本報(bào)駐印度特約記者　張畢鑫

今年進(jìn)入10月以來(lái)，印度空氣質(zhì)量持續(xù)惡化，“空氣污染、對(duì)抗霧霾”成為媒體上討論最多的話題之一。與此同時(shí)，學(xué)校停課、工地停工，首都新德里甚至祭出機(jī)動(dòng)車(chē)“單雙號(hào)”限行措施。在此“灰暗”背景下，該國(guó)抗霾經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)一些機(jī)會(huì)，擅長(zhǎng)提供物美價(jià)廉產(chǎn)品的中國(guó)企業(yè)不妨關(guān)注。

因霧霾造成巨大損失

每年冬天，印度北部的農(nóng)民都會(huì)燃燒秸稈，為新種的莊稼騰出空間。煙霧飄向新德里及其郊區(qū)，與建筑灰塵、汽車(chē)尾氣以及排燈節(jié)期間燃放的煙火產(chǎn)生的煙塵混在一起，就成了最近肆虐的霧霾。此外，隨著印度北部氣溫降低，很多人還會(huì)燒樹(shù)枝取暖，造成大量煙霾。有毒的霧霾可能會(huì)持續(xù)數(shù)周，引發(fā)居民咳嗽、頭疼甚至導(dǎo)致汽車(chē)在高速公路連環(huán)相撞等惡性事故。據(jù)印度媒體報(bào)道，霧霾導(dǎo)致新德里醫(yī)院突然出現(xiàn)許多呼吸系統(tǒng)不適的患者。2017年有超過(guò)100萬(wàn)印度人死于空氣污染。

印度政府為抗霾也是“拼了”。面對(duì)這場(chǎng)空氣污染危機(jī)，新德里首席部長(zhǎng)凱杰里瓦爾宣布進(jìn)入公共衛(wèi)生緊急狀態(tài)，自11月4日至14日（早8時(shí)至晚8時(shí)）對(duì)新德里私家車(chē)實(shí)施單雙號(hào)限行，所有中小學(xué)關(guān)閉，土石建設(shè)項(xiàng)目暫停。警方還在新德里道路十字路口部署超過(guò)600組警力，對(duì)違章駕駛員處以4000盧比（1盧比約合0.1元人民幣）罰款。遺憾的是，好空氣并未隨著車(chē)輛限行等措施啟動(dòng)如約而至，當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量也沒(méi)有好轉(zhuǎn)。據(jù)《今日印度》周刊報(bào)道，一些印度學(xué)生寫(xiě)信給總理莫迪，希望他采取措施，保持空氣潔凈。一名學(xué)生說(shuō)：“我以前喜歡踢足球，但現(xiàn)在只能在電視上看足球。我不能在外面玩，因?yàn)榭諝舛拘蕴珡?qiáng)，無(wú)法呼吸?！?/p>

霧霾不僅影響民眾健康，對(duì)印度經(jīng)濟(jì)也造成嚴(yán)重影響。據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，印度2013年因空氣污染造成的經(jīng)濟(jì)損失占其GDP的8.5%以上。彭博社19日刊文稱(chēng)，嚴(yán)重的霧霾導(dǎo)致印度航班取消、游客減少、工作時(shí)間減少和學(xué)校停課，高端人才越發(fā)遠(yuǎn)離新德里甚至印度，企業(yè)招聘高管和高級(jí)技術(shù)人員越發(fā)艱難，無(wú)形的成本可能正在增加印度應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的壓力。印度今年第二季度GDP增速跌至6年來(lái)最低水平，而空氣污染給莫迪政府又增加了一層挑戰(zhàn)。世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，1990年至2013年間，印度因空氣污染造成的損失增加3倍多，達(dá)到5600億美元?！?/p>

空氣凈化器不便宜

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾到一位朋友家做客，見(jiàn)到在110多平方米的房間中擺著5個(gè)高1米的空氣凈化器。當(dāng)時(shí)新德里戶外的空氣污染指數(shù)高達(dá)500多，而屋子里只有31。此外，盡管印度人大都沒(méi)有戴口罩的習(xí)慣，但在霧霾最嚴(yán)重的那幾天，在繁華鬧市也幾乎隨處可見(jiàn)戴口罩的行人。不過(guò)，由于價(jià)格原因，并不是所有印度人都能用上面提到的方法抗霾。因?yàn)榧幢闶且粌砂俦R比的口罩，對(duì)很多吃頓飯只要幾十盧比的印度人來(lái)說(shuō)仍不算便宜，更不必說(shuō)動(dòng)輒上萬(wàn)盧比的空氣凈化器。

