陳秀娟

為了能夠在車海中暢游無阻，安森美提供自動駕駛系統(tǒng)所需的全方位的產(chǎn)品組合。

“安森美將‘推動高效能的電子創(chuàng)新‘作為公司使命，公司總共84000庫存單位，每一個器件的設(shè)計都以高能效創(chuàng)新為主旨，使其能夠在既定的功能之外實現(xiàn)更高能效?！卑采腊雽?dǎo)體公司戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo在安森美半導(dǎo)體公司20周年慶典上如是說。

自1999年8月從摩托羅拉分拆以來，安森美半導(dǎo)體專注于高能效創(chuàng)新，銷售額從當(dāng)年的12億美元持續(xù)增長，到2018年已翻5倍，接近60億美元。

如今，安森美半導(dǎo)體已成長為全球第二大功率半導(dǎo)體分立器件和模塊供應(yīng)商，產(chǎn)品全面覆蓋汽車、工業(yè)、通信等多個應(yīng)用領(lǐng)域，是全球第七大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，在新興的圖像感知領(lǐng)域排名第一。

這與其開發(fā)核心技術(shù)、豐富產(chǎn)品類別以及聚焦高增長市場的策略密不可分。2018年，安森美全球營收中汽車和工業(yè)兩大領(lǐng)域占比接近60%。

尤其對于汽車領(lǐng)域，David Somo告訴記者，安森美半導(dǎo)體的收入有約1/3是來自汽車市場，在過去的5年中，年均增長超過10%。增長主要是來自兩個方面：一個是汽車功能電子化和新能源車的發(fā)展;另一個是隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，帶來傳感器方面的增長。

面向汽車領(lǐng)域，目前安森美半導(dǎo)體能為汽車行業(yè)的客戶提供相關(guān)的碳化硅器件、二極管、MOSFET以及模塊，同時提供電動動力總成、車身、輔助駕駛等解決方案。

為了能夠在車海中暢游無阻，自動駕駛的平臺需要多種不同類型的傳感器來搭配使用。安森美正好能夠提供自動駕駛系統(tǒng)所需的全方位的產(chǎn)品組合，如成像、激光雷達(dá)以及超聲波等。

為自動駕駛的車輛上提供多類的傳感器，有兩大好處：一是在不同車輛行駛和駕駛的環(huán)境中，各傳感器可以各展所長。另一個好處是能夠提供冗余和容錯。如果一個傳感器運(yùn)行不暢，那么另外的傳感器就能夠補(bǔ)強(qiáng)，保證汽車的行駛安全。

在駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面，安森美半導(dǎo)體提供環(huán)視傳感的視野。不僅如此，安森美半導(dǎo)體的傳感器也能夠提供高動態(tài)范圍，不論是明亮的日光，還是低照度的環(huán)境，都能夠提供傳感。安森美半導(dǎo)體在產(chǎn)品中內(nèi)嵌了功能安全以及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的設(shè)置，使得它難以從外部被侵入。

在自動駕駛的車輛中，多數(shù)雷達(dá)用于遠(yuǎn)程的探測。安森美半導(dǎo)體激光雷達(dá)的技術(shù)是基于硅光電倍增管（SiPM）或單光子雪崩二極管（SPAD）技術(shù)，能夠提供更高的靈敏度，這使探測的距離涵蓋長、中、近的距離范圍，提高了探測的分辨率，這也使得汽車能夠?qū)︸{駛環(huán)境實現(xiàn)準(zhǔn)確的3D建模。也就是說，安森美半導(dǎo)體全新的毫米波雷達(dá)技術(shù)使得前端雷達(dá)看得更遠(yuǎn)，同時能實現(xiàn)在側(cè)面中程的探測，這讓安森美半導(dǎo)體能全面地、周到地感知周邊的環(huán)境。例如，安森美雷達(dá)能夠遠(yuǎn)距離探測前方200米有一個物體，隨著車趨近于這個物體，攝像頭能夠聚焦于這個物體，以識別這個物體并分析。

多年來，安森美半導(dǎo)體為汽車行業(yè)提供了很多車規(guī)級產(chǎn)品，尤為值得一提的是，作為百度Apollo生態(tài)合作伙伴，安森美多款圖像傳感器已經(jīng)被用于Apollo L4級機(jī)器人出租車Robotaxi、首款A(yù)pollo自主泊車方案和智能座艙。