張靜

依托穩(wěn)健布局和實(shí)力雄厚的開(kāi)放平臺(tái)，Karma汽車已成為扛起增程式電動(dòng)車大旗的跨國(guó)車企。

繼今年4月Karma汽車在上海車展亮相中國(guó)后，9月5日，這家來(lái)自美國(guó)南加州的豪華新能源品牌又?jǐn)y旗下兩款增程式車型2020 Karma Revero GT與Karma GT designed by Pininfarina，亮相中國(guó)西部最具影響力的成都車展，全方位展現(xiàn)了其在豪華增程式電動(dòng)車領(lǐng)域的造車實(shí)力。

作為國(guó)內(nèi)四大車展之一的成都車展，覆蓋中國(guó)西南區(qū)域;同時(shí)，成都又是中國(guó)汽車保有量第二大的城市，擁有廣闊的市場(chǎng)和活躍的用戶;另外，成都車展的銷售導(dǎo)向較強(qiáng)，許多觀眾是帶著購(gòu)車意愿前往觀展的。因此，兼顧續(xù)航與環(huán)保，又能體現(xiàn)車主獨(dú)特品味的車，定能在成都車展鋒芒畢露。

致力于通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)來(lái)提供與眾不同的豪華電動(dòng)汽車體驗(yàn)的Karma汽車恰逢其時(shí)，其定制服務(wù)正是為消費(fèi)者提供個(gè)性表達(dá)的途徑。而充分將車主凸顯個(gè)性的情感訴求納入定制化設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了Karma汽車在豪華新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)分析和精準(zhǔn)布局。

瞄準(zhǔn)增程式

放眼全球，瞄準(zhǔn)增程式開(kāi)發(fā)的車企不在少數(shù)，但鮮有車企能夠成功突圍。增程式最難突破的技術(shù)難題就是全新的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池以及增程發(fā)電機(jī)的布局實(shí)現(xiàn)完美兼容。因此，一個(gè)平臺(tái)的重新開(kāi)發(fā)必然面臨投資和成本問(wèn)題。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、動(dòng)力系統(tǒng)的平穩(wěn)切換、性能與續(xù)航能力等也都是一些車企始終難以解決的技術(shù)問(wèn)題。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，缺乏強(qiáng)大的平臺(tái)支持和增程式核心技術(shù)，使得很少有車企敢涉足這個(gè)工程浩大的領(lǐng)域。

而Karma汽車對(duì)于增程式平臺(tái)的開(kāi)發(fā)早已成熟穩(wěn)固，依托開(kāi)放的全球化電動(dòng)平臺(tái)，整合最新的技術(shù)資源，Karma汽車在增程式領(lǐng)域的實(shí)力和影響力已經(jīng)可以“獨(dú)挑大梁”了，其他車企也只能望其項(xiàng)背。此次參展的兩款車就成分展現(xiàn)了Karma汽車在增程式領(lǐng)域的信心及強(qiáng)者風(fēng)范，同時(shí)也體現(xiàn)了Karma汽車對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

作為參展車型之一的2020 Karma Revero GT是一款匠心之作，雙電動(dòng)機(jī)輸出536馬力造就澎湃動(dòng)力，百公里加速僅需4.6秒;艙內(nèi)臻于細(xì)節(jié)的真皮座椅，讓動(dòng)態(tài)與靜謐間達(dá)到恰到好處的平衡;配置智能科技，讓車主得以智享旅途。

2020 Karma Revero GT配備了先進(jìn)的智能科技，采用業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)碼架構(gòu)、主動(dòng)式抗噪和3D感應(yīng)觸控技術(shù)，融合多元自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓駕乘者智享旅途;擁有完美的比例和優(yōu)雅的線條，寬闊的輪轂和流線型的翼子板，勾勒出其躍動(dòng)的輪廓;內(nèi)部與外觀同樣驚艷，采用環(huán)保、優(yōu)質(zhì)材料，盡顯高端豪華格調(diào)。

動(dòng)力方面，2020 Karma Revero GT采用寶馬提供的直列三缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能更好地控制閥門、空氣和燃料的混合，雙電動(dòng)機(jī)可輸出536馬力，為車輛高效地提供澎湃動(dòng)力。

其純電動(dòng)動(dòng)力總成，在完全充電后可增程至約129公里，若配合三缸汽油發(fā)電機(jī)，可供行駛約579公里，完全滿足日常長(zhǎng)途駕駛需求。在車輛不使用電動(dòng)模式時(shí)，且車速未達(dá)每小時(shí)40公里的情況下，發(fā)電機(jī)不會(huì)運(yùn)行，車輛振動(dòng)將被最大幅度地降低，使得車主有一個(gè)更加平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