經(jīng)常往來(lái)于中印兩國(guó)的一位印度朋友對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，印度人現(xiàn)在更加注意自己的身體健康，印度家庭也更加有能力和意愿給孩子創(chuàng)造好的生活環(huán)境。印度經(jīng)濟(jì)研究所索瑪納特教授說(shuō)：“調(diào)查顯示，如果我們能夠?qū)⒖諝馕廴窘档搅?，那么平均每個(gè)印度人愿意每年支付300美元?！比绱艘还P經(jīng)濟(jì)賬算下來(lái)，印度抗霾經(jīng)濟(jì)每年可達(dá)到3000億至4000億美元的規(guī)模。

為對(duì)抗霧霾，印度環(huán)境、森林與氣候變化部今年1月10日發(fā)布“國(guó)家清潔計(jì)劃”。此外，大力推廣電動(dòng)車(chē)出行、減少傳統(tǒng)能源汽車(chē)尾氣排放也是政府的治霾政策之一。印度財(cái)政部長(zhǎng)西塔拉曼在今年7月5日公布的政府預(yù)算案中強(qiáng)調(diào)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，政府將提供最多25萬(wàn)盧比的貸款優(yōu)惠，對(duì)于發(fā)展電動(dòng)車(chē)必需的鋰電池，則提議免征關(guān)稅。此外，印度商品和服務(wù)稅委員會(huì)7月27日決定，將電動(dòng)車(chē)的商品和服務(wù)稅稅率從此前的12%下調(diào)至5%，8月1日正式生效。

印度國(guó)家轉(zhuǎn)型與發(fā)展委員會(huì)提出建議，到2025年3月31日以后，在印度國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售排量低于150cc的摩托車(chē)應(yīng)該只使用電動(dòng)技術(shù)。到2023年3月31日之后，在印度銷(xiāo)售的三輪摩托車(chē)也應(yīng)該全是電動(dòng)的。▲

中企進(jìn)入需謹(jǐn)慎

從口罩到空氣凈化器，從工業(yè)排放凈化裝置到電動(dòng)車(chē)、鋰電池，中國(guó)從事相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)有機(jī)會(huì)通過(guò)物美價(jià)廉的產(chǎn)品在印度參與競(jìng)爭(zhēng)，畢竟對(duì)人均GDP剛剛突破2000美元但低收入人口（日收入在2至10美元）占比超過(guò)2/3的印度市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，便宜才是硬道理。而伴隨著印度作為重要新興市場(chǎng)國(guó)家的崛起，其實(shí)印度市場(chǎng)的細(xì)分也更為多元化?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在當(dāng)?shù)仉娚唐脚_(tái)上發(fā)現(xiàn)，單價(jià)45盧比的口罩銷(xiāo)量固然穩(wěn)居榜首，售價(jià)高達(dá)數(shù)千盧比的高端防霧霾口罩也并非無(wú)人問(wèn)津。

不過(guò)，中國(guó)企業(yè)如果想來(lái)印度分一杯羹，也應(yīng)該更謹(jǐn)慎些。一方面，印度營(yíng)商環(huán)境仍需觀察，特別是政府政策調(diào)整對(duì)企業(yè)的影響不可謂不大。美國(guó)知名跨國(guó)公司沃爾瑪2018年5月宣布以160億美元的天價(jià)收購(gòu)印度本土互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)Flipkart，但印度政府次年就宣布執(zhí)行電商新政，以保護(hù)本土企業(yè)。另一方面，印度對(duì)中國(guó)企業(yè)仍心存戒備。中國(guó)企業(yè)在注冊(cè)聯(lián)絡(luò)處、分公司、項(xiàng)目辦公室等過(guò)程中除應(yīng)向印度相關(guān)主管部門(mén)申請(qǐng)外，還必須額外獲得印度內(nèi)政部的同意。

此外，印度商事法律法規(guī)條目繁多，很多司法解釋并不明確，在具體執(zhí)行過(guò)程中人為因素影響也較大。再加上匯率波動(dòng)大、融資難、資金往來(lái)便利化程度低等，這些都是準(zhǔn)備赴印投資興業(yè)的中國(guó)企業(yè)必須考慮的?！?/p>