汽車專業(yè)理實一體化課程分層教學模式應用研究*

施盧丹

汽車專業(yè)理實一體化課程分層教學模式應用研究*

施盧丹

（金華職業(yè)技術(shù)學院，浙江 金華 321000）

當前高考改革推進，考生在專業(yè)選擇方面擁有更大的自由選擇空間。高職院校，作為培養(yǎng)復合技能人才的重要基地，迎來的新生個體差異逐漸復雜化，因此當前普遍實行的集中統(tǒng)一化教學模式亟需改進，以適應學生個體發(fā)展。文章基于移動終端平臺，從當前汽車專業(yè)理實一體化類型的課程教學中的困惑和優(yōu)化途徑出發(fā)，以《汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修》課程為例，分析適用于該類課程的分層依據(jù)和進階方法，探討基于移動終端的分層進階教學策略和改革方法，提高教學質(zhì)量。

汽車專業(yè)；理實一體化；分層進階；教學模式

1 高職院校理實一體化教學困惑

隨著全國高考改革的推進，考生在專業(yè)選擇方面擁有更大的自由。這一背景下，高職院校，作為培養(yǎng)復合技能人才的重要基地，迎來的新生個體差異逐漸增大，如何更有效的規(guī)劃和設(shè)計課程，直接關(guān)系到學生的技能和職業(yè)發(fā)展，也對高職課堂教學提出了更高的要求。

理實一體化教學是當前高職院校所廣泛推行的教學模式，但其也存在一定問題，由于教學環(huán)節(jié)相對集中，往往只能根據(jù)某一既定的培養(yǎng)目標進行教學；當培養(yǎng)對象的個體接受能力差別較大時，導致接收程度良莠不齊，教學資源不能充分利用。如何使每個學生在適當?shù)膶用嫔汐@得成功，提高學生參與學習的熱情，成了當下高職院校理實一體化教學的困惑。

2 高職院校汽車專業(yè)理實一體化教學優(yōu)化

高職院校理實一體化課程知識面廣，實操性強。以本校汽車專業(yè)為例，雖然已采用理實一體化的教學教學方法多年，近年來也開始嘗試翻轉(zhuǎn)課堂教學模式，但是在實際的課堂實施中仍存在以下問題：

2.1 學情兩極分化嚴重，課堂教學成效低

理實一體化課程通常采用任務驅(qū)動教學，專業(yè)性強，在單一的任務驅(qū)動的教學實踐中，其他學生因完不成前導子任務而無法真正繼續(xù)完成后續(xù)任務，從而影響教學進程和效果。因此有必要進行學生合理分層，下發(fā)各層次的驅(qū)動任務，引導學生在適合各自的層面上獲得一定的成功，提高課堂教學成效。

2.2 課程教學進度緊湊，對個體學情把握不到位

理實一體化課程教學中往往會體現(xiàn)出學生有足夠的動手欲望，但其動手操作多依賴于老師的示范和步驟提示，使得教師的精力無法及時掌握學生個體學情，只能按照既定的教學大綱進行整體教學。因此迫切需要運用合適的教學手段，及時掌握學生的知識學習情況，在基礎(chǔ)階段教學完成后，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋，對下一階段的學生教學進行有效調(diào)整，達到“鞏固—提升—進階”的目的，注重培養(yǎng)學生分析和解決問題的能力。

2.3 缺乏有效激勵機制，考核方法仍需深入改革

在課程考核中，主要以項目化實操的形式考核，標準統(tǒng)一，沒有考慮學生的個體差異，導致部分學生的實操考核成績多徘徊在及格線上下。因此要提高課程課堂教學效果，必須要結(jié)合學生個體的知識掌握情況，把握學生心理，采用進階的考核激勵機制，才能真正起到促進學生學習的目的。

針對上述問題，本文以《汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修》課程為例，探討分層進階教學方法，使學習進度滿足個體的接受能力的前提下，倡導進階學習，從而提高學生學習主動性。

