長三角地區(qū)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級研究

方雪 呂巍

摘要：長三角地區(qū)傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)深厚，是我國制造業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先地區(qū)。在傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級的浪潮中，長三角也扮演著先鋒的角色，目前已在技術(shù)提升、區(qū)域協(xié)同、企業(yè)培育等多方面取得了一定成就。但諸多問題也在阻礙長三角傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型升級，如區(qū)域協(xié)同效應(yīng)弱，資源配置效率低;關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，核心技術(shù)人才缺乏;產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未成熟，融資渠道較為缺乏等。因此，長三角地區(qū)應(yīng)采取深化協(xié)同發(fā)展機制，增強產(chǎn)業(yè)合理分工;全力攻克關(guān)鍵技術(shù)，著力培養(yǎng)技術(shù)人才;完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，擴展企業(yè)融資渠道等措施，全面提升智能制造發(fā)展質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：長江三角洲;智能制造;轉(zhuǎn)型升級

一、 引言

隨著時代的發(fā)展，智能制造的定義也在不斷更新。根據(jù)2015年中國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，智能制造定義為“基于新一代信息通信技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式”。此外，美國“智能制造創(chuàng)新研究院”對智能制造的最新定義是“先進傳感、儀器、監(jiān)測、控制和過程優(yōu)化的技術(shù)和實踐的組合，它們將信息和通信技術(shù)與制造環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)工廠和企業(yè)中能量、生產(chǎn)率、成本的實時管理”。由此來看，目前智能制造雖然沒有統(tǒng)一的定義，但都強調(diào)通過先進信息技術(shù)的組合，改造并賦能傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)，以此實現(xiàn)智能化并大幅提高生產(chǎn)效率。

從2018年的數(shù)據(jù)來看，我國制造業(yè)增加值為26.5萬億元，占全國GDP總量的比重為29%，是我國GDP總量的重要來源。因此想要達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，轉(zhuǎn)換增長動力的目的，必須解決制造業(yè)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)方式，提高質(zhì)量效益的問題。此外，對于企業(yè)而言，原材料、土地設(shè)備、人力資源等各項成本的不斷上漲，傳統(tǒng)的粗放式生產(chǎn)已難盈利，通過智能制造實現(xiàn)精細化生產(chǎn)是其提高利潤率的不二選擇。綜合來看，在近年來我國經(jīng)濟發(fā)展從高速發(fā)展階段逐漸進入新常態(tài)，更注重發(fā)展質(zhì)量的背景下，傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展是順應(yīng)時代的戰(zhàn)略方向，也是我國占據(jù)制造業(yè)實力高點，實現(xiàn)制造強國的必由之路。

目前，智能制造正處于國家大力推行并落地的階段?！吨袊圃?025》明確指出，加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向;著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。因此，各地區(qū)政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)都在工業(yè)強國的戰(zhàn)略指引下積極推進智能制造，以提升制造業(yè)競爭力。

作為我國重要的先進制造業(yè)基地和智能城市建設(shè)的先行區(qū)，長三角地區(qū)工業(yè)增加值超過全國四分之一，對于智能制造轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需求尤為迫切。目前長三角地區(qū)正在積極推進傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級，信息經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟、智能經(jīng)濟、四新經(jīng)濟、兩化融合都走在全國前列，在新能源汽車、集成電路、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域形成了深度合作的發(fā)展格局。而從長遠來看，進一步解決目前智能制造轉(zhuǎn)型升級中的問題，是深化長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級發(fā)展的必經(jīng)階段。

二、 長三角地區(qū)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀

長三角一體化進程由來已久，早在1992年國家就已提出“長三角城市群”的初步規(guī)劃，其中包含上海、杭州、寧波、南京等14個城市。經(jīng)過近20年的發(fā)展，長三角城市群規(guī)模不斷擴大，目前已包含26個城市，長三角區(qū)域一體化發(fā)展也于2018年上升至國家戰(zhàn)略?？傮w來看，在各方的努力下，長三角一體化已經(jīng)取得了良好的階段性成績。2018年，長三角地區(qū)國土面積21.17萬平方公里，人口1.5億，26個城市GDP總和約為17.8萬億元，以2%的國土面積占比和11%的人口占比，貢獻了全國超過20%的GDP，已經(jīng)成為全國規(guī)模最大的城市集群。

