護(hù)新形勢(shì)下出現(xiàn)的一個(gè)新現(xiàn)象，也是一個(gè)必然現(xiàn)象，是全省乃至全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要面對(duì)的新課題， 如何解決好環(huán)保與建設(shè)的矛盾，需要改變傳統(tǒng)觀念。最終我們從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任入手，將話題進(jìn)一步延伸，采訪了人福醫(yī)藥等相關(guān)企業(yè)及專家，最終刊發(fā)了《保神高速停工教訓(xùn)了誰(shuí)？ 》一文，并獲得了湖北新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。報(bào)道刊發(fā)后，引起了全省交通主管部門(mén)和建設(shè)單位的共鳴，具有很強(qiáng)的參考借鑒意義。

作為省委機(jī)關(guān)報(bào)， 要緊緊圍繞省委省政府的中心工作做報(bào)道，面對(duì)新情況新問(wèn)題，不能停留在問(wèn)題表面，要多思考、勤思考，圍繞大局思考，從建設(shè)性角度出發(fā)，為解決問(wèn)題提供思路、方法。

四、增強(qiáng)筆力，會(huì)寫(xiě)還會(huì)播

全媒體時(shí)代的新聞報(bào)道，不再局限于圖文并茂，更是進(jìn)入視頻、直播時(shí)代。 如今，直播已經(jīng)成為繼寫(xiě)作之后的另一種常態(tài)，講好湖北交通故事，記者不但要會(huì)寫(xiě)，也要能播。

交通新聞是關(guān)注性極高的民生新聞， 這就要求記者在報(bào)道時(shí)不能抄文件、寫(xiě)八股文，必須不斷增強(qiáng)筆力，扣民生視角，講述百姓故事，傳播民本情懷。例如，一座長(zhǎng)江大橋通車，直入主題，講清楚道路通車的時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、里程、社會(huì)意義等，為個(gè)人和物流運(yùn)輸企業(yè)算賬，讓讀者一目了然。在報(bào)道工程建設(shè)時(shí)，遇到專業(yè)的俗語(yǔ)，要學(xué)會(huì)解釋，通常使用類比等方式，讓讀者能快速明白詞語(yǔ)的意思，方便理解。

在報(bào)道中，要有故事細(xì)節(jié)，有直接引語(yǔ)，見(jiàn)人見(jiàn)事，要說(shuō)老百姓聽(tīng)得懂的 話，寫(xiě)“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”的 文章，真正和群眾打成一片，更加接 “地氣”、聚“人氣”。

視頻、直播已成為傳播的重要渠道，傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型，必須要求記者不但會(huì)寫(xiě)、會(huì)拍，還要會(huì)播、能播。直播與新聞采訪寫(xiě)作一樣，需要做大量的案前準(zhǔn)備工作，需要設(shè)計(jì)好直播的環(huán)節(jié)，直播內(nèi)容要更加有趣味、可讀，同時(shí)還要掌握鏡頭畫(huà)面，綜合素質(zhì)要求更高。去年，我們?cè)凇洞蠼剂鳌獊?lái)自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的報(bào)道》大型活動(dòng)中，直播三峽升船機(jī)，創(chuàng)造了100 萬(wàn)多點(diǎn)擊率的記錄，傳播效果非常好。