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      油氣管道腐蝕機理與防治簡述

      2019-11-25 07:40:54張?zhí)忑?/span>
      全面腐蝕控制 2019年10期
      關(guān)鍵詞:陰極保護防腐陽極

      張?zhí)忑?/p>

      (大慶油田天然氣分公司,黑龍江 大慶 163000)

      1 管道腐蝕機理

      管道腐蝕是金屬和周圍環(huán)境及管線內(nèi)介質(zhì)發(fā)生化學或電化學反應而導致的一種破壞性侵蝕。其根本原因是鋼制管道一直處于熱力學不穩(wěn)定狀態(tài),通過化學反應生成鐵氧化物、碳酸鹽等,或轉(zhuǎn)變?yōu)榭扇苄噪x子使之相對穩(wěn)定,這一過程就是金屬的腐蝕過程。

      1.1 金屬電化學腐蝕機理

      當每種金屬浸在一定的介質(zhì)中都有一定的電位, 稱之為該金屬的腐蝕電位(自然電位)。腐蝕電位愈負愈容易失去電子, 我們稱失去電子的為陽極,得到電子的為陰極。陽極由于失去電子受到腐蝕,而陰極得到電子受到保護。鋼管處于不同的環(huán)境下,在有氧氣、水等情況下易于形成腐蝕電池,發(fā)生電化學腐蝕,從而導致管線發(fā)生腐蝕[1]。

      1.2 雜散電流腐蝕

      雜散電流腐蝕是由于雜散電流流動而引起的腐蝕。當管道防腐層較差時,雜散電流從管道的一個部位進入管道,沿管道流動一段距離后,在涂層缺陷處離開管道。在電流進入的部位,管道得到保護;在電流離開的部位,管道發(fā)生腐蝕。

      1.3 酸性氣體(CO2/H2S)腐蝕

      在含CO2油氣環(huán)境中,腐蝕產(chǎn)物FeCO3和Fe3O4等在裸露的金屬表面形成保護膜。當膜不均勻或破損時,常出現(xiàn)局部(無膜)臺面狀腐蝕。實際上,CO2腐蝕為全面腐蝕和一種典型的沉積物下方的局部腐蝕共同出現(xiàn)。腐蝕產(chǎn)物(FeCO3)及結(jié)垢產(chǎn)物(CaCO3)或不同的生成物膜在鋼鐵表面不同區(qū)域的覆蓋度不同,不同覆蓋度的區(qū)域之間形成具有很強自催化特性的腐蝕電偶,CO2局部腐蝕就是這種腐蝕電偶作用的結(jié)果。 CO2腐蝕主要由其溶解度決定,溫度一定時,溶液的酸度和腐蝕速度皆隨CO2分壓增大而增加。

      鋼材受到硫化氫H2S腐蝕后產(chǎn)生一種有缺陷的結(jié)構(gòu)物硫化亞鐵FeS,它與鋼鐵表面的粘結(jié)力差,易脫落,易氧化,且電位較正,因而作為陰極與鋼鐵基體構(gòu)成一個活性的微電池,對鋼基體繼續(xù)進行腐蝕。H2S腐蝕還會導致氫鼓泡(HB)、氫致開裂(HIC)、硫化物應力腐蝕開裂(SSCC)、應力導向氫致開裂(SOHIC)等巨大腐蝕危害。

      2 管道腐蝕防治

      2.1 采用耐腐蝕材料

      經(jīng)研究,在同等腐蝕條件下,20#碳鋼腐蝕速度約1.1244mm/a,鋼制材料耐蝕性能排序為316L不銹鋼>5Cr低合金鋼>16Mn低合金高強鋼>20#碳鋼。 耐蝕材料的選擇能夠大大降低管線腐蝕速度,延長使用壽命,但同時也會增加成本,在材料選用過程中可根據(jù)實際使用部位,進行技術(shù)經(jīng)濟比較,選擇更加使用的耐腐蝕材料。

      2.2 采用陰極保護系統(tǒng)