而從制造業(yè)來看，長三角更是我國制造業(yè)高地，26城市工業(yè)增加值超過了全國1/4，多個制造業(yè)綜合競爭力在全國領(lǐng)先，在全國制造業(yè)發(fā)展格局中舉足輕重。以集成電路行業(yè)為例，長三角集成電路行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國比重達到45%，是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完善、技術(shù)最為領(lǐng)先、生態(tài)最為齊全的地區(qū)，聚集了華虹、中芯等多家龍頭企業(yè)。同時，在汽車行業(yè)，長三角地區(qū)整車產(chǎn)能占全國比重超過20%，零部件企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)量占全國比重均超過40%，新能源汽車市場份額將近30%，在全國處于領(lǐng)先地位。

目前長三角地區(qū)智能制造最為領(lǐng)先的地區(qū)主要是上海、南京、杭州三個核心城市組成的三角區(qū)域，蘇州、無錫、寧波等實力較為強大的城市均在其覆蓋范圍內(nèi)。以上海為例，其集聚了眾多國內(nèi)外智能制造領(lǐng)域龍頭企業(yè)，尤其在工業(yè)機器人領(lǐng)域，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、關(guān)鍵零部件自主突破能力最強的產(chǎn)業(yè)集群。同時，南京也憑借其深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，在裝備制造、軌道交通等方面吸引了一批高端企業(yè)，形成智能制造特色集群。

因此，整體來看，長三角地區(qū)經(jīng)濟實力和制造業(yè)實力雄厚，具備向智能制造轉(zhuǎn)型的良好基礎(chǔ)，也正在積極推進各地智能制造發(fā)展。目前，長三角地區(qū)在智能制造轉(zhuǎn)型升級上也取得了一定成效，主要包括技術(shù)提升、區(qū)域協(xié)同、企業(yè)培育等三方面。

智能制造技術(shù)有所提升。目前長三角地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了一批智能制造關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破，技術(shù)和裝備自給率大幅提升。同時，上海發(fā)布智能制造三年計劃，擬進一步深化5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的深度融合，于2021年實現(xiàn)100項“卡脖子”的智能制造裝備、工業(yè)軟件與關(guān)鍵部件首臺套突破。從技術(shù)應(yīng)用來看，已有超過50%的制造業(yè)企業(yè)將5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等運用至生產(chǎn)過程中，重塑制造生產(chǎn)流程，以大幅降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

區(qū)域協(xié)同機制初步建立。2018年9月，由上海、江蘇、浙江和安徽共同發(fā)起的《長三角智能制造協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展倡議》在2018中國國際工業(yè)博覽會智能制造生態(tài)建設(shè)論壇上發(fā)布。倡議提出了“共建長三角智能制造協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟、共促長三角地區(qū)智能制造標(biāo)準(zhǔn)一體化發(fā)展、共建長三角地區(qū)智能制造協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、共推長三角地區(qū)智能制造‘十百千萬工程、合力打造長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系、共建長三角智能制造集產(chǎn)融合作新機制、共推長三角高端裝備產(chǎn)業(yè)合作專項、共建長三角智能制造信息網(wǎng)絡(luò)平臺、推進人工智能及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與先進制造業(yè)的有機融合”等九大內(nèi)容，為長三角智能制造區(qū)域協(xié)同發(fā)展指明方向。