而Karma GT Designed by Pininfarina則是Karma汽車與世界頂尖設(shè)計(jì)工程公司賓尼法利納（Pininfarina）聯(lián)合打造的一款增程式豪華電動(dòng)汽車，Pininfarina專業(yè)的工程視角與Karma的純粹元素完美結(jié)合，將靈活創(chuàng)新的風(fēng)格運(yùn)用到每一輛定制車輛的設(shè)計(jì)中。

Karma GT designed by Pininfarina是雙方互取所長(zhǎng)的合作成果，Pininfarina的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)讓Karma汽車的定制化獨(dú)具特色，而Karma汽車開(kāi)放的豪華汽車平臺(tái)則有利于Pininfarina推進(jìn)北美戰(zhàn)略。

全球化布局

成都車展首日，Karma汽車還舉行了“Karma品牌之夜”活動(dòng)，分享了Karma汽車的最新動(dòng)向，包括產(chǎn)品信息、品牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)規(guī)劃等內(nèi)容，充分展示出Karma汽車全球化布局的無(wú)限可能性及深耕全球市場(chǎng)的決心。期間，金融、互聯(lián)網(wǎng)、科技、時(shí)尚等行業(yè)精英及意見(jiàn)領(lǐng)袖撥冗出席，他們創(chuàng)新、探索的特質(zhì)與Karma汽車的加州DNA完美契合。

Karma汽車首席營(yíng)收官John Maloney表示，“Karma汽車是南加州唯一一家集設(shè)計(jì)、工程、營(yíng)銷和手工制造于一體的汽車制造商，同時(shí)也是一個(gè)擁有全球化視野和布局的豪華新能源車企，其扎根于加州這個(gè)全球高新科技的制高點(diǎn)、創(chuàng)新人才的集聚地，不僅在車輛設(shè)計(jì)中融入加州的自然靈感，還依托加州的技術(shù)背景整合各方資源?！?/p>

位于加州莫雷諾谷的Karma創(chuàng)新定制中心KICC（Karma Innovation and customization center），正是Karma汽車對(duì)定制化服務(wù)和高端體驗(yàn)的關(guān)注與承諾。KICC于2015年首次投入使用，力求以精湛的工藝和人性化的設(shè)計(jì)，為車主的打造專屬定制車輛。

此外，Karma汽車e-Klipse 項(xiàng)目的命名靈感，源自Karma汽車logo中的日蝕部分，e取自electric（電子化），K代表Karma，預(yù)示了品牌的內(nèi)涵和無(wú)限可能。e-Klipse 項(xiàng)目旨在整合資源，打造一個(gè)囊括多種產(chǎn)品的全球純電動(dòng)平臺(tái)，助推和鞏固Karma獨(dú)一無(wú)二的全球豪華電動(dòng)汽車公司的定位。此外，e-Klipse 項(xiàng)目將放置在加州莫雷諾谷開(kāi)展，將全新產(chǎn)品命名為 CLV。

不同于傳統(tǒng)車企以銷售、制造為主的單一模式，Karma汽車將公司開(kāi)放為一個(gè)豪華電動(dòng)車設(shè)計(jì)平臺(tái)和高科技平臺(tái)，為商業(yè)伙伴提供測(cè)試技術(shù)的途徑和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作、資源共享，未來(lái)將開(kāi)發(fā)各種科技和產(chǎn)品，也為其他有需求的商業(yè)伙伴提供定制化設(shè)計(jì)服務(wù)。

通過(guò)本屆成都車展，Karma汽車向中國(guó)消費(fèi)者傳遞出了車型解讀、品牌戰(zhàn)略、開(kāi)放平臺(tái)等重要信息，同時(shí)也展現(xiàn)了Karma汽車作為一個(gè)開(kāi)放的高科技、設(shè)計(jì)平臺(tái)所具備的優(yōu)勢(shì)和潛力，更可見(jiàn)其深耕豪華新能源汽車市場(chǎng)的雄厚實(shí)力。

與此同時(shí)，Karma中國(guó)副總裁張志國(guó)還特別向大家分享了Karma汽車作為一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)的洞見(jiàn)，并展望了Karma的品牌發(fā)展前景，“Karma是一家汽車公司，但它不僅僅是一家汽車公司，它還是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，作為戰(zhàn)略前瞻的一部分，旨在吸引合作伙伴、吸納高新技術(shù)、創(chuàng)造長(zhǎng)期品牌價(jià)值?！?/p>

以解決里程焦慮、滿足環(huán)保需求為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)、高端定制化服務(wù)為亮點(diǎn)，Karma汽車在增程式新能源汽車領(lǐng)域可謂成功有道。而這些均源自Karma汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的洞察、對(duì)于用戶需求的把握，更源自Karma汽車廣闊的全球化開(kāi)放平臺(tái)和依托加州高新科技的技術(shù)背景。