      陰極保護的原理:是給金屬(管線)補充大量的電子,使被保護金屬(管線)整體處于電子過剩的狀態(tài),使金屬表面各點達到同一負電位,金屬原子不容易失去電子腐蝕。實現(xiàn)這一目的有兩種辦法:

      表1

      2.2.1 犧牲陽極陰極保護

      犧牲陽極陰極保護:是將電位更負的金屬與被保護金屬連接,并處于同一電解質(zhì)中,使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護金屬上去,使整個被保護金屬處于一個較負的相同的電位下[2]。

      特點:該方式簡便易行,不需要外加電源,很少產(chǎn)生腐蝕干擾。

      應用:保護小型或處于低土壤電阻率環(huán)境下(土壤電阻率>100Ω.m)的金屬結(jié)構(gòu)。如:城市管網(wǎng)、小型儲罐等。

      2.2.2 外加電流陰極保護

      外加電流陰極保護:通過外加直流電源以及輔助陽極,迫使電流從土壤中流向被保護金屬,使被保護金屬結(jié)構(gòu)電位低于周圍環(huán)境。

      應用:保護大型或處于高土壤電阻率土壤中的金屬結(jié)構(gòu),如:長輸埋地管道,大型罐群等。

      2.2.3 采用內(nèi)、外壁防腐涂層

      常見防腐涂層材料有瀝青防腐層、瀝青防腐層、聚烯烴粘膠帶、環(huán)氧粉末涂層、2層或3層PE。在管道內(nèi)壁噴涂環(huán)氧樹脂等,即可以防止內(nèi)壁腐蝕,也可以減少輸送介質(zhì)的摩阻;外壁涂層主要用瀝青、PE等。

      2.2.4 輸送介質(zhì)添加緩蝕劑

      在輸送或儲存時的介質(zhì)中加入緩蝕劑抑制內(nèi)壁腐蝕。

      2.2.5 管道內(nèi)翻襯修復技術(shù)

      埋地管道不開挖內(nèi)翻襯玻璃鋼軟管修復技術(shù),就是把腐蝕嚴重的管道在不破壞自然地貌、不破壞原管道的條件下,長距離內(nèi)襯特殊玻璃鋼防腐層形成復合結(jié)構(gòu),即原管道起維護支撐作用,襯里層起防腐作用,可以大大緩解管道的腐蝕,延長管道的使用壽命。針對發(fā)生點腐蝕的局部管段,開展管道內(nèi)表面修復防腐技術(shù)試驗。

      2.2.6 腐蝕的監(jiān)控

      在管道腐蝕敏感部位,增設在線超聲腐蝕監(jiān)測設備,通過無線網(wǎng)絡將腐蝕數(shù)據(jù)實時傳遞到辦公室,以便管理人員對管道腐蝕程度及時了解并采取措施。

      預防事故的發(fā)生:腐蝕物質(zhì)含量上升或工藝參數(shù)的變化有時會導致嚴重的腐蝕。采用腐蝕監(jiān)測可以隨時監(jiān)測介質(zhì)的腐蝕狀況,如果發(fā)現(xiàn)腐蝕速率驟然變化,將立即檢查系統(tǒng),及時找出問題所在,以防止重大事故的發(fā)生。

      預測設備壽命:通過腐蝕監(jiān)測可以準確地掌握設備正常運轉(zhuǎn)時的腐蝕速率,可以預測設備的使用壽命,在設備或管線發(fā)生腐蝕破裂前,有計劃更換,避免非計劃停機,造成經(jīng)濟損失和安全事故,做到既安全又經(jīng)濟。

      評價腐蝕方法:腐蝕檢測還有利于分析腐蝕原因。了解腐蝕過程與工藝參數(shù)之間的關(guān)系,或評價一些防腐措施和方法的實際效果。

      3 結(jié)束語

      總之,管道防腐機理和技術(shù)的研究應用可以有效抑制管線腐蝕,降低安全事故,減少巨大經(jīng)濟損失,提高管道、裝置的設施運行安全,具有十分重大的意義。

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