培育智能制造領(lǐng)先企業(yè)。在2018年智能制造100強企業(yè)中，來自長三角的企業(yè)超過30家，入選企業(yè)重點集中在智能制造裝備產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人等細分領(lǐng)域，國內(nèi)先進智能制造的領(lǐng)軍地區(qū)。其中上海機電、?？低?、科大訊飛、中芯國際等均為國內(nèi)知名智能制造企業(yè)，在各自領(lǐng)域獨占鰲頭。此外，2017年～2018年間，長三角共獲批81項國家智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式項目，遠超平均水平，長三角已成為我國最大的智能制造系統(tǒng)解決方案輸出地。

三、 長三角地區(qū)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級中存在的問題

1. 區(qū)域協(xié)同效應(yīng)弱，資源配置效率低。長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)分工不足，尚未達到良好的區(qū)域協(xié)同效應(yīng)。雖然長三角一體化的發(fā)展進程歷史悠久，在區(qū)域發(fā)展上也取得了一定的成績，但不同城市在產(chǎn)業(yè)分工中并未形成梯度層次，由此導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)同構(gòu)與同質(zhì)競爭已成為長三角地區(qū)的發(fā)展阻礙。從產(chǎn)業(yè)方向來看，長三角各地區(qū)智能制造的發(fā)展方向主要是汽車、裝備制造和電子信息等領(lǐng)域。例如，在長三角26個城市中，選擇汽車作為重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高達16個。不同城市在發(fā)展過程中往往注重本地區(qū)發(fā)展，大力搶抓智能制造的龍頭企業(yè)和重大項目，造成招商引資競爭激烈，產(chǎn)業(yè)布局分散。

分散的產(chǎn)業(yè)分工背后是割裂的行政區(qū)劃。長三角城市群是由三省一市構(gòu)成，合作主體主要為26個城市的地方政府，缺乏更高層級統(tǒng)一的行政單位來推進合作。因此，在具體合作中，往往存在地方政府各自為政，以自身城市利益為先而忽視區(qū)域利益的情況。此外，雖然長三角在區(qū)域一體化方面已發(fā)布一定的綱領(lǐng)性文件，但在具體的城市分工與合作機制方面缺乏進一步的指導(dǎo)文件，各省市合作往往以框架協(xié)議為主，具體的產(chǎn)業(yè)合作與分工往往難以深入，合作渠道與平臺均尚未完善。

缺乏合理的產(chǎn)業(yè)分工與合作則導(dǎo)致了長三角地區(qū)資源配置效率的降低。長三角各省市在發(fā)展過程中存在技術(shù)、信息、人才等各項資源不合理流動與難以調(diào)配的問題。由于行政區(qū)劃主要由地理邊界決定，而經(jīng)濟區(qū)域的邊界更多取決于生產(chǎn)要素，而這些要素又具有一定流動性，這就造成了行政區(qū)與經(jīng)濟區(qū)覆蓋的偏差，使得生產(chǎn)要素難以在不同省市間自由流動。例如，上海作為智能制造發(fā)展高地，帶給長三角地區(qū)的溢出效應(yīng)尚不明顯，諸多三四線城市難以獲取優(yōu)質(zhì)資源，且缺乏謀取特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，整體智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率較低。

2. 關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，核心技術(shù)人才缺乏。智能制造系統(tǒng)由一系列硬件和軟件構(gòu)成，其中硬件及核心零部件主要包括芯片、傳感器、RFID標(biāo)簽、數(shù)控機床、工業(yè)機器人、自動生產(chǎn)線和監(jiān)測設(shè)備等，而軟件則包括ERP（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）、MES（生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)）等，軟件和硬件則通過PCL（可編程邏輯控制器）相連接。雖然目前我國已有少量企業(yè)可以完成上述智能系統(tǒng)的生產(chǎn)和裝配，但絕大部分關(guān)鍵技術(shù)仍掌握在國外。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長三角地區(qū)近90%的芯片、70%的工業(yè)機器人、80%的高檔數(shù)控機床和80%以上的核心工業(yè)軟件均依賴進口，國內(nèi)企業(yè)只能充當(dāng)設(shè)備集成商，關(guān)鍵技術(shù)尚未取得突破。