3 高職院校汽車專業(yè)分層進階教學模式的實現(xiàn)路徑

本文以《汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修》課程為例，分析適用于該類課程的分層依據(jù)和進階方法，探討基于移動終端的分層進階教學實現(xiàn)路徑，提高教學質(zhì)量。具體改革路徑如下：

3.1 建立課程手機云班課，構(gòu)建師生實時互動平臺

建立課程手機運用平臺，本課程采用藍墨云班課，讓師生手機可以有效地運用于教學，實現(xiàn)課堂教學的實時互動，主要輔助與課堂考勤、課程線上學習、互動、作業(yè)、答疑和考核。

3.2 課程分層進階教學實現(xiàn)路徑，打造信息化高效課堂

針對課程，根據(jù)現(xiàn)有教學設(shè)備和自編教材的教學內(nèi)容，將教學內(nèi)容按照難易程度分成三個教學階段，分別為單一車型簡單電路故障診斷、同類車型單一電路故障診斷和常見車型簡單電路故障診斷，其中總共設(shè)置15個教學子任務，每個子任務安排5個學時，課程共計80學時。

第一階段：依托移動端完成課程學生基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，作為初次分層的依據(jù)。該階段依托桑塔納電路實訓臺架，學習大眾汽車電路識讀的基本方法和汽車排故的標準步驟，培養(yǎng)學生識讀汽車電路的能力，計劃學時為20。學生隨機或者直接按照學號進行分組，一般為7-10人一組，任務一致，按照組別進行。當完成一項子任務，教師按照記錄單進行學生經(jīng)驗值的累計，經(jīng)過第一階段的子任務驅(qū)動后，學生的經(jīng)驗值可以直觀的展現(xiàn)。

第二階段：堅持“保底不封頂”原則，完成學生初次分層后，利用移動端下發(fā)不同層次所對應的學習目標、學習任務、學習資源（包括課件、微視頻、微課、題庫等），監(jiān)測完成率，作為進階依據(jù)。“保底”是指必須保證學生人人都能達到教學大綱和課程標準的基本要求；“不封頂”是指在達到基本要求的基礎(chǔ)上，讓不同的學生都有所發(fā)展，達到“培優(yōu)、促中、轉(zhuǎn)困”的目的。

本階段學習中，無論是車型檔次還是電路復雜程度都有所提升，依托實訓臺架，進行整車電氣電路排故，主要培養(yǎng)學生電路排故思路和規(guī)范化操作，計劃學時為30h。該階段學生需要按照前一階段的經(jīng)驗值和經(jīng)驗值對比分析進行以下分層：

（1）學生分層：根據(jù)學生學習態(tài)度、學習進度以及前一階段的知識和技能測試，把學生分為基礎(chǔ)層、提高層、拓展層。

（2）教學目標分層：根據(jù)“最近發(fā)展區(qū)”理論，不同層次的學生通過教學活動所達到的預期效果會有所差異，因此在學生分層之后，需根據(jù)學生的前期積累，在任務驅(qū)動中，立足總體目標，為不同層次學生制定適合的分層次教學目標，為其提供適合的最近發(fā)展區(qū)。

（3）教學內(nèi)容分層：把每個驅(qū)動任務的教學內(nèi)容分層，根據(jù)理實一體化課程的上課規(guī)律，每次課程前段的理論教學階段為同班教學，所以其教學內(nèi)容為基礎(chǔ)教學內(nèi)容，而教學內(nèi)容的分層體現(xiàn)在收集藍墨云下發(fā)的課程資源和答疑討論中。

（4）教學活動分層：在設(shè)計分層教學活動中，要從學生的學習興趣和實際水平出發(fā)，激發(fā)學生的主動性和參與感，使各個層次的學生都能在參與活動中得到最大的發(fā)展。因此分層教學活動的設(shè)計從課外學習、課堂理論教學、課堂實踐教學三個環(huán)節(jié)分別進行：