以數(shù)控機床為例，根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)成為全球數(shù)控機床的最大消費國家，接近全球數(shù)控機床消費量的50%。但從高端機床的采購來源來看，80%的高端機床均需要從國外進口，歐美日韓的品牌占據(jù)了我國高端機床市場。數(shù)據(jù)顯示，我國2016年高端數(shù)控機床進口額近30億美元，平均每臺單價高達23萬美元，價格高昂的進口設(shè)備也是阻礙我國智能制造發(fā)展的重要原因。由此可見，雖然國產(chǎn)技術(shù)在快速發(fā)展，但目前尚未能夠滿足智能制造的要求。

核心技術(shù)人才缺乏是長三角制造企業(yè)難以突破關(guān)鍵技術(shù)，迅速轉(zhuǎn)型智能制造的一大壁壘。盡管長三角地區(qū)擁有國內(nèi)眾多雙一流高校，多個國家重點實驗室工程研究中心也坐落于此，但人才及科教資源并未充分轉(zhuǎn)化為智能制造優(yōu)勢。大部分高端技術(shù)人才傾向于出國深造或是向回報更為豐厚的金融業(yè)轉(zhuǎn)型，能夠真正推進長三角智能制造的人才少之又少。而向智能制造轉(zhuǎn)型需要技術(shù)與管理兼?zhèn)涞膹?fù)合型人才，對于眾多制造業(yè)小微企業(yè)，其以熟練技工居多，招聘與培養(yǎng)新型人才極為不易，缺乏向智能制造轉(zhuǎn)型的人才基礎(chǔ)。

3. 產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未成熟，融資渠道較為缺乏。傳統(tǒng)制造企業(yè)信息化基礎(chǔ)較為薄弱，智能制造標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同機制有待建立，整體產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未成熟。盡管長三角地區(qū)傳統(tǒng)制造業(yè)實力較為雄厚，但在信息化系統(tǒng)普及方面仍然較為落后。根據(jù)2018年長三角地區(qū)智能制造調(diào)研報告的數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)企業(yè)的數(shù)字化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率僅為39%、MES普及率只有18.1%，范圍如縮小到小微企業(yè)，工業(yè)軟件的普及率只會更低。這意味著傳統(tǒng)制造企業(yè)向信息化及智能化轉(zhuǎn)型還需要較長的發(fā)展周期。同時，長三角各地尚未充分發(fā)揮區(qū)域龍頭企業(yè)在引領(lǐng)智能制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方面的主體作用，智能制造評價標(biāo)準(zhǔn)仍然存在不統(tǒng)一的現(xiàn)象。

此外，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處初期，配套的投融資及資金支持也相對缺乏，資金壓力也是阻礙長三角地區(qū)企業(yè)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展的一大原因。從現(xiàn)狀來看，目前能夠推動制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的均為大型制造企業(yè)，自有資金較為充沛，且融資能力較強。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國30余萬家規(guī)模以上小型工業(yè)企業(yè)平均利潤額僅為750.5萬元，因此面對平均價格上萬的高端數(shù)控機床和工業(yè)機器人，長三角地區(qū)眾多的小型工業(yè)企業(yè)的自有資金均難以承擔(dān)。而另一方面，小微企業(yè)在融資方面劣勢明顯，也無法依靠外來資本注入以實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。

四、 長三角地區(qū)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級的對策建議

1. 深化協(xié)同發(fā)展機制，增強產(chǎn)業(yè)合理分工。突破行政區(qū)劃限制，加強頂層設(shè)計以統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展。不同行政區(qū)劃間繁雜的行政手續(xù)及利益立場阻礙了智能制造一體化的進程，因此要打破長三角各省市在智能制造方面缺乏聯(lián)系，各自為政的現(xiàn)狀。中央應(yīng)聯(lián)合各省市行業(yè)主管部門成立長三角智能制造協(xié)同發(fā)展機構(gòu)，從全局出發(fā)統(tǒng)籌規(guī)劃各地區(qū)的智能制造發(fā)展方向，促進各地區(qū)間資源的自由流動，構(gòu)建共享、合作、協(xié)同的智能制造生態(tài)體系。

增強區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率。上海作為長三角地區(qū)智能制造高地，應(yīng)充分發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用，增強智能制造高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，輻射并帶動長三角城市群發(fā)展。對于南京、杭州、寧波、蘇州等工業(yè)實力較強的城市，應(yīng)在智能制造產(chǎn)業(yè)中分別選擇重點方向進行突破，成為細分產(chǎn)業(yè)龍頭城市。各中小城市則應(yīng)依據(jù)其比較優(yōu)勢，發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈的不同階段，通過互補型的水平分工來加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，形成智能制造特色產(chǎn)業(yè)集群。

2. 全力攻克關(guān)鍵技術(shù)，著力培養(yǎng)技術(shù)人才。長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，在制造業(yè)領(lǐng)域擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。因此長三角需要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力增加對關(guān)鍵技術(shù)的投入，爭取實現(xiàn)數(shù)控機床、工業(yè)機器人等核心軟硬件的國產(chǎn)替代，解決關(guān)鍵技術(shù)受制于人的困境，形成一批具有核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的智能制造領(lǐng)先企業(yè)。同時，長三角要加快對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的布局，增加制造業(yè)附加值，向價值鏈中高端邁進。

高端技術(shù)人才是企業(yè)智能制造發(fā)展的根基，因此加大對人才的引進與培養(yǎng)乃是長三角發(fā)展智能制造必不可少的措施。長三角地區(qū)科教資源豐富，擁有國內(nèi)數(shù)量領(lǐng)先的頂尖大學(xué)和重點實驗室，人才供給較為充足，因此要充分加強對技術(shù)人才的激勵，以吸引其進入長三角智能制造企業(yè)。企業(yè)一方面要提升技術(shù)人才的薪酬及各項福利保障，另一方面要設(shè)立完善的培訓(xùn)體系，實現(xiàn)人才的不斷培育與發(fā)展。

3. 完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，擴展企業(yè)融資渠道。增強信息化及智能制造推廣力度，推動智能制造標(biāo)準(zhǔn)建立。充分發(fā)揮智能制造龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用，增強傳統(tǒng)制造企業(yè)對智能制造的優(yōu)勢認知，增強其信息化與智能化轉(zhuǎn)型的動力與步伐。同時，加強長三角智能制造引領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計和統(tǒng)籌部署，完善智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，開展數(shù)字化車間/智能工廠評估標(biāo)準(zhǔn)互認，進行智能制造的標(biāo)準(zhǔn)化推廣。

完善直接融資與間接融資并舉的融資生態(tài)建設(shè)，解決企業(yè)資金壓力以推動智能制造轉(zhuǎn)型。聯(lián)合各省市財政平臺、國有企業(yè)及金融機構(gòu)共同出資，成立長三角智能制造基金，以專業(yè)化和市場化標(biāo)準(zhǔn)遴選優(yōu)秀企業(yè)進行投資，同時增強投后管理及精細化運營，謀求未來科創(chuàng)板上市機會。此外，針對小微企業(yè)融資難的問題，推動銀行等金融機構(gòu)制定小微制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型金融服務(wù)方案，有效緩解其資金壓力，推動智能制造轉(zhuǎn)型升級。

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作者簡介：方雪（1994-），女，漢族，浙江省金華市人，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院企業(yè)管理碩士生，研究方向：戰(zhàn)略管理、消費者行為;呂?。?964-），男，漢族，上海市人，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟管理系經(jīng)濟學(xué)博士，研究方向：戰(zhàn)略管理、消費者行為、市場營銷、數(shù)據(jù)挖掘在營銷中的應(yīng)用。

收稿日期：2019-08-21。