1）課外學習：教師提前在移動端下發(fā)任務工單，分別推送不同層次的教學內(nèi)容，學生課外自主學習，并在班課活動板塊進行線上交流（包括答疑討論、設(shè)置頭腦風暴等）。

2）課堂理論教學活動：基于課外學習，教師已初步了解學生的學習進度和學困點；在理論教學階段，教師可針對問題點，，展開教學活動（如頭腦風暴、搶答、選人等），調(diào)動理論教學氛圍，激發(fā)學生興趣。

3）課堂實踐教學活動：上述環(huán)節(jié)基本上解決了“為什么教”、“教什么”的問題，那么實踐中，要重點培養(yǎng)學生的組織決策和團隊協(xié)作能力，這就需要分層設(shè)置小組實操任務，提供良好的組內(nèi)交流、組際競爭和師生輕松互動環(huán)境。

（5）教學評價分層：堅持多元化的評教標準，以學生是否達到該層次的最近發(fā)展區(qū)作為評價的重要依據(jù)，階段性開展教學評價。教學評價分層需要將形成性評價（60%）和總結(jié)性評價（40%）相結(jié)合，其中形成性評價包括學生所在的小組評價和個人評價等，囊括課程出勤、小組參與度、課堂活躍度、就近發(fā)展區(qū)近況等指標；總結(jié)性評價包括分任務考核和階段性任務考核。

第三階段：根據(jù)分層教學評價及學生綜合成績，完成學生層次進階，實現(xiàn)“培優(yōu)、促中、轉(zhuǎn)困”。這階段當檢測出個人綜合成績在同層次中過低時，將按照進階標準進行降層，因此也能實施激勵學生不斷學習。

4 總結(jié)

文章主要是基于移動終端，以汽車專業(yè)課程為例，探索高職院校理實一體化課程的分層進階教學的實現(xiàn)路徑，通過移動端數(shù)據(jù)的累計和學生綜合成績的獲取，激勵學生進行層次進階，達到“培優(yōu)、促中、轉(zhuǎn)困”的目的，同時也鼓勵學生在實施過程中積極思維，大膽想象、勇于創(chuàng)新，從而推動課程教學的發(fā)展，同時也為其它學科的課堂教學提供一定的參考價值，起到拋磚引玉作用。

[1] 孫雋,楊延梅.高校實驗課分層教學的改革探索[J].實驗技術(shù)與管理,2016.07.

[2] 譚春蘭.基于藍墨云班課的翻轉(zhuǎn)課堂教學改革實踐[J].物流工程與管理,2016.06.

[4] 顏巳偉.以能力為本位的高職院校理實一體化教學研究[D].四川師范大學,2016.

Research on the Application of Hierarchical Teaching Model of the Integration ofTheory and Practice in Automobile Specialty*
Shi Ludan

( Jinhua Polytechnic, Zhejiang Jinhua 321000 )

With the current reform of college entrance examination, candidates have more freedom to choose their major. Higher vocational colleges, as an important base for cultivating compound skilled talents, The newly born individual differences are gradually complicated, Therefore, the centralized and unified teaching mode currently widely implemented needs to be improved urgently in order to adapt to the individual development. Based on the mobile terminal platform, starting from the puzzles and optimization approaches in the course teaching of integration of theory and practice in automotive specialty, this paper takes the course of Automobile Circuit and Electrical System Overhaul as an example, analyses the layered basis and advanced methods applicable to this kind of course, and explores the layered advanced teaching strategies and reform methods based on mobile terminal, so as to improve the teaching quality.

automobile specialty; integration of theory and practice;hierarchical advancement; teaching mode

G424.23

A

1671-7988(2019)14-224-03

G424.23

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1671-7988(2019)14-224-03

施盧丹，講師，就職于金華職業(yè)技術(shù)學院?；痦椖浚航鹑A職業(yè)技術(shù)學院2018年度校級青年教師項目“基于移動終端的理實一體化課程分層進階教學模式的改革與實踐”的部分成果，項目編號：2018932EE。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.14.075